別克GL8 2.0T是渦輪增壓，要看增壓觸發(fā)點，一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2200~2400左右吧！渦輪增壓動力好，提速快，油嘛肯定費(fèi)；2.5L 是自然吸氣，相比渦輪增壓要省點油，提速要比渦輪增壓遜色一些；渦輪增壓后期維護(hù)費(fèi)比自然
5m+的車身 1.8t的重量，油耗必然低不出來 2.4的剛剛好，起步肉也在情理之中，一般買這車的企業(yè)機(jī)關(guān)單位多一些，商務(wù)感比較重的mpv 家用的話還是推薦夏朗這種油耗略低一些的mpv或者同價位的suv 當(dāng)然gl8的性價比
這車80-90省油，跑快了肯定費(fèi)油，但是高速上80-90不現(xiàn)實�。�
路尊大概的油耗為13—15個油，一般油耗的高低都是受多方面的影響。油耗大體可分為理論與實際兩種，理論油耗是在完全理想的環(huán)境下測試得出，實際油耗可能因為路面情況、裝載重量、交通狀況、駕駛習(xí)慣、燃油質(zhì)量、加油站實際燃油加注量
您好，個人認(rèn)為2.4直列四缸的省油點。
實際使用中差不多，駕駛習(xí)慣和使用環(huán)境的影響遠(yuǎn)大于排量的差異。大排量的優(yōu)勢就是開起來輕松，缺點價格高。
有些人覺得自動擋費(fèi)油，就掛了手自一體的開車，實際變速箱沒變，即使掛手動省油的話也不是非常明顯，你掛3擋速度不快轉(zhuǎn)數(shù)不高的情況下油耗也不會比掛D省，一旦車速快轉(zhuǎn)數(shù)高了你還一直用3擋必然油耗比D擋要高很多。 個人愚見，僅供
都差不多,也就一升左右的差別.別克要耗油點.一般買別克都是自動檔的.江淮基本都是手動.所以別克要耗油些!!而且別克的排量也太一點嘛!
GL 大多人開都是15L 左右，，奧迪賽12 3L的樣子。。本田車不省油
GL8陸尊CT舒適版 GL8陸尊LT豪華版 GL8陸尊GT精英版 GL8陸尊XT導(dǎo)航版 別克GL8陸尊CT 8座舒適版 別克GL8陸尊GT 7座旗艦版 這些都在≤8.6升左右！ 別克GL8
一位車隊經(jīng)紀(jì)人的購車清單中，傳祺GM8的出現(xiàn)打破了別克GL8在商務(wù)MPV市場的壟斷地位。GM8憑借其高性價比、舒適的乘坐體驗、寬敞的空間和豐富的配置，成為商務(wù)MPV市場的新寵。銷量數(shù)據(jù)顯示，GM8自上市以來累計銷量近6萬臺，月均銷量超過2000臺，連續(xù)8個月成為20萬級中國品牌豪華MPV銷量冠軍。在...
新車在設(shè)計上采用了全新的語言，線條流暢大氣，車頭飽滿且大燈設(shè)計精致，側(cè)面上揚(yáng)線條增強(qiáng)了運(yùn)動感，輪圈造型和車尾設(shè)計都顯得堅定有力。內(nèi)飾方面，別克GL8強(qiáng)調(diào)豪華感，配置豐富，包括可調(diào)節(jié)的塑料方向盤、大面積的塑料和皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋、7.0英寸中控屏以及高級座椅。車身尺寸在同級別中表現(xiàn)優(yōu)秀，車內(nèi)空間寬敞，后備箱...
別克GL8作為一款多功能商務(wù)車，提供了多種駕駛模式以適應(yīng)不同駕駛環(huán)境和駕駛者需求。其中包括越野模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、動態(tài)模式、舒適模式、越野個性化模式、經(jīng)濟(jì)模式(ECO)、個性化模式、雪地模式等。每種模式都有其獨特的特點和適用場景。1.越野模式：保持低擋位，扭矩輸出高，四驅(qū)模式介入，適合坡道、沙地等環(huán)境。...
別克GL8在高速行駛時的噪音表現(xiàn)如何？通過實際測試，我們發(fā)現(xiàn)別克GL8的高速噪音控制尚可，怠速時車內(nèi)非常安靜。但在行駛過程中，發(fā)動機(jī)噪音控制一般，轉(zhuǎn)速升高時噪音明顯。最終測試結(jié)果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但處于同級別車型的中等水平。針對別克GL8的噪音問題，我們可以采取一些措施進(jìn)行改善。如果是發(fā)動...
別克GL8陸尊動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8陸尊在動力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)加48V輕混系統(tǒng)，最大功率可達(dá)191kW，峰值扭矩為350Nm。這樣的動力配置使得GL8陸尊在城市道路和高速公路上都能提供源源不斷的動力，超車時動力強(qiáng)勁，幾乎沒有遲滯感。雖然起步時可能會有些許遲滯，...
別克MPV動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克MPV在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以別克GL8為例，其搭載了多種動力配置。其中，GL8陸尚版采用了真龍插混系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合而成，綜合功率高達(dá)292kW，零百加速僅需7.7秒，高速加速更是只需4.8秒，動力充沛。同時，實測百公里油耗僅為5.5L，...
