58車(chē)逍客論壇里的車(chē)主已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)了，確定是有的
20萬(wàn)以下的日系車(chē)多數(shù)沒(méi)有后防撞鋼梁，20萬(wàn)以上35萬(wàn)以下的后防撞鋼梁品質(zhì)也較低，不能充分保障防撞剛性，但是前防撞梁都是有的。我沒(méi)有對(duì)14年的逍客進(jìn)行過(guò)拆解，但是很大的可能性是經(jīng)不住追尾考驗(yàn)的，如果出于安全考慮，建議換個(gè)
沒(méi)有58車(chē)
前有后沒(méi)有，詳情可翻老帖。
沒(méi)有的。 逍客前臉集日產(chǎn)傳統(tǒng)之大成，雖然不大，但給人很厚實(shí)的感覺(jué)，寬厚的中網(wǎng)、以及散熱格柵中明顯的鍍鉻標(biāo)識(shí)，讓人一眼就能認(rèn)出它的血統(tǒng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條拱形凸起，配合不規(guī)則的無(wú)邊形大燈，讓前逍客臉看起來(lái)像是俏皮
前面的比較厚實(shí)，鐵的，后面這個(gè)真沒(méi)有。
起亞K4 2014款 1.8L 自動(dòng)LUX 逍客沒(méi)有后防撞梁。
推薦：日產(chǎn)天籟2013款 2.0L XL舒適版逍客沒(méi)有后防撞梁
日產(chǎn)逍客前保險(xiǎn)杠內(nèi)安裝有防撞鋼梁，后保險(xiǎn)杠內(nèi)沒(méi)有安裝防撞梁，只是設(shè)計(jì)了緩沖裝置。
日本車(chē)一般都沒(méi)后防撞鋼梁的，就算有人家也不是鋼的，日本車(chē)省油！
現(xiàn)代ix25有后防撞梁?jiǎn)�？防撞鋼梁厚度是多少？現(xiàn)代ix25配備了前后防撞鋼梁，防撞鋼梁的厚度為3.91mm。在中低速碰撞中，防撞鋼梁能夠降低車(chē)輛維護(hù)成本，并減少成員受傷的可能性。然而，在高速碰撞或被坦克撞擊時(shí)，防撞鋼梁的作用就有限了�？傊�，防撞鋼梁是汽車(chē)安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，取消、縮水或簡(jiǎn)單試衣都...
蔚領(lǐng)是一款首次推出的跨界旅行車(chē)，具有后防撞梁的重要安全裝置，可吸收和緩和沖擊力，保護(hù)車(chē)身前后部。車(chē)身尺寸為4559mm長(zhǎng)、1793mm寬、1487mm高，軸距為2614mm，行李箱容積為589L，可拆分折疊后擴(kuò)展至1507L�？傮w而言，蔚領(lǐng)在安全性能和儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)良好，是一款頗具實(shí)用性的汽車(chē)。以...
新逍客配備了前后防撞鋼梁，但厚度僅為1.22毫米，相對(duì)較薄。前防撞梁為雙層弓形輥壓鋼板，雖然符合安全標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際碰撞中可能無(wú)法有效保護(hù)水箱。后防撞梁結(jié)構(gòu)與前防撞梁相似，覆蓋面積達(dá)70.06%，但同樣存在厚度不足的問(wèn)題。盡管如此，新逍客的防撞鋼梁仍具備一定的安全性能。日產(chǎn)逍客前防撞梁：前防撞鋼梁采用...
逍客沒(méi)有后防撞鋼梁，只有前保險(xiǎn)杠內(nèi)安裝有防撞鋼梁，其用冷軋鋼板沖壓而成的u形槽，與車(chē)架縱梁連接，作為汽車(chē)被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的重要安全裝置。逍客車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4401mm、寬1837mm、高1593mm，軸距為2646mm，車(chē)身結(jié)構(gòu)是5門(mén)5座suv，其...
