不用，現(xiàn)在的手動擋車都有同步器。 手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速
原車的各項機能都需要一個磨合過程，包括檔位的順暢度等，走合保養(yǎng)之后會有明顯的改善。希望能幫到您。
這個去4s店檢查一下看58車
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。如下圖所示長安cs75自動擋變速箱的擋位有P，R，N，D：①P停車檔。汽車在停放
長安CS75就是一個樣子貨，東西還是CS35那一套動力總成，變速箱是德國原裝進口過來的，所以換擋還算平順。安全配置沒什么亮點，就是常規(guī)的ESP EBD TCS那一套。主要還是底盤做的漂亮，穩(wěn)定性很好，駕駛起來十分舒服，但
會對速度有個錯覺。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時速超過80公里，應(yīng)該在9。這個變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
這個車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動機，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機的聲音。當(dāng)發(fā)動機超
首先哈弗H6，我哥買的這個，然后就給我說，你要買車堅決不要買H6。h6的后懸掛是橫臂懸架，坐到后面比較dan，就是比較顛的意思，再一個空調(diào)感覺不給力，空調(diào)開20分鐘了后排坐的人還感覺不到很涼快，北汽威旺的S50，人坐到后
長安CS75PLUS升級17項配置，華而不實感覺升了個寂寞。長安CS75PLUS升級17項配置，雖然看起來誠意滿滿，但實際上大部分升級配置集中在高配車型上，低配車型并未獲得太多實質(zhì)性的提升。同時，藍(lán)鯨發(fā)動機雖然有著強勁的動力，但仍存在著成本過高、排量與環(huán)保問題等短板。希望長安汽車未來能夠不斷改進，讓...
長安CS75手自一體變速箱的檔位圖解和換擋操作，對于駕駛者來說非常重要。在某些特定情況下，使用手動模式可以更好地控制車速，提高行車安全。以下是一些需要使用手動模式的情況：1.在地下車庫的斜坡上行駛時，尤其是陡坡或螺旋坡，為了保證安全，可以使用一檔來緩坡，充分利用發(fā)動機制動控制車速。2.遇到長下坡路段...
長安CS75手動擋轎車在換擋時出現(xiàn)異響和頓挫感，可能是由于換擋機構(gòu)松動或離合器操作不當(dāng)造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機構(gòu)是否松動或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會發(fā)出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發(fā)動機與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發(fā)動機和換擋齒輪組之間會產(chǎn)生滑動摩擦，...
長安CS75換擋桿電磁閥拆卸需先拆下油底殼，再更換閥板上的電磁閥。換擋電磁閥故障可能導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫、打滑等問題。其作用是操縱換擋閥，改變控制油路，實現(xiàn)離合器、制動器的結(jié)合或分離，完成自動換擋。長安CS75換擋桿電磁閥拆卸步驟：1.拆下油底殼；2.更換閥板上的電磁閥。電磁閥故障可導(dǎo)致變速箱換擋問題，其功...
長安CS75的換擋桿電磁閥拆卸需要先拆下油底殼，然后更換閥板上的電磁閥。如果換擋電磁閥出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致?lián)Q擋受挫、打滑、換擋沖擊、無法升檔等問題。換擋電磁閥通過操作換檔閥來改變致動器控制油路，實現(xiàn)自動換擋。長安CS75自2014年4月上市以來，銷量已突破100萬輛，連續(xù)5個月蟬聯(lián)中國SUV銷量亞軍...
長安厚積薄發(fā)，近幾年動作不斷，旗下各車型的更新?lián)Q代非常之快，覆蓋市場各個圈層。要說最火爆的還是家族門面長安CS75PLUS，其在9月5日升級為2021款，不少消費者表示十分期待。據(jù)說，這一次改款，不僅解決了“別問漏不漏水，問就是歡迎來到水簾洞”的閱讀燈區(qū)域漏水問題，還提升了17項配置。不過，問題真的...
日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組新款長安CS75的實車照。新車相比現(xiàn)款車型在外觀、內(nèi)飾以及動力上均沒有明顯變化，不過采用了旋鈕式換擋，更具科技感。從實車圖片來看，新款長安CS75的外形設(shè)計與現(xiàn)款車型相同，甚至車輛還使用了老款車型的前大燈，預(yù)計未來量產(chǎn)車型也會采用現(xiàn)款車型的大燈款式。而在尾部方面，車輛也沒有...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.5T發(fā)動機最大功率可達131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中優(yōu)勢明顯。在實際駕駛中，長安CS75的加速表現(xiàn)強勁，能夠迅速響應(yīng)駕駛員的操作指令，無論是超車還是提速，都顯得游刃有余。然而，油耗方面表現(xiàn)略顯不足...
