你好！檢查一下火花塞的點火間隙！看看是不是點火不良造成發(fā)動機工作不好，提速的時候不給力！清洗一下節(jié)氣門體就可以了！希望我的回答能幫助你祝你生活愉快
要兼顧汽車的經(jīng)濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發(fā)動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發(fā)動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
新車磨合過了就好了
您好： 目前主流車輛離合器都是不能調整的，如果非要調，只能調整踏板位置，這樣會對離合器分離軸承等造成早期損壞。您反映換擋有聲音，主要是因為新車離合器片比較厚，當使用一段時間后，離合器就會慢慢變高。當然，如果是離合器壓盤彈
應該屬于拖擋的時候抖動吧 你可以把速度提起來了再加4擋試試58車
兩個問題： 一、換擋的撥叉有變型或松動； 二、離合器踏板行程拉長了； 從你的現(xiàn)象來看，換擋的撥叉最有可能。 希望能幫到你。
奇瑞瑞虎3+07+款換擋檔桿晃動是干送了，或者是變速箱膠墊壞了
是火花的問題，更換就好了。
擋桿彈簧斷了，到修理部換一根就幾元錢，但一般不愿給修嫌麻煩。
瑞虎7在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.5T發(fā)動機因其性價比高而備受青睞。該發(fā)動機最大功率達147馬力，峰值扭矩230N·m，匹配9CVT變速箱，百公里加速表現(xiàn)出色，同時油耗低至6.8L。換擋邏輯清晰，平順性極佳，無論是市區(qū)還是高速行駛都能提供穩(wěn)定且經(jīng)濟的動力輸出。繽越則搭載了與吉利沃爾沃深度合...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用前麥弗遜+后多連桿雙獨立懸架，調校以舒適性為主，同時兼顧操控性。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)出色，對顛簸路面過濾徹底，行駛平穩(wěn)。轉向系統(tǒng)精準，方向盤手感好，轉向回饋力明顯，給駕駛者帶來清晰的位置感。在運動模式下，換擋轉速拉高，發(fā)動機扭力爆發(fā)更大，加速感明顯，駕駛樂趣十足。3.舒適...
在動力系統(tǒng)方面，瑞虎3和瑞虎5各有千秋。瑞虎3搭載的1.5L發(fā)動機，最大功率124馬力，最大扭矩193牛米，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性，油耗相對較低，適合追求經(jīng)濟性的消費者。而瑞虎5則提供了更豐富的動力選擇，包括1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出更為強勁，加速感受更為迅猛。在油耗方面，瑞...
奇瑞瑞虎5x和吉利繽越在動力系統(tǒng)方面各有千秋。瑞虎5x搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，前者最大馬力116匹，扭矩峰值為143Nm，適合城市低速起步和日常駕駛；后者最大功率108KW，峰值扭矩210Nm，0-100km/h加速時間為9.7秒，動力充沛。傳動系統(tǒng)方面，瑞虎5x提供了...
瑞虎8plus鯤鵬e+搭載了奇瑞汽車的鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和雙電機組成，最大功率達到了240kW，最大扭矩為565N·m。在實際試駕中，這套動力總成表現(xiàn)出色，加速迅猛，尤其在混合動力模式下，綜合油耗僅為1L/100km，純電續(xù)航里程可達100km。動能回收力度線性，換擋平順...
馬自達3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了不同排量的自然吸氣發(fā)動機，以2.0L版本為例，配合6AT變速箱，能爆發(fā)出158匹馬力和202牛米扭矩。在實際駕駛中，這款發(fā)動機動力輸出線性且平穩(wěn)，起步平穩(wěn)、超車給力、爬坡有勁。加速感受雖不如渦輪增壓發(fā)動機那般迅猛，但勝在平順，適合追求駕駛舒適性的消費者。油耗方...
瑞虎7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛米，匹配CVT無級變速箱，使得車輛加速平順且響應迅速。即便在市區(qū)路況下，動力梳理也十分順暢，加速線性，無頓挫感。根據(jù)實測，瑞虎7的百公里加速時間在10秒左右，對于一款緊湊型SUV來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當...
