原因如下：1、油門抬早了。換擋時(shí)在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動(dòng)機(jī)嘬車。2、油門抬晚了。換擋時(shí)如果踩下離合器而沒(méi)有及時(shí)收油，在半離合的瞬間車會(huì)加速，完全分離后動(dòng)力斷開(kāi)會(huì)有嘬車的感覺(jué)。3、低速檔（特別是1換2）換擋時(shí)，油離
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
離合器油門配合問(wèn)題
你用2腳離合試下，不行就得4S了
油離配合有問(wèn)題，一般情況下，一進(jìn)二時(shí)不必太要求轉(zhuǎn)速，基本起步就能換，有些司機(jī)因?yàn)橐粰n車速慢，再換二檔浪費(fèi)時(shí)間，直接二檔起步的。二進(jìn)三時(shí)基本車速高于20邁就行，盡管從理論上講有些拖檔，但絕對(duì)不會(huì)有頓挫。每種車因?yàn)樽兯傧湔{(diào)校
你能說(shuō)下你的駕駛習(xí)慣那些么?有可能是轉(zhuǎn)速不夠，或者是換擋期間，沒(méi)給油造成的!如果這些都不是，那就是車的問(wèn)題了，去維修部門檢修下吧
是發(fā)動(dòng)機(jī)斷火 拆開(kāi)看火花塞怎么樣
車子溫度是否正常，檢查火花塞
變速箱有問(wèn)題了，你要注意關(guān)注，如果繼續(xù)嚴(yán)重，就趕緊處理掉，弄不好會(huì)出大事。
應(yīng)該是動(dòng)力不足，把節(jié)氣門……噴油嘴也洗一下……會(huì)更好一點(diǎn)
CVT變速箱在06款?yuàn)W德賽中表現(xiàn)出的頓挫問(wèn)題可能由多種原因引起。首先，變速箱內(nèi)部的離合器泄壓或油路問(wèn)題，如油路板磨損或?yàn)V網(wǎng)臟污，都可能導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢。其次，變速箱油的泄露或電磁閥的損壞也是常見(jiàn)原因。值得注意的是，CVT變速箱本身設(shè)計(jì)上不容易產(chǎn)生頓挫，因?yàn)樗軌驅(qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，提高燃油經(jīng)...
手動(dòng)擋車換擋正確方法，如何避免頓挫？手動(dòng)擋車在換擋時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況。這可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到換擋要求、離合抬得太快或離合和油門協(xié)調(diào)不好等原因所致。為了避免這種情況的發(fā)生，我們可以采取以下措施：1.轉(zhuǎn)速不達(dá)要求：手動(dòng)擋車最好保持在1800轉(zhuǎn)以上，2000-2500轉(zhuǎn)速換擋更佳。這樣可以避免汽車...
摩托車1檔換2檔出現(xiàn)頓挫，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，導(dǎo)致離合器片轉(zhuǎn)速存在差異。這種頓挫現(xiàn)象不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能加速離合器磨損，損害變速箱齒輪，并增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。為避免頓挫，應(yīng)確保換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速相匹配。1.頓挫源于轉(zhuǎn)速不匹配。2.影響駕駛體驗(yàn)，損害離合器和變速箱。3.增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗...
自動(dòng)擋1擋換2檔出現(xiàn)頓挫感通常是變速傳動(dòng)不順暢所致。為避免此問(wèn)題，可在升擋前松開(kāi)油門，待變速箱自動(dòng)完成升擋后再緩加速。自動(dòng)擋車行駛時(shí)，D檔和N檔可任意切換，但D檔切換到R檔或P檔需謹(jǐn)慎。此外，自動(dòng)擋車不宜空擋滑行，以免損害變速箱內(nèi)部摩擦片和降低潤(rùn)滑效果。自動(dòng)擋車輛在行駛過(guò)程中，1擋換2檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感...
新捷達(dá)1檔2檔頓挫的原因主要有兩方面：一是變速箱內(nèi)部臟污，導(dǎo)致閥體內(nèi)部堵塞，無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題；二是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞或點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足或點(diǎn)火不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速，產(chǎn)生頓挫感。解決方式包括更換變速箱油和檢查維修進(jìn)氣系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)。變速箱內(nèi)部臟...
自動(dòng)擋1擋換2檔出現(xiàn)頓挫感通常是變速傳動(dòng)不順暢所致。為解決此問(wèn)題，可在升擋前輕放油門，待變速箱自動(dòng)完成升擋后再緩加速。自動(dòng)擋車在行駛中應(yīng)注意：D檔與R檔或P檔之間切換需小心，以防意外；D檔與N檔可自由切換，包括行駛中。避免空擋滑行，以免損害變速箱，影響潤(rùn)滑效果。自動(dòng)擋車輛在1擋換2檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通...
