官方百公里是4.2L。 具體到某種情況的油耗目前沒有太多數(shù)據(jù)。 但是根據(jù)發(fā)動機介入時機分析，最佳工況應該是在時速50公里左右的時候，這時的百公里油耗有可能實現(xiàn)其他車型萬塵莫及的3.5L。 上到70-80公里的時候，油耗會
這是因為新車下線、運輸?shù)倪^程中，經(jīng)常原地或運輸人員使勁踩油門燒油，所以高點正常。就比如你原地怠速一小時，油燒掉了，但是一米都沒跑，你說油耗會不會看上去很高。所以城市開車、堵車，油耗會比郊區(qū)、高速等路況好的來得高。如果你認
這是正常的，所有的車都有這種情況，尤其是車子涼車啟動以后，發(fā)動機還沒有熱起來，這時候的油耗都比較高，一般要跑3到5公里水溫升到最高以后才會恢復正常，冬季會更高。 正是因為這種情況，一般不建議短途開車。
1、比起以前的系統(tǒng)，現(xiàn)在車OBD技術(shù)廣泛運用于大部分的控制系統(tǒng)分析、調(diào)碼功能。能夠有幾“項”顯示出來，就已經(jīng)相當不錯 了。再者，作為駕駛員車主，不一定 能夠分析與判斷。掌握簡單的一些常見故障或是常識就行了。 2、老
6個左右的油
您好！很高興可以幫到您！雷凌雙擎官方數(shù)據(jù)百公里4.2L油耗！
雷凌和卡羅拉的油耗差不多，1.6的大概7個油左右 至于朗逸 看你是1.4T 還是1.6的了 一般 1.4T的油耗低點兒
雷凌雙擎油耗百公里4.2L希望能幫助到你
1.6和1.8顯示屏不一樣，我1.8的是在轉(zhuǎn)速表和邁速表中間，行車顯示屏里顯示，有各種參數(shù)，平均油耗瞬時油耗里程等。1.6參數(shù)都顯示在邁速表右下角一個液晶屏，但是具體怎么看不清楚，沒開過
首先 更正你一點 雷凌雙擎 是廣汽豐田的車 其次 陽光跟它 沒有可比性 首先動力總成都不一樣 雷凌雙擎 無論是在技術(shù) 配置 動力和油耗 都完爆 陽光
我早就買了，原來因為和我的obd落鎖沖突，就閑著，上次改無鑰匙，把落鎖改成了剎車落鎖，啟用了obd車況檢測，非常實用，我專門弄了一個手機，每次啟動車子自動開啟車況檢測軟件，非常實用1、每次行程自動記錄路線，交錢可以永久記錄，我用的免費軟件，只能記錄7天，這個對于車讓別人開很實用，對我到意義不大。2、...
汽車起步瞬時油耗30屬于正�，F(xiàn)象。油耗指標包括百公里油耗和道路功況油耗，前者是理論值，后者更接近實際值。百公里油耗是廠家在特定條件下測得的，而道路功況油耗則是車輛在規(guī)范道路上按指定行駛功況測得。因此，起步瞬時油耗高并不一定代表整體油耗高，還需結(jié)合實際行駛情況綜合評估。在日常使用中，合理駕駛、定期保養(yǎng)...
一、油耗查看與計算對于18款雷凌，油耗數(shù)據(jù)會在儀表板上清晰顯示，包括平均油耗和瞬時油耗。您可以通過多功能方向盤上的按鍵進入車輛信息界面，找到油耗與里程顯示部分。啟動車輛后，在方向盤左側(cè)找到儀表盤切換鍵，通常按向上箭頭三次即可完成油耗表的自動校準。此外，您還可以通過消耗的燃油量除以行駛的公里數(shù)來計算一...
一、混動雷凌油耗概況混動雷凌的油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里綜合油耗為4.2升，但實際駕駛中，受駕駛習慣、路況等多種因素影響，真實油耗大約在4.2-5.6L/100km之間。平穩(wěn)駕駛、路況良好時，油耗更接近官方數(shù)值；若駕駛員經(jīng)常急剎車和急加速，油耗則會上升。二、油耗影響因素及背景知識1.**駕駛...