瑞虎7的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。其搭載了1.5T和1.6T兩種發(fā)動機，匹配CVT或7DCT變速箱。其中，1.5T發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛米，動力響應迅速，尤其在市區(qū)超車時，加速線性且有力。而1.6T鯤鵬動力更是達到了197馬力，動力澎湃。瑞虎7SPORT版本更是憑借37.1%的高熱效...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤和懸架調校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸架的組合，有效過濾路面顛簸，提升操控穩(wěn)定性。轉向系統(tǒng)精準度高，虛位極小，彎道行駛時車身姿態(tài)控制佳。駕駛感受方面，瑞虎5x在國道路段動力充沛，換擋順滑，高速行駛穩(wěn)定且油耗經(jīng)濟。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，制動力輸出線性，給駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VA3搭載了EA211系列的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力達到112Ps，峰值扭矩為145N·m。這款發(fā)動機在動力輸出上雖然不夠澎湃，但足以應對日常駕駛需求。在城市道路中，加速平順，油門響應及時，超車時只需稍多給一些油，便能輕松完成。同時，其油耗表現(xiàn)令人印象深刻，工信部百公里油...
寶馬X3參數(shù)操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3作為一款中型SUV，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高、低功率兩個版本。高功率版最大功率達到190千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱，展現(xiàn)出強勁的動力表現(xiàn)。從實際試駕體驗來看，加速過程線性且迅猛，即使從零起步也沒有突兀感，動力持久，中后段...
奇瑞瑞虎5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設計穩(wěn)健，空載離地間隙達到195mm，提供了良好的通過性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨立懸架，經(jīng)過精心調校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗。轉向精準，車身穩(wěn)定性高，60km時速過彎基本感覺不到側傾，駕駛感受扎實。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞瑞虎3x操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了“1.5L+9CVT黃金動力”組合，最大功率高達85KW，扭矩高達143N·m。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中尤為突出，為駕駛者提供了充沛的動力支持。在實際駕駛中，瑞虎3x的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，動力響應積極，尤其是在城市道路上跟車起步或中途加速，都能輕...
奇瑞瑞虎3x動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了ACTECO1.5L發(fā)動機，這款發(fā)動機曾榮獲“中國十佳發(fā)動機”稱號，最大功率達到85KW，扭矩高達143N·m，配合模擬9速CVT變速箱，提供了穩(wěn)定且經(jīng)濟的動力輸出。在加速方面，雖然無法帶來激烈的駕駛快感，但足以應對日常通勤需求。在城市路況下，瑞...
奇瑞瑞虎5x操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設計兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動調節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實際駕駛中，瑞虎5x的轉向精準，底盤扎實，無論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應對。駕駛感受方面，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其插電混動版本。搭載鯤鵬DHT混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與雙電機3擋DHT組成，系統(tǒng)綜合功率高達240kW，綜合扭矩達到545N·m。這樣的動力配置使得瑞虎7的加速響應迅速，零百加速時間在7秒左右，中低速時加速體驗接近于純電車，電動機對加速踏板響應幾乎...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款發(fā)動機供消費者選擇。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ�，匹配手動和7擋雙離合變速箱，加速平順且響應靈敏，能夠滿足日常駕駛需求。2.0T發(fā)動機最大功率更是高達254馬力，峰值扭矩390�！っ祝瑹o論...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)堪稱出色。其提供了1.5T、1.6T以及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機，滿足了不同消費者的動力需求。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱，加速迅猛且換擋平順，0-100km/h加速時間僅需9.42秒，在中型SUV中表現(xiàn)不俗。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎3X的動力系統(tǒng)搭載了“1.5L+9CVT黃金動力”組合，其中ACTECO1.5L發(fā)動機榮獲“中國十佳發(fā)動機”殊榮。最大功率高達85KW，扭矩高達143N·m，傳動效率高達97%，能夠提供強勁且平順的動力輸出。在零百加速測試中，盡管具體數(shù)據(jù)未直接給出，但根據(jù)車型配置和動力參數(shù)推測，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿足不同消費者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT無級變速箱的組合，在加速方面雖不激進，但起步油門靈敏，中低速駕駛時輕快，能夠滿足日常超車需求。當轉速達到3000轉時，也能明顯感覺到加速感。而1.4T發(fā)動機則更加動力充沛，匹配7檔雙離...
