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這車(chē)比較重~將近2噸~空間也很大~所以加速性能并不是太出色~但是也足夠~百公里9.33~能在10秒內(nèi)也應(yīng)該符合一般的飆車(chē)需求了~
這車(chē)比較重，將近2噸，空間也很大，所以加速性能并不是太出色，但是也足夠，百公里9.33秒。
福特銳界價(jià)格在20萬(wàn)左右，2.0T的動(dòng)力就不錯(cuò)了，百公里加速有推背感，而且靜音做的還是很好的，130以下除了胎噪基本聽(tīng)不到外面的聲音，甚至有時(shí)候自己沒(méi)熄火都不知道。外觀5分，很大氣，很飽滿。內(nèi)飾用料挺講究，我的全黑內(nèi)飾皮
MKX中控臺(tái)是觸摸屏的，內(nèi)部七個(gè)顏色氛圍燈，THX認(rèn)證音響，SYNC語(yǔ)音控制系統(tǒng)，造車(chē)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于FX35，而且MKX有很多配件是和福特銳界通用的，日后維修成本也降低了很多。 兩款車(chē)相比來(lái)說(shuō)，F(xiàn)X35外型更時(shí)尚，做工精細(xì)
帶來(lái)了氣勢(shì)上的不同,比之銳界小了整整一號(hào)，當(dāng)然同樣的花費(fèi)。2。兩款車(chē)，你也可以選擇國(guó)產(chǎn)的大眾途觀,在這個(gè)物價(jià)飛漲的年代;1705mm、空間上，更偏向轎車(chē)的感覺(jué)，福特銳界4699/、動(dòng)力上、外觀上，有種越野車(chē)的感覺(jué)，一派傳
綜合實(shí)力的話，應(yīng)該在性能還有外觀價(jià)格上來(lái)比對(duì)吧！想這個(gè)綜合油耗的話，銳界跟漢蘭達(dá)是差不多的，都在十左右，然后加速時(shí)間的話銳界也要比漢蘭達(dá)更快！配置方面作為同級(jí)別車(chē)，銳界的配置還是要比漢蘭達(dá)更好。
1、外觀上，銳界非常奔放，從視覺(jué)上看比途觀大上一號(hào)，車(chē)頭的大嘴和車(chē)尾的大號(hào)屁股在場(chǎng)面上比途觀強(qiáng)上一些，有點(diǎn)美系車(chē)兇悍的味道，途觀與之相比就顯得秀氣多了。銳界的燈方方正正，一派傳統(tǒng)SUV的造型，途觀的燈是細(xì)眉細(xì)眼，更偏向轎
硅膠展歸來(lái)的醬油黨飄過(guò)~先吐個(gè)槽“真是一屆不如一屆！”新銳界作為福特SUV中的明星車(chē)型，個(gè)人感覺(jué)很有美國(guó)本土肌肉車(chē)的范兒，這點(diǎn)我想英雄所見(jiàn)略同吧。其實(shí)這次看下來(lái)新舊兩款外形差異真的不大，新銳界的車(chē)頭依舊很power。。。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銳界2.7T搭載了福特經(jīng)典的2.7升雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了246kW，最大扭矩更是達(dá)到了驚人的500牛米。在百公里加速測(cè)試中，銳界2.7T的表現(xiàn)相當(dāng)出色，綜合多個(gè)測(cè)試結(jié)果，其百公里加速時(shí)間大約在6.74秒至7.23秒之間，部分測(cè)試甚至達(dá)到了7.12秒的優(yōu)異成績(jī)。這樣的加速性...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特銳界L提供了燃油與油電混合兩種動(dòng)力架構(gòu)，均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校和驅(qū)動(dòng)形式有所不同。燃油版車(chē)型的最大功率為252馬力，峰值扭矩達(dá)到378�！っ�，匹配8AT變速箱，實(shí)測(cè)0-100km/h加速約為8.5秒，動(dòng)力輸出線性，適合城市通勤與高速巡航。而混動(dòng)版車(chē)型則采用了更為強(qiáng)勁的動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特銳界2.7T搭載了福特經(jīng)典的2.7升雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到246kW，最大扭矩為500牛米，這一動(dòng)力系統(tǒng)為其提供了卓越的動(dòng)力性能。在百公里加速測(cè)試中，銳界2.7T的成績(jī)大約在6.74秒至7.23秒之間，這一表現(xiàn)在中型SUV中堪稱出色。起步時(shí)，動(dòng)力均勻分配到四個(gè)車(chē)輪，狀態(tài)平...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特銳界在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其加速性能令人印象深刻。以福特銳界L混動(dòng)版為例，該車(chē)搭載了2.0TEcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與高速扁線油冷雙電機(jī)的組合，額定功率高達(dá)202kW，最大扭矩405N·m。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得銳界L混動(dòng)版能在7.1秒內(nèi)完成百公里加速，動(dòng)力響...
