您好，這個是設置的問題，很正常的，如果能幫到你，望設置最佳，謝謝
您好，可以去維修店設置一下的。希望可以幫助到您，祝您用車平平安安。58車
原車的喇叭只能是滿足一般車主使用，所謂高保真真的只是個形容詞er'yi
你好，長安cs75后面門上沒有喇叭線，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
車友你好. 個人建議:買車除了多上論壇學習潛水外,自己還是要主動向你身邊的真實車主,和到4S店維修車間去了解實情,千萬不要人云亦云。 祝你早日開上自己喜歡的愛車,有機會多聊用車知識。 希望采納
后門有低音喇叭嗎？如果有從淘寶上購2只1寸高音喇叭即可。另從電子元器件那買2只無極性電容做簡單分頻。如果沒低音就買套裝喇叭，一般都自帶分頻器的。
我是北京的 今年4月30日提的車 以前除駕校的車，沒開過其他的車。買的自精 沒跑過長途 現(xiàn)在才跑了1700公里。感覺是導航太差了 4G卡還是焊在主板上的 自已動手改成凱立德還要刪一些地圖才能裝下。剎車有異響，聲
1、博越1.8T手動智慧的動力要比CS75手動領先的2.0L要強，前者163的馬力，250的扭矩。而后者158的馬力，200的扭矩。更重要的是，博越最大扭矩在1500轉即可釋放，CS75的最大扭矩要到4000轉，這是自然
自動精英相對來說最穩(wěn)妥，不只是經(jīng)濟考慮，這車變速箱是日本愛信的，靠譜，手動的變速箱國產(chǎn)的，論壇里偶爾會反映變速箱問題，但是自動的幾乎一個都沒有，同時在自動擋車型了，低配連天窗都沒有，高配才多個座椅加熱和幾個喇叭等，所以自
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.5T發(fā)動機最大功率可達131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中優(yōu)勢明顯。在實際駕駛中，長安CS75的加速表現(xiàn)強勁，能夠迅速響應駕駛員的操作指令，無論是超車還是提速，都顯得游刃有余。然而，油耗方面表現(xiàn)略顯不足...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了自主研發(fā)的藍鯨發(fā)動機，這款1.5T發(fā)動機可輸出131KW功率和265N·m扭矩，性能表現(xiàn)超越了許多同級別車型，甚至可媲美1.8T車型。其獨創(chuàng)的200bar高壓五次噴射技術和霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)，使得發(fā)動機在功率和加速性能上尤為出色。在油耗方面，長安CS75也展現(xiàn)出了...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問題并未解決，出現(xiàn)車輛動力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經(jīng)調查仍未能徹底解決機油增多問題。面對消費者投訴，經(jīng)銷商手足無措，仍在等待廠商進一步通知。文章將持續(xù)關注此事件進展。長安CS75召回后，升級ECU...
長安CS75PLUS車機卡頓問題頻發(fā)，影響用戶體驗。盡管銷量可觀，排名第7，但車機卡頓問題不容忽視。車主反映車機人機互動效果差，導航使用中易死機。試駕時，語音喚醒功能也出現(xiàn)卡頓。長安應重視并改進車機問題，提升產(chǎn)品品質和企業(yè)聲譽。長安CS75PLUS車機卡頓問題亟待解決，以提升用戶體驗和企業(yè)形象。運營...
CS75冷車啟動高怠速及輕微抖動為正�，F(xiàn)象，是ECU自動控制，旨在快速達到發(fā)動機正常工作溫度和三元催化器的最佳凈化溫度。因氣缸內溫度低時，汽油霧化不好，發(fā)動機需要提高油氣混合物的濃度，通過增加噴油量來提高溫度。當溫度正常后，ECU會調整噴油量以達到最佳空燃比，進入閉環(huán)運行。若抖動持續(xù)或加劇，可能涉及...
長安CS75機油增多問題持續(xù)發(fā)酵，全國車主紛紛發(fā)聲。杭州的王先生反映，新車不久就出現(xiàn)機油增多，4S店建議升級但效果存疑。吉林的王先生已換3次機油，問題依舊。江蘇的肖先生升級后動力下降，冷車啟動冒黑煙。甘肅的朱先生升級ECU后機油變黑，發(fā)動機噪音大。杭州電視臺將持續(xù)關注，呼吁受影響車主聯(lián)系維權。車主們...
長安CS75機油增多問題引起了廣泛關注。長安汽車迅速響應，于3月2日發(fā)布召回聲明，針對1.5T車型進行召回。召回原因為ECU缺少極端條件下噴油策略調整，導致低溫短途行駛時機油增多。解決方案包括升級ECU軟件、冷卻系統(tǒng)，提供4S店援助，以及發(fā)動機零部件終身質保。目前，車主正有序配合召回，投訴聲音減少。...
長安CS75PLUS底盤基于CS75打造，前懸架為麥弗遜式，后懸架采用多連桿結構。CS75PLUS下控制臂等部件采用鋼制材料，注重成本控制。目前新CS75PLUS底盤未發(fā)現(xiàn)生銹問題，采用大面積樹脂護板，提供更好保護和空氣動力性能。其實CS75PLUS的底盤是基于CS75打造的，所以兩者有很多相似之處...
