您好這種情況是由于輪胎不平衡導(dǎo)致的！必須先對(duì)底盤以及懸掛系統(tǒng)做一個(gè)全面檢查！檢查各個(gè)球頭是否有間隙，檢查下擺臂有無(wú)曠量！檢查減震器是否損壞！確定底盤系統(tǒng)正常之后，對(duì)車輛進(jìn)行四輪動(dòng)平衡！希望能幫到您！祝您用車愉快！【汽車有
我是15款 1.5T 手動(dòng)家悅車車主，近期跑過(guò)不少次高速，120的時(shí)候基本沒(méi)感覺(jué)，130方向盤有點(diǎn)小抖動(dòng)，140的時(shí)抖動(dòng)就有點(diǎn)明顯了，沒(méi)敢超過(guò)140。
只要是沒(méi)有松動(dòng)的部件就沒(méi)有問(wèn)題。這個(gè)不是問(wèn)題，只是輕微的震動(dòng)，不影響正常使用。
【最滿意的一點(diǎn)】 1、喜歡奇瑞品牌。 2、超高的性價(jià)比。 3、高質(zhì)量的實(shí)用車。【最不滿意的一點(diǎn)】車型配置再豐富點(diǎn)就好了，這樣選擇的余地大一點(diǎn)，本人當(dāng)初是沖著頂配去的，結(jié)果沒(méi)貨�！究臻g】駕乘空間寬大，本人180，駕駛
您好:加油大抖動(dòng)多數(shù)情況都是由于發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱在工作運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中震動(dòng)較大而傳到駕駛室，因此對(duì)于此種問(wèn)題建議您重點(diǎn)檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱機(jī)腳膠的工作性能好壞.以及固定裝配狀況是否正常。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最
依據(jù)你提供的情況看，很可能是輪胎出了問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有鼓包現(xiàn)象，有時(shí)不一定能從外觀看出來(lái)。請(qǐng)檢查。
檢查一下掛倒檔倒車燈亮不亮 如果倒車燈不亮的話就是倒車開關(guān)壞了 更換即可 如果倒車燈沒(méi)壞 掛到檔倒車燈亮，但雷達(dá)及影像還沒(méi)有的話就要查看線路以及是否是導(dǎo)航倒車影像一體機(jī)有故障了
隨便你怎么用 1.5T都比2.0省油 兩者動(dòng)力大致相當(dāng) 但是1.5T的油耗介于1.5和2.0之間 保養(yǎng)維修2.0更便宜
從成都到南陽(yáng)開瑞虎5走高速大概要用好多錢的油成都走廣元、漢中、安康、十堰、南陽(yáng)，大約是1100公里，小型車全程高速費(fèi)大約五百元，油錢差不多也是這么多
去做一下動(dòng)平衡吧
奇瑞瑞虎5x作為一款小型SUV，在高速上的表現(xiàn)非常出色。其時(shí)尚的外觀、穩(wěn)定的操控性能以及舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都讓駕駛者在高速行駛時(shí)能夠感受到駕駛的樂(lè)趣和安心。瑞虎5x的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，無(wú)論是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都能提供充足的動(dòng)力輸出，確保車輛在高速行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。...
五菱宏光在高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，可能是輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題，也可能是轉(zhuǎn)向、懸掛或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)、老化或變形。車輪動(dòng)平衡異常會(huì)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)中心偏移，引起抖動(dòng)。輪轂若變形也會(huì)導(dǎo)致行駛中抖動(dòng)。底盤部件受損，尤其是在事故后修復(fù)不佳的車輛，也可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。建議車主及時(shí)檢查維修，確保行車安全。五菱宏光高速行駛時(shí)方向盤...
瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速器配合默契，起步平穩(wěn)，離合器位置適中，輕踩油門即可感受到線性的動(dòng)力提升。在40-80km/h的加速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力充沛，響應(yīng)迅速。雖然80km/h以上動(dòng)力稍顯不足，但在同級(jí)別車型中仍屬上乘。官方油耗數(shù)據(jù)為6.6L/100km，實(shí)...
奇瑞瑞虎5x手動(dòng)擋在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到116匹，峰值扭矩為143N·m。這樣的動(dòng)力配置足以應(yīng)對(duì)日常城市駕駛和高速巡航，加速平穩(wěn)且線性，超車時(shí)也有足夠的底氣。在油耗方面，瑞虎5x的百公里油耗在8-9L之間，燃油經(jīng)濟(jì)性值得肯定。對(duì)于手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，換擋邏輯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，包含了豐富的導(dǎo)航和輔助駕駛信息。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車型相比，傳祺GS8混動(dòng)版在動(dòng)力、空間、舒適度和智能配置等方面均表現(xiàn)出色。與漢蘭達(dá)相比，GS8在急加速和中高速表現(xiàn)上明顯占優(yōu)；與瑞虎9相比，GS8的內(nèi)飾更為豪華，科技配置也更為領(lǐng)先；與途觀相比，GS8在空間、動(dòng)力以及智能...