比亞迪海鷗作為一款注重環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性的車(chē)型，搭載了先進(jìn)的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。其電機(jī)輸出功率達(dá)到了55kW海鷗采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，整體底盤(pán)調(diào)校偏硬，但在城市路況下表現(xiàn)出色，顛簸感不明顯。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是變道還是掉頭都能輕松完成。在高速行駛時(shí)，海鷗的底盤(pán)穩(wěn)定性較好，沒(méi)有發(fā)飄的現(xiàn)象。不過(guò)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銳界的底盤(pán)調(diào)校典型的美式厚重感，懸掛韌性不錯(cuò)，面對(duì)連續(xù)起伏路面能有效招架，減少晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向方面，銳界表現(xiàn)精準(zhǔn)，即便車(chē)身較大，也能實(shí)現(xiàn)犀利的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。駕駛感受方面，銳界在日常行駛中輕快自如，無(wú)論是市區(qū)還是高速行駛都能應(yīng)對(duì)自如。3.舒適性與隔音表現(xiàn)銳界在舒適性與隔音方面同樣表現(xiàn)出色。車(chē)廂靜...
銳界在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了2.0TEcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)202kW，最大扭矩則達(dá)到405N·m。在實(shí)際駕駛中，起步階段動(dòng)力輸出迅速，輕盈而順暢，深踩油門(mén)時(shí)，電機(jī)的助力使得推背感愈發(fā)明顯，為駕駛者帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力。百公里加速成績(jī)優(yōu)秀，配合智能油門(mén)響應(yīng)系統(tǒng)，城市工況油...
上汽大通G50以其寬敞的空間在MPV市場(chǎng)中脫穎而出，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250N·m。性能測(cè)試中，G50的百公里加速成績(jī)?yōu)?0.34秒，表現(xiàn)一般但與同級(jí)車(chē)型持平。起步時(shí)前輪輕微打滑，加速過(guò)程中變速箱反應(yīng)不夠迅速，但擋位銜接流暢。制動(dòng)表現(xiàn)穩(wěn)健，最好...
別克君越Avenir以其豪華配置和大空間在中型車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出。2019款國(guó)六版相較于2018款國(guó)五版，發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所降低，但性能表現(xiàn)依然值得關(guān)注。實(shí)測(cè)的2019款別克君越28TAvenir搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，動(dòng)力有所下降。在運(yùn)動(dòng)模式下，通過(guò)彈射起步...
總結(jié)內(nèi)容：本文對(duì)福特銳界STV6高性能7座SUV的油耗進(jìn)行了實(shí)測(cè)。在保持正常駕駛習(xí)慣，不空擋滑行、不拖擋行駛的情況下，實(shí)測(cè)百公里油耗為9.8L。雖然車(chē)重近2.2噸，且排量較大，但銳界ST通過(guò)積極升檔的8AT變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。此成績(jī)?cè)谕?lèi)型車(chē)中表現(xiàn)優(yōu)秀。文中還介紹了實(shí)測(cè)前準(zhǔn)備...
1.4T途觀L的加速性能是否令人滿意？雖然沒(méi)有親自駕駛過(guò)，但可以參考1.4T絲路版途觀的數(shù)據(jù)，其百公里加速時(shí)間為9.01秒，且車(chē)身重量比1.4T途觀L還要重。2.0自吸標(biāo)致408搭配愛(ài)信6AT變速器，在加速初期0.5-1秒內(nèi)領(lǐng)先1.4T途觀，但隨后便被1.4T途觀超越。個(gè)人駕駛1.4T絲路途觀在市內(nèi)...
