威朗就是老英朗的生產(chǎn)線改進(jìn)的，歐洲歐寶的平臺(tái)，應(yīng)該比老英朗還好點(diǎn)
還可以，就是加速比較慢一點(diǎn)。
你好，威郎的1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力確實(shí)很一般，起步較肉，油耗還高，畢竟車重較高，可以選擇其1.5T車型，動(dòng)力更好些。
這款車的動(dòng)力我感覺還是比較好，1.5的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)提速還是比較快，油耗控制的也不錯(cuò)，底盤調(diào)教比較運(yùn)動(dòng)，比較有駕駛感覺的車。
您好，別克威朗搭載了2款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力118Ps最大扭矩146Nm，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力169Ps最大扭矩250Nm，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更好，1.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)日常家用也完全足夠
威朗此次共推出了8款車型，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型4款，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型4款，售價(jià)區(qū)間13.59-19.99萬元
你好，動(dòng)力性還行，跑高速?zèng)]問題，美系車的排量小，但是動(dòng)力性比較強(qiáng)是公認(rèn)的希望我的回答對(duì)你有幫助謝謝祝你用車愉快的58車
這兩款車的話，動(dòng)力方面其實(shí)是威朗更好的，威朗的1.5渦輪輸出功率要大于1.5渦輪的思域，美系車一般都是要比日系車動(dòng)力出色的，但是日系車油耗低呀！
您好，威朗前臉設(shè)計(jì)大氣、車身線條動(dòng)感流暢。傳動(dòng)方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7速DCG雙離合變速箱。威朗全系標(biāo)配博世最新版本ESP、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、兒童座椅接口、倒車
威朗VERANO口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 3.7分 低于同級(jí)-8.99% 參考最低價(jià)：13.29-20.01萬 廠商指導(dǎo)價(jià)：13.59-19.99萬二手車：11.50萬
別克威朗作為上汽通用別克品牌推出的緊湊型轎車系列，自上市以來便以其出色的性能和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)贏得了消費(fèi)者的青睞。特別是其1.5自然吸氣車型，以其穩(wěn)健的動(dòng)力輸出和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為了眾多家庭用戶的首選。該車型自推出以來，經(jīng)過多次改款升級(jí)，不斷提升用戶體驗(yàn)。目前市場(chǎng)上的別克威朗1.5自然吸氣車型，在...
一、車輛基本信息別克威朗作為上汽通用別克品牌推出的緊湊型轎車系列，自上市以來便備受關(guān)注。該車型于近年來多次更新迭代，2024年11月全新威朗上市，主打運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念，配備第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)與智能輔助駕駛系統(tǒng)。2025年4月，威朗再次升級(jí)，推出Pro與ProGS車型，采用新一代雕塑美學(xué)設(shè)計(jì)，搭載...
車輛基本信息威朗，作為上汽通用別克品牌推出的緊湊型轎車系列，自上市以來便備受關(guān)注。其中，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的威朗車型，以其出色的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。這款車于2024年11月全新上市，主打運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念，并配備了先進(jìn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。不同配...
車輛基本信息別克威朗，作為上汽通用別克品牌旗下的緊湊型轎車系列，自2015年首次發(fā)布以來，便以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀、精致舒適的駕乘空間以及精準(zhǔn)敏捷的運(yùn)動(dòng)性能贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。特別是近年來，威朗系列不斷推陳出新，如2024年11月全新威朗的上市，主打運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念，并配備了先進(jìn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)。而2...
車輛基本信息威朗，作為上汽通用別克旗下的一款緊湊型轎車，自上市以來便以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。特別是1.5T版本的威朗，更是以其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能成為了市場(chǎng)上的熱門車型。據(jù)悉，威朗1.5T車型自推出以來，便以其卓越的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，贏得了廣泛好評(píng)。不同配置...
別克威朗作為一款備受關(guān)注的緊湊型轎車，以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、出色的動(dòng)力性能以及豐富的配置贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。該車型由上汽通用別克推出，上市時(shí)間可追溯到2022年，經(jīng)過數(shù)次改款升級(jí)，目前市場(chǎng)上的威朗車型在動(dòng)力、配置和舒適性等方面均有顯著提升。特別是其1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，更是以其強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)吸引...
2020款別克威朗作為一款集時(shí)尚設(shè)計(jì)與卓越性能于一身的緊湊型轎車，于當(dāng)年正式上市。作為別克品牌旗下的明星車型，威朗以其精致的外觀、舒適的內(nèi)飾以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其品牌底蘊(yùn)深厚，別克作為擁有百年歷史的汽車制造商，一直以其高品質(zhì)和創(chuàng)新精神引領(lǐng)汽車行業(yè)。不同配置版本對(duì)比2020款威...
別克威朗，作為上汽通用別克品牌旗下的緊湊型轎車系列，自上市以來便以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了廣泛關(guān)注。2024年11月，全新威朗正式上市，主打運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念；而2025年4月，威朗Pro與ProGS車型的推出，更是將這一系列車型的運(yùn)動(dòng)性能和科技配置推向了新的高度。威朗系列車型以其獨(dú)特的魅力和高性...
別克威朗，作為上汽通用別克品牌旗下的緊湊型轎車系列，自上市以來便以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀、精致舒適的駕乘空間以及精準(zhǔn)敏捷的運(yùn)動(dòng)性能贏得了廣泛關(guān)注。該系列車型涵蓋了普通版、Pro及ProGS等多個(gè)衍生車型，滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。其中，2024年11月全新威朗的上市，更是主打運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念，配備了先進(jìn)的...
