吉利新遠(yuǎn)景質(zhì)量的這個(gè)是不錯(cuò)的啊
你還真問對人了，我就是全球鷹新遠(yuǎn)景的車主，首先從外觀設(shè)計(jì)上，遠(yuǎn)景非常大氣，長度4600多，軸距 2600，空間非常寬敞，油耗么，非常低 平均六個(gè)油 ，城鄉(xiāng)跑，跑長途，別超過一百三 一百二的跑就行，很省油，我最快跑過200
兄弟，我和你一樣，10萬以下的車子，奇瑞A5，海馬海福星，比亞迪F3，吉利遠(yuǎn)景，都仔細(xì)比較過了，58車網(wǎng)，58車，我天天去看，各種車的口碑我也經(jīng)常查，經(jīng)過我將近2個(gè)月的對比，個(gè)人覺得買遠(yuǎn)景好。奇瑞A5，比亞迪F3以
遠(yuǎn)景的車不錯(cuò)，我一哥們在開。遠(yuǎn)景的造型比較穩(wěn)重，時(shí)尚感不強(qiáng)，說白了就是挺大眾的，見客戶合適。遠(yuǎn)景的特點(diǎn)是空間大，我們經(jīng)常蹭那哥們的車，1米八的大高個(gè)坐進(jìn)去還綽綽有余。我建議你選1.5L的，比較省油，因?yàn)榇钶d的是吉利自主研
適合，車輛舒適性還可以，配置比較豐富，動(dòng)力還可以，儲(chǔ)物空間不少。對比了國產(chǎn)車和合資車，遠(yuǎn)景是最好的，有以下優(yōu)點(diǎn)，1、雙鋁發(fā)動(dòng)機(jī) 2、國V排放標(biāo)準(zhǔn) 3、四輪碟剎 4、205的輪胎 5、導(dǎo)航+倒車影像+多媒體互動(dòng)+7寸屏幕
你好，新款遠(yuǎn)景各方面提升還是比較明顯的，外形更加時(shí)尚，內(nèi)飾做工也比較精致，配得起高了很多，發(fā)動(dòng)機(jī)用的是吉利帝豪的，技術(shù)比較成熟穩(wěn)定，車型總體是一款皮實(shí)耐用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。
在這價(jià)位是不錯(cuò)的和合資十萬來塊錢的比不了，但是可以和合資八萬來塊錢的比比
這個(gè)東西，你要考慮是使用性還是美觀性 買東西始終要考慮到一分價(jià)錢一分貨 吉利汽車的做工，除了現(xiàn)在出的帝豪可以與合資車相媲美，以前的車是完全兩個(gè)檔次。 但是你要考慮到的是他的價(jià)格，畢竟人家實(shí)實(shí)在在的價(jià)格放在面前。
2020款吉利遠(yuǎn)景在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然初段加速略顯平緩，但中段加速表現(xiàn)良好，能夠滿足日常駕駛需求。對于追求更強(qiáng)動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者，遠(yuǎn)景X6版本則提供了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，最大扭矩235牛米，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，尤其在2000rpm至4000...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110千瓦、最大扭矩210�！っ住Ｆ鋭�(dòng)力輸出平順，起步推背感不錯(cuò)，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，適合日常用車需求。而2020款遠(yuǎn)景X6則采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，最大扭矩235�！っ�。在起步階段，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1000rp...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，濾震效果好，底盤穩(wěn)定，操控沉穩(wěn)。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈，指向明確，駕駛感受流暢。無論是城市駕駛還是長途旅行，遠(yuǎn)景X6都能提供舒適的駕乘體驗(yàn)。舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性和隔音方面同...
20款吉利遠(yuǎn)景X6搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速箱、6擋自動(dòng)變速箱或CVT無級變速箱遠(yuǎn)景X6采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)性。在彎道和不平路面上，懸架能夠很好地過濾掉震動(dòng)，保持車內(nèi)乘員的舒適性。轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)提供平穩(wěn)的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6的底盤經(jīng)過沃爾沃的改進(jìn)升級，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的配置在同級別車型中較為常見。前懸架結(jié)構(gòu)簡單且成本效益高，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更多的空間布局；后懸架則注重舒適性和操控性，有效分散車輛行駛中的側(cè)向和縱向力，減少側(cè)傾現(xiàn)象。在駕駛感受上，遠(yuǎn)景X6展現(xiàn)了良好的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利遠(yuǎn)景X6在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載了1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)104kw，最大扭矩為235n.m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中表現(xiàn)不俗，起步雖稍顯柔和，但速度提升后爆發(fā)力較強(qiáng)，足以應(yīng)對日常生活中的各種駕駛場景，包括爬坡等。匹配的8速CVT無級變速箱或6速手動(dòng)、6AT變速箱提供...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤表現(xiàn)出色，高速過彎時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過全面升級，顯著提升了整體質(zhì)感。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕盈且精準(zhǔn)，使日常駕駛變得輕松自如。遠(yuǎn)景X6的底盤結(jié)構(gòu)同樣穩(wěn)固，采用了大面積的高強(qiáng)度鋼材來構(gòu)造車身，懸架方面經(jīng)過精心調(diào)校，保證了操控性的同時(shí)，也兼顧了乘坐的舒適性。駕駛感受...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6底盤采用四輪獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，調(diào)校扎實(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)讓轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)提升穩(wěn)定性，整體操控性能良好。遠(yuǎn)景X6同樣采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，保證了操控性的同時(shí)兼顧了乘坐舒適性。駕駛遠(yuǎn)景X6時(shí)，方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)緊致，反饋精準(zhǔn)，高速...
