是火花的問題，更換就好了。
檢查一下前面的前束 平衡桿 螺絲松動引起的
可能是節(jié)氣門臟了,清洗一下并清一下故障碼就好了.如果加油之后油門穩(wěn)住還有時(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象,你就檢查一下缸線有沒有漏電的地方.但這種故障一般在15W之后才會出現(xiàn).或檢查一下節(jié)氣門調(diào)節(jié)器(空氣流量計(jì)).車速表的問題應(yīng)檢查一下車
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
都不錯，試駕過帝豪GS，瑞虎沒試駕，談一下GS感受。整車做過不錯，接縫均勻跟合資車一樣，發(fā)動機(jī)怠速聲音小，整車隔音這個(gè)價(jià)位是優(yōu)秀的。路感回饋一般，舒適性還行，試駕1.8的感覺還不錯，低扭動力夠用，在市區(qū)沒法高速體驗(yàn)，換擋
樓主，瑞虎原本是奇瑞SUV的名字，該車于2005年上市，憑借合理的定價(jià)和可靠的品質(zhì)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，有著良好的市場表現(xiàn)，為奇瑞打開SUV市場立下了汗馬功勞，所以，今年年初，奇瑞把瑞虎提升為母品牌，而把現(xiàn)售車型重新整合推出
起步的時(shí)候慢慢抬離合（不給油）車就抖動厲害----------------------------------------和離合器有點(diǎn)關(guān)系。換擋多數(shù)時(shí)候有頓挫感--------------------多半是油離配合的問題
就你說的現(xiàn)象來說，電路的可能性大一些。有點(diǎn)像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節(jié)氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
你好，瑞虎是一款比較經(jīng)濟(jì)的城市suv車型，車輛做工、動力和操控表現(xiàn)一般，但是燃油消耗控制的還不錯，具備一定的越野能力，維修保養(yǎng)費(fèi)用和配件價(jià)格很低廉。新款普力馬性價(jià)比較高，各種配置很齊全，整車故障率很低，如果車輛大部分時(shí)間
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬3系換檔頓挫問題，多因自動變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)堵塞導(dǎo)致。變速箱高溫也是常見問題，會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，產(chǎn)生油泥，加劇磨損和頓挫。為解決此問題，需清除變速箱內(nèi)頑固臟污和雜質(zhì)，有效控制變速箱工作溫度。否則，如不及時(shí)處理，變速箱可能報(bào)廢。如不及時(shí)解決，變速箱就會報(bào)廢。因此，清除掉變...
科目三換擋時(shí)，若車子出現(xiàn)頓挫感，主要原因在于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速或離合器轉(zhuǎn)速不匹配。這種轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致發(fā)動機(jī)與離合器結(jié)合不完美，長期下來會加速離合器和變速箱的損壞，同時(shí)增加發(fā)動機(jī)油耗。因此，在換擋時(shí)，駕駛員應(yīng)確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速或離合器轉(zhuǎn)速相匹配，以減少頓挫感，保護(hù)車輛，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。以上內(nèi)容由58汽車...
科目三換擋頓挫不會扣分。頓挫現(xiàn)象通常由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配導(dǎo)致，可通過調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來解決�？荚囍�，頓挫不等同于熄火，因此不會影響考試成績。考生應(yīng)掌握換擋技巧，確保行駛平穩(wěn)，避免不必要的扣分。1.科目三換擋頓挫不影響考試成績。2.頓挫由轉(zhuǎn)速不匹配引起，可通過調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速解決。3.考生應(yīng)掌握換擋技...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，峰值扭矩為290N·m。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，實(shí)際駕駛中，無論是城市道路起步還是中后段加速，都能提供充沛的動力支持。官方百公里加速成績在8秒以內(nèi)，動力輸出線性且響應(yīng)迅速，尤其適合滿載或爬坡場景。在油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了靈活的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)和良好的乘坐舒適性。EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向流暢，降低了能耗。在駕駛感受上，瑞虎7plus底盤調(diào)校偏向舒適，濾震表現(xiàn)優(yōu)異，即使在坑洼路面也能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。DCT變速箱在平順性方面雖有...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源搭載了一套由1.5T發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，匹配三檔DHT變速箱。這套系統(tǒng)的最大馬力可達(dá)326匹，最大功率為240千瓦，最大扭矩高達(dá)545�！っ住募铀俦憩F(xiàn)來看，0~30km/h的加速時(shí)間為2秒級，30~70km/h的加速時(shí)間為3秒級，60~100km/h的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.5L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，分別提供了116馬力和147馬力的最大功率，以及141牛米和210牛米的最大扭矩。在實(shí)際駕駛中，1.5T發(fā)動機(jī)動力充沛，加速迅猛，尤其在渦輪增壓介入后，動力響應(yīng)更加積極。同時(shí)，得益于先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和高效的熱管理系統(tǒng)，瑞虎5x的...
