您好！一豐新皇冠這款車動(dòng)力油耗滿足家用，整車配置不錯(cuò)，乘用舒適度尤佳。2.5L車型動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)一些，安全性能值得信賴，總體來說性價(jià)比還是不錯(cuò)的，但是其老款車型有車主反映儀表開裂與車內(nèi)異味的問題，新款上市時(shí)間還不長(zhǎng)，建
你好樓主，一汽豐田皇冠是款中規(guī)中矩的產(chǎn)品，合適的性能、合適的價(jià)格、合適的配置，一切都是在人意料之中，豐田的中庸繼續(xù)延續(xù)在新皇冠身上，老實(shí)說不能說它好，也不能說不好。新皇冠有著不錯(cuò)的綜合實(shí)力，空間、配置、做工、舒適性、動(dòng)力
外形很不錯(cuò)，有氣質(zhì)，配置也很強(qiáng)，和A6L有的一拼。。。
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣，成熟，耐看，含蓄中透著貴族氣質(zhì)，這是很打動(dòng)我的一個(gè)地方 缺點(diǎn):耗油，噪音大 綜述:豐田制造的汽車用料方面和安全方面都很上心，操控性還算可以，開起來車身穩(wěn)，速度平穩(wěn)提升。
皇冠的減震韌性好，座椅很舒服，材質(zhì)和工藝都屬于高水準(zhǔn)
這個(gè)牌子的熱水器應(yīng)該是個(gè)雜牌的，不是大品牌。熱水器這種電器一定要買大品牌的，安全性好的，雜牌熱水器的事故層出不窮。不能貪便宜買雜牌，要是出了什么安全事故的話什么都晚了。建議買海爾的，安全絕對(duì)有保證。
懸掛調(diào)校的偏軟，動(dòng)力一般
我買了一雙， 標(biāo)價(jià)2000多的。后來打三折。 傳上去感覺很不錯(cuò)，底子很輕，皮子也很舒服。只是有人說款式老了點(diǎn)，但是我喜歡。
還行
皇冠陸放搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192匹馬力，峰值扭矩238牛·米，后電機(jī)最大功率40千瓦，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了249匹馬力。這套動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)迅速，加速過程線性且平順，為用戶帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。在油耗方面，皇冠陸放表現(xiàn)出色，2.5L混動(dòng)版的綜合油耗普遍在7L/100k...
2012款皇冠搭載了一臺(tái)2.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142kW2012款皇冠的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了出色的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，雖然部分車主反映方向盤虛位較大，但整體指向依然精準(zhǔn)，且轉(zhuǎn)向輕盈，適合城市駕駛。駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)皇冠陸放SUV基于豐田TNGA平臺(tái)打造，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控。前麥弗遜式與后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合，使得車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且過彎側(cè)傾小。E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動(dòng)力，面對(duì)復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。在實(shí)際駕駛中，皇冠陸放的懸掛系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)路面起伏，有效過濾細(xì)微...
皇冠陸放搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192匹馬力，峰值扭矩238�！っ祝箅姍C(jī)最大功率40千瓦，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了249匹馬力。這樣的動(dòng)力配置使得皇冠陸放在加速時(shí)表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順。根據(jù)用戶反饋，其百公里綜合油耗普遍在7.3L左右，部分用戶甚至低至5.82L，這對(duì)...
皇冠陸放的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了249匹馬力的組合，為車輛提供了良好的支撐性和通過性。最小離地間隙超過200mm，確保了車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的通過能力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且力度適中，即便車身較大，在市區(qū)轉(zhuǎn)彎、掉頭也不難操作。駕駛過程中，底...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)皇冠陸放整備質(zhì)量為2115kg，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其搭載的2.5L混合噴射直列四缸自然吸氣引擎與前后雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出達(dá)到183kW/360Nm。在0-100km/h加速測(cè)試中，皇冠陸放跑出8.44秒的最快成績(jī)，平均成績(jī)?yōu)?.30秒，加速響應(yīng)迅速。油耗方面，皇冠陸放的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)皇冠陸放采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向舒適性，同時(shí)不失操控穩(wěn)定性。最小離地間隙超200mm，通過性良好。駕駛時(shí)，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，過彎側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者充足信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且力度適中，即便車身較大，在市區(qū)轉(zhuǎn)彎、掉頭也不顯笨重。整體駕駛感受輕松愉悅，無論...
皇冠陸放搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192匹馬力皇冠陸放的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色，前麥弗遜與后雙叉臂獨(dú)立懸架的組合提供了穩(wěn)定支撐，調(diào)校舒適且具備高級(jí)感。最小離地間隙超過200mm，確保了良好的通過性。在駕駛過程中，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，過彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者充足的信心。方向盤轉(zhuǎn)向...
