一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤是有護(hù)板的。 二，常見損害車底盤的原因及解決方法 1，行駛中‘突遇’減速帶：說突然其實(shí)一點(diǎn)都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時(shí)控制車速?gòu)亩隈傔^減速帶的時(shí)候發(fā)生磕碰底
如果您本人有那個(gè)閑錢的話可以的，那樣能更好的保護(hù)您的愛車
生產(chǎn)日期半年內(nèi)的，能做寶馬金融貼息政策的車輛為新車非庫存車，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可以裝一下，底盤裝甲意義不大，新車注意檢查電路系統(tǒng)，里程最好不要超過15KM
3 系，清庫階段，要買就這么幾天了。2013款3系是換代產(chǎn)品F30 就在這兩天到店，，也有少量2012款，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，懸掛，車身，都不一樣，換代產(chǎn)品，全車可能只有，輪胎螺絲，底盤護(hù)板螺釘，一樣。
3系下邊護(hù)板內(nèi)容易存水生銹，可以考慮做一下，好多3系到我們店裝甲的。
以奔馳W 220S350為例，這款車大部分是在2003-2005年之間生產(chǎn)的，在不同年限后它的問題都會(huì)表現(xiàn)得比較集中。 上牌時(shí)間在2年左右：后剎車軟管都會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂紋，為了行車安全需要更換，目前在一些正規(guī)豪華
速騰是一汽大眾于2006年4月9日投放中國(guó)市場(chǎng)的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。 速騰是以德國(guó)大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)
速騰是一汽大眾于2006年4月9日投放中國(guó)市場(chǎng)的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。 速騰是以德國(guó)大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的，基于大眾公司新一代PQ35底
國(guó)產(chǎn)寶馬X3底盤代號(hào)為g08，搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分低、中、高功率版本，均配8AT變速箱，前懸架為雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。國(guó)產(chǎn)寶馬5系則采用b48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低功率和高功率兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均配8AT變速箱，前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，提...
寶馬3系通常不配備發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，車主需自行安裝。若車輛采用發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)，可考慮不加裝。建議選擇原廠件，金屬護(hù)板可能產(chǎn)生異響。寶馬，即巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，標(biāo)志源于巴伐利亞州徽。2018年，寶馬在世界品牌500強(qiáng)中排名第16位。寶馬3系無發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，需自裝。下沉技術(shù)車輛可不裝。選原廠件，金屬護(hù)板防異響...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜、后多連桿懸架，底盤調(diào)校優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定舒適。攬勝極光底盤源于神行者2代，采用純機(jī)械式懸掛系統(tǒng)，彎道中提供了堅(jiān)實(shí)支撐，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳。在駕駛感受上，寶馬X1更注重操控的靈活性，而攬勝極光則在穩(wěn)定性和支撐性上更勝一籌。3.舒適性與...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬3系展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8AT變速器，提供了強(qiáng)勁而線性的加速體驗(yàn)。多種功率版本可供選擇，中功率配置即可達(dá)到184馬力底盤方面，寶馬3系以其精準(zhǔn)的操控和穩(wěn)定的行駛品質(zhì)著稱。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，既保留了運(yùn)動(dòng)的基因，又兼顧了舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且指...
寶馬2系和3系在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)各有千秋。寶馬2系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)204Ps，最大扭矩300N·m，匹配7擋雙離合變速箱，官方零百加速成績(jī)?yōu)?.3秒，WLTC綜合油耗為6.4L/100km。而寶馬3系同樣配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力更為強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)到258馬力，最大...
寶馬3系和寶馬4系在動(dòng)力系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了寶馬品牌的卓越性能。寶馬3系搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T版本最大功率可達(dá)156馬力，最大扭矩250�！っ�，WLTC綜合油耗6.9L/100km，動(dòng)力輸出流暢且燃油經(jīng)濟(jì)性良好。而寶馬4系則提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力選擇，其425i車型最大馬力184匹，扭...
2017款寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了模塊化的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5T三缸B38發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T的B48發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力輸出上，2.0T低功率版本在市區(qū)內(nèi)已足夠使用，渦輪遲滯感輕微，2000轉(zhuǎn)前后便能感受到明顯的動(dòng)力輸出。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，配合8速手自一體變速箱底盤方面，2017款寶馬...
21款寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本。其中，525Li車型最大功率為135kW21款寶馬5系底盤扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適性，同時(shí)保障了良好的支撐性。轉(zhuǎn)向輕盈靈活，指向精準(zhǔn)，車身尺寸雖大，但過彎姿態(tài)穩(wěn)健，方向響應(yīng)積極...
