你好：本人覺(jué)得銳志加速還可以的，畢竟是后驅(qū)V6，但是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)空轉(zhuǎn)1500-1700左右的時(shí)候奧迪的話(huà)，感覺(jué)加速不是專(zhuān)長(zhǎng)，銳志跟它比就要比操控，比起步，比城市駕駛但是渦輪增壓加速也挺牛的，但是就會(huì)燒機(jī)油，奧迪的同病希望以上
車(chē)?yán)锟_拉1.6,現(xiàn)代悅動(dòng)i30和起亞秀兒的1.6都是90千瓦。說(shuō)到加速M(fèi)INI就比它快,但是這個(gè)級(jí)別不帶增壓最牛的當(dāng)屬馬自達(dá)RX-8,轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī),排量只有1.3,但是0到100公里加
自然吸氣的2.5V6百公里加速充其量和1,8T維持在一個(gè)水平. 銳志所追求的是提速的線(xiàn)形. 不是渦輪那種爆發(fā)力. 2T動(dòng)力的車(chē)子基本上百公里加速都可以爆掉銳志. 但是V6的線(xiàn)形和安靜也不是L4+渦輪所能比的.
銳志2.5V百公里加速；應(yīng)該是9秒。一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。
加速時(shí)間 8.9 秒（0-100km/h）
06到09銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)都是那臺(tái)2.5L自然吸氣的v6,197匹，242nm。實(shí)際加速的話(huà)看你怎么個(gè)加法了。如果彈射起步，高手可以把加速時(shí)間控制在8秒之內(nèi)。Sport模式起步也差不多8秒。普通加速的話(huà)也看你怎么給油了，直接
我的也是銳志不過(guò)沒(méi)有試過(guò)，我想也要在8秒往后吧
您好，這個(gè)是正常的，因?yàn)閹的發(fā)動(dòng)機(jī)，推力更強(qiáng)勁，車(chē)重又相對(duì)較輕，自然加速快。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。
銳志不如皇冠,奧迪的東西就是貴,媒體都說(shuō)銳志是個(gè)好車(chē),其實(shí)銳志比不上A4的,你可以看看A4和寶馬525和奔馳好象什么200的比較,你就 會(huì)發(fā)現(xiàn)A4比銳志好!!有時(shí)候是不能聽(tīng)媒體的.假如A4的價(jià)格低個(gè)10萬(wàn)還是可以的.我曾
官方9秒，車(chē)友實(shí)測(cè)均在8秒出頭，目前改裝的極限在5秒，銳志是后驅(qū)，0-100提速馬力太大會(huì)有后輪空轉(zhuǎn)，所以不會(huì)太快。
上汽大通G50以其寬敞的空間在MPV市場(chǎng)中脫穎而出，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250N·m。性能測(cè)試中，G50的百公里加速成績(jī)?yōu)?0.34秒，表現(xiàn)一般但與同級(jí)車(chē)型持平。起步時(shí)前輪輕微打滑，加速過(guò)程中變速箱反應(yīng)不夠迅速，但擋位銜接流暢。制動(dòng)表現(xiàn)穩(wěn)健，最好...
斯威x3的百公里加速時(shí)間為9.3秒，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，性能穩(wěn)定。汽車(chē)加速性能包括原地起步加速和超車(chē)加速時(shí)間，其中百公里加速是衡量汽車(chē)動(dòng)力的直觀指標(biāo)。1.6L緊湊型轎車(chē)通常在11到13秒之間，2.0T中型轎車(chē)在7到8秒，而超級(jí)跑車(chē)則小于3.8秒。渦輪增壓車(chē)型在百公里加速上具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈兊膭?dòng)力...
昂科威的百公里加速時(shí)間為8.4秒，表現(xiàn)出色。其搭載的2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩為353Nm/2000-5300rpm。從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，算是相當(dāng)強(qiáng)勁了，只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩轉(zhuǎn)速不夠提前。此外，測(cè)試車(chē)輛搭載了一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，并且還擁有手動(dòng)模式。...
