三個(gè)車都開(kāi)過(guò)，老實(shí)說(shuō)，a6感覺(jué)最好。 e系舒適性最好，但是操控感全無(wú)，很肉的感覺(jué)，開(kāi)著感覺(jué)憋的慌。 5系操控一級(jí)棒，這里要表?yè)P(yáng)寶馬了，動(dòng)力來(lái)的很快，很活力的感覺(jué)，只是渦輪增壓帶來(lái)的換擋有些頓挫感。 a6的換擋就好很
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，1、手動(dòng)檔車1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動(dòng)比較大，其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
【最滿意的一點(diǎn)】動(dòng)力強(qiáng)勁，隨叫隨到。操控精確，指那打那。原裝19寸輪轂扁平胎好。抬頭顯示，可編液晶表盤有科技感。省油；目前；6300公里顯示；11升。 【最不滿意的一點(diǎn)】6，7拾多萬(wàn)的車，沒(méi)有標(biāo)配LED大燈，通風(fēng)座椅。
有積碳了；做百度知道任務(wù)，請(qǐng)采納；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不抗磨，就會(huì)燒機(jī)油，會(huì)磨損，動(dòng)力不足。挖掘機(jī)，小車，大貨車沒(méi)勁燒機(jī)油？前幾天有寶馬五系的車，嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，1000公里就要加一桶機(jī)油，后來(lái)朋友介紹用超美共晶潤(rùn)滑油，結(jié)果半個(gè)月過(guò)去
向后的頓挫感?按你的說(shuō)法應(yīng)該是動(dòng)力收回過(guò)慢呀，新5系確實(shí)有很多問(wèn)題，你在網(wǎng)上搜索一下就知道了。至于磨合，盡量是不要猛提速，不要急剎，不要猛加油門，不要跑120以上的時(shí)速。盡量平穩(wěn)加油，平順停車。
可能是剎車抱死造成的，先檢查剎車蹄片是否磨損嚴(yán)重；如不是，那就是變速箱的問(wèn)題。
就你說(shuō)的現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，電路的可能性大一些。有點(diǎn)像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節(jié)氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
您好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，怠速時(shí)抖動(dòng)厲害。一般是噴油嘴堵塞或進(jìn)氣不足引起的。但看您的車輛已行駛了6萬(wàn)公里。而且低俗時(shí)癥狀不明顯，高速后明顯。表示進(jìn)氣不足的原因估計(jì)比較大。 建議您清洗進(jìn)氣燃油系統(tǒng)，重點(diǎn)清洗節(jié)氣門。并在汽油中
確實(shí)正常，535車子本身就比較肉，怠速抖證明怠速低，調(diào)高怠速就不會(huì)抖了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，可能是剛啟車涼，低速行駛松油門撮車的感覺(jué)是對(duì)的，因?yàn)槭亲詣?dòng)檔，所以他2檔到3檔之間會(huì)有頓挫感！ 至于發(fā)動(dòng)機(jī)響聲，沒(méi)有真車聽(tīng)，所以不好
喜歡開(kāi)車的上528吧!動(dòng)力比260好，空間也足夠!不過(guò)貌似8速變速箱低速有點(diǎn)頓挫!還有就是華晨的裝配工藝!260么內(nèi)飾沒(méi)話說(shuō)!動(dòng)力夠用!而且排量低，對(duì)于以后按排量來(lái)征稅的話很劃算!唯一不足是油門的響應(yīng)有點(diǎn)慢!維修保養(yǎng)稍高
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了一位車主對(duì)所購(gòu)買的2021款寶馬5系530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝的使用體驗(yàn)。雖然車外觀和內(nèi)飾都獲得了正面評(píng)價(jià)，特別是對(duì)黑色的外觀設(shè)計(jì)及豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，給予了肯定。然而，在動(dòng)力和油耗方面，車主提到低速時(shí)踩油門出現(xiàn)頓挫感的問(wèn)題。同時(shí)，油耗也相對(duì)較高，但未明確指出是否超標(biāo)。此外，文章還提...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過(guò)以下方法解決：1.保持安全車距，提前預(yù)判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運(yùn)動(dòng)模式或自定義駕駛模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，變速箱和方向盤設(shè)置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調(diào)整動(dòng)力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗(yàn)，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬5系低速頓挫可能由油路堵塞、點(diǎn)火異常或內(nèi)部臟污導(dǎo)致。保養(yǎng)維修可解決。頓挫感還可能由變速箱響應(yīng)慢、升檔速度跟不上油門速度或能量回收系統(tǒng)介入影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速同步造成。建議及時(shí)檢查維修。寶馬5系低速頓挫通常由油路堵塞、點(diǎn)火異�；騼�(nèi)部臟污引起，需及時(shí)保養(yǎng)維修。此外，變速箱響應(yīng)慢、升檔速度跟不...
