建議電腦檢測一下，刪除一下變速箱調校值
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
對于自動擋的變速器，如果急加速的話會有生動的沖擊感，這種感覺不能太大，如果是變得很大，說明變速器本身有問題，需要測量油壓，以及變速器油還有里面的離合器片進行檢查。58車
自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題
寶馬5系 寶馬5系1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發(fā)動機。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁
變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發(fā)動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發(fā)動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
這跟9萬公里沒多大關系，像現在有些車型在保修期內照樣換變速箱，這是因為有頓挫感，而這是因為變速箱造成的，不過在換之前做好讓他們檢查仔細了，這可不是小錢啊
總結內容：文章描述了一位車主對所購買的2021款寶馬5系530Li尊享型M運動套裝的使用體驗。雖然車外觀和內飾都獲得了正面評價，特別是對黑色的外觀設計及豪華的內飾風格，給予了肯定。然而，在動力和油耗方面，車主提到低速時踩油門出現頓挫感的問題。同時，油耗也相對較高，但未明確指出是否超標。此外，文章還提...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過以下方法解決：1.保持安全車距，提前預判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運動模式或自定義駕駛模式，將發(fā)動機設置為運動模式，變速箱和方向盤設置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調整動力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬5系低速頓挫感明顯，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱擋位程序設定問題可能導致頓挫感。其次，變速箱內部臟污和雜質會影響油壓調節(jié)，進而造成頓挫。此外，變速箱散熱不良也可能導致異常高溫，影響油的性能。要解決這個問題，可以嘗試以下方法：1.清洗油路、噴油嘴、油路、油管，以解決油路堵塞問題；2.了解自...
寶馬五系加油時出現頓挫感，通常與發(fā)動機功率未達最佳狀態(tài)有關�？赡茉蚴屈c火線圈或火花塞性能不佳，導致動力不足。此外，缺乏定期保養(yǎng)也可能影響發(fā)動機性能。維修時，需使用診斷儀讀取故障代碼，檢查火花塞、噴油器等部件，必要時更換損壞配件。建議盡快維修，以確保車輛行駛舒適性和正常使用。寶馬五系加油頓挫感可能是...
寶馬5系低速頓挫感可能由多種原因引起，包括變速箱擋位程序設定問題、變速箱內部臟污和雜質、變速箱散熱問題等。解決方法包括清洗油路、更換火花塞或高壓包、檢查自動啟停和雙離合變速箱等。高溫可能導致變速箱密封材料變硬、滲漏和打滑，進一步影響性能。定期檢查和維護變速箱，保持油液清潔和適宜溫度，有助于避免頓挫感...
寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現出色，堪稱強勁與高效的完美結合。其2.0T發(fā)動機最大功率可達190千瓦，扭矩高達400�！っ祝浜�8速手自一體變速箱，提供了迅猛且線性的加速體驗。無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，寶馬5系都能輕松應對，輕點油門便能迅速響應，帶來強烈的推背感。同時，寶馬5系在油耗控制方...
2017款寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現出色。其搭載了模塊化的B系列發(fā)動機，包括1.5T三缸B38發(fā)動機和2.0T的B48發(fā)動機。在動力輸出上，2.0T低功率版本在市區(qū)內已足夠使用，渦輪遲滯感輕微，2000轉前后便能感受到明顯的動力輸出。特別是在運動模式下，配合8速手自一體變速箱底盤方面，2017款寶馬...
2019款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現出色。頂級版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動機，最大功率達到245千瓦，最大扭矩達450牛頓米，百公里加速時間僅需5.9秒，展現出強大的動力性能。而M5版本更是搭載了一臺4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達617馬力，0-100km/h加速時間僅需3.4秒...
寶馬6系GT的動力系統(tǒng)表現出色。它搭載了2.0T發(fā)動機，最大輸出功率可達180kW，最大扭矩為400Nm，最大馬力更是達到了258匹。配合ZF的8AT變速箱，從0到100公里的加速時間僅需6.5秒，綜合油耗約為6.8升。這樣的動力參數在同級別車型中堪稱一流。在實際駕駛中，寶馬6系GT的起步表現非常迅...
