我試過(guò)180，之后加速就乏力了。再快不敢了，儀表盤(pán)最大速度240
官方數(shù)據(jù)，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)147馬力，變速箱6擋手自一體，最高時(shí)速200。 實(shí)際上超過(guò)110以后加速就乏力了。
原裝的是哪款啊？09年得還是更早的��？去小店檢查一下也不要緊，別亂動(dòng)就好，多查幾家沒(méi)幾個(gè)錢(qián)，查明白了找個(gè)看起來(lái)靠譜的修了就好
所有過(guò)了磨合期的車(chē)輛都能使用，汽油、柴油車(chē)都可以使用。我的東風(fēng)雪鐵龍C5用了，感覺(jué)效果不錯(cuò)。百度（KS燃油添加劑三七嘜）就能找到。每3千公里加一支KS有機(jī)引擎除碳劑最好了。我是這樣加的，現(xiàn)在車(chē)子用起來(lái)就象新車(chē)，這產(chǎn)品性質(zhì)
c5是雪鐵龍的王牌，富康是雪鐵龍的入門(mén)車(chē)輛。 c5現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有生產(chǎn)了，是第九代了，雪鐵龍的c5發(fā)展了100多年才有9代說(shuō)明其車(chē)子，外觀時(shí)尚發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)勁，結(jié)實(shí)耐用。雪鐵龍c5和c5以上有2個(gè)世界專(zhuān)利分別是1：后輪隨動(dòng)
世嘉的原形C4是一款挺時(shí)髦的車(chē)，是歐洲最暢銷(xiāo)的2廂車(chē)之一，并列�？怂购透郀柗颍瑖�(guó)內(nèi)的世嘉也占了藝術(shù)的光，可能很多人不喜歡，但是我認(rèn)為外形相當(dāng)成功，感覺(jué)比歐洲的C4都要好看些。加上C4在WRC中多次奪冠，這車(chē)的背景還是很有
首先對(duì)比一下兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)雪鐵龍2010款新愛(ài)麗舍的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6升16氣門(mén)TU5/JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78KW，最大扭矩為142NM，該發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般在日常駕駛時(shí)在2000轉(zhuǎn)換檔就行了，不過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)速
FP!根本與剎車(chē)沒(méi)關(guān)系，找不到問(wèn)題還說(shuō)沒(méi)問(wèn)題？ 加速無(wú)力的原因很多，我不做一一分析。作為才跑6000公里的新車(chē)，只說(shuō)幾個(gè)最有可能的問(wèn)題：1、因?yàn)榱淤|(zhì)油造成油路問(wèn)題，包括汽油過(guò)濾器等等；2、高壓打火線(xiàn)慢性漏電（眼睛未必
清洗節(jié)氣門(mén) 初始化不可省。如果節(jié)氣門(mén)油泥過(guò)多，可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速不力，油耗增加，是車(chē)主們的一大煩惱，那么節(jié)氣門(mén)臟了該怎么處理呢？清洗就成，去4S店很快就可以搞定，但是不是每次清洗都必須去4S店呢？其實(shí)不用，各位自己也可
總結(jié)內(nèi)容：一輛行駛中的東風(fēng)雪鐵龍C5汽車(chē)，在正常行駛時(shí)突然出現(xiàn)加速無(wú)力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嘯叫聲，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。經(jīng)診斷，車(chē)輛存在多個(gè)故障編碼，涉及電子節(jié)氣門(mén)體、油壓調(diào)節(jié)電磁閥、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器信號(hào)等。重點(diǎn)檢查了火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈和噴油器等部件，均未發(fā)現(xiàn)異常。需進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控計(jì)算機(jī)及...
