底盤扎實穩(wěn)定性不錯,但是胎噪會明顯,風(fēng)燥也挺大,而車子的隔音我覺得很一般.跑高速來說,我覺得胎噪風(fēng)噪是很影響行車舒適性的,君威高速穩(wěn)定性肯定不差的.就是2.0自然吸氣動力明顯偏弱,再加上6AT的變速箱換擋邏輯不夠聰明,中
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的
跑高速的話，D擋和S擋油耗基本是一樣的，因為速度跑起來了，擋位已經(jīng)是最高了行車轉(zhuǎn)速都是一樣的，S擋只是提高換擋的轉(zhuǎn)速。
質(zhì)量問題，這個要看自己的運氣，你到每個車的論壇都有人罵，君威那個車動力挺猛的 但是要上2.0T 的，估計超你預(yù)算了。足足250匹馬力，技術(shù)層面 最大的問題，就是別克的S2變速箱電腦比較弱智，導(dǎo)致那250匹馬力不好完全發(fā)揮
連接移動式播放器的前提取決于愛車是否配置有接口，通用別克新君威（如2.0精英/世博版）以上配置車型都有AUX和USB接口，而2.4舒適和2.0舒適則沒有該項配置。1、接口位置在中央扶手蓋下面的儲物盒里，打開扶手蓋，兩個接
音箱很給力，低音效果很好，這個是好東西。底盤確實比較扎實，和寶馬有得比，尤其是運動模式下。輪胎的抓地力還是不錯的，外觀也很好。車里空間還不錯，我座位放到最低，有一拳距離到車頂做著很舒服，全真皮打孔座位確實很好。 主要是胎
關(guān)于邁騰 1.外形剛?cè)岱置? 對于邁騰的頭部設(shè)計我無可挑剔，典型的德國車風(fēng)范，造型剛毅且兼具攻擊性。不過和同級車比起來邁騰可不算大塊頭，4.76米的車長、2米7的軸距，甚至比老款帕薩特還要略小一圈。，由于設(shè)計師
不是一個級別的，君威是B級車，福克斯緊湊型車，當(dāng)然是君威好，高個檔次! 但是我覺得你想問的應(yīng)該是英朗和�？怂谷龓膫�好吧? 如果是這樣，我建議你還是�？怂拱�!
09款還是老款？你從啥年代穿越回來的？ 你說的是06款，09年買的吧？ 06款君威忒難看了，時速120公里巡航，油耗在15升以上，舊車油耗更可怕。（同事那輛是3.0排量的） 還是開新凱美瑞吧。我的240G，09年買
發(fā)動機冷卻液必須與蒸餾水混合使用，不能只加純的防凍液，純的防凍液會導(dǎo)致水溫升高。防凍液有防凍和防銹功能，使用1-2年。防凍液濃度一般在35%-68%，一般車輛推薦值為50%。防凍液的顏色并不代表質(zhì)量好壞，更換應(yīng)基于濃度而非顏色。更換不同品牌的防凍液時，需要清洗水箱，減少化學(xué)腐蝕。需要注意防凍液的濃度...
私家車跑滴滴是否要改氣，關(guān)鍵在于運營成本和使用頻率。改氣能降低運營成本，但可能損害發(fā)動機，適合跑長途或高頻率運營的網(wǎng)約車。私家車因使用頻率低，改氣可能得不償失。同時，燒天然氣排氣溫度高，對氣缸、活塞、氣門等部件損傷大。因此，私家車不建議改氣，而運營車輛可考慮改氣以降低燃料成本。合理選擇，確保行車安全...
在高速行駛過程中，定速巡航系統(tǒng)有時會突然將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至4000轉(zhuǎn)，這主要是由兩個原因造成的。首先，定速巡航的邏輯問題。與ACC自適應(yīng)巡航不同，普通定速巡航系統(tǒng)只能簡單地判斷駕駛員設(shè)定的巡航速度，然后以最快速度將當(dāng)前車速提高到設(shè)定速度。如果設(shè)定速度比當(dāng)前車速高很多，系統(tǒng)就會變得突兀不友善。其次，小...
