先看看輪胎是不是有毛病，在看看后輪軸承，是不是磨損了，不管輪轂的事，速度沒達(dá)到就不會響
我日，我也是買了這種車，后悔死了。2.0的車跑不動，6.8元一升的油，200元基本跑300公里。新車不熟悉要1元錢一公里。天窗是豬頭設(shè)計的，人頭申不出去的。帶USB接口的收音機(jī)，我買回一個星期就壞了，換了一個不等到郊區(qū)就
您好！感謝您的提問。 您說的轉(zhuǎn)速上升，可是速度跟不上。原因有很多，不僅與離合器有問題。 由于還在保修期，建議盡快到4S店檢修，以免造成更大的損失。 希望對您有所幫助，謝謝
開去4S店檢查一下 在不在那做是一回事 不過檢查還是很可靠的 又不收錢
在一條平直無車的高速公路上，我們測得景逸1.5XL的噪音值為：怠速54分貝；60公里/小時66.5分貝；80公里/小時70分貝；120公里/小時76分貝�？梢娺@款車的整體噪音水平偏高，噪聲來源主要是發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪，對行駛舒
只賣7w不到，可以了拉貨你可以買“個人家用菱智1.6現(xiàn)在跑了7000多公里菱智1.6的發(fā)動機(jī)三菱4G18S1發(fā)動機(jī)，而且當(dāng)輸出3000轉(zhuǎn)時就可以達(dá)到最大的
如果不是滿載，并且沒有長時間低檔高速（高轉(zhuǎn)速）的話沒有任何問題，甚至有利于磨合，請放心。
根據(jù)你的描述剛開始以為是，機(jī)腳膠的問題，還懷疑了輪胎動平衡的問題，既然你去搞過傳動軸，不知道是如何搞的，如果是換，那么問題不在那里，如果不是換，只看有沒有壞，那么是看不出來的，沒有壞不代表平衡沒有問題，另一個是，原地加油
南京東風(fēng)風(fēng)行汽車小龔為您解答（13813910872） 1.6的車型油耗主要看您是怎么用 駕駛習(xí)慣是一方面 另一方面市區(qū)內(nèi)正常行駛會比較省油 因?yàn)?.6最省油的速度是在60到80KM/h之間 高速100以上的時候會
金杯海獅優(yōu)點(diǎn)動力空間實(shí)用車性價比好外形空間空間好空間大金杯海獅缺點(diǎn)內(nèi)飾般細(xì)節(jié)處理般般有異響有些小毛病質(zhì)量般放假上高速要交費(fèi)菱智優(yōu)點(diǎn)看見心煩意亂悔空間錯怠速聲音還空間還外觀還V3別都好空間喜人大菱智缺點(diǎn)車粗造噪音大鐵皮溥沒
車輛在高速行駛時，前車門出現(xiàn)漏風(fēng)聲音是怎么回事呢？經(jīng)過路試和檢查，發(fā)現(xiàn)左前車門在車速超過80km/h時有漏風(fēng)聲音。檢查外部門窗部件無損壞，即使在玻璃處貼膠帶也未能解決問題。技術(shù)支持建議更換老狀態(tài)的鍍鉻外壓條，并調(diào)整左前門內(nèi)外門板間距至26±0.5mm，最終問題得到解決。維修時需仔細(xì)試車確認(rèn)漏風(fēng)聲音，...
在高速行駛中，車輛的異常聲音可能是故障的前兆。輪胎的“裂紋”聲可能意味著螺絲松動，不及時檢查可能導(dǎo)致輪胎脫落，增加事故風(fēng)險。制動器的刺耳聲通常指示剎車片磨損，需要更換以避免制動故障。底盤異響可能是三元催化轉(zhuǎn)化器問題，積碳過多可能導(dǎo)致溫度過高，存在爆炸危險。發(fā)動機(jī)的異常噪音可能與積碳、火花塞、機(jī)油泵和...
