握緊方向盤(pán)。松開(kāi)油門(mén)。走空曠路段
它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，0-100km/h僅為4.9秒，已然成為最速SUV的代表產(chǎn)品之一，同時(shí)當(dāng)天還公布了兩款車型的預(yù)售價(jià)格，其中標(biāo)準(zhǔn)版頂配車型預(yù)售價(jià)為30萬(wàn)元，更讓人吃驚的是還有一款唐的極速版預(yù)售價(jià)高達(dá)
比亞迪這個(gè)品牌還真是的便宜的車子有很貴的車子也有真是兩極分化啊
是的！58車
液壓剎車系統(tǒng)是無(wú)法調(diào)整的！剎車軟的話可能是系統(tǒng)內(nèi)有空氣
比亞迪唐為雙�；靹�(dòng)SUV車型。標(biāo)配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金輪圈、智能感應(yīng)迎賓燈。主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮座椅、恒溫空調(diào)、多功能方向盤(pán)、定速巡航、ESP、EPB、行車記錄儀、前排雙氣囊
超過(guò)5天，4兒子要給你提供代步車，讓他們慢慢折騰吧，沒(méi)辦法。如果同一個(gè)能夠引起行車安全的故障，3次以上修不好，可以換車或者退車。3個(gè)月內(nèi)。
按規(guī)定是可以的，但是他們肯定會(huì)各種理由推托。這個(gè)時(shí)候你的態(tài)度就要非常強(qiáng)硬，必須要換，否則就不要了，告訴他們看到S店門(mén)口叫來(lái)記者一把火燒了你信不信。他們害怕曝光。
看到樓主的帖子。我感覺(jué)樓主應(yīng)該沒(méi)開(kāi)過(guò)車，或者是新手。 尤其主動(dòng)剎車這個(gè)技術(shù)雞肋到壞處大于好處
一輛比亞迪唐的多功能顯示屏出現(xiàn)了顯示異常，客戶反映副駕駛安全帶提醒只有文字沒(méi)有圖標(biāo)。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括程序故障、顯示屏故障、線路故障和組合儀表故障。在維修過(guò)程中，首先使用VDS1000檢查并升級(jí)了車輛的多個(gè)系統(tǒng)，但問(wèn)題并未解決。隨后，更換了小顯示屏和副駕駛座椅，故障依舊。最終，根據(jù)電路圖排查，...
一輛比亞迪唐出現(xiàn)了電子駐車無(wú)法使用的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電子駐車系統(tǒng)電源故障、線路問(wèn)題或駐車控制模塊及分泵電機(jī)故障。維修時(shí)，首先用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)EPB系統(tǒng)無(wú)響應(yīng)，隨后確認(rèn)電源正常，但CAN線EPB模塊端存在異常。最終，通過(guò)更換地板線束并清除故障碼，問(wèn)題得到解決。維修提示：在檢查線路故障時(shí)，...
總結(jié)內(nèi)容：全新一代比亞迪唐EV在行駛過(guò)程中出現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)故障提示，包括電子駐車系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、HDC系統(tǒng)、行人探測(cè)系統(tǒng)等。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障可能與低壓線路故障、信號(hào)干擾、某個(gè)模塊故障有關(guān)。通過(guò)VDS診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)處存在異常，清理黃油并調(diào)整制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)間隙后，故障得到解決。因此，在維修與裝配...
一輛比亞迪唐100出現(xiàn)了方向盤(pán)沉重和儀表提示檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)可能是供電電壓、插接件或線路故障，或者是REPS供電及硬件故障。在讀取EPS故障碼后，我們發(fā)現(xiàn)扭矩傳感器和轉(zhuǎn)角傳感器未校準(zhǔn)，以及電機(jī)旋變信號(hào)錯(cuò)誤。重新標(biāo)定傳感器并清除故障碼后，只剩下電機(jī)旋變信號(hào)錯(cuò)誤。通過(guò)測(cè)量電壓和檢查插接...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪唐DM后尾門(mén)腳踢功能失效的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢查與維修，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括操作不規(guī)范、車外天線故障、腳感應(yīng)開(kāi)啟系統(tǒng)問(wèn)題以及線路故障。在維修過(guò)程中，重點(diǎn)檢測(cè)了腳感應(yīng)開(kāi)啟后背門(mén)系統(tǒng)和車外天線，發(fā)現(xiàn)線路存在跳變和斷開(kāi)現(xiàn)象，經(jīng)拆開(kāi)后杠線束保護(hù)層確認(rèn)，最終更換線束后問(wèn)題得到解決。維修時(shí)需根據(jù)電路圖...