東風(fēng)雪鐵龍C6轎車(chē)行駛中突發(fā)加速無(wú)力問(wèn)題，經(jīng)診斷，未發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及智能控制盒故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)參數(shù)正常，噴油器狀態(tài)良好，線(xiàn)路正常。油品和汽油濾清器亦無(wú)問(wèn)題。供油系統(tǒng)各部件及其線(xiàn)路檢查正常。故障原因尚待進(jìn)一步探查。無(wú)標(biāo)題經(jīng)綜合檢查，車(chē)輛各項(xiàng)系統(tǒng)均正常，暫未發(fā)現(xiàn)明確故障點(diǎn)，需進(jìn)一步診斷以確定加速...
雪鐵龍C5AIRCROSS以其8到9秒的百公里加速表現(xiàn)，展現(xiàn)出了令人滿(mǎn)意的動(dòng)力性能。外觀設(shè)計(jì)上，它繼承了雪鐵龍AIRCROSS概念車(chē)的精髓，線(xiàn)條流暢、前格柵和大燈組與概念車(chē)高度一致，分體式前照燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，車(chē)身側(cè)面飽滿(mǎn)且色彩搭配多樣。內(nèi)飾方面，天逸C5以其浪漫氛圍和新穎設(shè)計(jì)吸引眼球，儀表盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口...
雪鐵龍C5aircross的百公里加速時(shí)間大約在8到9秒左右，表現(xiàn)出色。其外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于雪鐵龍AIRCROSS概念車(chē)，線(xiàn)條流暢，前格柵和前大燈組與概念車(chē)高度一致。分體式前照燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，側(cè)面造型飽滿(mǎn)，C柱設(shè)計(jì)時(shí)尚。車(chē)身尺寸為4510*1860*1705mm，軸距2730mm，屬于緊湊型SUV，提供...
雪鐵龍C5aircross百公里加速在8到9秒左右，外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)飾浪漫且個(gè)性，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。車(chē)身線(xiàn)條流暢，前大燈組與概念車(chē)設(shè)計(jì)一致，側(cè)面飽滿(mǎn)而時(shí)尚，尾部設(shè)計(jì)堅(jiān)固且精致。儀表盤(pán)和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)新穎，UI簡(jiǎn)單美觀。動(dòng)力方面，400THP版本的發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，符合國(guó)VI-B排放標(biāo)準(zhǔn)。整體表現(xiàn)出色，深受...
東風(fēng)雪鐵龍公布凡爾賽C5X最新交付情況：在東風(fēng)雪鐵龍以及神龍公司共同努力下，逐步克服行業(yè)性“缺芯”問(wèn)題，凡爾賽C5X11月份交付5,037輛。東風(fēng)雪鐵龍有諾必踐，在11月份明顯加快了新車(chē)交付節(jié)奏。凡爾賽C5X預(yù)售以來(lái)便持續(xù)熱銷(xiāo)，是神龍公司近7年來(lái)投放最成功的車(chē)型。面對(duì)客戶(hù)信賴(lài)與支持，東風(fēng)雪鐵龍將會(huì)繼...
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP車(chē)型在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的8AT變速箱。實(shí)測(cè)中，車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)模式下，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.66秒，表現(xiàn)中上等，擊敗同級(jí)67%的對(duì)手。制動(dòng)測(cè)試中，百公里制動(dòng)距離為38.61米，擊敗同級(jí)78%的對(duì)手，提供...
發(fā)動(dòng)機(jī)往復(fù)慣性力的產(chǎn)生與平衡至關(guān)重要。這種力是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量在不均勻運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的，其大小與往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量及活塞加速度的乘積成正比。往復(fù)慣性力的不平衡會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，影響汽車(chē)的平順性、舒適性，并可能引起噪聲、能量消耗、功率降低以及緊固件松動(dòng)等問(wèn)題。東風(fēng)雪鐵龍C5EW12A發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)...
針對(duì)一輛2017年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍C6，出現(xiàn)啟動(dòng)延遲、怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力等問(wèn)題，經(jīng)診斷儀讀取故障碼為P0016。分析可能故障點(diǎn)為正時(shí)錯(cuò)位或VVT故障，排除傳感器線(xiàn)路、ECU故障可能性。采用免拆診斷法，通過(guò)示波器測(cè)試曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器波形，并與正常波形對(duì)比，鎖定故障點(diǎn)。最終需進(jìn)行正時(shí)系統(tǒng)檢查與...