吉利遠(yuǎn)景X6在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載了一臺(tái)1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)104kW，最大扭矩為235Nm。在日常駕駛中，起步稍顯柔和，但速度提升后爆發(fā)力較強(qiáng)，尤其在爬坡時(shí)表現(xiàn)出色。匹配8速CVT無級變速箱，換擋平順，邏輯清晰，同時(shí)也提供6速手動(dòng)和6AT變速箱的選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。...
吉利遠(yuǎn)景X3PRO搭載了吉利JL-4G151.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力，峰值扭矩達(dá)到142N·m。在日常駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，尤其在市區(qū)代步時(shí)，其平順性和穩(wěn)定性令人印象深刻。雖然動(dòng)力輸出不算強(qiáng)勁，但足以應(yīng)對日常需求。在加速方面，雖然急加速時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)攀升，但也能帶來令人滿意的加速體...
吉利遠(yuǎn)景X6在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無級變速箱的組合最為常見。這套動(dòng)力總成在日常駕駛中表現(xiàn)出色，起步雖稍顯柔和，但速度提升后爆發(fā)力較強(qiáng)，足以應(yīng)對城市及高速路況。據(jù)車主反饋，遠(yuǎn)景X6的平均油耗在8.5L左右，部分車主在國道和高速上的油耗甚至能低至6.8L/百公...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104kW/5200rpm，峰值扭矩達(dá)到235牛米/1600-4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的動(dòng)力輸出，尤其在轉(zhuǎn)速提升至中高區(qū)間時(shí)，加速感明顯提升。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，遠(yuǎn)景X6提供了6速手動(dòng)和模擬8速CVT無級變速箱兩種選擇...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利遠(yuǎn)景X6的總質(zhì)量在1550-1560公斤之間，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗。搭載1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)104kW，最大扭矩為235Nm，為車輛提供了充足的動(dòng)力。在實(shí)際駕駛中，雖然起步可能稍顯平緩，但速度提升后爆發(fā)力較強(qiáng)，爬坡能力也十分出色。新車還提供了一套1.8L...
遠(yuǎn)景x6自動(dòng)擋在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW，峰值扭矩達(dá)到235Nm，這一動(dòng)力配置為駕駛者帶來了強(qiáng)勁且平順的駕駛體驗(yàn)。然而，需要注意的是，其0-100km/h加速時(shí)間為11.64秒，400米加速時(shí)間為18.06秒，顯示出相對偏弱的加速能力。在油耗方面，市...
2010款吉利遠(yuǎn)景在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多款選擇。其中，1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到110馬力，最大扭矩為140牛·米，搭配6擋手自一體變速箱，使得加速表現(xiàn)平順且有力。而1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更高的最大功率139馬力，峰值扭矩達(dá)到172�！っ�，匹配5擋手動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗為7.4L/10...
吉利遠(yuǎn)景X6在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了穩(wěn)健的性能。其搭載的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)104kW，最大扭矩為235Nm，匹配8速CVT無級變速箱，同時(shí)也提供6速手動(dòng)和6AT變速箱的選擇。在日常駕駛中，盡管起步可能稍顯柔和，但一旦速度提升，車輛爆發(fā)出較強(qiáng)的動(dòng)力，足以應(yīng)對日常道路駕駛需求...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。在日常駕駛中，遠(yuǎn)景X6的動(dòng)力輸出平順，起步響應(yīng)靈敏，市區(qū)駕駛時(shí)操控感較強(qiáng)。高速行駛時(shí)，時(shí)速在40-80km/h區(qū)間動(dòng)力最為強(qiáng)烈，可感受到明顯的推背感，時(shí)速達(dá)到100km/h以上時(shí)，加速稍顯遜色，但動(dòng)力輸出依然穩(wěn)定。油耗方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校舒適，濾震效果好，在高速行駛時(shí)表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，提升了駕駛的便捷性。駕駛感受方面，遠(yuǎn)景X6的底盤沉穩(wěn)，操控性能出色，尤其在高速行駛和過彎時(shí)，能夠給予駕駛者足夠的信心。...
吉利遠(yuǎn)景X6在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺(tái)1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)104kW，最大扭矩為235Nm。這樣的動(dòng)力配置，無論是在城市道路還是高速公路，都能為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。在加速方面，雖然起步可能會(huì)稍顯柔和，但速度提升后爆發(fā)力較強(qiáng)，尤其是在40-80km/h區(qū)間，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校偏重舒適性但不失操控性，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的搭配使得車輛在經(jīng)過坑洼路面時(shí)懸架動(dòng)作干脆利落，車身側(cè)傾小回彈力度適宜。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力轉(zhuǎn)向，手感輕盈靈活，具備良好的指向性。無論是高速公路還是城市駕駛，瑞虎7都能提供穩(wěn)定且自信的駕駛感受。遠(yuǎn)景X6同樣采用前麥...