比亞迪唐在急加速時(shí)偶發(fā)EV功能受限故障，報(bào)故障時(shí)會(huì)自動(dòng)或延遲轉(zhuǎn)換至HEV模式。分析原因可能涉及動(dòng)力電池包、高壓部件、高壓線路或BMS故障。經(jīng)排查，故障碼指向一般漏電，高壓部件電阻正常。最終發(fā)現(xiàn)電池包兩正負(fù)極母線極柱外殼斷裂，接觸不良導(dǎo)致故障。車輛曾肇事維修，拆裝時(shí)損壞電池包。維修需更換或返廠，費(fèi)用較...
在比亞迪唐儀表顯示充電指示燈故障時(shí)，我們首先排除了充電口、車載充電器和高壓BMS的故障。通過(guò)測(cè)量線束，我們發(fā)現(xiàn)充電感應(yīng)信號(hào)線和充電連接信號(hào)線均正常。最終，我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在KJ13/KJ107插頭內(nèi)，由于水跡導(dǎo)致CC充電連接信號(hào)錯(cuò)誤。清理并處理好插頭后，故障得以解決。這個(gè)案例提醒我們，在維修過(guò)程中，遇...
原因分析：1、高壓系統(tǒng)故障2、低壓系統(tǒng)故障3、相關(guān)線路故障4、程序版本過(guò)低維修過(guò)程：1、用VDS整車掃描無(wú)程序更新，讀取整車控制器報(bào)：P1D7100高壓系統(tǒng)故障-BMS放電不允許當(dāng)前故障，BMS報(bào)：P1A6000高壓互鎖1故障歷史故障，看BMS數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)互鎖1鎖止，初步判斷互鎖故障。2、用萬(wàn)用表對(duì)高...
比亞迪唐100EV上電顯示功能受限，EV模式無(wú)法行駛。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)漏電故障，絕緣阻值異常。通過(guò)逐步排查，斷開(kāi)各高壓部件，最終確定動(dòng)力電池包漏電。更換動(dòng)力電池包后，故障排除。維修過(guò)程需明確漏電情況，根據(jù)技術(shù)原理快速定位故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪唐100，客戶反映：該車上OK電時(shí)儀表顯示EV功...
一輛比亞迪唐DM-i出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況，初步懷疑是誤報(bào)。經(jīng)過(guò)VDS檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)“P0689EECM/PCM主繼電器粘滯或?qū)Φ囟搪饭收稀薄y(cè)試電噴主繼電器后，發(fā)現(xiàn)可以正常吸合斷開(kāi)，但故障依舊存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電噴主繼電器針腳B1D-31存在12V常電異常，這在正常斷電后是不應(yīng)該出現(xiàn)的。通過(guò)查看...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)全新一代比亞迪唐DM發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一系列的排查與維修，發(fā)現(xiàn)故障原因可能涉及進(jìn)氣、排氣、正時(shí)系統(tǒng)、燃油問(wèn)題及線路干擾等。在維修過(guò)程中，逐一排查并更換了損壞的火花塞、氣門(mén)、活塞等部件，同時(shí)檢查了爆震傳感器及線束，最終發(fā)現(xiàn)并更換了存在干擾的發(fā)動(dòng)機(jī)線束，成功解決了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)...
一輛比亞迪唐EV，該車多媒體無(wú)法播放音樂(lè)、藍(lán)牙通話沒(méi)有聲音、智能語(yǔ)音無(wú)反應(yīng)，只有收音機(jī)有聲音。原因分析：1、多媒體或者外置功放版本或者本身故障2、線束或者對(duì)接插頭故障3、車輛改裝或者其他干擾造成維修過(guò)程：1、使用VDS掃描多媒體和外置功放版本都是最新版本，沒(méi)有更新，因?yàn)槭找魴C(jī)有聲音所以判定外置功放線...
