04捷達(dá)不能要 不能跑高速 120 噪音特別大 靠 后悔
捷達(dá)的噪音主要集中在轉(zhuǎn)速3000-4000 在3000轉(zhuǎn)以下車速基本在100KM/H以內(nèi) 超過(guò)4000轉(zhuǎn)后車速基本就到140～150KM/H了 在超過(guò)以上兩個(gè)速度范圍后噪音基本上都不大 看你在什么地方開 怎樣
網(wǎng)上買機(jī)蓋棉和四門加后備箱隔音條200左右，但是加上也作用一般，你上58車論壇看看有很多隔音作業(yè)，參考下。
對(duì)散熱沒(méi)影響，現(xiàn)在的轎車主要是通過(guò)大循環(huán)雙路電力強(qiáng)制通風(fēng)散熱，機(jī)蓋散熱影響不大，有隔音棉冬季提溫還快那
一、將引擎蓋表面清理干凈，接著底層貼上斯耐特止震板，它具有優(yōu)異的減振性能，同時(shí)也有良好的強(qiáng)化鈑金、隔熱能力及密封性能，它是汽車隔音降噪工程的重要材料。 二、最后是鋪上一層大能引擎蓋隔熱膜，隔熱膜具有隔除引擎蓋下的熱量、
裝了底盤裝甲可在一定范圍內(nèi)起到防銹、隔音、防碎石擊、防震、防拖底等好處！一般現(xiàn)在的第四代產(chǎn)品以高分子樹脂聚合物，還要看噴涂的厚度、品牌、不同等級(jí)維修點(diǎn)，價(jià)格處在500~2000之間不等。
遇到過(guò)同樣問(wèn)題 一直在響 但一直在用沒(méi)什么影響 也不壞就是異響 別人的車看了不響
我的是09款伙伴 齒輪比和出租版還有柴油版不一樣準(zhǔn)確的說(shuō)是5檔3100轉(zhuǎn) 才能到100 我換了柴油5擋齒以后 速度和轉(zhuǎn)速比就下來(lái)了 2600左右就100了3200轉(zhuǎn)差不多就120了 主要換齒輪的目的是降低高速噪音說(shuō)是省油
裝完發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板后噪音加大，這是護(hù)板摩擦出的噪聲,校正發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和支撐點(diǎn). 發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)!免受沙石之憂,...
準(zhǔn)確的說(shuō)： 悅動(dòng) 1.6L 沒(méi)有隔熱墊，1.8L有，可以去觀察一下實(shí)車就知道了，打開前機(jī)艙，引擎蓋下面那塊黑色的墊子 主要作用是隔熱，對(duì)減少噪音的幫助不是很明顯，減小車內(nèi)噪音主要靠門密封條和前隔板（車內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)中間
隔音材料在噪聲治理中扮演重要角色。常見的隔音材料包括隔音棉，它造價(jià)便宜，易于安裝，適用于墻體、吊頂?shù)�；隔音氈，高密度且�?duì)低頻噪音隔絕效果好；隔音板，使用軟質(zhì)纖維或特殊材料制成，無(wú)孔洞，密度高，阻隔聲音傳播。搭配使用隔音與吸音材料，降噪效果更佳。上述材料廣泛用于各種降噪工程，有效減輕噪音強(qiáng)度。一般來(lái)說(shuō)...
大眾新捷達(dá)全車雙層隔音的費(fèi)用大約在4500元左右，而單層隔音則在3000多元。針對(duì)不同行駛速度和噪音來(lái)源，有多種隔音方案可供選擇，包括翼子板、四門、后備箱等部位的隔音處理。汽車隔音不僅能改善音響效果，還能降低噪音，提升駕駛舒適度。通過(guò)使用減振和隔音材料，可以有效地減少鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，優(yōu)化喇叭安裝...
越野型剪式高空作業(yè)平臺(tái)選擇需考慮驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、優(yōu)化設(shè)計(jì)及售后維護(hù)。推薦全時(shí)四驅(qū)以提高行駛能力，完善的平臺(tái)控制手柄確保操作順暢。優(yōu)化設(shè)計(jì)帶來(lái)更佳體驗(yàn)，如降低噪聲、減少振動(dòng)。便捷維護(hù)降低運(yùn)營(yíng)成本，如采用最新款發(fā)動(dòng)機(jī)、簡(jiǎn)化校準(zhǔn)程序。綜合考量，選出強(qiáng)大合適的產(chǎn)品。上期對(duì)平地型剪式高空作業(yè)平臺(tái)的選擇要素...
俗話說(shuō)得好：外觀吸引人，內(nèi)飾俘虜人。外觀改得帥，在路上一跑一停，自然吸引不少路人的眼光。而內(nèi)飾改得好，絕不只是吸引乘坐者的眼光這么簡(jiǎn)單。你會(huì)聽到連續(xù)的贊嘆聲，還會(huì)看到那被內(nèi)飾俘虜?shù)哪樕媳砬�。升�?jí)車型：寶馬3系GT。升級(jí)配置：四門必拓環(huán)保隔音+室內(nèi)氛圍燈。技術(shù)師傅在施工保護(hù)后，開始四門拆卸工序，然后進(jìn)...
對(duì)大眾捷達(dá)進(jìn)行噪音測(cè)試，結(jié)果顯示怠速時(shí)44.5分貝，60km/h時(shí)60.7分貝，80km/h時(shí)63.8分貝，120km/h時(shí)69.6分貝。與同級(jí)別的別克凱越相比，捷達(dá)在怠速時(shí)更安靜，但在其他車速下噪音都比凱越大。捷達(dá)的主要噪音來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)，這與其發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)，相同速度下捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高。2017...
