瑞虎3發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因及解決辦法：（1）空氣濾清器臟： 空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損設(shè)計(jì)的，一般在一萬(wàn)公里左右更換，如果更換不及時(shí)，會(huì)發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低，而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，只要更換濾芯就可解決。 高壓線斷路：高壓
如果發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作正常，怠速穩(wěn)定，說(shuō)明這個(gè)抖動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有關(guān)系，需要檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是否變形，或是機(jī)蓋固定螺絲松動(dòng)等，有可能是機(jī)蓋自身的問(wèn)題。其次檢查是否存在點(diǎn)火不良的故障，重點(diǎn)檢查點(diǎn)火線圈。
根據(jù)你說(shuō)的情況判斷，應(yīng)該是冷車啟動(dòng)后，有一個(gè)缸不工作或工作狀態(tài)不好。 解決辦法: 1、試缸法:按順序高壓斷缸，判斷哪個(gè)缸不工作或狀態(tài)不好(高壓斷缸后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)或反映不大，說(shuō)明該缸有問(wèn)題)。 2、測(cè)試缸壓。低于正常
老瑞虎3可以調(diào)吧新的不知道你可以去修理廠或者4兒子店去看看試一下！
樓主，有關(guān)系的，首先檢查一下火花塞，可以將火花塞拆下來(lái)清洗一下，清洗完噴油器和進(jìn)氣道以后很容易污染火花塞，或是把舊的火花塞裝上試試看。如果更換火花塞后沒(méi)有任何變化，重點(diǎn)在檢查一下正時(shí)是否正確，正時(shí)皮帶裝配不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)
正常一般是700-800轉(zhuǎn)，過(guò)低發(fā)動(dòng)機(jī)易抖動(dòng)，過(guò)高則油耗高，只要不抖動(dòng)，設(shè)計(jì)工程師都希望盡量低一點(diǎn)以便節(jié)油。以下幾種情況下怠速會(huì)自動(dòng)升高50-150轉(zhuǎn)：1、冷啟動(dòng)，水溫低；2、電池虧電；3、開空調(diào)制冷。
汽車抖動(dòng)就是氣，油，點(diǎn)火配合不當(dāng)造成的，應(yīng)從三者查起，至于開空調(diào)掉轉(zhuǎn)速就不正常了，正常情況打開空調(diào)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，轉(zhuǎn)速應(yīng)該升高才對(duì)，建議查一下空調(diào)傳感器是不是有問(wèn)題，以及線路，它給行車電腦的信號(hào)有誤，導(dǎo)
瑞虎3是款兩驅(qū)前輪驅(qū)動(dòng)的城市SUV！瑞虎3在去年年底是降了6000元，現(xiàn)價(jià)位在8.48萬(wàn)-11.58萬(wàn)。瑞虎3從性價(jià)比的角度來(lái)講，是個(gè)性價(jià)比相當(dāng)高的SUV車型。以下是從幾個(gè)角度來(lái)評(píng)價(jià)瑞虎3！ ①配置：雙安全氣囊，ABS
行車時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象，時(shí)速超過(guò)90公里則恢復(fù)正常。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜
力加 wrote: 虎子在怠速情況下，方向盤老是抖動(dòng)，這是通病，雖說(shuō)沒(méi)什么影響，但總覺(jué)得不太舒服，說(shuō)一分錢一分貨吧，為啥同樣是10萬(wàn)左右的大眾車或標(biāo)致車沒(méi)這現(xiàn)象？今天看見(jiàn)一貼說(shuō)的是大眾寶來(lái)在怠速情況下方向盤抖動(dòng)，之后清洗
瑞虎3x發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由多種原因引起的。首先，空氣濾清器不干凈可能導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，從而引發(fā)怠速低和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。一般情況下，行駛一萬(wàn)公里左右就需要更換空氣濾清器。此外，怠速閥、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)、真空傳感器等部件的故障也可能導(dǎo)致怠速低。水溫異常也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)。常見(jiàn)的故障原因包括...