文章內(nèi)容指出，別克新君威出現(xiàn)甩尾問題可能與懸架或減震筒有關(guān)，而無論是左右晃動還是車身左右晃動，都可能是由于懸掛設(shè)定的原因造成的。為了增強高速和變向的穩(wěn)定性，車輛的懸掛設(shè)定通常會較為緊湊，但如果阻尼值過高或失效，就會產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象。因此，針對這個問題，可以通過檢查懸架和減震筒的狀態(tài)，適時調(diào)整減震器的阻尼...
08款飛度在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.3Li-DSI發(fā)動機，運用智能雙火花點火和連續(xù)式雙噴射技術(shù)，結(jié)合VTEC技術(shù)，能夠根據(jù)不同的轉(zhuǎn)速調(diào)整汽門正時和升程，有效提升發(fā)動機性能。這款發(fā)動機最大功率為84馬力/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為119牛米/2800轉(zhuǎn)，動力輸出平順且經(jīng)濟。在城市道路行駛中，起步...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2003款別克君威2.5L豪華版整備質(zhì)量為1580kg，其動力系統(tǒng)搭載了一款2.5L自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機在日常城市駕駛中表現(xiàn)平穩(wěn)，起步和中低速行駛時動力輸出順暢。然而，在高速超車或急加速時，動力表現(xiàn)略顯不足，特別是在滿載情況下，加速性能會有所遲緩。油耗方面，由于車身較重且發(fā)動機...
別克君威老款動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克君威老款在動力方面搭載了多種發(fā)動機配置，其中最為常見的是2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。2.0L發(fā)動機的最大功率通常在108-125kW之間，最大扭矩在190-225N·m之間；而2.4L發(fā)動機的最大功率約為137-147kW，最大扭矩則在225-240...
別克君威2024款1.5T全款落地動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克君威2024款1.5T車型搭載了一臺渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到124kW，最大扭矩為250N·m。這款發(fā)動機在加速表現(xiàn)上雖起步時稍顯遲緩，但在市區(qū)行駛中動力響應(yīng)及時，高速加速則非常迅猛，官方百公里加速時間可達9.1秒。在實際駕駛中，即便...
GL8別克商務(wù)車動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)GL8別克商務(wù)車底盤扎實，跑高速時車身特別穩(wěn)，沒有飄忽的感覺，給人以滿滿的安全感。前麥弗遜式獨立懸架調(diào)校有高級感，過顛簸路面時能感受到底盤的韌性，幾乎沒有多余彈跳。多連桿獨立懸掛系統(tǒng)確保了行駛的穩(wěn)定性，過彎時側(cè)傾小，通過減速帶時操控體驗也很好。方向盤操控手感輕...
別克君威老款操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克君威老款在動力系統(tǒng)方面采用了多種發(fā)動機配置，其中2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機最為常見。2.0L發(fā)動機最大功率在108-125kW之間，最大扭矩為190-225N·m；而2.4L發(fā)動機最大功率約137-147kW，最大扭矩則在225-240N·m之間。這樣...
別克君威老款安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克君威老款在動力系統(tǒng)方面搭載了多種發(fā)動機配置，其中最為常見的是2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。2.0L發(fā)動機最大功率通常在108-125kW之間，最大扭矩在190-225N·m之間；而2.4L發(fā)動機最大功率約為137-147kW，最大扭矩則在225...
林肯冒險家的胎壓并非固定值，而是根據(jù)多種因素靈活調(diào)整。廠家推薦的標準冷車胎壓通常為220kPa，但實際使用中，需根據(jù)季節(jié)、行駛場景及車輛負載情況適當(dāng)調(diào)整。-**夏季**：冷車胎壓建議在220至230kPa之間，市區(qū)行駛追求舒適可選220kPa。-**冬季**：冷車胎壓可調(diào)整到240kPa左右，若經(jīng)常...