捷達(dá)沒(méi)有后防撞鋼梁。防撞梁就是車(chē)輛第一次承受撞擊力的裝置，在車(chē)身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要全身受力對(duì)車(chē)輛的保護(hù)作用。捷達(dá)只有前防撞鋼梁，沒(méi)有后防撞鋼梁。以下是關(guān)于防撞鋼梁的相關(guān)資料：1、防撞鋼梁是汽車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)配。防撞鋼梁是用來(lái)減輕車(chē)輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒、連接汽車(chē)的安裝板組成...
德系車(chē)底盤(pán)平整度一直備受好評(píng)，寶馬X3也不例外。盡管沒(méi)有使用鋁合金護(hù)板，但底盤(pán)保護(hù)依然到位。前懸掛采用“雙球彈簧減震支柱”結(jié)構(gòu)，提升了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和路面反饋，但下控制臂材質(zhì)讓人意外，看似鋁合金實(shí)則鑄鐵。后懸掛為5連桿設(shè)計(jì)，有助于提升舒適度和操控性，但單層沖壓鋼板的用料略顯不足。希望新款X3能在用料上有...
前防撞梁厚度達(dá)到3.8毫米，采用鋁合金材質(zhì)，弓形設(shè)計(jì)更耐撞。前防撞梁采用日字型結(jié)構(gòu)，前側(cè)焊接鋁板面積大，增加抗沖擊效果。吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，方形結(jié)構(gòu)，帶有潰縮打孔，長(zhǎng)度長(zhǎng)，與水箱距離遠(yuǎn)，形成充裕潰縮區(qū)，減少配件損失。后防撞梁同樣是鋁合金材質(zhì)，厚度2.46毫米，結(jié)構(gòu)為“日”字形，比國(guó)產(chǎn)X1和新5系的...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺(tái)生產(chǎn)，但碰撞成績(jī)可能不同。兩車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有差異，鋼材強(qiáng)度理論上應(yīng)相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒(méi)有，輕微碰撞時(shí)會(huì)顯現(xiàn)差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會(huì)對(duì)縱梁產(chǎn)生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒(méi)有E-NCAP成績(jī)，因?yàn)樗氢從踞槍?duì)亞太市場(chǎng)推出的，東南...
現(xiàn)代朗動(dòng)確實(shí)配備了防撞鋼梁，這一點(diǎn)從圖片中可以明顯看出。許多車(chē)主可能并未意識(shí)到，后防撞鋼梁是隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)部的，因此并不清楚其存在和作用。一些車(chē)主為了加裝后防撞鋼梁，不惜花費(fèi)3000多元。實(shí)際上，保險(xiǎn)杠只是最外層的塑料件，主要起到裝飾作用，而真正的安全保護(hù)來(lái)自于保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。正常情況下，車(chē)輛...
總結(jié)內(nèi)容：文章指出后防撞鋼梁在汽車(chē)安全性中扮演重要角色，但并非簡(jiǎn)單加裝就能提升安全性。汽車(chē)安全涉及人員安全、碰撞時(shí)能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車(chē)型、自重和設(shè)計(jì)需針對(duì)具體情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。加裝不當(dāng)?shù)暮蠓雷蹭摿嚎赡軐?dǎo)致不預(yù)期的傷害風(fēng)險(xiǎn)。因此，汽車(chē)后部碰撞設(shè)計(jì)需綜合考慮車(chē)身結(jié)構(gòu)、自重等多因素，合理設(shè)計(jì)...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車(chē)有很多朋友問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見(jiàn)的后部追尾問(wèn)題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車(chē)體是通過(guò)螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來(lái)的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒(méi)必要鈑金，即使鈑金回來(lái)，它的強(qiáng)...
