如果跑起來(lái)異響明顯，感覺(jué)后面聲音很大，就該保養(yǎng)后橋了，可能后橋軸承廢了
東風(fēng)標(biāo)致408：是神龍公司于2010年1月25日推出的一款車(chē)型（車(chē)長(zhǎng)4680mm），2012年10月21日新款東風(fēng)標(biāo)致408（車(chē)長(zhǎng)4688mm）在北京正式上市[1] ，2014年8月27日新一代東風(fēng)標(biāo)致408（車(chē)長(zhǎng)475
2014款標(biāo)致408空調(diào)還行。優(yōu)點(diǎn)：整體還可以缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大綜述：車(chē)整體情況還可以，制冷效果不理想，太慢，聲音大，風(fēng)機(jī)嗡嗡的。外觀：特別大氣，低調(diào)又協(xié)調(diào)，白色的時(shí)尚，黑色的商務(wù)，棕色的居家，金屬漆亮的很喲，特別是出大
2014款標(biāo)致408空調(diào)還行。優(yōu)點(diǎn)：整體還可以缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大綜述：車(chē)整體情況還可以，制冷效果不理想，太慢，聲音大，風(fēng)機(jī)嗡嗡的。外觀：特別大氣，低調(diào)又協(xié)調(diào)，白色的時(shí)尚，黑色的商務(wù)，棕色的居家，金屬漆亮的很喲，特別是出大
我是新408車(chē)主,我來(lái)給你說(shuō)說(shuō)這車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)吧,當(dāng)然,我不能從專業(yè)角度來(lái)談這車(chē),我只能從一個(gè)普通老百姓日常用車(chē)的角度來(lái)評(píng)論它.先說(shuō)優(yōu)點(diǎn):從外觀上來(lái)說(shuō)中庸大氣,如果你比較喜歡偏向大眾這類外形,那么這車(chē)是比較符合胃口,如果你比
16V 108千瓦（147馬力）發(fā)動(dòng)機(jī) 這是一款四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門(mén)，容積為1 997 cm ，汽缸內(nèi)徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達(dá)11.0。 該
名圖這款車(chē)外觀較為時(shí)尚，內(nèi)飾做工較為不錯(cuò)，配置豐富，售價(jià)較為合理，并且現(xiàn)在部分地區(qū)還有一定的優(yōu)惠。根據(jù)目前車(chē)質(zhì)網(wǎng)收到的投訴來(lái)看，名圖的懸掛問(wèn)題故障投訴有下降趨勢(shì)。但相對(duì)的天窗異響問(wèn)題較為嚴(yán)重。而408這款車(chē)近期投訴這款車(chē)
個(gè)人建議選標(biāo)致408。 東風(fēng)標(biāo)致408,本土打造的大號(hào)合資緊湊型車(chē). 標(biāo)致408有兩種顏色內(nèi)飾供選擇，在布局設(shè)計(jì)和功能實(shí)現(xiàn)上與國(guó)外的308相同，操作起來(lái)還比較方便，內(nèi)飾用料上乘，中控臺(tái)布滿了軟質(zhì)材料，其實(shí)顯檔次都是
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)東風(fēng)標(biāo)致408轎車(chē)后制動(dòng)卡鉗異響問(wèn)題，維修步驟如下：首先需拆下左右兩側(cè)的后制動(dòng)摩擦片，注意彈簧安裝方向，確保彈簧平面一端靠近制動(dòng)盤(pán)，凸起一端遠(yuǎn)離。然后重新安裝摩擦片和制動(dòng)卡鉗，并用油漆筆在新裝配的螺栓處做標(biāo)記。拆下的螺栓和彈簧不可重復(fù)使用，需用維修包內(nèi)的新零件替換。完成上述步驟后，異響...
標(biāo)致408是一款緊湊型轎車(chē)，采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和扭力梁非獨(dú)立后懸架，確保乘坐舒適性和行駛安全。車(chē)身尺寸為4750mm×1820mm×1488mm，軸距2730mm，擁有寬敞舒適的空間和時(shí)尚大氣的車(chē)身造型。車(chē)內(nèi)視野清晰，內(nèi)飾質(zhì)感體貼，安全裝備齊全，為駕乘者提供從容自在的駕乘體驗(yàn)。1.標(biāo)致408緊湊型...
