一般是球頭膠套松了引起，建議檢查一下前懸掛部件有沒有松曠的，剎車片有沒有問題， 希望我的回答對你有所幫助，58車祝你用車愉快。58車
汽車的舒適性完全取決于較輕的簧下質(zhì)量和更大回彈阻尼的減震器。 我的意思是不要追求汽車的減震舒適性，關鍵還是乘坐舒適性，是否符合人機工程學，座椅是否寬大，方向盤必須四項調(diào)節(jié)，腿部舒適了，握住方向盤手臂要呈90度。
計算評估方法： 1、現(xiàn)在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。 2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須
計算評估方法：1、現(xiàn)在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和
長安從來不聽取群眾意見，所以cs35持繼產(chǎn)乳至今。 cs75一上市就各種漏油漏水異響等，懸掛硬更不會理會的。
景逸X5 2013款 1.6L 尊享型【最滿意的一點】外觀大氣，開著很拉風，很有面子，有高人一等的感覺，還有車門關上的時候有種厚重的感覺，不錯【最不滿意的一點】要是外觀不那么像途觀就好了，老是聽人說像途觀，有種山寨的感覺
若響聲來自車輪那一塊，則：（一般是下面1、2的問題） 1，查懸掛球頭 2，平衡桿的小連桿是否也需更換？ 3，順帶查一下外球籠 若是來自方向盤，那就是方向柱的問題了。
我也關注逸動!說實話，逸動挺漂亮的！配置也不錯！但是現(xiàn)在價格比預計的要高一些！感覺并不值這個價錢！變速箱是4AT的！后懸掛不是獨立的！后排座椅不能46折疊！屏幕不是觸摸屏等等！還有就是逸動現(xiàn)在剛剛上線！我不建議去做小白！
進口車降價只會導致合資車降價，國產(chǎn)車價格利潤已經(jīng)很低了，甚至不少車還是虧本生產(chǎn)的，降價不現(xiàn)實�，F(xiàn)在的國產(chǎn)車都是優(yōu)質(zhì)低價低銷量。合資車加價減配。國產(chǎn)車這些年都是叫好不叫座，懂車的人都知道國產(chǎn)車物超所值。要降價也該是合資車降
比亞迪L3時尚動感的外觀和充裕的空間受到了網(wǎng)友的好評；內(nèi)飾簡潔大方，配置豐富實用；操控不錯，底盤扎實；但動力表現(xiàn)平凡，加速較慢，發(fā)動機噪音較大；網(wǎng)友抱怨定價偏高。 L3簡潔大方，配置齊全實用，比較精細的做工受到了網(wǎng)
作為一名汽車媒體人，朋友圈里分享試駕體驗是常態(tài)。最近，長安CS35PLUS藍鯨版在北京試駕，我在朋友圈分享了試駕感受。一位多年未聯(lián)系的大學女同學詢問我10萬左右的代步車推薦。我推薦了長安CS35PLUS藍鯨版，原因有三：首先，換裝了長安藍鯨1.4T發(fā)動機，動力強勁；其次，油耗低，百公里僅7升；最后，...
長安cs35前減震異響可能的原因：減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了。減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。減震彈簧變形導致的，直接更換就可以了。也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。檢查減震器故障首先是看：看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼...
長安cs35異響問題可能讓車主感到困惑，不知道哪些是正常異響，哪些是故障異響。實際上，很多異響都是正�，F(xiàn)象，不必過于擔心。但如果真的出現(xiàn)異響，首先要判斷異響的部位，然后才能找到解決辦法。在診斷異響時，要創(chuàng)造良好的聽診條件，排除其他噪聲干擾，用旋具等工具放大或縮小聲音，以提高診斷的準確性。長安cs35...
長安cs35前減震異響可能的原因有以下幾點：1.減震器本身漏油或彎曲，需要更換。2.減震壓力軸承老化或磨損，需要更換或潤滑。3.減震彈簧變形，需要更換。4.車輪軸承異響，需要更換。檢查減震器故障的方法包括：1.觀察減震器是否漏油，直接看減震器殼體或防塵套。2.聽異響，低速行駛時，減震器異響沉悶，方向...
長安cs35車門異響的原因及解決方法如下：1.車門內(nèi)部線束撞擊車門板：當車輛在顛簸路段行駛時，車門內(nèi)部線束可能撞擊車門板，產(chǎn)生雜音。解決方法是拆解車門內(nèi)飾板，固定線束，并在車門板上粘上小海綿，以減少撞擊。2.車門密封條老化：長時間使用后，密封條可能老化，與車體產(chǎn)生摩擦，導致異響。檢查密封條，如有磨損...
長安CS35PLUS發(fā)動機異響可能源于多種情況，如怠速或低速時活塞與氣缸壁間隙大、配氣凸輪磨損等；某轉速時聲響紊亂可能與凸輪軸正時齒輪破裂有關；急加速時異響則可能是連桿軸承松曠等問題。每種異響都對應著特定的機械故障，需及時檢修。如題主想要了解的“長安CS35PLUS；2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減...
長安CS35加油異響可能由多種原因引起。首先，渦輪損壞可能導致加速過程中出現(xiàn)異響。其次，發(fā)動機進氣系統(tǒng)積碳也可能導致異響。此外，發(fā)動機過熱、過冷或燃油不足也可能引起異響。當踩油門時，如果發(fā)現(xiàn)加速不明顯，動力不足，發(fā)動機有異響，可能是由于發(fā)動機過熱、過冷或燃油不足。此外，加速過猛也可能導致小排量發(fā)動機...