2020款瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然與后續(xù)推出的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力稍顯溫和，但仍能滿足日常駕駛需求。在百公里加速測(cè)試中，盡管具體數(shù)據(jù)未直接提及，但瑞虎5x展現(xiàn)出穩(wěn)健的加速性能，尤其在后半程的動(dòng)力輸出令人印象深刻。油耗方面，根據(jù)車主反饋，2020款1.5...
瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，主要包括1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為116匹，扭矩峰值為143Nm，動(dòng)力輸出平順?lè)�(wěn)定，非常適合城市低速起步和日常駕駛。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出色，最大功率達(dá)到108KW，峰值扭矩為210Nm，...
瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)積極，尤其在40-80km/h區(qū)間加速感最為強(qiáng)烈，雖然中后段加速動(dòng)力有所減弱，但整體表現(xiàn)符合預(yù)期。此外，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大功率達(dá)到108千瓦，峰值扭矩為210牛米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為9...
瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)變速箱，起步平順，動(dòng)力響應(yīng)積極。在時(shí)速40-80km/h區(qū)間內(nèi)，加速感最為強(qiáng)烈，盡管80km/h以上的中后段加速動(dòng)力有所減弱，但對(duì)于日常駕駛而言已足夠。官方綜合油耗為6.6L/100km，實(shí)際使用中，市區(qū)油耗約為6.9L/10...
瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)積極，起步狀態(tài)下離合器結(jié)點(diǎn)高度適中，油門調(diào)校輕快。在40-80km/h的加速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力感受最為強(qiáng)烈，雖然80km/h以上的中后段加速動(dòng)力有所減弱，但整體表現(xiàn)符合預(yù)期。官方給出的綜合油耗為6.6L/100km...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤和懸架調(diào)校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸架的組合，有效過(guò)濾路面顛簸，提升操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，虛位極小，彎道行駛時(shí)車身姿態(tài)控制佳。駕駛感受方面，瑞虎5x在國(guó)道路段動(dòng)力充沛，換擋順滑，高速行駛穩(wěn)定且油耗經(jīng)濟(jì)。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，制動(dòng)力輸出線性，給駕...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到112kW/5500rpm，扭矩更是達(dá)到了205�！っ�/2000-4000rpm，無(wú)論是城市駕駛還是高速超車，都能提供充足的動(dòng)力支持。配合CVT變速箱，換擋平順，幾乎察覺(jué)不到明顯的頓挫，提升了駕駛的舒適性。在節(jié)能模式下，瑞虎5...
瑞虎5x自動(dòng)擋在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到108千瓦，峰值扭矩為210牛米，加速至100公里/小時(shí)僅需約9.7秒，動(dòng)力充沛，足以應(yīng)對(duì)日常駕駛及高速行駛需求。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)37.1%，有助于降低油耗。官方數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗僅為6.5L，實(shí)際駕駛中，市...
奇瑞瑞虎5x搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW瑞虎5x采用前麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸的組合，這一配置在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯。試駕中，底盤和懸架調(diào)校軟硬適中，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐性足，高速過(guò)彎或快速變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。同時(shí)，方向盤指...
奇瑞瑞虎5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，使其具備出色的通過(guò)性。懸架系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，能有效分散路面的沖擊力，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。在緊急避讓或高速過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)控制良好，側(cè)傾較小，穩(wěn)定性強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感極佳...
奇瑞瑞虎5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，空載離地間隙達(dá)到195mm，提供了良好的通過(guò)性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時(shí)速過(guò)彎基本感覺(jué)不到側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞瑞虎5x操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無(wú)論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛感受方面，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤調(diào)校適中，過(guò)彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款瑞虎8方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，駕駛感受穩(wěn)定且舒適，無(wú)論是城市...
奇瑞瑞虎5安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，賦予了它出色的通過(guò)性和復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，提供了良好的支撐性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感非常好，助力反饋也很佳，不同配置的車型在轉(zhuǎn)向質(zhì)感方面表現(xiàn)一致。...
瑞虎5x的最小離地間隙為150mm。這一數(shù)值指的是在滿載、靜止?fàn)顟B(tài)下，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。這一參數(shù)是衡量汽車通過(guò)石塊、樹樁等障礙物能力的關(guān)鍵指標(biāo)。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)最小離地間隙對(duì)于汽車的通過(guò)性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。它影響著車輛在不同路況下的行駛表現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，離地間隙越大，車輛...