瑞虎3x手動版搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率85KW，峰值扭矩143N·m，傳動效率高達(dá)97%，百公里油耗低至5.9L。其發(fā)動機(jī)榮獲“中國十佳發(fā)動機(jī)”殊榮，動力輸出穩(wěn)定，加速平順，適合城市低速起步和日常駕駛。換擋邏輯清晰，油門響應(yīng)積極，駕駛體驗(yàn)輕松。瑞虎5x手動版同樣配備了1.5L自然吸氣發(fā)...
長安CS75PLUS搭載了1.5T新藍(lán)鯨動力發(fā)動機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩310N·m，匹配8速自動變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間7.9秒，動力儲備充足，輸出平穩(wěn)平順。而瑞虎8PLUS則提供了1.5T、1.6T和2.0T三款發(fā)動機(jī)可選，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率254馬力，最大扭矩39...
奇瑞瑞虎3x搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率85KW，峰值扭矩143N·m，匹配模擬9速CVT變速箱，動力輸出平順且經(jīng)濟(jì)。其百公里油耗在城市道路約為8.0L，高速可降至6.0L左右，顯示出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。加速表現(xiàn)方面，瑞虎3x在城市跟車起步和中途加速都能輕松應(yīng)對，但高速時(shí)動力稍顯不足。瑞虎5x...
吉利遠(yuǎn)景X6和奇瑞瑞虎5x在動力系統(tǒng)表現(xiàn)上各有千秋。遠(yuǎn)景X6搭載1.4T和1.8L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為103kW，峰值扭矩達(dá)到235Nm，匹配CVT無極自動變速箱，動力輸出平順，但加速表現(xiàn)中規(guī)中矩。油耗方面，工信部綜合油耗在6.2-6.8L/100km之間，表現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)。瑞虎5x...
瑞虎5和瑞虎7在動力系統(tǒng)方面各有千秋。瑞虎5搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到115kW，最大扭矩為290N·m，加速表現(xiàn)雖非極致，但日常駕駛中動力充沛，尤其在運(yùn)動模式下，超車輕松無壓力。其CVT變速箱平順性極高，換擋幾乎無頓挫感，節(jié)能模式下舒適且節(jié)能，必要時(shí)切換運(yùn)動模式可提供額外動力。而瑞虎7則提供...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種選擇。1.5升版本最大馬力為116匹，扭矩峰值為143Nm，適合日常城市駕駛；而1.5T版本最大功率達(dá)到108KW，峰值扭矩為210Nm，0-100km/h加速僅需9.7秒，動力充沛。在油耗方面，1.5L發(fā)動機(jī)的...
瑞虎5x與吉利繽越在動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)各有千秋。瑞虎5x搭載了1.5T+CVT的動力組合，最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m，百公里加速時(shí)間為8.4秒。其CVT變速箱提供了平順的駕駛體驗(yàn)，適合日常代步使用。油耗方面，瑞虎5x的1.5L自吸發(fā)動機(jī)百公里油耗在8-9L之間，燃油經(jīng)濟(jì)性值得肯定。吉...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動，懸架前后段都比較硬，日常行駛中路面顛簸感較為明顯，但帶來了較好的路感。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎8表現(xiàn)穩(wěn)定，操控性良好。捷達(dá)VS7則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，運(yùn)動模...
在動力系統(tǒng)方面，瑞虎5和瑞虎3各有千秋。瑞虎5搭載了一款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到139馬力，峰值扭矩為182牛·米，匹配模擬7速的CVT變速箱，換擋順暢，加速迅猛，尤其在前段加速時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，提供迅猛的起步反應(yīng)。而瑞虎3則采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為126馬力，峰值扭...
瑞虎7在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.5T發(fā)動機(jī)因其性價(jià)比高而備受青睞。該發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)147馬力，峰值扭矩230N·m，匹配9CVT變速箱，百公里加速表現(xiàn)出色，同時(shí)油耗低至6.8L。換擋邏輯清晰，平順性極佳，無論是市區(qū)還是高速行駛都能提供穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的動力輸出。繽越則搭載了與吉利沃爾沃深度合...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用前麥弗遜+后多連桿雙獨(dú)立懸架，調(diào)校以舒適性為主，同時(shí)兼顧操控性。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)出色，對顛簸路面過濾徹底，行駛平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向回饋力明顯，給駕駛者帶來清晰的位置感。在運(yùn)動模式下，換擋轉(zhuǎn)速拉高，發(fā)動機(jī)扭力爆發(fā)更大，加速感明顯，駕駛樂趣十足。3.舒適...
在動力系統(tǒng)方面，瑞虎3和瑞虎5各有千秋。瑞虎3搭載的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率124馬力，最大扭矩193牛米，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗相對較低，適合追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。而瑞虎5則提供了更豐富的動力選擇，包括1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出更為強(qiáng)勁，加速感受更為迅猛。在油耗方面，瑞...