解決瑞虎3怠速抖動(dòng)問(wèn)題，首先調(diào)整怠速，若故障未消除，檢查怠速量孔和怠油空氣量孔是否堵塞，堵塞時(shí)用汽油或丙酮清洗并吹通。若未堵塞，檢查進(jìn)氣歧管或化油器中下部襯墊處是否漏氣。2020款瑞虎31.5L手動(dòng)百萬(wàn)全球版時(shí)尚型，車身尺寸4420×1760×1670mm，軸距2510mm，5門5座SUV，自然吸氣...
奇瑞瑞虎3怠速600轉(zhuǎn)屬于正常范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速因型號(hào)而異，一般熱車時(shí)為550-800轉(zhuǎn)，冷車時(shí)為950-1300轉(zhuǎn)。怠速轉(zhuǎn)速對(duì)排放、油耗和舒適性有影響，過(guò)高或過(guò)低均不理想。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能需保持在適宜范圍內(nèi)，以確保車輛正常運(yùn)行。奇瑞瑞虎3的怠速轉(zhuǎn)速在600轉(zhuǎn)是正�，F(xiàn)象。不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)有各自的怠速...
奇瑞瑞虎3x在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的輕微抖動(dòng)是正常現(xiàn)象，尤其是自動(dòng)擋車型更為明顯。這種抖動(dòng)主要由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的結(jié)構(gòu)差異所致。當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后，抖動(dòng)現(xiàn)象會(huì)消失，說(shuō)明車輛沒(méi)有問(wèn)題。同時(shí)，車門、后視鏡、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支撐桿以及座椅下方等部位的震動(dòng)也是正�，F(xiàn)象，不會(huì)影響車輛性能。這種現(xiàn)象在新車狀態(tài)下普遍存在，主要...
奇瑞瑞虎3水溫高導(dǎo)致怠速高的原因主要有三點(diǎn)：一是散熱器太臟，散熱能力下降；二是散熱風(fēng)扇故障，無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)或缺少高速檔位；三是水泵故障，導(dǎo)致冷卻液無(wú)法循環(huán)。這些情況在行駛中可能不明顯，但停車后由于缺乏氣流輔助，高溫問(wèn)題會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。1.散熱器臟導(dǎo)致散熱差。2.風(fēng)扇故障影響散熱效果。3.水泵問(wèn)題阻礙冷卻液...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，瑞虎9采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備了CDC磁懸浮底盤，有效抑制細(xì)小振動(dòng)，保留良好路感。在高速過(guò)彎時(shí)，底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者信心十足。傳祺GS8則憑借前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，展現(xiàn)出卓越的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。無(wú)論是在高速行駛還是急...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的懸架調(diào)校偏向舒適性，能有效過(guò)濾路面震動(dòng)，但在細(xì)碎顛簸路面時(shí)，過(guò)濾效果稍顯不足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活，駕駛感受輕松愜意。哈弗M6同樣擁有不錯(cuò)的底盤調(diào)校，在過(guò)顛簸路面時(shí)也能盡力保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣輕盈，但相比之下，哈弗M6的底盤在高速時(shí)更為穩(wěn)重，給駕駛者帶來(lái)更多的信心。3.舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35PLUS采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，駕駛起來(lái)緊湊可控，精準(zhǔn)性高。濾震效果不錯(cuò)，在平滑搓板路上車輛與地面貼合良好，但在碎石路面非獨(dú)立懸架的短板顯現(xiàn)，后排振動(dòng)比前排強(qiáng)些。整體而言，駕駛感受良好。瑞虎5x的底盤懸掛是前麥弗遜式獨(dú)立前懸架+后多連桿獨(dú)立后懸，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)博越L基于CMA架構(gòu)打造，底盤由歐洲團(tuán)隊(duì)調(diào)校，懸架支撐有力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)健。在顛簸路段，側(cè)傾控制得當(dāng)，整體操控性能出色。瑞虎8Pro采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤質(zhì)感舒適，調(diào)校偏硬以確保操控性。在高速或過(guò)彎時(shí)，底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。3.舒適性與隔音...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的懸架調(diào)校偏向舒適性，面對(duì)大沖擊時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)當(dāng)，整體感強(qiáng)。但在細(xì)碎顛簸路面上，懸架的過(guò)濾稍顯不足，振動(dòng)傳遞較多。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。東南DX3則全系標(biāo)配了麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛的專業(yè)級(jí)SUV底盤，離地間隙高達(dá)200mm，能更好地應(yīng)對(duì)各種路況。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤和懸架調(diào)校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸架的組合，有效過(guò)濾路面顛簸，提升操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，虛位極小，彎道行駛時(shí)車身姿態(tài)控制佳。駕駛感受方面，瑞虎5x在國(guó)道路段動(dòng)力充沛，換擋順滑，高速行駛穩(wěn)定且油耗經(jīng)濟(jì)。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，制動(dòng)力輸出線性，給駕...
