動(dòng)力方面，威朗配備兩套通用全球最新研發(fā)的高效動(dòng)力總成系統(tǒng)。 o 20T車(chē)型搭載通用全球新一代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族中性能最強(qiáng)的1.5T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合新一代7速DCG智能雙離合變速箱，0-100km
果你喜歡動(dòng)力，操控，總跑高速，推薦別克威朗， 這幾款車(chē)的價(jià)位都在22萬(wàn)以上，估計(jì)油耗不是你主要關(guān)注的， 操控上別克威朗帶有2種駕駛模式，舒適，運(yùn)動(dòng)，
我的威朗20T已經(jīng)10000公里了， 一半高速�？梢钥隙ǖ母嬖V你，威朗這款車(chē)非常適合中高速行駛，行駛質(zhì)感很好，高速120超大車(chē)基本感覺(jué)不到橫風(fēng)或跑偏。單手方向盤(pán)無(wú)壓力，安全起見(jiàn)，還是雙手的好。 我首保前拉了一次高速，最
威朗GS其實(shí)就是歐寶雅特掛了別克標(biāo)，缺點(diǎn)是國(guó)內(nèi)定價(jià)偏高，變速箱不夠智能頓挫感強(qiáng)，優(yōu)點(diǎn)是別克善于營(yíng)造高檔質(zhì)感。相比而言，高爾夫更加均衡，�？怂垢舆\(yùn)動(dòng)，昂克賽拉更加純粹。如果你特別迷戀別克品牌，那倒可以選擇威朗。最后介紹這
品牌上來(lái)說(shuō)別克小毛病多，大眾燒機(jī)油廣。凌度我開(kāi)過(guò)幾天的380，感覺(jué)還好，馬力夠用，操控和可玩性都算是大眾應(yīng)有的水平。威朗我只開(kāi)過(guò)兩箱20T，動(dòng)力很一般，變速箱匹配非常渣，做工用料倒是還好。
威朗就是老英朗的生產(chǎn)線(xiàn)改進(jìn)的，歐洲歐寶的平臺(tái)，應(yīng)該比老英朗還好點(diǎn)
你好，如果有外環(huán)高速為主的話(huà)，還是建議選擇威朗。威朗級(jí)別定位是要高于卡羅拉的，車(chē)型底盤(pán)扎實(shí)，操控性能不錯(cuò)，配置也比較高，相對(duì)來(lái)說(shuō)更好一些。
威朗是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，三款當(dāng)中質(zhì)量最好的。
別克威朗Pro搭載了第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)135千瓦，峰值扭矩達(dá)到250牛·米。這使得威朗Pro在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色，零百加速時(shí)間僅為7.4秒威朗Pro的底盤(pán)基因源自歐洲的歐寶Astra，擁有純正的歐系操控血統(tǒng)。前麥弗遜懸架是主流配置，后懸架雖為扭力梁，但...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米。這使得威朗在加速方面表現(xiàn)出色，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中名列前茅。同時(shí)，威朗的燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)可觀，百公里油耗僅為6L左右，這得益于其先進(jìn)的燃油技術(shù)和智能...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩為250牛米。這一配置使得威朗在加速時(shí)響應(yīng)迅速，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在同級(jí)別車(chē)型中排名靠前。在城市通勤場(chǎng)景中，威朗起步輕快，超車(chē)游刃有余，無(wú)級(jí)變速別克威朗的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性和操控...
2016年的別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了平穩(wěn)且充沛的動(dòng)力輸出，加速響應(yīng)迅速，能夠滿(mǎn)足日常駕駛的需求。在油耗方面，根據(jù)實(shí)際車(chē)主的反饋，威朗的燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)合理，百公里油耗在可接受范圍內(nèi)，這對(duì)于一款家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)尤為重要。換擋邏輯清晰，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配良好，換擋過(guò)程平順，沒(méi)有明...
2019款別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了通用汽車(chē)最新的第八代Ecotec1.3T/1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新CVT智能無(wú)級(jí)變速箱或6速DSS智能變速箱。其中，1.3T+CVT高效動(dòng)力組合最大功率可達(dá)121kW/5600rpm，最大扭矩為240Nm/1500-4000rpm，升功率...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米。這使得威朗在加速時(shí)響應(yīng)迅速，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在緊湊型車(chē)中名列前茅。同時(shí)，匹配的無(wú)級(jí)變速變速箱換擋平順，邏輯清晰，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。在油耗方面，威朗也表現(xiàn)...