手動(dòng)擋1進(jìn)2頓挫的原因主要有三點(diǎn)：轉(zhuǎn)速未達(dá)要求、離合抬得太快以及離合與油門協(xié)調(diào)不佳。要避免頓挫，應(yīng)先觀察轉(zhuǎn)速，確保在2000至2500轉(zhuǎn)之間換擋。換擋時(shí)，踩下離合器，松開(kāi)油門，掛入對(duì)應(yīng)擋位。然后，將離合抬至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，輕踩油門，待動(dòng)力傳輸平穩(wěn)后，再慢慢松開(kāi)離合。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、...
手動(dòng)擋1進(jìn)2總有頓挫的原因：在換擋的時(shí)候，因?yàn)槠嚨霓D(zhuǎn)速不能和汽車的速度匹配，主要是發(fā)生在加速或者是剛起步換擋的時(shí)候。手動(dòng)擋1進(jìn)2總有頓挫的解決方法：在換擋的時(shí)候降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣就可以將轉(zhuǎn)速和汽車的速度相匹配，所以就不會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況。手動(dòng)擋是采用手動(dòng)換擋機(jī)械式變速器調(diào)節(jié)車速的汽車，即用手撥動(dòng)...
長(zhǎng)安逸動(dòng)1.4T版搭載了來(lái)自藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)116kW，峰值扭矩為260N·m。匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方宣稱0-100km/h加速時(shí)間僅為7.9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步加速輕快，超車時(shí)也能提供足夠的動(dòng)力支持。不過(guò)，部分車主反映，在低速情況下會(huì)出現(xiàn)頓挫感，尤其在1檔和2檔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的變速箱類型多樣，包括cvt變速箱、9速手自一體變速箱、6擋及7速雙離合變速箱等。其中，1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備了cvt變速箱，動(dòng)力輸出平順，尤其在中高速狀態(tài)下表現(xiàn)優(yōu)異，百公里加速官方數(shù)據(jù)約為9.5秒。而2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配了9速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銳界L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)系統(tǒng)的組合，不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。加速迅猛，零百加速成績(jī)優(yōu)異，尤其在混動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，推背感強(qiáng)烈。油耗方面，銳界L在高速上的表現(xiàn)尤為突出，混動(dòng)版車型在WLTC工況下的油耗僅為6.31L/10...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)勁客搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91kw，最大扭矩為153牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順且線性，無(wú)論是低速還是高速行駛，都能為駕乘人員提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，勁客匹配的是5擋手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱。尤其是CVT變速箱，換擋邏輯清晰，換擋平順，幾乎無(wú)頓挫感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250�！っ�。在實(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間為9.6秒至9.7秒之間，對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)完全夠用。油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)平均油耗約為8.5-8.6升/百公里，而在高速或暢通路況下，油耗可...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其提供的1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，最大功率達(dá)到125kW，最大扭矩為253N·m，百公里綜合油耗僅為5.6L。而2.0TNu系列發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋自動(dòng)變速箱的組合，最大功率高達(dá)176.5kW，峰值扭矩達(dá)到353N·m，百公里綜合油耗也僅為6.8L...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克威朗15s搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到118ps，最大功率為87KW，扭矩為146Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴和雙VVT技術(shù)，確保了不錯(cuò)的燃油效率。在加速方面，盡管威朗15s的加速表現(xiàn)不算迅猛，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，根據(jù)實(shí)際用戶反饋，威朗15s的百...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，朗逸1.4T和1.5都表現(xiàn)出色。兩款車型都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后四連桿獨(dú)立懸掛，提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，兩款車型的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者可以輕松掌控車輛的行駛方向。在駕駛感受上，朗逸1.4T車型在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，能降噪還節(jié)油，提供了安靜的駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行S500搭載了1.5L或1.6L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW，最大扭矩143Nm；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則提升至100kW，最大扭矩達(dá)到151Nm。匹配5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性。在市區(qū)起步、超車以及高速行駛時(shí)，均能表現(xiàn)出色，滿足家庭日常...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行景逸在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。其搭載的1.5T或1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT或CVT變速箱，提供了平順且可靠的動(dòng)力輸出。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，百公里加速雖非迅猛，但足以應(yīng)對(duì)日常使用需求。起步階段，輪胎抓地力良好，動(dòng)力輸出線性，無(wú)突兀頓挫感。在高速行駛時(shí)，再加速能力依然可觀，為長(zhǎng)途駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代庫(kù)斯途在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為170匹，最大扭矩為253牛·米，日常使用非常足夠。初段油門響應(yīng)輕快，提速迅速，油門設(shè)定線性，中后段加速表現(xiàn)穩(wěn)定，渦輪遲滯現(xiàn)象不太明顯，完全滿足家用MPV的要求。而2.0T發(fā)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)撼路者搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備出色的功率和扭矩輸出，為車輛提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。在城市道路行駛時(shí)，撼路者的動(dòng)力表現(xiàn)得十分線性，起步輕盈，加速響應(yīng)迅速，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市中的頻繁啟停和超車需求。其百公里加速時(shí)間僅為7秒，表現(xiàn)出色。在油耗方面，撼路者通過(guò)高效的發(fā)動(dòng)機(jī)管理...