1.總結(jié)：寶馬5系加油門時(shí)頓挫感通常源于發(fā)動(dòng)機(jī)功率未能達(dá)到最佳狀態(tài)，可能與點(diǎn)火系統(tǒng)效能不佳有關(guān)。此外，油路堵塞和自動(dòng)擋車型在加速時(shí)因降檔提升轉(zhuǎn)速后再升檔，也會(huì)產(chǎn)生頓挫感，屬正�，F(xiàn)象。為保持平穩(wěn)行駛，可適時(shí)輕踩油門踏板以減少頓挫。2.內(nèi)容：寶馬5系加油門頓挫可能是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)功率不佳。自動(dòng)擋車...
寶馬5系低速頓挫感明顯，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱擋位程序設(shè)定問(wèn)題可能導(dǎo)致頓挫感。其次，變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)會(huì)影響油壓調(diào)節(jié)，進(jìn)而造成頓挫。此外，變速箱散熱不良也可能導(dǎo)致異常高溫，影響油的性能。要解決這個(gè)問(wèn)題，可以嘗試以下方法：1.清洗油路、噴油嘴、油路、油管，以解決油路堵塞問(wèn)題；2.了解自...
寶馬五系加油時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常與發(fā)動(dòng)機(jī)功率未達(dá)最佳狀態(tài)有關(guān)�？赡茉蚴屈c(diǎn)火線圈或火花塞性能不佳，導(dǎo)致動(dòng)力不足。此外，缺乏定期保養(yǎng)也可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。維修時(shí)，需使用診斷儀讀取故障代碼，檢查火花塞、噴油器等部件，必要時(shí)更換損壞配件。建議盡快維修，以確保車輛行駛舒適性和正常使用。寶馬五系加油頓挫感可能是...
寶馬5系加速竄車頓挫可能由以下原因?qū)е拢?.積碳較多，如節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳，建議定期清理積碳。2.火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，可能導(dǎo)致缺缸，需及時(shí)檢查維修。3.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，導(dǎo)致頓挫現(xiàn)象。建議車主注意以上問(wèn)題，及時(shí)檢查維修，避免安全隱患。積碳較...
寶馬5系低速頓挫問(wèn)題通常由油路堵塞、點(diǎn)火異�；騼�(nèi)部臟污引起。保養(yǎng)維修可解決。其他原因包括變速箱響應(yīng)慢導(dǎo)致升檔頓挫，以及能量回收系統(tǒng)介入導(dǎo)致降檔頓挫。建議及時(shí)檢查并維修，以保證車輛性能。寶馬5系低速頓挫可能由多種原因引起。油路堵塞、點(diǎn)火異常或內(nèi)部臟污是常見(jiàn)原因，需要及時(shí)保養(yǎng)維修。此外，變速箱響應(yīng)慢可能...
寶馬5系低速頓挫感可能由多種原因引起，包括變速箱擋位程序設(shè)定問(wèn)題、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)、變速箱散熱問(wèn)題等。解決方法包括清洗油路、更換火花塞或高壓包、檢查自動(dòng)啟停和雙離合變速箱等。高溫可能導(dǎo)致變速箱密封材料變硬、滲漏和打滑，進(jìn)一步影響性能。定期檢查和維護(hù)變速箱，保持油液清潔和適宜溫度，有助于避免頓挫感...
