這個(gè)可能是你的剎車分泵和剎車片之間摩擦不平導(dǎo)致的，你去要去檢查一下是否混入石子等異物，也可能是剎車片不平導(dǎo)致的，需要打磨一下！
樓主，你所說(shuō)的異響，沒(méi)有聽(tīng)到聲音誰(shuí)也無(wú)法確定是什么問(wèn)題，建議你找個(gè)修理廠或者4S店具體檢查一下，發(fā)動(dòng)機(jī)異響可大可小的，希望我能幫到你 58車>>
底盤的異響有很多種的: 等速萬(wàn)向節(jié)異響 等速萬(wàn)向節(jié)俗稱球籠,它分內(nèi)球籠和外球籠
底盤、平臺(tái)完全是老瑞虎3的。無(wú)非是把發(fā)動(dòng)機(jī)改成了2.0L而已，別的沒(méi)任何進(jìn)步。另外隔音很爛，車主最近很多爆出油箱異響等問(wèn)題。奇瑞最大的能力是公關(guān)，給測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)錢刷點(diǎn)小伎倆。實(shí)際開(kāi)一下就能發(fā)現(xiàn)完全沒(méi)那么好。
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
剎車片異響原因不外乎三種：一是剎車片與對(duì)偶件不匹配，產(chǎn)生共振或者傷盤，二是剎車片的摩擦性能穩(wěn)定性差，硬質(zhì)材料過(guò)多或熱衰退材料用量過(guò)大；三是剎車片與制動(dòng)對(duì)偶隨著制動(dòng)比壓，溫度、速度的變化，雙方材質(zhì)互為粘附。 最好去汽修廠檢
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
建議去4S店去看看 經(jīng)量讓專業(yè)人士看一下的 這樣自己也放心 望采納
奇瑞瑞虎5x作為一款小型SUV，在高速上的表現(xiàn)非常出色。其時(shí)尚的外觀、穩(wěn)定的操控性能以及舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都讓駕駛者在高速行駛時(shí)能夠感受到駕駛的樂(lè)趣和安心。瑞虎5x的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，無(wú)論是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都能提供充足的動(dòng)力輸出，確保車輛在高速行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。...
針對(duì)奧迪Q5高速行駛時(shí)右后輪附近出現(xiàn)的“刺啦刺啦”異響，可能的原因包括制動(dòng)盤背板變形、小石子卡入制動(dòng)盤縫隙等。維修技師在操作時(shí)需注意防止背板變形，同時(shí)需留意路面小石子對(duì)車輛的潛在影響。車齡較長(zhǎng)的車輛，如已行駛一定里程的2011款?yuàn)W迪Q5，還需考慮軸承可能出現(xiàn)問(wèn)題。需專業(yè)技師進(jìn)行詳細(xì)檢查以確定具體原因...
車門鉸鏈生銹可能是異響的源頭，清理并涂抹黃油可緩解。車窗升降器若缺少潤(rùn)滑，也會(huì)導(dǎo)致異響，使用專用潤(rùn)滑脂如虎頭HOTOLUBE、克魯伯、福斯等可改善。門內(nèi)飾板內(nèi)的小物品、松動(dòng)的內(nèi)飾板或音響、老化的密封膠條都可能是異響的原因。車門鎖塊接觸不良時(shí)，涂抹黃油或纏防水膠帶可解決。最后，車門玻璃密封條摩擦也可能...
奇瑞瑞虎5天窗內(nèi)飾板異響可能是天窗滑軌內(nèi)有異物、導(dǎo)風(fēng)板問(wèn)題或者玻璃和車頂鈑金摩擦所致。解決方法包括清除滑軌內(nèi)異物并涂抹潤(rùn)滑油、重新安裝導(dǎo)風(fēng)板限位件、調(diào)整玻璃安裝位置等。這些方法可以有效消除異響，提高天窗開(kāi)合的順暢度，讓駕駛更加愉快。奇瑞瑞虎5天窗內(nèi)飾板產(chǎn)生異響的原因可能有：1、天窗滑軌內(nèi)有異物導(dǎo)致天...
軸承間隙增大或齒輪磨損可能導(dǎo)致異響，操作不當(dāng)如起步過(guò)猛或換擋配合不當(dāng)也會(huì)引起沖擊負(fù)荷，造成輪齒斷裂或破碎。遇到異響時(shí)，應(yīng)先停穩(wěn)汽車，嘗試空檔位操作，避免強(qiáng)行掛檔以免損壞齒輪。瑞虎5作為奇瑞精心打造的SUV，以用戶感受為導(dǎo)向，品質(zhì)媲美合資車型，是家庭信賴的選擇。奇瑞瑞虎5變速箱在換擋時(shí)出現(xiàn)異響，可能是...