菱智M3車主反映高速行駛發(fā)動機(jī)故障燈亮且加速無力。服務(wù)站檢測發(fā)現(xiàn)故障碼P2178，指向排放系統(tǒng)故障。經(jīng)檢查噴油器、氧傳感器、進(jìn)氣壓力等未見異常，最終發(fā)現(xiàn)燃油壓力調(diào)節(jié)器臟污堵塞致油壓過高。清洗后恢復(fù)正常，提示各服務(wù)站注意油品和保養(yǎng)情況，運(yùn)用檢測工具快速定位故障。1故障現(xiàn)象：菱智M3車主反饋車輛高速行駛...
大眾途銳汽車音響滋滋聲的原因有：在音響連接部分需要加強(qiáng)線路屏蔽性、避開干擾源；功放設(shè)備虛接需找到并處理；音響聲音隨油門增大可能是接地問題，需要進(jìn)行功放接地處理。解決問題需要專業(yè)處理，確保線路連接正確且安全。大眾途銳汽車音響有滋滋的聲音是什么原因？深圳專業(yè)汽車音響改裝告訴你大眾途銳汽車音響有滋滋的聲音...
散熱風(fēng)扇是汽車發(fā)動機(jī)散熱的關(guān)鍵部件，它幫助維持發(fā)動機(jī)在適宜溫度下工作，以保證性能。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，隨著防凍液溫度的上升，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速增加，聲音也會相應(yīng)增大。尤其在炎熱天氣下，開啟空調(diào)會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)以幫助冷凝器降溫，聲音也會隨之增大。因此，散熱風(fēng)扇聲音大是正�，F(xiàn)象，通常與防凍液溫度...
風(fēng)行菱智在高速行駛時的噪音表現(xiàn)如何？新款車型的車內(nèi)噪音測試顯示，全車窗關(guān)閉狀態(tài)下，怠速時噪音為62分貝，40碼時為70分貝，80碼時為82分貝，90碼時為85分貝，均在合理范圍內(nèi)。汽車噪音主要來源于發(fā)動機(jī)、排氣、風(fēng)扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪聲等，大部分噪音可通過改裝降低。在進(jìn)行隔音前，應(yīng)檢查...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M5的底盤與操控性能同樣值得稱贊。它采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立前懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架的組合，這種設(shè)計能很好地過濾顛簸路段的震感，提升乘坐舒適性。同時，底盤較高的設(shè)計減少了在復(fù)雜路況下刮擦的擔(dān)憂。轉(zhuǎn)向方面，菱智M5的方向盤轉(zhuǎn)向靈活穩(wěn)定且手感舒適，無論是城市街道轉(zhuǎn)彎還是高速微調(diào)方向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智V3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.5L和1.6L兩種排量的發(fā)動機(jī)，搭配5MT/6MT高品質(zhì)變速箱，最大凈功率能達(dá)到80/6000kw，最大扭矩為153/4000N·m/rpm。這一動力配置不僅滿足了日常駕駛需求，還具有超低油耗的特點(diǎn)。在實(shí)際駕駛中，菱智V3的加速響應(yīng)及時，無...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M3的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。同時，懸架還具備一定的支撐性，在過彎時能減少側(cè)傾，確保行車穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，菱智M3的方向盤靈活性與穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。盡管車身較大，但轉(zhuǎn)向輕盈，手感棒，駕駛過程中能夠精準(zhǔn)把控方向，駕駛體驗(yàn)良好...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M5的底盤與操控性能同樣值得稱贊。它采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立前懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架的組合，能有效過濾顛簸路段的震感，穩(wěn)定性出色。方向盤轉(zhuǎn)向靈活穩(wěn)定且手感舒適，無論是城市街道轉(zhuǎn)彎還是高速微調(diào)方向都能輕松應(yīng)對。油門和剎車響應(yīng)靈敏，動力輸出線性平穩(wěn)，制動力隨踩隨有。整體駕駛感受平穩(wěn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)菱智搭載了多款動力系統(tǒng)，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩。其最大功率為83kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/3000rpm，百公里加速時間在7到8秒之間，加速過程平順。1.6L車型起步動力足夠，雖然高速時動力略顯不足，但整體穩(wěn)定性良好。油耗方面，車主平均油耗在6.9...