2017款寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了革新，采用了模塊化的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T三缸B38發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T的B48發(fā)動(dòng)機(jī)分別取代了此前的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了隔音棉水冷系統(tǒng)，減輕了重量。在實(shí)際駕駛中，這款車型的動(dòng)力表現(xiàn)不俗，普通模式下已足夠應(yīng)對(duì)日常駕駛需求，而在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。...
寶馬2系四門轎跑車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充沛的動(dòng)力，最大功率可達(dá)150kW寶馬2系四門轎跑車的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。前麥弗遜、后多連桿的懸架組合為車輛提供了良好的基礎(chǔ)支撐，標(biāo)配的HRS液壓回彈減震技術(shù)有效緩沖震動(dòng)，提升了行駛穩(wěn)定性。在快速轉(zhuǎn)彎或高速行駛時(shí)，車輛展現(xiàn)出出...
寶馬2系旅行車搭載了三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140馬力，峰值扭矩為220N·m。在動(dòng)力表現(xiàn)上，雖然參數(shù)不算特別出眾，但實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)能夠達(dá)到10秒以內(nèi)，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為9.8秒，實(shí)際測(cè)試中取得了10.17秒的成績(jī)，對(duì)于日常市區(qū)駕駛來說已經(jīng)足夠輕松。油耗方面，該車型的平...
寶馬3系GT動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，極大地增強(qiáng)了車輛與智能設(shè)備的連接。此外，寶馬3系GT還配備了前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等駕駛輔助系統(tǒng)，為行車安全提供了全方位保障。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品相比，寶馬3系GT在動(dòng)力性能、操控性能以及智能配置等方面都表現(xiàn)出色。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出流暢且強(qiáng)...
寶馬4系屬于中高檔次的豪華轎車。其定位主要是中型運(yùn)動(dòng)轎車，基于寶馬3系打造，但售價(jià)和配置均高于3系，同時(shí)其定位又略低于寶馬5系和奔馳E級(jí)等更高檔次的車型。寶馬4系以其出色的性能、豪華的配置以及獨(dú)特的轎跑設(shè)計(jì)，吸引了眾多追求品質(zhì)和駕駛樂趣的消費(fèi)者。二、相關(guān)背景知識(shí)寶馬4系采用了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤調(diào)校...
一、問題解答奧迪A4、沃爾沃S60、寶馬3系各有千秋，選擇哪款車需根據(jù)個(gè)人需求和偏好來決定。以下是對(duì)這三款車的簡(jiǎn)要對(duì)比：***價(jià)格**：沃爾沃S60相對(duì)較低，寶馬3系和奧迪A4價(jià)位相近。***電子配置**：寶馬3系更為豐富，配備了更多的智能互聯(lián)和駕駛輔助功能。***底盤懸架**：奧迪A4的底盤懸架結(jié)...
一、問題解答針對(duì)“奧迪A4與寶馬3系哪個(gè)好”的問題，答案并非絕對(duì)，而是取決于個(gè)人需求和偏好。兩款車均為豪華中型車市場(chǎng)的佼佼者，各有千秋。二、背景知識(shí)1.**奧迪A4**：-動(dòng)力表現(xiàn)：搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，換擋平順。-操控性：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。...
2021款寶馬3系作為一款中型車，以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這款車型由華晨寶馬生產(chǎn)，并于2021年正式上市。寶馬3系一直以來都是豪華轎車市場(chǎng)中的佼佼者，以其出色的操控性、舒適的駕乘體驗(yàn)和先進(jìn)的科技配置，深受消費(fèi)者的喜愛。不同配置版本對(duì)比2021款寶馬3系提供了多種配置版本，以滿...
寶馬2系旅行車提供了多種動(dòng)力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力和280牛·米的最大扭矩，匹配8速手自一體變速箱，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更...
寶馬2系旅行車提供了多樣的動(dòng)力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車輕松。油耗...
寶馬2系多功能旅行車2019款的官方指導(dǎo)價(jià)在263800元至299800元之間，頂配車型220i尊享型運(yùn)動(dòng)套裝的指導(dǎo)價(jià)為299800元。在遵義市，這款車目前沒有優(yōu)惠，加上購(gòu)置稅、車船稅等必要花費(fèi)28331元和商業(yè)保險(xiǎn)10467元，全款落地價(jià)為338598元。這款車的外觀設(shè)計(jì)年輕有活力，內(nèi)飾風(fēng)格素雅，...
寶馬3系GT以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和豐富配置受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸為4852/1828/1518mm，軸距2920mm，展現(xiàn)出年輕活力。安全配置包括主/副駕安全氣囊等，舒適便利配置如HUD抬頭顯示、電動(dòng)后備廂等。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kw，峰值扭矩350�！っ�，匹配自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗...