輪胎有沙礫聲，發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)問(wèn)題，一般是吊桿磨損間隙，更換磨損的吊桿即可解決；緩沖問(wèn)題建議車(chē)主就近找專業(yè)維修店確認(rèn)更換。標(biāo)致408行駛時(shí)異響的原因及解決方法：輪胎有石子的聲音，建議清潔輪胎上的石子。發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)有問(wèn)題，一般是吊桿上有磨損間隙。檢查底盤(pán)，必要時(shí)更換損壞的零件。減震器，也叫減震橡膠圈，主要用于...
標(biāo)致408開(kāi)空調(diào)時(shí)出現(xiàn)嗡嗡異響的原因主要有四個(gè)方面：1.散熱風(fēng)扇因沾染泥土失去平衡或高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生噪音；2.空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)軸承磨損或缺少潤(rùn)滑油，或空調(diào)濾芯沾染塵土導(dǎo)致共振異響；3.空調(diào)壓縮機(jī)皮帶松垮或老化，負(fù)載增大時(shí)產(chǎn)生異響；4.空調(diào)管路或膨脹閥噴射噪音，可能由制冷劑不足或膨脹閥損壞引起。以上內(nèi)容由58汽...
方向盤(pán)在打死時(shí)發(fā)出的異響，通常是液壓油在與方向盤(pán)較勁。為了避免這種情況，操作時(shí)盡量不要將方向盤(pán)打死。同時(shí)，檢查方向柱防塵套是否缺少潤(rùn)滑，如果出現(xiàn)干摩擦的聲音，可以在防塵套內(nèi)涂抹一些黃油，這樣聲音就會(huì)消失。如果只有在打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈時(shí)打方向盤(pán)才會(huì)發(fā)出聲音，那么這可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的正常聲...
文章內(nèi)容主要介紹了標(biāo)致408打方向盤(pán)會(huì)發(fā)出摩擦異響的原因和處理方法，建議出現(xiàn)異響時(shí)及時(shí)到4s店檢查維修。主要原因包括轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向助力油少、萬(wàn)向節(jié)問(wèn)題、底盤(pán)懸掛部分老化、平面軸承損壞等。同時(shí)也給出了正確打方向盤(pán)的方法，如避免原地轉(zhuǎn)向、回到正中位置等。針對(duì)方向盤(pán)異響的處理方法包括更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球...
標(biāo)致408后橋異響問(wèn)題是因?yàn)椴钏倨鳉さ拈g隙不當(dāng)。以下是關(guān)于汽車(chē)后橋異響的部分介紹：1、半軸齒輪間隙不當(dāng)：差速器+字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng)，半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng)，差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng)。2、原因分析：齒輪油量不足或粘度下降、支承軸承松緊度調(diào)整不當(dāng)、主減速器齒輪...
威博爾減震器與標(biāo)致408并不匹配，因?yàn)椴煌?chē)型的減震器設(shè)計(jì)各異，無(wú)法通用。減震器沒(méi)有固定的更換周期，只有在損壞時(shí)才需要更換。建議每?jī)赡隀z查一次減震器，如果無(wú)損壞或漏油，可以繼續(xù)使用。一旦減震器出現(xiàn)漏油或物理?yè)p傷，應(yīng)立即更換，以免影響駕駛舒適性。減震器的損壞會(huì)導(dǎo)致車(chē)身不平衡、行駛跑偏、輪胎磨損加劇，以...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)描述了標(biāo)致轎車(chē)GEP泵的組成和原理，以及針對(duì)一款標(biāo)致408轎車(chē)GEP轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)異響的故障診斷與排除過(guò)程。通過(guò)檢查轉(zhuǎn)向油、GEP泵及管路，并用診斷儀檢測(cè)，排除了電控部分故障。最終懷疑異響來(lái)自轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部摩擦，通過(guò)更換轉(zhuǎn)向油、多次循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，排空舊油并加注新油后，試車(chē)確認(rèn)轉(zhuǎn)向機(jī)...