長(zhǎng)安CS75的百公里加速時(shí)間受多種因素影響，實(shí)際測(cè)試結(jié)果與官方數(shù)據(jù)存在差異。根據(jù)汽車(chē)之家媒體測(cè)試數(shù)據(jù)，可查看相關(guān)視頻了解具體表現(xiàn)。不同排量、動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型在百公里加速上有所不同，CS75的動(dòng)力表現(xiàn)可通過(guò)實(shí)際測(cè)試來(lái)直觀感受。長(zhǎng)安cs75百公里加速參考汽車(chē)之家媒體測(cè)試數(shù)據(jù)如下圖所示：視頻鏈接http:/...
林肯大陸3.0t百公里加速測(cè)試結(jié)果顯示為5.79秒，作為林肯最高端定位的轎車(chē)，大陸定位于中大型車(chē)，搭載2.0T和3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊保持林肯品牌標(biāo)志性豪華風(fēng)格。另一款林肯城市搭載了4.1升和4.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款大型豪華轎車(chē)。盡管已停產(chǎn)，作為老爺車(chē)在二手市場(chǎng)有一定稀有性。對(duì)這兩款車(chē)...
經(jīng)過(guò)多次嘗試，我們控制了凱瑞K50的起步速度與快速解除起步時(shí)加速達(dá)到0.4g，加速前半段表現(xiàn)還可以。最終我們測(cè)得該車(chē)0-100km/h的空加速成績(jī)?yōu)?3.19秒，而其0-60km/h的空加速成績(jī)?yōu)?.9秒。裝載400kg后，凱瑞K50的前輪也打滑了，比空更明顯。起步時(shí)加速0.4g，動(dòng)力表現(xiàn)比較均衡。...
開(kāi)瑞K50百公里加速測(cè)試：我們進(jìn)行了多次嘗試，最終將起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車(chē)輛前輪出現(xiàn)輕微打滑后，便向前沖出。起步時(shí)加速達(dá)到0.4g,其前半段提速表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。最終測(cè)得該車(chē)的空載0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?3.19秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績(jī)?yōu)?..
weyvv6的百公里加速成績(jī)?yōu)?.10秒，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中屬于主流表現(xiàn)。在汽車(chē)之家的實(shí)測(cè)中，weyvv6起步動(dòng)力輸出較為緩和，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，沒(méi)有明顯的抬頭現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在起步時(shí)受到一定限制，初段動(dòng)力輸出并不強(qiáng)勁，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在1800rpm左右，整個(gè)加速過(guò)程平穩(wěn)，沒(méi)有特別的爆發(fā)點(diǎn)。百...
東風(fēng)標(biāo)致408車(chē)型在0-100km/h的百公里加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，其1.2THP車(chē)型的加速時(shí)間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時(shí)變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉(zhuǎn)速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時(shí)仍有“抬頭”現(xiàn)象。整體而言，標(biāo)致408的加速性能在同級(jí)別車(chē)...
福特銳界2.7T在百公里加速測(cè)試時(shí)表現(xiàn)優(yōu)異，0.7的加速G值和7.12秒的成績(jī)展現(xiàn)了其強(qiáng)大的動(dòng)力性能。起步平穩(wěn)，加速順暢，換擋動(dòng)作流暢，幾乎沒(méi)有換擋間隙。作為中型跨界SUV車(chē)型，福特銳界憑借強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)給人留下深刻印象，能夠輕松駕馭大車(chē)身取得優(yōu)異成績(jī)。采用前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式，福特銳界基...
在對(duì)幻速s7進(jìn)行的百公里加速測(cè)試中，該車(chē)型以10.8秒的成績(jī)完成。北汽幻速S7搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了DVVT技術(shù)、霍尼韋爾增壓器和德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)，能夠產(chǎn)生220Nm的峰值扭矩。車(chē)輛提供了6MT和8AT變速箱選項(xiàng)，其中8AT變速箱結(jié)合了CVT和DCT的優(yōu)勢(shì)，提供了良好的動(dòng)力響應(yīng)和換擋平順...