本文在東風(fēng)雪爾賽C5X車(chē)型上更換了225寬度的米其林輪胎后，車(chē)輛在駕駛體驗(yàn)上有了顯著變化。米其林輪胎以舒適性、靜謐性和低能耗為主導(dǎo)，使得整車(chē)的駕駛感受更加優(yōu)秀。在加速和制動(dòng)測(cè)試中，表現(xiàn)屬于中等水平，但完全滿(mǎn)足日常用車(chē)需求。城市道路和高速行駛時(shí)，輪胎的靜音性和濾震表現(xiàn)尤為突出，提高了駕駛的舒適性。此外...
雪鐵龍C3-XR以其10萬(wàn)落地的價(jià)格吸引了不少消費(fèi)者，但市場(chǎng)存在感不強(qiáng)。外觀設(shè)計(jì)缺乏亮點(diǎn)，難以吸引年輕人。試駕體驗(yàn)中，1.2T的動(dòng)力表現(xiàn)平平，加速無(wú)力，剎車(chē)偏軟，操控精準(zhǔn)但底盤(pán)調(diào)校未達(dá)預(yù)期。乘坐體驗(yàn)一般，后排空間緊湊，座椅承托不足，中央地臺(tái)凸起影響舒適度。綜合來(lái)看，雪鐵龍C3-XR在同級(jí)別小型SUV...
雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND基于天逸C5AIRCROSS打造，外觀小幅改動(dòng)更飽滿(mǎn)，內(nèi)飾延續(xù)扎實(shí)做工并升級(jí)中控屏和車(chē)機(jī)系統(tǒng)。新車(chē)配置豐富，動(dòng)力搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)穩(wěn)定，靜謐性出色。試駕體驗(yàn)中，除起步稍慢外，整體動(dòng)力充沛，加速迅速，顏值與性?xún)r(jià)比兼具，值得考慮購(gòu)買(mǎi)。在國(guó)人的印象中，法國(guó)人很浪漫，他們從小生活...
雪鐵龍C5以其酷炫的車(chē)頭設(shè)計(jì)和飄逸的車(chē)尾造型，展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)新潮，視覺(jué)效果個(gè)性動(dòng)感。搭載2.3LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。車(chē)主反饋顯示...
雪鐵龍C5以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者。搭載2.3LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架提供了良好的操控性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、...
雪鐵龍C5以其動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和新潮的內(nèi)飾風(fēng)格吸引了眾多年輕消費(fèi)者。2014款1.6THP自動(dòng)尊享型搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，峰值扭矩245�！っ�，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供良好的操控性能。車(chē)...
天逸C5AIRCROSS緊湊型SUV，車(chē)身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，內(nèi)飾炫酷動(dòng)感。1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)口碑不錯(cuò)，動(dòng)力平順性?xún)?yōu)秀。網(wǎng)友贊18寸輪轂、底盤(pán)扎實(shí)，加速激進(jìn)，整車(chē)減輕重量提供幫助，換擋平順無(wú)壓力。適合日常駕駛及長(zhǎng)途旅行，性?xún)r(jià)比較高，受到消費(fèi)者喜愛(ài)。【百度58汽車(chē)武漢優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】天逸C5AIRCRO...
雪鐵龍凡爾賽C5x在20萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)位中，憑借其獨(dú)特的跨界設(shè)計(jì)和較高的配置吸引了不少消費(fèi)者。其外觀驚艷，空間寬敞，駕駛舒適，隔音效果出色，且具備較高的智能輔助駕駛功能。然而，車(chē)機(jī)系統(tǒng)初期存在不穩(wěn)定，急加速時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)等問(wèn)題，但廠(chǎng)家已進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化�？傮w來(lái)說(shuō)，凡爾賽C5x在性?xún)r(jià)比和駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)出色，尤其...
