建議手動(dòng)，等他自動(dòng)切換時(shí)電剩不了多少。跑高速時(shí)手動(dòng)切換，等進(jìn)市區(qū)的時(shí)候回收下來(lái)的能量足夠純電跑。
起步： 在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時(shí)
比亞迪在新能源汽車研發(fā)上越做越好了，秦的續(xù)航能力本身是不錯(cuò)的。如果從主觀上講的話，這個(gè)首先要看路況，純電模式正常70公里，不過(guò)實(shí)際駕駛過(guò)程中，遇上堵車或者你大腳油門大腳剎車就打折扣�；靹�(dòng)經(jīng)濟(jì)模式，低速用電（40碼以下）高
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動(dòng)力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價(jià)格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
不同地方不一樣，深圳要便宜點(diǎn)，因?yàn)樯钲谟械胤窖a(bǔ)貼，但全國(guó)大部分地方都只有國(guó)家補(bǔ)貼。買比亞迪秦要考慮下比亞迪秦的底盤和操控。動(dòng)力很強(qiáng)，但是那底盤是比亞迪F3的底盤，急加速側(cè)傾都很厲害，高速急彎更是可想而知。如果喜歡激烈駕駛
比亞迪上市版秦充滿一次電后油電混合模式可行駛700km，純電動(dòng)可行駛70km，當(dāng)剩余電量15%后自動(dòng)切換到油電混合模式。秦的日常使用以充電為主，百公里10-15元錢費(fèi)用搞定，長(zhǎng)途用車，不充電的情況下，百公里油耗3.5L-
1,70公里沒(méi)問(wèn)題,是指綜合路況,最不利駕駛一般大于50公里,如果為了測(cè)試,做勻速,也有跑90-100的,平均60-70沒(méi)什么問(wèn)題, 2,沒(méi)充電的情況下,也就是饋電狀態(tài),也是油電混合動(dòng)力,沒(méi)有純油模式,SOC設(shè)置會(huì)保持
比亞迪FO1.0排量磨合期后的百公里耗油，城區(qū)在5.5 高速4.8左右。耗油最關(guān)鍵還是和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有相當(dāng)大的關(guān)系。
比亞迪S62014款1.5發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比哈弗H6高了整整代 2014款S6 1.5TI車型與哈弗H6 1.5T車型雖簡(jiǎn)單來(lái)看兩車動(dòng)力總成比較相似技術(shù)與調(diào)教同讓們有著較大性能差異帶來(lái)了樣用車體驗(yàn) 2014款S6 1.
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)了駕駛輔助系統(tǒng)故障，用戶反映儀表和PAD提示多個(gè)系統(tǒng)需要檢查。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括多功能視頻控制器、線路、整車控制器和ESP故障。維修過(guò)程中，使用VDS2000讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)ESP和EPB等系統(tǒng)報(bào)出多個(gè)故障。檢查制動(dòng)燈開關(guān)、剎車深度傳感器及相關(guān)線路未發(fā)現(xiàn)異常，但整車控...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪秦ProEV車型空調(diào)主副駕駛溫度不一致的故障，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括軟件程序故障、空調(diào)控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經(jīng)過(guò)診斷發(fā)現(xiàn)主駕駛冷暖調(diào)節(jié)電機(jī)存在問(wèn)題，更換后問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查PTC加熱芯體及驅(qū)動(dòng)器，最終確定為PTC暖風(fēng)芯體供電線左右裝反導(dǎo)致主副駕駛溫度差異。...
一輛比亞迪秦PLUSDM-i車輛行駛13722KM時(shí)，客戶發(fā)現(xiàn)空調(diào)溫度設(shè)置到最高，主駕駛沒(méi)有暖風(fēng)，而副駕駛正常。經(jīng)過(guò)排查，可能的原因包括輔助加熱系統(tǒng)故障、空調(diào)系統(tǒng)故障、空調(diào)冷暖電機(jī)及電機(jī)連桿故障和相關(guān)線路故障。在車輛進(jìn)店掃描系統(tǒng)無(wú)故障碼后，通過(guò)升級(jí)左域和右域，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，主駕和副駕出風(fēng)...
比亞迪秦dmi高速120巡航油耗為4.37L/100km。駕駛習(xí)慣和路況對(duì)油耗有顯著影響。避免重踩油門起步，循序加速可節(jié)省油耗。保持車距，減少頻繁剎車，有助于降低油耗。自排車在低速檔起步時(shí)，引擎消耗油量較大。合理駕駛技巧能有效降低油耗。1.秦dmi高速120巡航油耗4.37L/100km。2.駕駛習(xí)...
【百度58汽車天津優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝路迪恒遠(yuǎn)大港城市展廳了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期秦全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。秦前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。該車車身尺寸4675/1770/...
