我買的手舒，換檔1到2，你大油門一腳然后快速換，其他檔2000轉(zhuǎn)以上換，頓挫感就比較小了。另外換檔頓挫我覺得正常，你坐出租車也能感覺出來，只不過他們都是大油門換檔。
日產(chǎn)陽光：優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動機(jī)耐操，省油。缺點(diǎn)是方向盤有點(diǎn)輕，底盤不緊湊，開的時(shí)候偶爾會發(fā)飄�？臻g和動力方面中規(guī)中矩。 標(biāo)致301：動力參數(shù)不錯，底盤扎實(shí)，車也皮實(shí)。配置和性價(jià)比ok。然而駕駛體驗(yàn)不佳，避震硬，過高低坎時(shí)
我開的也是350訊悅，不是4at，是4amt，你如果買手動擋還是選301比較好，大多自主品牌手動變速器都能把人開崩潰，如果買自動擋的話可以考慮350，我買車是純粹的家用，研究了很久，最后是看中了350的這款變速箱，愛信的
故障：變速箱頓挫 在市區(qū)開車會經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（變速
原因一：發(fā)動機(jī)和變速箱匹配不好，動力切換不平滑； 原因二：變速器1檔和2檔速比差別較大，導(dǎo)致頓挫； 原因三：個人駕駛的原因。 避免措施 1、起步加油時(shí)，可以在2000-2500轉(zhuǎn)/min時(shí)由1檔換到2檔，這時(shí)相對
離合沒踩到底。
樓主，標(biāo)志301自動豪華版是四檔手自動一體的4AT。4AT的從變速器的角度講已經(jīng)有點(diǎn)過時(shí)了。但是你如果僅僅是家用的話也基本上是夠了，因?yàn)楝F(xiàn)在有好多緊湊型的車都是4AT的，只是在的換擋順暢度上沒有5AT及CVT的變速器好，
手動擋都還成，福克斯底盤更扎實(shí)，方向盤路感回饋更好，略勝一籌。 10來萬的家用車，差距也大不到哪里去。 自動檔都不推薦。兩車都是搭載4檔自動太落后，換擋頓挫感大，油耗大。 這個價(jià)位自動擋推薦大眾的車。搭載的Tipt
1、變速箱油壓電磁閥、換擋電磁閥磨損。2、變速箱閥體緊固螺絲松動。3、變速箱閥體與箱體的密封墊變形老化。4、變速箱后蓋里的1-ONE油封密封效果不佳5、輸入軸轉(zhuǎn)速信號時(shí)有時(shí)無（變速箱插頭接觸不良） 你遇到的問題屬于第一種
推薦長安CS35 性時(shí)尚外觀比較受年輕車友青睞吧車身尺寸控制錯內(nèi)飾設(shè)計(jì)好都對稱式布局我喜歡四圓炮筒設(shè)計(jì)絕對搶眼帶阻尼手套箱真皮座椅對于幾萬元SUV來說配置相當(dāng)豪華了 典型SUV自動擋剎車踩點(diǎn)頭由于自動擋所發(fā)動機(jī)反應(yīng)
沃爾沃XC40的評價(jià)一、車型概述與評價(jià)沃爾沃XC40作為一款緊湊型SUV，在市場上以其獨(dú)特的魅力和全面的性能贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其外觀時(shí)尚年輕，家族標(biāo)志性元素搭配流暢線條，展現(xiàn)出動感與活力。內(nèi)飾則豪華精致且實(shí)用，大尺寸液晶屏操作便捷，還有創(chuàng)新儲物設(shè)計(jì)，為駕駛者提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。二、專業(yè)背景知...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動力輸出。在實(shí)際駕駛中，標(biāo)致508L的加速響應(yīng)迅速，油門響應(yīng)靈敏，輕踩油門...
東風(fēng)標(biāo)志308手動擋起步動力充沛，同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升�？照{(diào)問題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題�？傮w來說...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：標(biāo)志4081.2T自動豪華版在安全性、空間、操控性等方面表現(xiàn)出色，特別是對于高個子用戶來說空間非常充裕。然而，換檔頓挫可能是該車型的一個小缺陷。動力方面，對于一般家庭使用足夠。總體而言，該車型的性價(jià)比高，具有中級車的感受，是家用和商用的不二選擇。但關(guān)于變速箱系統(tǒng)是否可以升...
在二手車市場中，尋找換擋手感好的車輛是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。大眾的MQ200和MQ250手動變速箱因其出色的手感而備受推崇。一次在武漢的淘車經(jīng)歷中，我們幫助一位粉絲尋找合適的手動擋車輛。在漢西二手車市場，我們嘗試了多款車型，包括昂克賽拉、老途安、鋒范、馬六以及雪鐵龍和標(biāo)致的301和愛麗舍。每款車型的變速箱手感都...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動力總成成為F30/F35系列的標(biāo)志性配置。在中國，寶馬依舊代表著運(yùn)動、操控和動力，而非僅僅是家用車。然而，對于寶馬車迷來說，320低功版的動力表現(xiàn)令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
標(biāo)致5008的1.8T發(fā)動機(jī)提供211馬力和300�！っ椎呐ぞ兀瑒恿Τ渑�，加速超車從容應(yīng)對。車主們普遍反映駕駛平順，換擋無頓挫感，即使山路行駛也足夠應(yīng)對。工信部綜合油耗為6.5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。總體來說，標(biāo)致5008的1.8T動力表現(xiàn)令人滿意，適合日常使用和長途旅行。對于大部分買車的消...
