瑞虎5的駕駛感受相當(dāng)優(yōu)秀。方向助力輕重適宜，既能在低速下滿足單手轉(zhuǎn)向的需要，又能在高速中保持穩(wěn)定狀態(tài)，讓駕駛員信心滿滿。最關(guān)鍵的是，在助力反饋的質(zhì)感層面，也達(dá)到主流合資水準(zhǔn)，甚至比大眾系產(chǎn)品的轉(zhuǎn)向質(zhì)感也不落下風(fēng)。質(zhì)感之外
新瑞虎5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿式獨(dú)立懸架組合系統(tǒng)，可最大程度地緩沖路面沖擊力并充分吸收震感，駕駛中高速轉(zhuǎn)向時也能保持車身姿態(tài)平穩(wěn)。
新瑞虎5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿式獨(dú)立懸架組合系統(tǒng)，可最大程度地緩沖路面沖擊力并充分吸收震感，駕駛中高速轉(zhuǎn)向時也能保持車身姿態(tài)平穩(wěn)
瑞虎5是目前同級別SUV中唯一達(dá)到新版C-NCAP碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料的使用都是非常講究嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模捎昧?R Body防撞車身結(jié)構(gòu)+熱成型鋼，激光焊接+雙面鍍鋅工藝，而且配備博世9.0版本的ESP系統(tǒng)，包
瑞虎5車身很大，車也比較重，高速行駛時感覺很穩(wěn)不飄，快速過彎側(cè)傾感也不明顯，轉(zhuǎn)向的時候很有力很靈活，掌控自如！我想應(yīng)該是比較穩(wěn)重的。
回答： 轉(zhuǎn)向助力突然失效是非常危險的，如果在高速上急轉(zhuǎn)彎時，突然失效司機(jī)會沒有反映，方向盤突然加重會出事故的，如果在低速路上還好點(diǎn)，當(dāng)司機(jī)知道無助力后，開的慢點(diǎn)也可以行駛，方向盤無助力雖然重些但也能開，盡快趕
凌派優(yōu)缺點(diǎn): 優(yōu)點(diǎn): “Cool Dragon”既有中國風(fēng)，又能滿足80后消費(fèi)者追求個性的審美需要; 1.8L+5AT動力系統(tǒng)調(diào)教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速; 整車靜音能走到同級前列，
優(yōu)點(diǎn)： 動力不錯提速快操控靈活合手感減振舒適底盤高。 不足： 90碼以上噪音大掛擋不順偶爾澀離合過硬不方便爛路底盤會發(fā)響沒有分段里程數(shù)。 動力與操控 優(yōu)點(diǎn) 17人 輪胎抓地性好。朱先生
哈弗：和賽弗相比，新的哈弗CUV完全擺脫了原來粗傻的感覺，一種力量和活力蘊(yùn)藏在飽滿的線條里。從正面看，碩大的前冷卻格柵很有特點(diǎn)，仿佛一張大大的笑嘴。而厚重的前保險桿，給人一種沉穩(wěn)有力的感覺，寬大的輪眉張揚(yáng)出不羈的豪情。哈
奇瑞瑞虎5x作為一款小型SUV，在高速上的表現(xiàn)非常出色。其時尚的外觀、穩(wěn)定的操控性能以及舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都讓駕駛者在高速行駛時能夠感受到駕駛的樂趣和安心。瑞虎5x的動力系統(tǒng)強(qiáng)勁，無論是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)還是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都能提供充足的動力輸出，確保車輛在高速行駛時能夠輕松應(yīng)對各種路況。...
奇瑞瑞虎5高速噪音測試顯示，不同車速下噪音分貝有所差異，但整體來說噪音并不算大。車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動機(jī)、輪胎與地面摩擦、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的聲音以及外部環(huán)境傳入車內(nèi)的噪音等。調(diào)查表明，機(jī)動車輛噪音占城市交通噪音的85.5%，而車輛噪音的傳播與道路環(huán)境、交通量大小密切相關(guān)。不同類型車輛的噪音分貝也有所...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時的噪音測試結(jié)果顯示，60km/h時噪音為62.6分貝，80km/h時為65.3分貝，120km/h時為71.2分貝。雖然噪音不算太大，但車內(nèi)噪聲的來源多種多樣，包括發(fā)動機(jī)噪聲、路面噪聲、風(fēng)噪聲、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)部部件振動引起的噪聲等。這些噪聲的傳播與道路數(shù)量、交通流量以及周圍...
奇瑞瑞虎5作為一款適合家庭使用的SUV，其高速穩(wěn)定性能表現(xiàn)優(yōu)秀。瑞虎5的尺寸較大，駕駛體驗(yàn)舒適，同時具備較高的安全性和對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。無論是城市生活還是假期郊外休閑，瑞虎5都能滿足家庭用戶的需求。瑞虎5采用了承載車身加強(qiáng)橫向穩(wěn)定桿的縱向拖曳臂獨(dú)立懸架，提高了車輛的適應(yīng)性能。在平坦的鋪裝道路上，...
當(dāng)Tiggo8的速度為120/h時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約為2100-2600，具體取決于是否有on空調(diào)節(jié)以及車上人數(shù)。對于一輛汽車來說，汽車的速度與行駛速度、檔位和油耗密切相關(guān)。在不同的路況下，不同的車速和檔位，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也是不同的。汽車剛起步時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在1500轉(zhuǎn)/分。汽車逐漸穩(wěn)定后，發(fā)動機(jī)...