一、明確解答用戶問題雷凌的真實油耗因車型配置、駕駛習慣、行駛路況、車輛負載、輪胎狀況及保養(yǎng)情況等多種因素而異。一般而言，雷凌的百公里綜合油耗在4至5.7L之間，但車主平均油耗范圍可能更廣，從3.0至9.2L/100km不等。具體到不同動力版本，如1.8L混動版車型工信部綜合油耗可低至4.07L/10...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌提供了多種動力配置，以滿足不同用戶的需求。燃油版車型搭載的發(fā)動機具備出色的動力輸出，低扭表現(xiàn)優(yōu)異，城市道路起步輕盈，油門響應迅速。中高速行駛時，動力儲備充足，超車輕松�；靹影孳囆蛣t展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，電機加入使得起步和低速行駛時扭矩更強勁，加速體驗順滑且靜音。高速行駛時，發(fā)動機和電機...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應迅速，尤其在起步階段，電動機的瞬時扭矩輸出讓車輛能夠輕松應對各種路況。雖然油耗這一指標對于電動車來說并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌混動搭載了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與永磁同步電機的組合，最大功率為90kW，最大扭矩為163Nm。在實際測試中，0-60km/h加速僅需4秒左右，0-100km/h加速也進入了9秒?yún)^(qū)間，加速性能提升顯著。特別是在城市擁堵路況下，電動機的驅(qū)動使得車輛起步和提速輕快且安靜省油。實測...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE搭載了大眾引以為豪的插電式混合動力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動機與電動機的協(xié)同工作，為駕駛者帶來平順而高效的性能體驗。在加速性能方面，得益于電動機的瞬時扭矩，探岳GTE能夠迅速響應駕駛者的指令，實現(xiàn)線性且有力的起步。同時，7速雙離合變速器進一步優(yōu)化了動力傳輸，保證了動力輸出的連續(xù)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風RF8PHEV作為一款中大型插電混動MPV，搭載了1.5T混動專用發(fā)動機與3DHT變速箱組合，實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機驅(qū)動，帶來電車般的瞬時響應，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時間為7.3秒，對于一臺車長超過5.2米的MPV...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌提供了多種動力配置，以滿足不同消費者的需求。燃油版車型搭載的發(fā)動機動力輸出線性，低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，在城市道路中起步輕盈，能夠迅速響應油門操作。中高速行駛時，動力儲備充足，超車無憂。而混動版車型則憑借電機的加入，在起步和低速行駛時提供更為強勁的扭矩，帶來近乎無聲的加速體驗。高速行駛時，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)納米BOX作為一款主打市場的小型電動SUV，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。盡管其搭載的電動機最大功率僅為33kW，峰值扭矩為125N·m，但得益于電動機的瞬時扭矩輸出特性，納米BOX在城市道路上的起步和加速都顯得輕快有力。無論是紅綠燈前的快速起步還是超車時的動力響應，納米BOX都能輕松...
五菱星云搭載了由2.0L自然吸氣發(fā)動機與前置單電機組成的油電混動系統(tǒng)，這套動力總成帶來了令人印象深刻的加速性能。電動機在起步時便能輸出最大扭矩，電池的瞬時放電功率超過100kW，使得車輛動力輸出直接且迅猛。官方數(shù)據(jù)顯示，五菱星云0-60km/h加速僅需3.2秒，在城市駕駛中無論是超車還是紅綠燈起步都...
瑞風RF8PHEV搭載了1.5T混動專用發(fā)動機與3DHT變速箱組合，通過三擎四模驅(qū)動策略實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機驅(qū)動，能帶來電車般的瞬時響應，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其零百加速時間為7.3秒，對于一臺車長超過5.2米的MPV來說，這樣的表現(xiàn)足夠應對大...
一位廣汽豐田185雷凌車友分享了他的用車心得。最初沒有考慮雷凌，但最終被其外觀和性能吸引。預算十二、三萬買小轎車，十七、八萬買SUV。試駕馬自達CX-4后，因家人不滿意其空間和價格，轉(zhuǎn)而考慮卡羅拉和雷凌。最終選擇了外觀更年輕的雷凌。在4S店，被美女銷售接待，價格合適，直接訂車。雷凌搭載D-4T直噴渦...
雪鐵龍C6瞬時油耗受個人駕駛習慣影響大，但關(guān)鍵看百公里油耗。1.6-1.8排量車型經(jīng)濟性好，尤其1.8T。油耗高可能與擁堵路況或短途行駛有關(guān)。大型車起步和怠速熱車時油耗較高，1.6和1.8排量車型相對經(jīng)濟。若油耗高，可能是路況或行駛距離短所致。2.0排量車型市區(qū)行駛油耗一般不低于12個。瞬時油耗一個...
雷凌以其端莊的車頭設(shè)計和簡潔的梯形格柵飾以黑色元素，展現(xiàn)出一種獨特的美感。車身尺寸為4640/1780/1455mm，軸距2700mm，展現(xiàn)出大氣而不失精致的外觀。內(nèi)飾方面，新潮的設(shè)計和銀色飾條增添了不少時尚感，尤其對年輕群體極具吸引力。該車型搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.8LL4發(fā)動機，最大...
換了馬牌CSC5防爆胎后，起步更輕快，瞬時油耗降低，胎噪減半，過彎更穩(wěn)定，剎車更輕松，爛路行駛減少彈跳感，輪胎重量減輕，胎壁較軟可能影響耐磨性。輪胎店老板提到花紋溝槽寬，排水性和雨天抓地性能好。多花1000多元升級，馬牌CSC5適合追求動力響應和操控，同時不犧牲舒適性的車友，之前的擔憂是多余的。給車...
發(fā)動機直接剛性連接車輪雖理論上可行，但存在兩大難點。一是倒車問題，發(fā)動機順時針運轉(zhuǎn)限制了車輛倒退；二是動力與車速的平衡問題，需減速裝置來滿足起步時對動力的需求，但會限制車速并帶來高噪音、高油耗等副作用。因此，盡管發(fā)動機直驅(qū)車輪看似可行，但在實際應用中并不實用。然而，在特殊情況下如混動汽車中，電動機的...
21款雷凌雙擎車主，提車3個月跑了小2000公里。重新選擇，我會考慮2.0的亞洲獅/凌尚，基于日常使用里程。雙擎適合通勤三四十里，尤其在擁堵地區(qū)，低速純電、起步純電、急加速電機輔助等都是優(yōu)勢。但短途駕駛，如我每天4.2公里，發(fā)動機未充分工作就停止，擔心機油問題，因此開車更“猛”。油耗反而降低�？_拉...