實拍長安CS75PLUS動力1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)則消除了視線死角。這些智能配置不僅提升了操控的便利性，還進一步保障了行車安全。5.與同級競品性能對比與同級競品相比，長安CS75PLUS在動力系統(tǒng)、操控性能、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。其百公里加速成績、油耗表現(xiàn)、換擋邏輯以及底盤調(diào)校水平都達到了較高...
長安CS75動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的藍(lán)鯨1.5TGDI直噴增壓發(fā)動機，最大功率可達131kW，最大扭矩為265Nm，參數(shù)在同排量車型中優(yōu)勢明顯。這款發(fā)動機與愛信第三代7速雙離合變速箱或6AT變速箱的搭配，帶來了平順的換擋體驗和強勁的動力輸出。在實際駕駛...
長安悅翔V7操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安悅翔V7的底盤調(diào)校扎實，濾震效果舒適。懸掛系統(tǒng)在側(cè)向支撐方面表現(xiàn)出色，即便在激烈的彎道行駛中，車身雖然會出現(xiàn)側(cè)傾，但仍在可接受范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕巧靈活，方向盤圈數(shù)適中，回中力自然，車頭反應(yīng)迅速，駕駛感覺與一些日系緊湊型或小型車相似。在駕駛感受方面，悅翔V7的手動...
一、長安CS75變速箱類型及特點長安CS75作為一款緊湊型SUV，其變速箱類型多樣，以滿足不同消費者的需求。目前，長安CS75主要搭載的變速箱類型包括6MT手動擋、6AT手自一體以及7速濕式雙離合變速箱。1.**6MT手動擋**：源自國內(nèi)青山變速箱，擋位清晰，操作感強。駕駛者可根據(jù)自身喜好和路況靈活...
一、啟停功能操作步驟長安CS75PLUS搭載的發(fā)動機啟停系統(tǒng)，旨在車輛短暫停車時自動關(guān)閉引擎，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時，系統(tǒng)會迅速重啟。以下是啟停功能的具體操作步驟：1.**啟動車輛**：車輛啟動后，啟停功能默認(rèn)開啟。2.**臨時停車**：當(dāng)遇到紅燈或堵車時，只需輕輕踩下制動踏板，引擎便會自動關(guān)閉。3.**...
明確解答用戶問題長安CS75的變速箱品牌因車型和配置的不同而有所差異。具體來說，長安CS75主要搭載有以下幾種變速箱：1.**6MT手動變速箱**：這款變速箱源自國產(chǎn)的青山公司，工藝成熟，性能穩(wěn)定，為駕駛者提供了純粹的操控體驗。2.**6AT手自一體變速箱**：該變速箱采用日本愛信公司的先進技術(shù)，換...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)長安CS75PLUS作為一款緊湊型SUV，以其出色的空間表現(xiàn)、動力性能以及豐富的配置贏得了不少消費者的青睞。車輛長度為4670mm、寬度為1865mm、高度為1700mm，軸距達到2710mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。動力方面，長安CS75PLUS搭載了藍(lán)鯨系列發(fā)動機，包括1.5...
一、明確解答用戶問題長安CS75作為長安汽車旗下的緊湊型SUV，自2014年上市以來，銷量已突破百萬輛大關(guān)，并多次獲得用戶口碑與權(quán)威機構(gòu)認(rèn)可。關(guān)于其質(zhì)量，可以從用戶評價、故障率以及專業(yè)評測等多個維度進行考量。用戶評價方面，長安CS75在用戶中普遍享有較高口碑。用戶對其大空間、動力強勁、外觀霸氣等方面...
車輛基本信息長安CS75，作為長安汽車旗下的一款經(jīng)典SUV車型，自2014年上市以來便以其大氣穩(wěn)重的造型和寬敞舒適的駕乘空間贏得了消費者的青睞。2019款長安CS75，也被稱為百萬版長安CS75，于當(dāng)年正式推出，繼續(xù)秉承長安汽車的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為市場帶來了更多的驚喜。不同配置版本對比2019款長安CS...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75作為一款緊湊型SUV，在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的發(fā)動機具備強勁的動力輸出，最大功率達到131kW，峰值扭矩為265Nm，這使得車輛在加速時能夠迅速響應(yīng)，帶來暢快的駕駛體驗。在油耗方面，長安CS75也表現(xiàn)出良好的經(jīng)濟性，得益于先進的燃油噴射技術(shù)和高效的發(fā)動機調(diào)校，使得車輛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達132KW，最大扭矩300N·m，動力強勁，加速流暢。在實際駕駛中，無論是城市通勤還是高速行駛，長安CS75都能輕松應(yīng)對。此外，車輛匹配的7擋雙離合器變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順，進一步提升了駕駛體驗。在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達131千瓦，最大扭矩為265�！っ�，動力強勁，無論是日常駕駛還是高速行駛，加速和超車均有出色表現(xiàn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用使得燃油經(jīng)濟性出色，油耗相比1.8T車型降低了10%。與發(fā)動機匹配的愛信6AT變速箱或7擋雙離...