別克威朗作為上汽通用別克品牌推出的緊湊型轎車系列，自上市以來便備受關(guān)注。其最新款車型于2024年11月正式上市，主打運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念，并配備了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)與智能科技。威朗1.5T車型以其出色的動(dòng)力表現(xiàn)，成為了眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。不同配置版本對(duì)比別克威朗1.5T車型提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)...
別克威朗，作為別克品牌旗下的明星車型，自上市以來便以其卓越的動(dòng)力性能、精致的外觀設(shè)計(jì)以及豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車自2015年首次亮相以來，經(jīng)歷了多次動(dòng)力配置的調(diào)整與優(yōu)化，至今已成為一款集動(dòng)力、舒適與科技于一身的中型轎車。不同配置版本對(duì)比別克威朗提供了包括舒適版、運(yùn)動(dòng)版以及豪華版在內(nèi)的多...
別克威朗作為別克品牌旗下的緊湊型轎車，憑借其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、卓越的動(dòng)力性能以及豐富的配置，在市場(chǎng)上贏得了廣泛關(guān)注。目前，別克威朗在售的主要車型包括2022款和2023款，這些車型在動(dòng)力系統(tǒng)和配置上均進(jìn)行了全面升級(jí)，為消費(fèi)者提供了更加出色的駕駛體驗(yàn)。特別是其動(dòng)力系統(tǒng)的革新，讓別克威朗在同級(jí)別車型中脫穎而出...
別克威朗Pro動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克威朗Pro搭載了第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)135千瓦，峰值扭矩達(dá)到250牛·米，匹配鋼鏈?zhǔn)紺VT智能無級(jí)變速箱。這套動(dòng)力總成賦予了威朗Pro出色的加速性能，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需7.7秒，實(shí)際體驗(yàn)中，油門...
威朗別克Pro動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)威朗Pro的底盤設(shè)計(jì)扎實(shí)，前麥弗遜與后扭桿梁的組合，再輔以瓦特連桿非獨(dú)立懸掛，共同構(gòu)建出一個(gè)平衡的平臺(tái)。這樣的懸架結(jié)構(gòu)使得車輛在行駛中穩(wěn)定性極佳，即使在高速轉(zhuǎn)彎或顛簸路段也能保持良好的操控性。轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，沒有虛位，剎車制動(dòng)力強(qiáng)勁且線性，給人以安心感。駕駛威朗P...
別克品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的擴(kuò)張策略下，威朗以其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)脫穎而出。2020款別克威朗20TCVT豪華型，搭載1.3L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW，最大扭矩240N·m。實(shí)測(cè)中，0-100km/h加速時(shí)間為8.80秒，起步時(shí)G值逐漸升高至0.58g，后穩(wěn)定在0.2g。配備205/55R16馬牌CC...
新威朗的流線型的車身真的前衛(wèi)。在流線型的車身方面，威朗整體的設(shè)計(jì)凌厲的，整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)看起來時(shí)尚感，兩側(cè)犀利的大燈的造型，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r炯炯有神。側(cè)面上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì)營造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)之感，看起來運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，17英寸的輪圈造型動(dòng)感，視覺效果尚可。與此同時(shí)，方正的尾部與正面相呼應(yīng)，展翼式尾...
全新別克威朗換裝1.0T和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT和CVT變速箱。1.3T+CVT組合動(dòng)力響應(yīng)快，平順性好，油耗低至5.5L。1.0T+6AT組合強(qiáng)調(diào)低能耗，起步提速輕快，油耗僅5.2L。新款威朗油門靈敏，加速表現(xiàn)佳，CVT變速箱平順性高。底盤扎實(shí)舒適，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音問題不明顯。整體設(shè)計(jì)...
大家好，我是某位車主。最近我買了一輛威朗1.5s自動(dòng)進(jìn)取型，想問問大家關(guān)于它的動(dòng)力如何。有些人說它很肉，但我覺得還好吧。我自己對(duì)車不是很熟悉，所以可能還需要多開一段時(shí)間才能體會(huì)到。不過，紅綠燈放行的時(shí)候起步比較慢，旁邊的出租車嗖的一聲都出去了，我才開始挪動(dòng)，經(jīng)常被后車摁喇叭催。上坡的時(shí)候有點(diǎn)無力地感...
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在當(dāng)下主流發(fā)動(dòng)機(jī)中，四缸機(jī)備受認(rèn)可。然而，由于全球環(huán)保的嚴(yán)格要求，三缸機(jī)一度被認(rèn)為將成為未來發(fā)展趨勢(shì)。作為推行三缸機(jī)的別克車系，其技術(shù)短板一直備受詬病。為了搶奪丟失的市場(chǎng)份額，別克開始推敲更換動(dòng)力系統(tǒng)以迎合當(dāng)今形勢(shì)。別克進(jìn)入中國市場(chǎng)已有20...
威朗以其簡(jiǎn)約內(nèi)飾和強(qiáng)勁動(dòng)力受到消費(fèi)者青睞。1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)提供184馬力和250�！っ着ぞ�，工信部綜合油耗僅為6.05L/100km。無級(jí)變速箱和前麥弗遜后扭力梁帶瓦特連桿的懸架系統(tǒng)，確保了良好的操控性。標(biāo)配的安全氣囊和胎壓顯示等配置，提升了車輛的安全性。網(wǎng)友反饋顯示，雖然起步略顯肉感，但中段加速...