2024款別克GL8動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款別克GL8的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，擁有油車的穩(wěn)重感。懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸掛，使得車輛在行駛過程中能夠保持良好的車身穩(wěn)定性，減震效果偏向舒適性。轉(zhuǎn)向方面，GL8的轉(zhuǎn)向阻尼和隨轉(zhuǎn)角力的建立不夠，路面連接感較差，導(dǎo)致駕駛者很難通過轉(zhuǎn)向...
別克MPV操控性性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克MPV的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。以GL8為例，它采用了多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。在行駛過程中，底盤能夠很好地過濾路面顛簸，確保行駛的平穩(wěn)性。同時，方向盤操控手感輕盈，助力系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，使得駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。...
別克GL8油電混動版上市操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8油電混動版采用了SGM全新一代插混技術(shù)，底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾震動，無論是在城市道路還是擁堵路段，都能保持駕乘者的舒適度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛起來非常輕松。駕駛感受方面，別克GL8油電混動版在高速上行駛穩(wěn)定性極高，提速...
2024款別克GL8操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款別克GL8采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，整體調(diào)校偏向家用舒適。在市區(qū)行駛時，即便遇到大的減速帶或坑洼路面，車內(nèi)也能保持平穩(wěn)，不會有明顯的顛簸感。底盤在高速并線或緊急剎車時能提供很好的支撐性，車身穩(wěn)定性強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，...
別克陸尊GL8動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克陸尊GL8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，部分車型還加入了48V輕混系統(tǒng)，最大功率可達(dá)191kW，峰值扭矩為350Nm。在實際駕駛中，這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，無論是城市道路起步加速還是高速公路巡航超車，都能提供源源不斷的動力。輕踩油門即可...
別克GL8動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8作為一款MPV車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。全系配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)237PS，峰值扭矩為350牛米。這樣的動力參數(shù)確保了車輛在日常使用中的卓越性能，無論是城市道路的超車還是高速路上的加速，都能輕松應(yīng)對。根據(jù)實測，GL8的零到百公里加速時...
別克GL8ES操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8ES在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率高達(dá)174千瓦，最大扭矩為350�！っ住＿@樣的動力配置使得GL8ES在加速時能夠提供強(qiáng)烈的推背感，0到100公里每小時的加速時間表現(xiàn)出色。然而，油耗方面，別克GL8E...
別克GL8陸尊操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8陸尊在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。它采用了全車多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，有效過濾路面顛簸，提高行駛穩(wěn)定性。在駕駛中，底盤表現(xiàn)出色，跑高速時車身穩(wěn)定，不飄。方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精確靈活，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，駕駛者能輕松掌控車輛。同時，油門和剎車響應(yīng)靈敏，駕駛感受...
別克陸尊GL8操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克陸尊GL8搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)237馬力，峰值扭矩達(dá)到350�！っ住Ｔ趯嶋H駕駛中，無論是城市道路還是高速公路，這套動力系統(tǒng)都能提供源源不斷的動力。起步時雖有些許遲滯，但一旦速度提升，加速感十分明顯，超車時動力強(qiáng)勁，幾乎沒有遲滯感...
別克GL8油耗動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨立懸架，經(jīng)過高級調(diào)校，過顛簸路面時底盤的韌性明顯，幾乎沒有任何多余的彈跳。方向盤輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，側(cè)傾感不明顯。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時車身穩(wěn)定，沒有任何飄忽感。舒適性與隔音表現(xiàn)別克GL8的座椅...
GL8別克商務(wù)車動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)GL8別克商務(wù)車底盤扎實，跑高速時車身特別穩(wěn)，沒有飄忽的感覺，給人以滿滿的安全感。前麥弗遜式獨立懸架調(diào)校有高級感，過顛簸路面時能感受到底盤的韌性，幾乎沒有多余彈跳。多連桿獨立懸掛系統(tǒng)確保了行駛的穩(wěn)定性，過彎時側(cè)傾小，通過減速帶時操控體驗也很好。方向盤操控手感輕...
別克GL8油耗與操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到237PS，峰值扭矩為350牛米。這款Ecotec系列第八代發(fā)動機(jī)運(yùn)用了Tripower可變氣門管理技術(shù)和可變氣缸技術(shù)，能夠根據(jù)工況精準(zhǔn)控制氣門開啟和關(guān)閉，有效降低燃油消耗。在高速上，GL8保持80km/h勻...
別克GL8商務(wù)車動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8商務(wù)車的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛組合，保證了車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。方向盤手感輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎迅速且側(cè)傾感不明顯，剎車反應(yīng)靈敏，高速行駛時尤為穩(wěn)健。ETRS電子排擋的加入，讓換擋響應(yīng)更為敏捷，動力輸出平穩(wěn)順暢。整體駕...
別克GL8操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到237PS，峰值扭矩為350牛米。在日常使用中，這樣的動力參數(shù)足以應(yīng)對各種需求，無論是城市道路的超車還是高速巡航，都能輕松完成。零加速度實測達(dá)9.3秒，最高時速可達(dá)195公里。全力加速時，動力組合平順，起步雖有...