長安CS35PLUS發(fā)動機異響可能源于多種原因，包括活塞與氣缸壁間隙過大、曲軸或活塞銷折斷等。這些異響可能在不同轉速和駕駛情況下出現(xiàn)，如怠速、急加速或高速運轉。要解決這些問題，需要檢查并更換損壞的部件，如軸瓦、活塞銷等，同時確保所有裝配的緊固件都正確安裝。此外，定期維護和保養(yǎng)發(fā)動機也是預防異響的重要...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設計，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗。雖然相比一些硬派車型缺乏粗獷魅力，但在細節(jié)上表現(xiàn)出色。前懸架通過四點連接穩(wěn)固車身，關鍵部件采用不銹鋼材質(zhì)，保證了經(jīng)濟性與耐用性。扭力梁懸架結構簡單、成本低，但承載性能強大，確保了車輛的穩(wěn)定性。轉向方面，長安CS3...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設計，為車輛提供了平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。在操控方面，CS35的轉向精準，指向性明確，底盤扎實，高速行駛時穩(wěn)定性良好。盡管扭力梁懸架在復雜路況下可能稍顯不足，但考慮到其成本效益和整體表現(xiàn)，長安CS35的底盤調(diào)校仍屬上乘。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS35...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設計，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗。盡管扭力梁懸架屬于非獨立懸掛系統(tǒng)，但長安CS35在細節(jié)上進行了優(yōu)化，確保了車身的穩(wěn)定性和支撐性能。轉向方面，長安CS35配備了電子助力轉向系統(tǒng)，提供了輕便的轉向感受，降低了發(fā)動機能耗，方向盤回正流暢。無論是低速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設計，為駕駛者提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗。盡管在細節(jié)上如前懸架未配備擋雨板等略顯簡約，但整體底盤高度合適，通過性良好。在操控方面，方向盤手感舒適，轉向清晰且指向精準，起步時轉向輕盈，隨著速度增加轉向力度也會相應加強。上坡起步輔助功能更是為駕駛者提...
長安CS35操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這樣的調(diào)校使得車輛在駕駛過程中感覺舒適，沒有過于硬朗的感覺。雖然懸掛偏硬，過溝溝坎坎和減速帶時車內(nèi)能感受到明顯的顛簸，但這樣的設計在轉彎時能有效減少側傾。轉向方面，長安CS35的方向盤輕巧靈活，適合女性駕駛者和新手駕...
長安逸動作為一款頗受歡迎的緊湊級車型，憑借其時尚的外觀、穩(wěn)定的性能以及合理的價格，贏得了眾多消費者的青睞。然而，任何一款車型在長期使用過程中都可能遇到一些問題，長安逸動也不例外。根據(jù)車主反饋和售后數(shù)據(jù)分析，長安逸動容易出現(xiàn)的問題主要包括車內(nèi)隔音效果不佳、變速箱異響、漏油以及懸掛異響等。二、相關背景知...
一、明確解答用戶問題關于“長安歐尚X7質(zhì)量很渣嗎”這一問題，不能一概而論。長安歐尚X7作為一款緊湊型SUV，在市場上擁有一定的市場份額，其質(zhì)量表現(xiàn)也受到多方面因素的影響。從車主反饋和專業(yè)評測來看，長安歐尚X7在某些方面表現(xiàn)出色，如動力強勁、空間寬敞等，但也存在一些質(zhì)量問題，如變速箱頓挫、懸掛系統(tǒng)異響...
一、質(zhì)量概述長安CS35作為一款由長安汽車推出的小型SUV，自2012年上市以來，憑借其時尚的外觀、豐富的配置和合理的定價，獲得了眾多消費者的青睞。從質(zhì)量表現(xiàn)來看，長安CS35整體穩(wěn)定，小毛病相對較少。雖然在一些車主的反饋中存在諸如異響、剎車偏軟等問題，但總體來說，這款車的故障率并不高，能夠滿足日常...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，底盤經(jīng)過精心調(diào)校，在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少了側傾和晃動。轉向響應靈敏，為駕駛員提供了精準的操控感受。在彎道中，車輛的轉向表現(xiàn)穩(wěn)定，方向控制精準，使駕駛者能夠輕松應對各種路況。整體駕駛感受方面，長安CS35PLUS底...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，經(jīng)過精心調(diào)校，底盤在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側傾和晃動得到有效控制。轉向響應靈敏，為駕駛員提供了精準的操控感受。在彎道中，車輛的懸掛系統(tǒng)能夠有效地支撐車身，保持車輛的穩(wěn)定性。駕駛感受方面，長安CS35PLUS的底盤調(diào)校偏舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載的1.5T發(fā)動機最大功率達到了141kW，一箱油續(xù)航可突破1000公里。換擋邏輯方面，全系標配的愛信8AT變速箱換擋流暢，響應迅速，無論是城市擁堵路段還是高速超車，都能感受到動力銜接的平順性。2.底盤與操控長安CS75PLU...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤調(diào)校得當，采用了增強式麥佛遜式獨立懸架與EPS電子助力轉向系統(tǒng)。這一組合使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定，過彎時底盤懸架提供良好的側向支撐，方向盤指向精準，轉向靈活。無論是城市通勤還是長途旅行，長安CS35PLUS都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且靈活的操控感受。3.舒適性與隔...