14代皇冠在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。2.0T車型最大功率達(dá)到173千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速僅需7.7秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速過程平順且有力。而2.5L版本雖然動(dòng)力稍遜，但勝在平順性和靜謐性更佳，適合追求舒...
皇冠陸放搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合功率達(dá)到了246馬力皇冠陸放采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校舒適且穩(wěn)定。最小離地間隙超200mm，通過性良好。駕駛時(shí)，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，過彎側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者充足的信心。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，即便車身較大，在市區(qū)轉(zhuǎn)彎、...
13代皇冠的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，提供了多種動(dòng)力選擇。其中，2.5L、3.0L和4.3L發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了先進(jìn)的EFI技術(shù)，通過調(diào)整轉(zhuǎn)向齒比，優(yōu)化了不同速度時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，使得低速的靈活性和高速的穩(wěn)定性都得以加強(qiáng)。在實(shí)際駕駛中，皇冠的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，為駕駛者帶來了愉悅的操控體驗(yàn)。舒適性與隔音表現(xiàn)13代...
皇冠陸放搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192匹馬力皇冠陸放基于TNGA-K平臺(tái)打造，擁有高剛性、低重心車身設(shè)計(jì)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架系統(tǒng)提供了良好的行駛穩(wěn)定性和駕控性。配合E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，皇冠陸放在各種路況下都能表現(xiàn)出色，尤其是在過彎和下坡時(shí)，能有...
皇冠陸放混動(dòng)搭載了新一代TNGA2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，集成了小型化、輕量化與高效技術(shù)，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)。該系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，匹配E-CVT電子無級(jí)變速箱，綜合功率達(dá)到183千瓦。在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力總成表現(xiàn)優(yōu)異，起步加速輕快，電機(jī)即時(shí)響應(yīng)的特性使得動(dòng)力輸出平順且高...
皇冠陸放搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192匹馬力，峰值扭矩238�！っ祝箅姍C(jī)最大功率40千瓦，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了249匹馬力。這一動(dòng)力組合使得皇冠陸放加速迅猛且平順，動(dòng)力響應(yīng)快，尤其在低速和加速時(shí)表現(xiàn)突出。油耗方面，皇冠陸放綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)異，百公里綜合油耗可低至6.9L甚...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)皇冠陸放采用前麥弗遜與后雙叉臂獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校得相當(dāng)扎實(shí)，提供穩(wěn)定支撐，對(duì)輪胎束縛性好。最小離地間隙超200mm，通過性良好。底盤調(diào)校偏向舒適性，過減速帶或坑洼路面時(shí)，震動(dòng)過濾得很好，坐在車?yán)锔杏X很平穩(wěn)。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，即便車身較大，在市區(qū)轉(zhuǎn)彎、掉頭也不難操作。E-Fo...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)皇冠陸放基于豐田TNGA平臺(tái)打造，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合，使得車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且過彎側(cè)傾小。在復(fù)雜路況下，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動(dòng)力，提升了車輛的操控性和通過性。駕駛感受方面，皇冠陸放動(dòng)力與懸掛配合默契，轉(zhuǎn)向精...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)皇冠陸放搭載了豐田最新的THSII混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5LDynamicForce發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組合而成，綜合功率高達(dá)183kW。在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)在起步階段電機(jī)驅(qū)動(dòng)響應(yīng)迅捷，加速過程平順有力。特別是在80km/h后的再加速，依然能感受到持續(xù)的動(dòng)力輸出，這得益于電機(jī)扭矩的...
皇冠燃?xì)庠钜云渥吭降膭?dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。以皇冠G78456BL三環(huán)三控智能燃?xì)庠顬槔�，其最大火力高達(dá)5.5KW，最小火力可調(diào)節(jié)至0.25KW，滿足了從爆炒到慢燉的全方位火力需求。這一表現(xiàn)得益于其獨(dú)特的“三嘴三噴”真三環(huán)結(jié)構(gòu)和高效聚能環(huán)鍋架設(shè)計(jì)，上層聚熱，下層增氧，進(jìn)一步提升了燃燒效...
皇冠陸放作為一汽豐田推出的中型SUV，其質(zhì)量可靠性在用戶中普遍評(píng)價(jià)較高。從用戶口碑和專業(yè)評(píng)測(cè)來看，皇冠陸放在動(dòng)力、操控、空間、油耗以及舒適性等方面均表現(xiàn)出色，整體質(zhì)量穩(wěn)定可靠。然而，任何車型都可能存在個(gè)別問題，皇冠陸放也不例外，但這些問題并不足以影響其整體質(zhì)量可靠性。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)皇冠陸放...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款皇冠2.0T先鋒版廠商一汽豐田級(jí)別屬性中大型車發(fā)動(dòng)機(jī)8AR-FTS2.0L235馬力L4變速箱8擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)5020/1805/1480軸距(mm)2925車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速350/1650-4400最大功率(kW)/轉(zhuǎn)...