一位全新一代比亞迪唐DM的車主報(bào)告稱，其車輛的電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)腳踢功能無(wú)法開(kāi)啟車門(mén)。經(jīng)過(guò)詳細(xì)診斷，問(wèn)題可能出在以下幾方面：1、腳踢傳感器故障；2、電動(dòng)尾門(mén)ECU故障；3、線路故障；4、儀表板配電盒故障。維修過(guò)程包括使用VDS掃描檢查電動(dòng)尾門(mén)ECU無(wú)故障碼和系統(tǒng)升級(jí)，以及通過(guò)遙控鑰匙和按鈕測(cè)試正常。隨后懷...
比亞迪唐在EV模式下無(wú)法啟動(dòng)，儀表顯示EV功能受限。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS系統(tǒng)中存在主接觸器和預(yù)充接觸器回檢故障。通過(guò)逐步排查，最終確定問(wèn)題源于雙路電保險(xiǎn)FK/2高壓配電箱損壞，更換后故障解決。維修過(guò)程需加強(qiáng)對(duì)雙路電控制邏輯及工作特點(diǎn)的學(xué)習(xí)。故障現(xiàn)象：該車輛在EV模式下啟動(dòng)時(shí)，車輛直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表報(bào)...
一輛比亞迪唐80在高速行駛時(shí)，副駕駛位置的空調(diào)即使調(diào)至25度也感覺(jué)特別冷。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括冷暖電機(jī)故障、控制策略問(wèn)題或密封件漏風(fēng)。在維修過(guò)程中，首先觀察到空調(diào)在80碼時(shí)能智能切換內(nèi)外循環(huán)，但副駕駛位置的冷風(fēng)問(wèn)題依舊。通過(guò)對(duì)比試駕車，確認(rèn)空調(diào)模式切換屬于正常控制策略。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，故障車輛在...
比亞迪唐行駛1.2萬(wàn)公里后上OK檔電發(fā)動(dòng)機(jī)即啟動(dòng)，組合儀表故障燈亮且無(wú)EV模式。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)故障源于DC系統(tǒng)故障，同時(shí)啟動(dòng)按鍵上的裝飾品影響鑰匙信號(hào)。更換前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與DC總成并移除裝飾品后，EV模式恢復(fù)正常。一輛行駛里程約1.2萬(wàn)km的比亞迪唐，客戶反映：該車上OK檔電發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，組合儀表...
比亞迪唐80儀表提示充電系統(tǒng)故障，原因可能涉及電機(jī)控制器、低壓鐵電池、動(dòng)力電池包或相關(guān)線路與接插件。維修過(guò)程包括使用VDS掃描排除故障、采集DC充電電流與電壓數(shù)據(jù)、更換前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器和低壓電池，最終發(fā)現(xiàn)并解決了正極保險(xiǎn)盒連接處的接觸不良問(wèn)題。維修小結(jié)強(qiáng)調(diào)了熟悉電路圖、從簡(jiǎn)單檢查開(kāi)始、結(jié)合低壓充電原...
故障解析與應(yīng)對(duì)：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問(wèn)題，經(jīng)查驗(yàn)，確認(rèn)風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過(guò)逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過(guò)大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問(wèn)題得以解決。此案例提示我們?cè)陲L(fēng)噪檢查中需細(xì)心分析，必要時(shí)可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
總結(jié)內(nèi)容：一輛比亞迪唐80車輛在加裝電動(dòng)尾門(mén)后出現(xiàn)遙控?zé)o法開(kāi)關(guān)的故障。經(jīng)過(guò)檢查，排除尾門(mén)控制器、多媒體設(shè)置等故障后，最終確定為B柱到控制器端控制線內(nèi)針腳退針導(dǎo)致的問(wèn)題。處理退針后，故障解除。在加裝精品件時(shí)，需確保各插頭插接牢固，避免出現(xiàn)線路問(wèn)題。正文內(nèi)容：經(jīng)檢查，比亞迪唐80遙控?zé)o法開(kāi)啟電動(dòng)尾門(mén)的問(wèn)...
內(nèi)容客戶反映其車輛的天窗和四門(mén)玻璃無(wú)法正常工作。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)可能是線束、開(kāi)關(guān)或電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。維修過(guò)程中，首先更換了左前門(mén)控制開(kāi)關(guān)和升降電機(jī)未解決問(wèn)題，隨后又更換了左后門(mén)電機(jī)。在排查左前門(mén)及天窗線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)LIN線電壓異常，并最終確定為線束斷裂導(dǎo)致問(wèn)題。修復(fù)后進(jìn)行試車，故障得以排除。整個(gè)維修過(guò)程體現(xiàn)...