捷達(dá)采用MQB平臺(tái)，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后地板中間凸起較高。MQB平臺(tái)是大眾最先進(jìn)的汽車(chē)模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)更多汽車(chē)“只有”。捷達(dá)底盤(pán)為前驅(qū)，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒(méi)有多余動(dòng)作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
卡羅拉前后都有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車(chē)架縱梁連接，作為汽車(chē)被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的重要安全裝置。后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車(chē)主根本不知道自己的車(chē)后沒(méi)有安裝后防撞鋼梁，也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車(chē)有很多朋友問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見(jiàn)的后部追尾問(wèn)題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車(chē)體是通過(guò)螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來(lái)的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒(méi)必要鈑金，即使鈑金回來(lái)，它的強(qiáng)...
【文章內(nèi)容】今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)了吉利博越和大眾途觀L兩款車(chē)的防撞梁對(duì)比。首先，我們來(lái)看看前防撞梁。在拆解過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)吉利博越的前防撞梁下端還有一個(gè)副防撞梁，主要作用是防止行人卷入徹底，同時(shí)增加前防撞梁的整體強(qiáng)度，保護(hù)后方的中冷器和ACC雷達(dá)。而大眾途觀L的行人保護(hù)泡沫也沒(méi)有少。但是，相比較之下，...
五菱宏光MINIEV作為一款城市代步車(chē)，在城區(qū)內(nèi)使用是沒(méi)有問(wèn)題的。但是，如果考慮到發(fā)電廠上班，離家25公里的路況，這款車(chē)的安全性就值得商榷了。懂車(chē)帝的拆車(chē)測(cè)試和碰撞測(cè)試顯示，五菱宏光MINIEV的前防撞梁非常薄弱，最大承受壓力僅為0.413噸，而后防撞梁更是缺失。此外，車(chē)輛前后沒(méi)有潰縮區(qū)，一旦發(fā)生事...
大眾凌渡的防撞鋼梁設(shè)計(jì)采用了三層保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括塑料前保險(xiǎn)杠、泡沫緩沖層和金屬防撞梁，以提供不同強(qiáng)度的碰撞保護(hù)。前防撞梁長(zhǎng)度110cm，高度12cm，覆蓋車(chē)頭主要部件，單層金屬板厚度1.75mm。然而，由于吸能盒較短，防撞梁與水箱間隙較小，一旦變形可能直接壓壞水箱，導(dǎo)致維修費(fèi)用較高。大眾在防撞梁中間加...
標(biāo)題：馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁?jiǎn)�？文章�?nèi)容：馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁?jiǎn)幔繐?jù)我們了解得知其車(chē)前、后、兩側(cè)均有高強(qiáng)度鋼防撞粱，車(chē)身590MPa及以上超高強(qiáng)鋼比例1/3,為同級(jí)車(chē)最高比例。在碰撞測(cè)試中分?jǐn)?shù)57分超過(guò)兩款知名德...
15款日產(chǎn)逍客前保險(xiǎn)杠內(nèi)安裝有防撞鋼梁，后保險(xiǎn)杠內(nèi)沒(méi)有安裝防撞梁，只是設(shè)計(jì)了緩沖裝置。全新逍客延續(xù)了海外版車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，針對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，年輕化的外觀十分吸引人。車(chē)身尺寸為4384mm/1837mm/1594mm，軸距2646mm，整體表現(xiàn)尚可。中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，按鍵區(qū)布局集中，上手難度...
長(zhǎng)安逸動(dòng)前后防撞鋼梁厚度為3mm，但后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)，很多車(chē)主并不知情。防撞鋼梁是保險(xiǎn)杠內(nèi)部的安全保護(hù)結(jié)構(gòu)，前后防撞梁在追尾事故中起到關(guān)鍵作用。然而，一些汽車(chē)制造商為了節(jié)約成本，省略了10萬(wàn)多輛經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的后防撞鋼梁。沒(méi)有后防撞鋼梁的保護(hù)，車(chē)尾變形嚴(yán)重，沖擊力直接損傷車(chē)尾，可能導(dǎo)致后排人員...