發(fā)動機(jī)自動啟停功能在標(biāo)致408上表現(xiàn)不佳，每次踩剎車都會自動熄火，自動點(diǎn)火需要時(shí)間，且沒有物理開關(guān)，給車主帶來不便。輪胎噪音大且容易鼓包，存在安全隱患。低班換擋頓挫感明顯，底盤舒適性差，低速通過坑洼時(shí)路感明顯。東風(fēng)標(biāo)致408曾因三角臂前支架緊固螺栓、安全帶預(yù)緊器和輪胎裝配問題被召回，存在安全隱患。此...
標(biāo)致301的百公里加速時(shí)間為12.06秒，這個成績在同級別車型中表現(xiàn)一般。起步階段加速平穩(wěn)，但后續(xù)加速略顯乏力，受限于變速箱換擋速度和邏輯。汽車的加速性能包括原地起步加速和超車加速，百公里加速是衡量動力性能的重要指標(biāo)。1.6L緊湊型車一般在11-13秒，2.0T中型車在7-8秒，超跑在3.8秒以內(nèi)。...
對比東風(fēng)風(fēng)神A60和標(biāo)致408這兩款車，東風(fēng)風(fēng)神A60的表現(xiàn)確實(shí)難以評價(jià)。而標(biāo)致408則以其全能的表現(xiàn)贏得了我的青睞。新408在15萬價(jià)位的車型中堪稱全能王者，安全性能高、舒適性好、外觀漂亮，油耗也低。雖然速騰曾是其競爭對手，但經(jīng)歷斷軸事件后已黯然失色。新408的均衡表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，但也有一些不足之處...
標(biāo)致301搭載的是1.6L自然吸氣CVVT發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)雖然不是最新的技術(shù)，但已經(jīng)相當(dāng)成熟穩(wěn)定。在高速行駛時(shí)，2000轉(zhuǎn)換擋表現(xiàn)良好。雖然起步時(shí)動力略顯不足，但只要舍得給油，還是能體驗(yàn)到一定的推背感。發(fā)動機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤滑、點(diǎn)火、供油、起動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要...
東風(fēng)標(biāo)致408作為一款性價(jià)比較高的車型，卻因一系列問題影響了消費(fèi)者的購買信心。發(fā)動機(jī)自動啟停功能在實(shí)際使用中存在問題，輪胎鼓包和換檔頓挫感也成為車主們的槽點(diǎn)。此外，板車懸掛的舒適性欠佳，多次召回事件也讓消費(fèi)者對408的安全性產(chǎn)生疑慮。雖然動力和油耗表現(xiàn)不錯，但在設(shè)計(jì)上還需更多考慮中國消費(fèi)者的需求。希...
在駕駛標(biāo)致308時(shí)，如果遇到低速行駛變速箱頓挫的問題，首先要檢查變速箱的溫度是否正常。如果溫度異常，可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。接下來，可以嘗試對變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置。此外，定期更換變速箱油也是非常重要的，建議每2年或行駛4萬公里更換一次。如果以上方法都不能解決問題，那么可能是變速箱內(nèi)部閥體...
標(biāo)致508，一款中端法國轎車，它的表現(xiàn)究竟如何？雖然“標(biāo)致雪鐵龍”品牌飽受爭議，但這款車的不受歡迎并非完全因?yàn)槠放埔蛩亍：诵膯栴}在于價(jià)格與整體質(zhì)量的不匹配。從銷售數(shù)據(jù)來看，2020年截至8月累計(jì)銷量為2631輛，2019年累計(jì)銷量為1966輛，雖然有所提升，但仍然是一款冷門車型。1.6T發(fā)動機(jī)的動力...
東風(fēng)標(biāo)致301全系搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，具有117馬力和150牛米的最大扭矩。該發(fā)動機(jī)采用CVVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，配備鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，確保了可靠性和耐用性。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6AT變速箱，換擋平順且耐用。車輛前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，占...
標(biāo)致4AT變速箱常見問題包括噪音大、踩油門不換擋和行駛時(shí)有強(qiáng)烈頓挫感。2019款標(biāo)致4008是一款緊湊型SUV，車身尺寸為長4510mm、寬1850mm、高1628mm，軸距2730mm，油箱容積53L。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力170...
本田urv作為一款經(jīng)典SUV，其9速自動手動變速箱備受矚目。這款變速器換擋平順，無頓挫感，駕駛舒適性極高。動力方面，本田urv搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，2.0T發(fā)動機(jī)采用直列四缸渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率200kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需8秒左右，動力性能出色。此外，本田urv還配...
標(biāo)致3008作為一款法國品牌SUV，車主對其質(zhì)量贊不絕口。方向盤反應(yīng)靈敏，高速行駛時(shí)能及時(shí)避開障礙物，底盤調(diào)校出色，60km/h繞樁側(cè)傾不明顯，給人安全感。內(nèi)飾和發(fā)動機(jī)是車主最滿意的地方，霸氣的駕駛室設(shè)計(jì)讓人印象深刻。操控流暢，無論是手動模式還是D擋，變速器換擋平穩(wěn)，無頓挫感。標(biāo)致3008不僅外觀獨(dú)...
標(biāo)志308變速箱加油孔位于變速箱頂部，需拆下進(jìn)氣濾清器箱體才能看到。變速箱油量不足會導(dǎo)致噪音增大、換擋頓挫感增強(qiáng)，尤其在冬天。嚴(yán)重時(shí)，可能因冷卻效果不足導(dǎo)致變速箱內(nèi)部零件損壞。因此，定期檢查變速箱油量并及時(shí)補(bǔ)充至關(guān)重要。1.變速箱加油孔在變速箱頂部，需拆進(jìn)氣濾清器箱體。2.油量不足會導(dǎo)致噪音大、換擋...