瑞虎5x的側(cè)轉(zhuǎn)向燈拆卸方法簡單，只需打開后視鏡外殼，拆下固定螺絲，撬動轉(zhuǎn)向燈即可。保護(hù)線束，注意操作細(xì)節(jié)。汽車轉(zhuǎn)向燈在車輛轉(zhuǎn)彎時發(fā)揮重要作用，分為不同類型和安裝位置。了解轉(zhuǎn)向燈種類和功能，對安全行車至關(guān)重要。要正確拆卸側(cè)轉(zhuǎn)向燈插座，保證行車安全�？偨Y(jié)：文章介紹了奇瑞汽車瑞虎5x側(cè)轉(zhuǎn)向燈拆卸步驟和注意...
隨著年輕人用車場景越來越多元化，汽車早已經(jīng)從單純的代步工具升級為他們的玩伴。除了上下班通勤，他們還會約上幾個朋友自駕出行，或者和親愛的TA共赴一段甜蜜之約。因此，他們對座駕的要求越來越高，不僅要夠潮夠酷，還要兼具大空間和高智能。但是，市場上以年輕人座駕為標(biāo)簽的車型不勝枚舉，到底選擇哪款合適呢？小編為...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的懸架調(diào)校偏向舒適性，面對大沖擊時表現(xiàn)穩(wěn)當(dāng)，整體感強(qiáng)。但在細(xì)碎顛簸路面上，懸架的過濾稍顯不足，振動傳遞較多。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。東南DX3則全系標(biāo)配了麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛的專業(yè)級SUV底盤，離地間隙高達(dá)200mm，能更好地應(yīng)對各種路況。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與5擋手動變速器配合默契，起步平穩(wěn)，離合器位置適中，輕踩油門即可感受到線性的動力提升。在40-80km/h的加速區(qū)間內(nèi)，動力充沛，響應(yīng)迅速。雖然80km/h以上動力稍顯不足，但在同級別車型中仍屬上乘。官方油耗數(shù)據(jù)為6.6L/100km，實(shí)...
奇瑞瑞虎5x手動擋在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到116匹，峰值扭矩為143N·m。這樣的動力配置足以應(yīng)對日常城市駕駛和高速巡航，加速平穩(wěn)且線性，超車時也有足夠的底氣。在油耗方面，瑞虎5x的百公里油耗在8-9L之間，燃油經(jīng)濟(jì)性值得肯定。對于手動擋車型來說，換擋邏輯...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，包含了豐富的導(dǎo)航和輔助駕駛信息。5.與同級競品性能對比與同級別車型相比，傳祺GS8混動版在動力、空間、舒適度和智能配置等方面均表現(xiàn)出色。與漢蘭達(dá)相比，GS8在急加速和中高速表現(xiàn)上明顯占優(yōu)；與瑞虎9相比，GS8的內(nèi)飾更為豪華，科技配置也更為領(lǐng)先；與途觀相比，GS8在空間、動力以及智能...
2020款瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然與后續(xù)推出的渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，動力稍顯溫和，但仍能滿足日常駕駛需求。在百公里加速測試中，盡管具體數(shù)據(jù)未直接提及，但瑞虎5x展現(xiàn)出穩(wěn)健的加速性能，尤其在后半程的動力輸出令人印象深刻。油耗方面，根據(jù)車主反饋，2020款1.5...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校偏重舒適性但不失操控性，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的搭配使得車輛在經(jīng)過坑洼路面時懸架動作干脆利落，車身側(cè)傾小回彈力度適宜。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力轉(zhuǎn)向，手感輕盈靈活，具備良好的指向性。無論是高速公路還是城市駕駛，瑞虎7都能提供穩(wěn)定且自信的駕駛感受。遠(yuǎn)景X6同樣采用前麥...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，主要包括1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力為116匹，扭矩峰值為143Nm，動力輸出平順穩(wěn)定，非常適合城市低速起步和日常駕駛。而1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則表現(xiàn)出色，最大功率達(dá)到108KW，峰值扭矩為210Nm，...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配5擋手動變速箱，動力響應(yīng)積極，尤其在40-80km/h區(qū)間加速感最為強(qiáng)烈，雖然中后段加速動力有所減弱，但整體表現(xiàn)符合預(yù)期。此外，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本最大功率達(dá)到108千瓦，峰值扭矩為210牛米，0-100公里/小時加速時間僅為9...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配5擋手動變速箱，起步平順，動力響應(yīng)積極。在時速40-80km/h區(qū)間內(nèi)，加速感最為強(qiáng)烈，盡管80km/h以上的中后段加速動力有所減弱，但對于日常駕駛而言已足夠。官方綜合油耗為6.6L/100km，實(shí)際使用中，市區(qū)油耗約為6.9L/10...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，底盤調(diào)校得當(dāng)，提供了穩(wěn)定的操控性能。在駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，低速時方向盤輕盈，高速時則變得沉穩(wěn)，增加了駕駛穩(wěn)定性。剎車距離短，踏板腳感不錯，制動效果好，給駕駛者帶來足夠的信心。無論是日常市區(qū)通勤還是高速長途駕駛，瑞虎8都...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動變速箱，動力響應(yīng)積極，起步狀態(tài)下離合器結(jié)點(diǎn)高度適中，油門調(diào)校輕快。在40-80km/h的加速區(qū)間內(nèi)，動力感受最為強(qiáng)烈，雖然80km/h以上的中后段加速動力有所減弱，但整體表現(xiàn)符合預(yù)期。官方給出的綜合油耗為6.6L/100km...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為85kW，整體支撐性良好，駕駛穩(wěn)定性高。在盤山公路或國道路段駕駛時，離合器調(diào)校舒適，動力響應(yīng)積極，駕駛不費(fèi)勁。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，制動性能良好，無論是老司機(jī)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校偏向舒適性，同時保留了足夠的支撐性，在過彎時能夠提供穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者能夠輕松掌握車輛動態(tài)。整體駕駛感受輕松愉悅，無論是城市擁堵路況還是高速巡航，都能游刃有余。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在內(nèi)...