大眾新捷達(dá)全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多。針對(duì)不同行駛速度和噪音來(lái)源，有以下隔音方案：1.低速行駛噪音：翼子板隔音2.中高速行駛噪音：四門隔音3.高速行駛噪音：四門、翼子板隔音4.輪胎噪音：翼子板隔音5.風(fēng)噪：四門密封條6.排氣管噪音：后備箱隔音7.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：前機(jī)蓋、翼子板、防...
從學(xué)駕照的時(shí)候,就想著捷達(dá)這個(gè)車真耐用,不會(huì)開的學(xué)員們隨便玩,隨便虐,回來(lái)還是能上路開的呼呼的,而且價(jià)格也不貴,想著以后上班了,一定要買一輛屬于自己的捷達(dá)。去年準(zhǔn)備買車的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)老捷達(dá)已經(jīng)沒(méi)有了,取而代之的是新?lián)Q標(biāo)了的另外-個(gè)品牌,而且完全是大眾的傳承，發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱都是大眾的,就連車后面,也是有...
本文介紹了本田艾力紳車主為提升車內(nèi)靜謐性而進(jìn)行的全車隔音工程。通過(guò)在引擎蓋、四車門、底盤、后備箱、前后輪和后尾門等部位添加減震板和吸音棉的方式，有效減少噪音的進(jìn)入，提升了駕乘環(huán)境的舒適度。除了保護(hù)車漆、防止共振噪音和減少路噪外，隔音工程還能提升音響品質(zhì)，使得駕駛體驗(yàn)更為愉悅。整體而言，進(jìn)行針對(duì)性的全...
如果您要問(wèn)現(xiàn)在國(guó)人都愛(ài)什么車，那答案只有一個(gè)--SUV；如果您要問(wèn)大家為什么都選SUV，那答案似乎也只有一個(gè)--“大”；那如果此時(shí)有款SUV連它的名字都直接以“大”來(lái)命名，你會(huì)不會(huì)心動(dòng)？暫且不要談什么越野性能，因?yàn)闀r(shí)下暢銷的SUV都有一個(gè)共同的名字--“城市SUV”。而今天的主角--納智捷大7，小編...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)等多項(xiàng)功能。此外，還配備了ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置。這些智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)的加入，提升了駕駛的便捷性和安全性。與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別的競(jìng)品相比，捷達(dá)VA3在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性以及智能配置等方面都表現(xiàn)出了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然在一些...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用；運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度增加，提供更為直接的反饋。剎車踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給予駕駛者充足的信心。自動(dòng)擋車型的換擋過(guò)程迅速平穩(wěn)，幾乎...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，而在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，提供更為直接的反饋。剎車踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)了極大的信心。自動(dòng)擋車型的換擋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校得當(dāng)，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的組合確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。在實(shí)際駕駛中，捷達(dá)VS5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，幾乎無(wú)虛位，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎、泊車時(shí)操作輕松自如。同時(shí)，扎實(shí)的底盤與合理的懸架組合，過(guò)濾顛簸同時(shí)過(guò)彎也能抑制側(cè)傾...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這一配置為其提供了出色的操控性和乘坐舒適性。在駕駛過(guò)程中，車輛能夠很好地應(yīng)對(duì)各種路況，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適。3.舒適性與隔音表現(xiàn)捷達(dá)VS5在舒適性方面表現(xiàn)良好，車內(nèi)空間寬敞，座椅支撐性和透氣性佳，長(zhǎng)時(shí)間駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，而在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，提供更為直接的反饋。剎車踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)了極大的信心。自動(dòng)擋車型的換擋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤采用前后獨(dú)立懸架，調(diào)校扎實(shí)平穩(wěn)。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小，給駕駛者足夠的信心。轉(zhuǎn)向方面，方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn)無(wú)虛位，無(wú)論是狹窄街道掉頭還是蜿蜒山路行駛都能輕松駕馭。駕駛感受方面，捷達(dá)VS7的油門響應(yīng)積極，剎車踏板腳感線性且制動(dòng)力強(qiáng)。此外，車輛還提供了經(jīng)濟(jì)...
買捷達(dá)VS7十大忠告：深入評(píng)測(cè)其操控性1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向硬朗，提供較好的支撐性和穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾��；在復(fù)雜路況下，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾顛簸，提升駕駛舒適性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是狹窄街道掉頭還是蜿蜒山路行駛，都...
捷達(dá)SUV操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)SUV的底盤調(diào)教經(jīng)典，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這一配置與大眾高端SUV車型相同，有效提升了車輛的橫向剛度和行駛穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，捷達(dá)SUV的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，底盤扎實(shí)穩(wěn)重，無(wú)論是低速轉(zhuǎn)彎還是高速變道，都能給駕駛者帶來(lái)十足的信心。此外，...
捷達(dá)VA3操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在舒適與操控間取得了良好的平衡。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在正常行駛時(shí)能過(guò)濾小顛簸，而在激烈駕駛或復(fù)雜路況下，又能支撐車身，抑制側(cè)傾晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，方向盤精準(zhǔn)靈敏，回饋力度適...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架系統(tǒng)能夠很好地抑制側(cè)傾，保證行駛的穩(wěn)定性；在顛簸路面上，懸架系統(tǒng)又能迅速過(guò)濾震動(dòng)，保證車內(nèi)的乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，幾乎沒(méi)有虛位，力度適中，讓...