東南DX7的百公里加速時(shí)間為11.18秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中并不突出。在0-100km/h的加速測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩的問(wèn)題表現(xiàn)得更加明顯。起步時(shí)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3800轉(zhuǎn)/分左右，以避免輪胎打滑。此外，1檔和2檔之間的齒比較大，導(dǎo)致在2檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩的問(wèn)題仍然存在。汽車(chē)的加速性能包括原地...
別克GL82.0T在0-100km/h加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，實(shí)際加速時(shí)間僅為9.84秒，超出了預(yù)期。測(cè)試過(guò)程中，車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右，前輪短暫打滑后，加速過(guò)程平穩(wěn)，沒(méi)有強(qiáng)烈推背感。百公里加速是衡量汽車(chē)動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，一般1.6L緊湊型車(chē)在11-13秒，2.0T中型車(chē)在7...
日產(chǎn)奇駿2.5的百公里加速時(shí)間是9.23秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中表現(xiàn)尚可。新的CVT變速箱雖然在起步時(shí)動(dòng)力輸出受限，但整體加速過(guò)程平穩(wěn)，中后段雖有波動(dòng)但影響不大。在加速過(guò)程中，1擋切入2擋時(shí)轉(zhuǎn)速下降迅速，但2擋升3擋時(shí)轉(zhuǎn)速回落較多，導(dǎo)致一定動(dòng)力損失。與2.0T的途觀相比，奇駿2.5的加速性能在同一...
遠(yuǎn)景X3百公里加速測(cè)試顯示，1.5L手動(dòng)尊貴版車(chē)型耗時(shí)13.65秒完成0到100km/h加速。起步時(shí)前輪輕微打滑后迅速恢復(fù)抓地，加速過(guò)程平穩(wěn)但不算迅猛，最終在3擋突破百公里時(shí)速。百公里加速雖非動(dòng)力性能唯一標(biāo)準(zhǔn)，但仍是衡量車(chē)輛動(dòng)力的重要指標(biāo)之一。遠(yuǎn)景x3百公里加速時(shí)間13.65秒，試驗(yàn)車(chē)型為1.5L手...
奔騰X801.8T百公里加速時(shí)間為10.86秒，起步時(shí)前輪有輕微打滑，懸架設(shè)定偏軟，但起步瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，g值達(dá)到0.52G，整體加速性能在同級(jí)車(chē)型中處于中上水平。9月23日，一汽奔騰新款X80正式上市，新車(chē)提供2.0L和1.8T兩款動(dòng)力可選，共推出7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為9.98-14.78萬(wàn)元。2.0...
吉利博瑞2.4車(chē)型的百公里加速時(shí)間為10.80秒。雖然其峰值扭矩不高，起步G值最高只有0.55g，但經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，我們得到了這一成績(jī)。與市面上常見(jiàn)的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型相比，博瑞2.4的加速表現(xiàn)并不算快。百公里加速是汽車(chē)動(dòng)力的直觀體現(xiàn)，不同排量和類(lèi)型車(chē)輛的加速時(shí)間有明顯差異。同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛在加...
斯威x3的百公里加速時(shí)間僅為9.3秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異。汽車(chē)的加速性能包括原地起步加速和超車(chē)加速，其中百公里加速是衡量汽車(chē)動(dòng)力性能的重要指標(biāo)。一般而言，1.6L緊湊型車(chē)的百公里加速在11-13秒，2.0T中型車(chē)在7-8秒，而超跑則在3.8秒以?xún)?nèi)。斯威x3搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在百公...
文章描述了長(zhǎng)城VV70-100km/h加速測(cè)試結(jié)果，自動(dòng)變速器性能良好，成績(jī)11.79秒。車(chē)重近2噸，測(cè)試成功兩次，表現(xiàn)不錯(cuò)。中后段加速一般，但整體表現(xiàn)不錯(cuò)。新發(fā)動(dòng)機(jī)磨合后運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)可測(cè)試機(jī)器極限工況，提高金屬材料強(qiáng)度，增強(qiáng)零件整體性能。文章結(jié)構(gòu)清晰，語(yǔ)言真實(shí)自然，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，具有一定權(quán)威性。...