比亞迪秦PLUSDM-I搭載的刀片電池，其循環(huán)壽命在滿充滿放條件下可達(dá)到3000次以上，符合國(guó)標(biāo)要求。不過(guò)，電池壽命也受車主使用情況影響，如過(guò)充過(guò)放均會(huì)損害電池。因此，合理使用電池，避免長(zhǎng)時(shí)間處于滿電或極低電量狀態(tài)，可延長(zhǎng)電池壽命。比亞迪秦PLUSDM-I電池壽命長(zhǎng)，但合理使用更關(guān)鍵。秦PLUSDM...
byd秦plus操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪秦plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，由曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合而成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ住＿@套系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕快，加速平順，無(wú)論是跟車還是超車都能輕松應(yīng)對(duì)。而在高速...
byd秦plus動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且沒(méi)有過(guò)多虛位，轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈省力，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在駕駛感受方面，秦plus起步加速迅猛，動(dòng)力輸出平順有力，無(wú)論是市區(qū)通勤還是高速巡航...
吉利銀河L6安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持AI語(yǔ)音交互、車外語(yǔ)音控制等功能。語(yǔ)音響應(yīng)速度快，支持連續(xù)對(duì)話、方言識(shí)別。L2級(jí)智能輔助系統(tǒng)提供了全速域自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助等實(shí)用功能，大大提升了駕駛安全性和便利性。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)競(jìng)品如比亞迪秦PLUSD...
byd秦plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，采用曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力，峰值扭矩為135�！っ�。這套動(dòng)力系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛完全夠用，加速平順，響應(yīng)迅速，高速上超車也能輕松實(shí)現(xiàn)。同時(shí)...
面對(duì)秦PLUS和元PLUS這兩款車型，消費(fèi)者在選擇時(shí)應(yīng)考慮價(jià)格、外觀設(shè)計(jì)、空間實(shí)用性、動(dòng)力續(xù)航以及智能配置等多個(gè)維度。以下是對(duì)這兩款車型的詳細(xì)對(duì)比，以幫助消費(fèi)者做出最適合自己的選擇。二、車型背景及特點(diǎn)秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型純電車型，擁有時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置。其搭載的純電動(dòng)力系統(tǒng)，以及前后...
微藍(lán)6純電動(dòng)，作為別克旗下的首款純電動(dòng)車型，于2019年4月15日正式上市。這款車定位為MAV與同級(jí)別的比亞迪秦、大眾ID.3等車型相比，微藍(lán)6純電動(dòng)在空間、續(xù)航和底盤穩(wěn)健性方面更具優(yōu)勢(shì)。其寬敞的內(nèi)部空間和靈活的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)使得乘坐和載物都更加便捷；扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)則讓駕駛者無(wú)需頻繁充電；而歐系風(fēng)格的底盤...
近期，秦PLUSDM-i車型迎來(lái)了新一輪的促銷活動(dòng)。據(jù)比亞迪汽車官方及各大經(jīng)銷商發(fā)布的消息，自2025年5月起至2025年6月30日，秦PLUSDM-i智駕版車型享受多重優(yōu)惠，旨在回饋廣大消費(fèi)者的支持與厚愛。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.活動(dòng)時(shí)間：本次促銷活動(dòng)截止至2025年6月30日，請(qǐng)消費(fèi)者抓緊時(shí)間購(gòu)車。2....
秦PLUSDM-i，作為比亞迪王朝系列的明星車型，于2025年正式上市。這款車型以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、智能化的配置以及優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，迅速成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。比亞迪秦PLUSDM-i不僅延續(xù)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更以技術(shù)普惠的策略，為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比秦PLUS...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)功能，使得駕駛者在復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。此外，車輛還配備了智能輔助駕駛系統(tǒng)，全面預(yù)防潛在風(fēng)險(xiǎn)，提升了行車安全性。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)競(jìng)品如埃安S和比亞迪秦PLUSEV相比，曹操60在續(xù)航里程、空間布局、舒適性和安全性等方面均表現(xiàn)出色。其續(xù)航里程高達(dá)450km，遠(yuǎn)超同類競(jìng)品；...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，為駕駛者提供了更加便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際使用中，朗逸的智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品相比，朗逸在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。無(wú)論是與日產(chǎn)軒逸還是比亞迪秦PLUSDM-i...
2月10日，比亞迪元UP智駕版正式上市，全系標(biāo)配天神之眼C-高階智駕三目版、4枚高清環(huán)視攝像頭、4枚側(cè)視攝像頭、1枚后視攝像頭，能夠“眼觀六路、耳聽八方”，讓9萬(wàn)級(jí)剛需車用戶也能暢享高階智駕。在高速和快速路上，元UP智駕版能夠按照導(dǎo)航規(guī)劃路徑，自動(dòng)完成上下匝道、大曲率過(guò)彎、智慧禮讓大車、繞行、博弈式...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風(fēng)口偶爾不制冷的問(wèn)題，而副駕駛出風(fēng)口制冷正常。經(jīng)過(guò)一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在膨脹閥、空調(diào)箱體、控制器或其它原因。維修過(guò)程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問(wèn)題，然后檢查了空調(diào)控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調(diào)P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問(wèn)題仍未解決。進(jìn)一...
短途出行時(shí)，如果純電動(dòng)續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長(zhǎng)途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動(dòng)模式并設(shè)置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時(shí)可切換至純電或降低SOC值，路況好時(shí)再切換回混動(dòng)模式。中途旅行時(shí)，保持SOC值最小化，使用混動(dòng)模式，堵車時(shí)可切換純電。比亞迪秦dmi的實(shí)際油耗...