寶馬5系起步頓挫可能有多種原因，包括錯(cuò)加低標(biāo)號(hào)汽油、汽油泵故障、燃油濾清器堵塞、節(jié)氣門和濾清器故障，以及某些部件出現(xiàn)頑固性臟污和雜質(zhì)。錯(cuò)加低標(biāo)號(hào)汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，汽油泵故障和燃油濾清器堵塞會(huì)影響加速性能，而節(jié)氣門和濾清器故障會(huì)造成進(jìn)氣量不足。另外，頑固性臟污和雜質(zhì)也可能導(dǎo)致自動(dòng)變速箱頓挫、沖擊...
寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，堪稱強(qiáng)勁與高效的完美結(jié)合。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)190千瓦，扭矩高達(dá)400牛·米，配合8速手自一體變速箱，提供了迅猛且線性的加速體驗(yàn)。無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車，寶馬5系都能輕松應(yīng)對(duì)，輕點(diǎn)油門便能迅速響應(yīng)，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。同時(shí)，寶馬5系在油耗控制方...
2011款寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高功率版2.5L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，最大扭矩為250N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出平和，但急加速時(shí)爆發(fā)力十足，100公里/小時(shí)以下的加速表現(xiàn)尤為令人滿意，中后段加速也持續(xù)有力。匹配8速手自一體變速箱，換擋平順且邏輯清...
2019款寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。頂級(jí)版本545i配備了來(lái)自7系的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到245千瓦，最大扭矩達(dá)450牛頓米，百公里加速時(shí)間僅需5.9秒，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。而M5版本更是搭載了一臺(tái)4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)617馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.4秒...
寶馬6系GT的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)180kW，最大扭矩為400Nm，最大馬力更是達(dá)到了258匹。配合ZF的8AT變速箱，從0到100公里的加速時(shí)間僅需6.5秒，綜合油耗約為6.8升。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中堪稱一流。在實(shí)際駕駛中，寶馬6系GT的起步表現(xiàn)非常迅...
寶馬6系GT的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱一流。它搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)180kW，最大扭矩為400Nm，最大馬力更是達(dá)到了258匹。配合ZF的8AT變速箱，這款車的加速性能非常出色，從0到100公里的加速時(shí)間僅需6.5秒，綜合油耗約為6.8升。在實(shí)際駕駛中，寶馬6系GT的起步表現(xiàn)強(qiáng)勁，油門...
寶馬新5系動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績(jī)?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
寶馬630i安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定。實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級(jí)別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對(duì)明顯，但整體動(dòng)力響應(yīng)依然迅速。...
寶馬5系的啟停功能開(kāi)關(guān)位于一鍵啟動(dòng)按鍵下方，是一個(gè)機(jī)械按鍵，也在檔把前方、換擋桿左上方。按鈕標(biāo)志是一個(gè)圓圈內(nèi)包含一個(gè)大寫的A，并在其下方標(biāo)有OFF字樣。當(dāng)需要關(guān)閉或開(kāi)啟該功能時(shí)，只需直接按下此按鈕即可。指示燈的熄滅表示啟停功能已關(guān)閉，而再次按下按鈕則會(huì)使功能重新開(kāi)啟。二、啟停功能背景知識(shí)介紹寶馬5系...
寶馬6系GT搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到258匹，峰值扭矩為400牛·米，匹配的是8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速能力強(qiáng)勁，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.6秒，深踩油門時(shí)能帶來(lái)明顯的推背感，超車輕松自如。在油耗方面，寶馬6系GT也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟(jì)性...
寶馬5系以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場(chǎng)關(guān)注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計(jì)辨識(shí)度高，車尾高貴大氣，內(nèi)飾高貴且高級(jí)感十足。搭載3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩310�！っ�，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，提供舒適駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾等，...