19款威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其中，20T車(chē)型搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速器，最大功率達(dá)到121kW，扭矩高達(dá)240Nm。這樣的動(dòng)力配置使得威朗在加速時(shí)表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅捷且平順性極佳。同時(shí)，百公里綜合油耗僅需5.5L，展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。而15T車(chē)型則搭載了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在緊湊型車(chē)中名列前茅。同時(shí)，匹配的無(wú)級(jí)變速別克威朗的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭桿梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸掛的組合，既保...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為駕駛者帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，威朗就能釋放出較大的扭矩，使得車(chē)輛在起步和加速階段表現(xiàn)尤為突出。無(wú)論是在擁擠的城市道路中頻繁啟停，還是在高速公路上進(jìn)行超車(chē)，威朗都能提供充沛的動(dòng)力支持，給予駕駛者自信和愉悅的駕駛體驗(yàn)。此外，威朗的傳動(dòng)系...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載高效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。例如，別克威朗兩廂車(chē)型最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在同級(jí)別車(chē)型中排名靠前。同時(shí)，威朗GS車(chē)型也配備了1.3T或1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)到165馬力和16...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了高效能的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是城市道路還是高速公路，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米，動(dòng)力輸出充沛且響應(yīng)迅速。匹配無(wú)級(jí)變速變速箱，換擋銜接平順，邏輯清晰。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7S，在12-18萬(wàn)緊湊型車(chē)...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能釋放出較大的扭矩，使得車(chē)輛在起步和加速階段表現(xiàn)優(yōu)異。特別是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱的組合，為駕駛者帶來(lái)了平順且迅猛的動(dòng)力輸出。據(jù)官方數(shù)據(jù)，威朗0-100km/h加速時(shí)間僅為7.7秒，這一成績(jī)遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品如日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸。在...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了高效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以1.5T版本為例，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米，動(dòng)力輸出充沛且響應(yīng)迅速。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中排名靠前。無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路上的超車(chē)，威朗都能輕松應(yīng)對(duì)。油耗方面，威朗也展現(xiàn)了良好的...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米。這一配置使得威朗在加速時(shí)響應(yīng)迅速，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在同級(jí)別車(chē)型中排名靠前。同時(shí)，匹配的無(wú)級(jí)變速別克威朗的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭...
2016款別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率135kW威朗采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和后扭桿梁瓦特連桿獨(dú)立懸架，這樣的懸掛系統(tǒng)提供了良好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛對(duì)路面的顛簸和起伏都能保持舒適的濾振質(zhì)感，過(guò)彎穩(wěn)定，操控靈活。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到184馬力，峰值扭矩為250牛米，動(dòng)力輸出充沛。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在城市通勤和高速公路上都能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。此外，匹配的無(wú)級(jí)變速別克威朗的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭桿梁+瓦特連桿...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了高效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以別克威朗兩廂為例，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米，動(dòng)力輸出充沛且響應(yīng)迅速。匹配無(wú)級(jí)變速變速箱，換擋銜接平順，邏輯清晰。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7S，在12-18萬(wàn)緊湊型車(chē)車(chē)型中排名靠前。同時(shí)，威朗的燃油經(jīng)濟(jì)性也值得稱(chēng)贊...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充沛的動(dòng)力輸出，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，這在同級(jí)別車(chē)型中排名靠前。匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱換擋銜接平順，邏輯清晰，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航，都能帶來(lái)順暢的駕駛體驗(yàn)。在油耗方面，威朗也展...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米。這一配置使得威朗在加速時(shí)響應(yīng)迅速，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在同級(jí)別車(chē)型中排名靠前。同時(shí)，匹配的無(wú)級(jí)變速別克威朗的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭...
威朗Pro搭載的鋼鏈?zhǔn)紺VT，合理的胎壓設(shè)置也有助于提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和燃油效率。三、使用威朗pro鋼鏈cvt的實(shí)用建議1.**合理駕駛**：雖然威朗Pro的CVT變速箱耐用性較強(qiáng)，但車(chē)主在日常行車(chē)時(shí)仍應(yīng)避免急劇的加速和剎車(chē)，以及長(zhǎng)時(shí)間的高速或低速行駛，這些不良駕駛習(xí)慣會(huì)縮短CVT的使用壽命。2....