奇瑞瑞虎5高速噪音測(cè)試顯示，不同車速下噪音分貝有所差異，但整體來(lái)說(shuō)噪音并不算大。車內(nèi)噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與地面摩擦、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的聲音以及外部環(huán)境傳入車內(nèi)的噪音等。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛噪音占城市交通噪音的85.5%，而車輛噪音的傳播與道路環(huán)境、交通量大小密切相關(guān)。不同類型車輛的噪音分貝也有所...
當(dāng)奇瑞瑞虎5出現(xiàn)減震器異響時(shí)，可能的原因包括方向播放時(shí)機(jī)箱異響、踩剎車時(shí)的異響、過(guò)減速帶時(shí)底盤異響以及加速時(shí)底盤異響。這些異響可能由外籠破損、橫拉桿球頭移動(dòng)過(guò)大、剎車片磨損、下臂球頭斷裂、減震器或穩(wěn)定桿問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器支撐墊損壞等引起。為確保安全，應(yīng)及時(shí)檢查并更換損壞的零件，擰緊松動(dòng)的螺絲。汽車...
瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速器配合默契，起步平穩(wěn)，離合器位置適中，輕踩油門即可感受到線性的動(dòng)力提升。在40-80km/h的加速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力充沛，響應(yīng)迅速。雖然80km/h以上動(dòng)力稍顯不足，但在同級(jí)別車型中仍屬上乘。官方油耗數(shù)據(jù)為6.6L/100km，實(shí)...
奇瑞瑞虎5x手動(dòng)擋在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到116匹，峰值扭矩為143N·m。這樣的動(dòng)力配置足以應(yīng)對(duì)日常城市駕駛和高速巡航，加速平穩(wěn)且線性，超車時(shí)也有足夠的底氣。在油耗方面，瑞虎5x的百公里油耗在8-9L之間，燃油經(jīng)濟(jì)性值得肯定。對(duì)于手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，換擋邏輯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，包含了豐富的導(dǎo)航和輔助駕駛信息。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車型相比，傳祺GS8混動(dòng)版在動(dòng)力、空間、舒適度和智能配置等方面均表現(xiàn)出色。與漢蘭達(dá)相比，GS8在急加速和中高速表現(xiàn)上明顯占優(yōu)；與瑞虎9相比，GS8的內(nèi)飾更為豪華，科技配置也更為領(lǐng)先；與途觀相比，GS8在空間、動(dòng)力以及智能...
2020款瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然與后續(xù)推出的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力稍顯溫和，但仍能滿足日常駕駛需求。在百公里加速測(cè)試中，盡管具體數(shù)據(jù)未直接提及，但瑞虎5x展現(xiàn)出穩(wěn)健的加速性能，尤其在后半程的動(dòng)力輸出令人印象深刻。油耗方面，根據(jù)車主反饋，2020款1.5...
奇瑞瑞虎5x搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW瑞虎5x采用前麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸的組合，這一配置在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯。試駕中，底盤和懸架調(diào)校軟硬適中，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐性足，高速過(guò)彎或快速變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。同時(shí)，方向盤指...
奇瑞瑞虎5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，使其具備出色的通過(guò)性。懸架系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，能有效分散路面的沖擊力，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。在緊急避讓或高速過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)控制良好，側(cè)傾較小，穩(wěn)定性強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感極佳...
奇瑞瑞虎5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，空載離地間隙達(dá)到195mm，提供了良好的通過(guò)性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時(shí)速過(guò)彎基本感覺(jué)不到側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞瑞虎5x操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無(wú)論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛感受方面，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤調(diào)校適中，過(guò)彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款瑞虎8方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，駕駛感受穩(wěn)定且舒適，無(wú)論是城市...
奇瑞瑞虎5安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，賦予了它出色的通過(guò)性和復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，提供了良好的支撐性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感非常好，助力反饋也很佳，不同配置的車型在轉(zhuǎn)向質(zhì)感方面表現(xiàn)一致。...
瑞虎5x的最小離地間隙為150mm。這一數(shù)值指的是在滿載、靜止?fàn)顟B(tài)下，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。這一參數(shù)是衡量汽車通過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物能力的關(guān)鍵指標(biāo)。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)最小離地間隙對(duì)于汽車的通過(guò)性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。它影響著車輛在不同路況下的行駛表現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，離地間隙越大，車輛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，主要搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩143N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順，加速線性，前半段加速反饋直接，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航都能輕松應(yīng)對(duì)。在油耗方面，瑞虎5x也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗約在7L左右...