寶馬6系GT的動力系統(tǒng)表現堪稱一流。它搭載了一款2.0T發(fā)動機，最大輸出功率可達180kW，最大扭矩為400Nm，最大馬力更是達到了258匹。配合ZF的8AT變速箱，這款車的加速性能非常出色，從0到100公里的加速時間僅需6.5秒，綜合油耗約為6.8升。在實際駕駛中，寶馬6系GT的起步表現強勁，油門...
寶馬新5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現寶馬新5系在動力系統(tǒng)方面表現出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強勁，最大功率達到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
寶馬630i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現寶馬630i搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動力輸出線性穩(wěn)定。實測0-100km/h加速時間僅為6.44秒，表現出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現象相對明顯，但整體動力響應依然迅速。...
一、問題解答寶馬5系與奧迪A6作為豪華汽車市場的兩大代表，各有其獨特的魅力和面子所在。哪款車更有面子，實際上取決于個人的品味、喜好以及具體使用場景。二、背景知識**1.寶馬5系特點**：***外觀設計**：寶馬5系以其流暢且極具力量感的車身線條、標志性的雙腎進氣格柵以及犀利的大燈組，營造出強烈的運動...
對于“12年寶馬5系值得買嗎”這一問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我認為需要從多個維度進行綜合考量�？傮w而言，如果車況良好且價格合理，12年寶馬5系仍然是一款值得購買的車型。二、背景知識12年寶馬5系作為寶馬品牌的一款中大型豪華轎車，其外觀設計時尚且不失沉穩(wěn)，內飾豪華且科技感十足。動力方面，搭載了2.5...
對于“14年的寶馬5系值得買嗎”這一問題，答案并非絕對，而是取決于您的具體需求和預算�？傮w來說，如果您追求豪華感、舒適性和良好的駕駛體驗，且預算允許，那么14年的寶馬5系無疑是一個值得考慮的選擇。然而，在購買前，請務必對車輛進行全面檢查，以確保其車況良好。二、背景知識寶馬5系作為豪華品牌中的佼佼者，...
寶馬6系GT搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力達到258匹，峰值扭矩為400牛·米，匹配的是8速手自一體變速箱。這套動力總成在實際駕駛中表現出色，動力響應迅速，加速能力強勁，0-100km/h加速時間僅為6.6秒，深踩油門時能帶來明顯的推背感，超車輕松自如。在油耗方面，寶馬6系GT也展現出了良好的經濟性...
寶馬5系以其時尚外觀、精致內飾和豐富配置受到市場關注。直瀑式中網和家族式設計辨識度高，車尾高貴大氣，內飾高貴且高級感十足。搭載3.0LL6發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩310牛·米，匹配8擋自動變速箱，前雙叉臂后多連桿獨立懸架，提供舒適駕駛體驗。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾等，...
廣汽傳祺GA8以其中大型轎車定位，與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等豪華品牌車型同臺競技。2023款GA8預計將于今年第四季度上市。新車外觀延續(xù)大嘴式進氣格柵設計，車身線條動感，車尾雙邊雙出排氣彰顯運動氣息。車身尺寸為5003mmx1868x1505mm，軸距2900mm。內飾方面，雙聯屏設計科技感...
奔馳E級作為北京奔馳的中大型轎車，2021款于3月上市，預計2022款將在年中亮相。新款將保持現款設計，提供兩種外觀風格，滿足不同消費者需求。內飾方面，將維持雙聯屏設計，提升科技感，同時升級車機系統(tǒng)。動力上，將提供1.5T48V輕混和2.0T兩種動力，全系標配9擋手自一體變速箱。同時，關注奧迪A6L...
根據提供的文章，您是一位新車主，貸款購買了寶馬5系530Li尊享型M運動套裝。文章描述了購車過程、車款信息以及生活品質的提升。對于車的評價，主要提到了外觀大氣、內飾高級實用、空間寬敞以及駕駛感受不錯。但也提到低速時存在頓挫感。您表示月供無壓力，且公司業(yè)務穩(wěn)定，生活質量有所提高�？偟膩碚f，購車決定合理...