瑞虎7plus動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種設(shè)計(jì)不僅提供了良好的操控性，還兼顧了舒適性。在駕駛過(guò)程中，底盤能夠較好地過(guò)濾路面的細(xì)碎震動(dòng)，但在過(guò)彎時(shí)支撐性一般，車身側(cè)傾較明顯。轉(zhuǎn)向手感在不同模式下有所不同，運(yùn)動(dòng)模式...
m6廣汽傳祺動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)M6的底盤調(diào)校相對(duì)均衡，既保證了駕駛的舒適性，又兼顧了一定的操控性能。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠有效吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，M6的座椅設(shè)計(jì)合理，包裹性和...
瑞虎8plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾震動(dòng)，行駛平穩(wěn)。在金卡納賽道上，展現(xiàn)出優(yōu)異的車身穩(wěn)定性和通過(guò)能力，面對(duì)蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試等環(huán)節(jié)，都能提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準(zhǔn)，駕駛感受舒適�；诨鹦羌軜�(gòu)同源底盤技術(shù)，瑞虎8p...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用了經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動(dòng)，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受非常出色，無(wú)論是城市駕駛還是高速巡航，都能給駕駛者帶來(lái)信心和愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在舒適性和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凌派的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動(dòng)，保證駕駛的舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，皮質(zhì)包裹的方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且回饋力線性，駕駛員在操控時(shí)能夠感受到車輛的穩(wěn)定性與響應(yīng)性。無(wú)論是在城市擁堵路況還是高速公路上，凌派都能提供出色的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)凌派在舒適性方面表現(xiàn)出色，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯UX的底盤調(diào)校出色，繼承了雷克薩斯家族偏向于舒適性的調(diào)校風(fēng)格。懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾路面震動(dòng)，為駕駛者帶來(lái)輕松安靜的行駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，上手很快，為駕駛者提供了更加靈活的操控體驗(yàn)。在駕駛感受方面，UX的加速平順且有力，剎車系統(tǒng)雖然初段有虛位，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。3.舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，在過(guò)濾路面震動(dòng)的同時(shí)，保持了良好的車身姿態(tài)，提升了駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，享受駕駛樂(lè)趣。整體駕駛感受平順舒適，即便在高速行駛時(shí)，車輛也能保持穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奇駿在舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種底盤懸掛系統(tǒng)不僅提供了良好的操控性，還兼顧了舒適性。在駕駛過(guò)程中，底盤能夠較好地過(guò)濾路面的細(xì)碎震動(dòng)，但在過(guò)彎時(shí)支撐性一般，車身側(cè)傾較明顯。轉(zhuǎn)向手感在不同模式下有所不同，運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)了更加愉...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰GTE的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿的組合，且調(diào)校偏軟，有效過(guò)濾了路面震動(dòng)，無(wú)論是高速行駛還是在城市中經(jīng)過(guò)顛簸路面，都能確保車內(nèi)的平穩(wěn)舒適。在駕駛過(guò)程中，邁騰GTE的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且反饋細(xì)膩，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向手感緊致，反饋適中，轉(zhuǎn)向力度均勻，為駕駛者提供了細(xì)膩的駕...