雪佛蘭邁銳寶實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.55秒，略快于官方數(shù)據(jù)。新款車(chē)型采用相同輪胎導(dǎo)致起步時(shí)打滑明顯，但通過(guò)控制轉(zhuǎn)速可迅速恢復(fù)抓地力。同時(shí)，邁銳寶發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)包括：冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速暖車(chē)，燃油系統(tǒng)定期清洗保養(yǎng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)定期清洗并更換機(jī)油濾芯。雪弗蘭邁銳寶在加速性能上表現(xiàn)出色，盡管存在打滑情況但可通過(guò)技巧改善。...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒(méi)有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門(mén)。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門(mén)就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
奔馳E級(jí)油門(mén)調(diào)校輕快，動(dòng)力釋放流暢但依然沉穩(wěn)。9擋變速箱換擋迅速，低速時(shí)偶有粗魯動(dòng)作，但中高速行駛時(shí)非常平順。Sport和Sport+模式可激發(fā)運(yùn)動(dòng)性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級(jí)調(diào)校穩(wěn)健而流暢，兼具舒適與運(yùn)動(dòng)感，但其重點(diǎn)仍在平穩(wěn)駕駛上。奔馳E級(jí)的調(diào)校風(fēng)格還是有相當(dāng)明顯的變化的。油門(mén)踏板本身不再那...
想要提升十代思域1.5T的加速性能，可以從多個(gè)方面入手。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是基礎(chǔ)，但天氣、輪胎、驅(qū)動(dòng)形式和駕駛技術(shù)也會(huì)影響加速。通過(guò)重刷ECU提升動(dòng)力，更換高摩擦力輪胎防止打滑，都是有效方法。十代思域1.5T搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，最大扭矩226N·m，百公里加速8.2秒。工信...
：福特銳界ST以其出色的動(dòng)力表現(xiàn)和加速性能在同級(jí)中型SUV中脫穎而出。采用2.7TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的組合，提供了強(qiáng)大的動(dòng)力和加速能力。在測(cè)試中，其加速成績(jī)優(yōu)秀，破百時(shí)間僅需7.35秒，在同級(jí)加速榜中名列前茅。同時(shí)，其制動(dòng)性能也表現(xiàn)穩(wěn)定，百公里制動(dòng)距離為39.39m。整體而言，福特銳界...
總結(jié)內(nèi)容：福特銳界ST-Line作為一款中型家用7座SUV，搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。在實(shí)測(cè)中，車(chē)輛起步迅速，加速感明顯，但換擋速度稍顯緩慢。制動(dòng)性能出色，制動(dòng)力穩(wěn)定。懸掛設(shè)定略顯偏軟，但總體表現(xiàn)令人滿意。綜合來(lái)看，銳界ST-Line在同級(jí)別車(chē)型中屬于中上游水平，是一款具有運(yùn)...
之前白嫖過(guò)一陣爆改普桑，12年上牌，手動(dòng)1.8，爆改內(nèi)飾，大燈，輪轂，噴漆。組圖附上分享給各位客官。方方正正的設(shè)計(jì)和現(xiàn)在主流設(shè)計(jì)風(fēng)格大相徑庭，所以在路上回頭率高是肯定的。至于好不好看嘛，因人而異，受童年影響，我個(gè)人比較喜歡這款普桑，尤其是桑旅。動(dòng)力1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，94匹馬力，百公里油耗9-10...
比亞迪漢EV以其多項(xiàng)“黑科技”和卓越性能吸引了消費(fèi)者的目光。車(chē)輛不僅在設(shè)計(jì)上融合了中國(guó)文化元素，還在安全性、動(dòng)力性能和智能駕駛輔助系統(tǒng)上展現(xiàn)出色。搭載刀片電池的漢EV在電池安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，幾乎消除了自燃風(fēng)險(xiǎn)。其動(dòng)力性能同樣令人矚目，高配車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，成為比亞迪量產(chǎn)...
比亞迪宋ProEV以其低調(diào)的EV標(biāo)志和單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予其獨(dú)特外觀，車(chē)身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現(xiàn)一般。座椅舒適性和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾上表現(xiàn)一般，但噪音控制良好...