標(biāo)致408以其簡(jiǎn)潔的車(chē)頭設(shè)計(jì)和樸實(shí)的車(chē)尾風(fēng)格，展現(xiàn)出耐看的視覺(jué)效果。內(nèi)飾方面，同樣顯得實(shí)在且耐看。搭載1.2TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩230�！っ祝ば挪烤C合油耗4.9L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸和扭力梁式非獨(dú)立后懸。配置上，標(biāo)致408配備了定速巡...
奧迪A4L的A柱異響可能由震器壓力軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油或車(chē)身剛度不足引起。A柱采用硼鋼材質(zhì)，這種高強(qiáng)度材料在不增加重量的情況下提高了車(chē)身強(qiáng)度。奧迪A4L基于全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，擁有重做的引擎、變速箱和懸架，使其在運(yùn)動(dòng)性能上與奔馳C級(jí)和寶馬3系競(jìng)爭(zhēng)。奧迪作為德國(guó)豪華汽車(chē)品牌，以其四個(gè)圓環(huán)標(biāo)志而聞名，是...
標(biāo)致408作為一款緊湊型車(chē)，其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)全系推薦使用5w30機(jī)油。車(chē)身尺寸為4750mm×1820mm×1488mm，軸距2730mm，提供1.2升和1.6升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩230�！っ祝�1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)則為170馬力和250�！っ住煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)均采用先進(jìn)...
標(biāo)致408以其平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格和低調(diào)的車(chē)尾設(shè)計(jì)，迎合了簡(jiǎn)約審美的消費(fèi)者。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔舒適，仿皮座椅提升了車(chē)內(nèi)的高級(jí)感。后排空間表現(xiàn)符合家用需求，配備后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊，確保了乘坐的舒適性和安全性。后備廂空間充足，后排座椅支持比例放倒，滿足日常載物需求。車(chē)主反饋顯示，標(biāo)致408的后排空間寬敞，頭部和腿...
通過(guò)對(duì)吉利帝豪、標(biāo)致408、昂克賽拉和日產(chǎn)軒逸等高底盤(pán)轎車(chē)的介紹，可以看出它們各有優(yōu)勢(shì)和不足。吉利帝豪口碑良好，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，但懸架整體感覺(jué)稍松散；標(biāo)致408設(shè)計(jì)時(shí)尚，底盤(pán)調(diào)教好，但動(dòng)力不足；昂克賽拉操控出色，動(dòng)力充沛，但后排頭部空間偏��；日產(chǎn)軒逸底盤(pán)高度出色，空間寬大，但底盤(pán)調(diào)校偏軟。綜合考慮，選...
標(biāo)致車(chē)的設(shè)計(jì)在修車(chē)師傅眼中確實(shí)有些不友好，比如電池位置設(shè)計(jì)得較深，導(dǎo)致拆裝不便。發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯位置隱蔽，同樣增加了維修難度。盡管如此，標(biāo)致車(chē)的底盤(pán)調(diào)教表現(xiàn)出色，支撐力、隔音和減震效果都值得稱贊，懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修。內(nèi)飾方面，用料扎實(shí)，但這也導(dǎo)致了異響問(wèn)題較多，如車(chē)門(mén)、玻璃共振和天窗等。修車(chē)師傅建...
標(biāo)致4082020款的官方指導(dǎo)價(jià)為119700元至159700元，其中360THP十周年質(zhì)臻版為139700元。在廈門(mén)，購(gòu)置稅和車(chē)船稅等必要花費(fèi)為14163元，商業(yè)保險(xiǎn)為6201元，全款落地價(jià)為160064元。外觀動(dòng)感，內(nèi)飾大氣，配置豐富，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw，峰值扭矩250�！っ�...
標(biāo)致4082020款360THP十周年質(zhì)臻版官方指導(dǎo)價(jià)為139700元，臺(tái)州市最高優(yōu)惠約20000元，終端價(jià)格為119700元。全款購(gòu)車(chē)落地價(jià)格在137761元左右，貸款購(gòu)車(chē)首付30%需35910元，月供2461元。標(biāo)致408配備多項(xiàng)安全及舒適配置，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。良好的燃油經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)非常能戳中消...
標(biāo)致408搭載1.2TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。匹配5擋手動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后可變形橫梁式。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，日常家用足夠。配置方面，主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊等。網(wǎng)友反饋，1.2T動(dòng)力家用足夠，...