東風(fēng)風(fēng)行菱智操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智的底盤調(diào)校合理，采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立前懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架的組合，確保了行駛過程中的穩(wěn)定性。方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度適中，即使是車身尺寸較大的車型，轉(zhuǎn)向反應(yīng)依然靈敏且穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，既能有效過濾顛簸，又能保持一定的支撐性，給乘客帶來舒適的...
東風(fēng)菱智M3操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M3的底盤調(diào)校合理，前麥弗遜式后扭力梁式獨(dú)立懸架系統(tǒng)有效過濾震動，為車身提供穩(wěn)定支撐。無論是面對城市道路上的小坑洼，還是鄉(xiāng)村道路的不平整，這套懸掛系統(tǒng)都能發(fā)揮出色的減震效果，確保駕駛穩(wěn)定性與舒適性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向變得輕松靈活，即便是力氣較小的駕駛者也...
東風(fēng)菱智M5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M5的底盤設(shè)計出色，采用了多連桿螺旋彈簧和硬朗的懸架設(shè)計，雙橫臂式前獨(dú)立懸架與后扭桿梁式半獨(dú)立懸掛組合，極大地提升了車輛的舒適性、抗側(cè)傾性能和抓地力。在復(fù)雜路況下，這套懸掛系統(tǒng)可以有效化解顛簸，保證車內(nèi)乘客的舒適感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，菱智M5的方向盤轉(zhuǎn)向靈活穩(wěn)...
東風(fēng)菱智作為一款商務(wù)車型，在市場上以其較大的空間和相對經(jīng)濟(jì)的價格受到不少用戶的關(guān)注。用戶普遍對其空間表現(xiàn)表示滿意，無論是拉貨還是載人，都能提供足夠的舒適度。特別是在同價位MPV中，菱智的空間優(yōu)勢較為明顯，第二、三排座椅的靈活調(diào)整也為用戶提供了多樣的使用場景。然而，部分用戶也反映了一些小毛病，如隔音效...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，菱智M5EV采用了合理的懸架調(diào)校，提供了較為穩(wěn)定的操控性能。在城市道路行駛時，車輛能夠平穩(wěn)順暢地應(yīng)對各種路況。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，操控起來較為輕松。智能四驅(qū)系統(tǒng)在需要時能自動分配前后輪驅(qū)動力，增強(qiáng)了抓地力和操控性。然而，在高速行駛時，由于車身較輕，可能會出現(xiàn)些許不穩(wěn)定，但總體而言...
一、用戶問題解答關(guān)于東風(fēng)菱智plus油氣兩用車型，用戶可能關(guān)心如何正確操作油氣切換、油氣兩用系統(tǒng)的維護(hù)以及該系統(tǒng)對車輛性能的影響等問題。1.**油氣切換操作**：在啟動車輛前，需觀察油氣狀態(tài)指示燈，確保車輛平穩(wěn)停車后，按下轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行油氣切換。轉(zhuǎn)換過程需幾秒鐘，待指示燈顯示切換成功后，方可重新啟動車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智車型搭載了東安三菱技術(shù)的4G18S1型發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到83kw/6000rpm，最大扭矩為138Nm/3000rpm。在實(shí)際測試中，菱智的百公里加速時間在7到8秒之間，加速過程平順且無明顯頓挫感，對于一款MPV車型而言，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色。特別是在起步階段，1.6L車型的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立前懸掛和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛，大大提高了車輛的避震性能，增強(qiáng)了抓地力。這樣的懸架配置使得菱智在面對各種路況時都能輕松應(yīng)對，無論是平坦大道還是顛簸小路，都能保持平穩(wěn)行駛。在轉(zhuǎn)向方面，菱智的方向盤操控感絕佳，特別輕盈，指向精準(zhǔn)，手感細(xì)膩。駕駛起來...
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動機(jī)聲音判斷換擋時機(jī)，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