長安cs75小毛病曾經(jīng)比較多，例如剎車盤異響、油箱異響、遙控器問題、發(fā)動機漏油等。不過隨著時間推移，廠家不斷改進，到了2015年這些問題基本上都沒有再出現(xiàn)。2016款和2017款的投訴也相對較少，銷量呈直線上升趨勢。車企和4S店都積極回應問題并解決，未推諉抵賴，這種負責的態(tài)度讓人滿意�？偟膩碚f，雖然...
長安CS75制動系統(tǒng)故障1.制動系統(tǒng)故障可能由剎車片磨損嚴重導致，帶感應線剎車片會自動報警，否則需聽“鐵蹭鐵”聲音及時更換。2.剎車片磨損影響駕駛安全，雖車輛仍可繼續(xù)行駛數(shù)百公里，但建議定期更換，養(yǎng)成良好習慣。3.制動液位過低也會引起故障燈亮起，需及時補充制動液以確保制動力。內容簡述：長安CS75制...
每年對長安cs75底盤進行一次全新噴漆，可以有效防止底盤氧化和老化。底盤是汽車的重要組成部分，包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系，負責支承、安裝發(fā)動機及其部件，形成汽車整體造型，并承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。底盤養(yǎng)護包括保持車輛清潔，尤其是底盤的清潔，以及使用防銹液保護暴露在空氣中的金屬體，以防止...
針對長安cs75底盤生銹問題，建議每年進行一次底盤全新噴漆，以有效防止氧化和老化。底盤是汽車的重要組成部分，包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系，它不僅支撐和安裝發(fā)動機及其部件，還承受動力并保證車輛正常行駛。為了維護底盤，應保持車輛清潔，特別是底盤部分，因為它們最容易接觸污水等。定期清洗并使用防銹液可...
長安CS75作為一款自主品牌SUV，雖然在國內市場取得了一定的成績，但仍然存在一些不足之處。以下是對這款車的十大缺點的1.品牌影響力相對較弱，與合資品牌相比，消費者更看重面子，可能不會選擇長安CS75。2.外觀設計不夠時尚，車身略顯臃腫，更符合中年人的審美。3.懸掛調校偏硬，行駛在不平整路面時，車內...
長安CS75最新質量問題頻頻發(fā)生，車主抱怨問題太多。根據(jù)Autogate.com公布的投訴數(shù)據(jù)，一年來共收到長安CS75最新質量問題投訴327件，12月質量問題投訴量最高為41件，達到全年峰值。其中最引人注目的問題就是機油增多，到目前為止，關于長安CS75最新一次機油增加質量的投訴已經(jīng)有上千起。針對...
長安CS75發(fā)動機散熱問題一直是車主關注的焦點。發(fā)動機過熱、散熱器材質不佳等問題不僅影響車輛性能，還可能帶來安全隱患。散熱不佳的原因主要在于散熱器設計不當和選材問題。為了解決這一問題，車主可以定期檢查和清潔散熱器，更換材質更好的散熱器，以及合理駕駛和保養(yǎng)。廠家也應加大研發(fā)力度，改進設計和選材，確保發(fā)...
長安CS75雖受關注，但存品牌影響力不足、造型偏老氣、懸架硬、內飾異味大、變速箱頓挫、油耗高、車漆薄、防銹差、高速噪音大及異響等十大缺點。關于2021款質量問題，雖有影音系統(tǒng)故障、車漆生銹等投訴，但尚未見大規(guī)模質量爆發(fā)。對于現(xiàn)在的年輕人來說，汽車就像是一個成功人士的象征，我們可以不用車但絕對不能沒有...
長安cs75底盤生銹怎么處理？每年給底盤噴漆一次可以防止底盤氧化老化。底盤是指傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分的組合，支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發(fā)動機動力，保證正常運轉。如何維護底盤？首先盡可能保持車輛清潔，定期洗車，尤其是底盤。其次保護暴露在空氣體中...
長安cs75減震異響問題，可能的原因有：減震器漏油或彎曲、減震壓力軸承老化或磨損、減震彈簧變形以及車輪軸承異響。檢查減震器故障的方法包括觀察減震器是否漏油、聽異響、用手壓懸掛部分以及判斷故障減震器的硬度。一旦減震器出現(xiàn)故障，通常需要更換，無法修復。長安cs75減震異響問題，如何快速解決？長安cs75...
總結內容：對于長安CS75自動擋車輛，正確的起步和停車方法如下：首先，無鑰匙一鍵啟動系列，需先讓汽車電腦系統(tǒng)自檢，然后踩腳剎啟動車輛，熱車并檢查外部環(huán)境。起步時先踩腳剎，從P檔掛至D檔，松開手剎并平穩(wěn)放開腳剎，輕踩油門逐漸起步。停車時，踩腳剎停穩(wěn)，將檔位從D擋拉到N檔再拉到P檔，拉緊手剎后關閉電源。...
2018年3月，長安汽車因CS75機油增多問題發(fā)起召回，涉及車輛達25萬輛。召回原因為部分車輛發(fā)動機ECU軟件缺少對極端條件下噴油策略的控制，導致機油增多。長安汽車通過升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)來解決這一問題。然而，召回后，車主對機油增多的投訴并未減少，反而與日俱增。在車質網(wǎng)上，僅315之后，長...