林肯冒險家的胎壓并不是一個固定值，而是會因季節(jié)、用車情況以及駕駛環(huán)境的不同而有所調(diào)整。一般來說，按照車輛駕駛側(cè)門檻上的標識，標準冷車胎壓為220kPa。但根據(jù)車主經(jīng)驗和實際使用情況，夏季冷車時胎壓保持在220~230kPa之間較為合適，冬季則可調(diào)整至240kPa左右。若經(jīng)常滿載或跑高速，胎壓可適當(dāng)調(diào)...
鋒蘭達的油耗表現(xiàn)整體而言并不高，屬于同級別車型中較為經(jīng)濟實用的類型。根據(jù)官方數(shù)據(jù)以及實際車主的反饋，鋒蘭達的油耗在不同路況和駕駛習(xí)慣下有所差異，但總體來說表現(xiàn)優(yōu)秀。二、背景知識介紹1.**官方油耗數(shù)據(jù)**：鋒蘭達的官方NEDC百公里綜合油耗為5.7L，而更符合實際工況的WLTC百公里油耗則為6.13...
皓影1.5T車型搭載了渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率為142kW，換算為馬力即193匹，扭矩達到243Nm。盡管部分車主反映起步時動力略顯不足，尤其是在滿載爬坡的情況下，但總體而言，其動力表現(xiàn)在日常駕駛中已足夠充裕。經(jīng)濟或標準模式下，油門踏板響應(yīng)雖稍顯慵懶，但渦輪介入后加速感明顯。配合CVT變速箱，皓...
2023款大眾攬巡的油耗因車型配置和駕駛情況有所不同。具體而言：*330TSI兩驅(qū)豪華巡逸版：正常駕駛油耗能控制在10升以內(nèi)，跑高速時油耗基本在百公里7.5升左右。有車主反饋真實油耗在7.77~8.68升/百公里之間。*380TSI四驅(qū)R-Line巡游版：綜合路況眾測油耗為10.34升/百公里，低油...
吉利星瑞的真實油耗大約在每百公里7至9.5升左右。具體油耗需結(jié)合實際駕駛情形判斷，不同車主在不同駕駛場景下，其油耗表現(xiàn)會有所差異。例如，有的車主在經(jīng)常跑高速的情況下，平均油耗為6.7升/百公里；而有的車主在市區(qū)不堵車的情況下，油耗大約在7升/百公里左右；更有車主在極端駕駛條件下，油耗可能達到9.52...
對于啟辰大VDD-i超混動車型，胎壓的設(shè)置需根據(jù)具體情況進行調(diào)整。官方推薦的冷車胎壓標準為2.5bar，但跑高速時，由于速度快、摩擦大，胎壓可能會上升，這屬于正�，F(xiàn)象。在常規(guī)使用情況下，將胎壓設(shè)置在2.5bar左右是比較合理的。然而，如果車輛經(jīng)常滿載或用于長途行駛，可以適當(dāng)將胎壓調(diào)高至3-5bar之...
對于銀河L7的胎壓設(shè)置，建議根據(jù)季節(jié)、裝載負荷以及行車路況等實際情況進行適當(dāng)調(diào)整。在正常情況下，冷胎狀態(tài)的胎壓建議設(shè)置在2.4至2.5巴之間。如果經(jīng)常跑高速或滿載行駛，胎壓可以適當(dāng)上調(diào)至2.5至2.6巴，但最好不要超過2.7巴。冬季氣溫較低時，胎壓會相應(yīng)降低，因此建議適當(dāng)增加胎壓，以確保行車安全和輪...
雪佛蘭開拓者全系搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到237馬力，最大扭矩為350�！っ�，配合9擋手自一體變速箱，動力表現(xiàn)十分強勁。在起步階段，開拓者并不顯得肉，反而顯得底氣十足，即便是在滿載情況下跑高速，動力輸出依然穩(wěn)定。加速過程中，只要循序漸進地踩油門，就能感受到深厚的動力儲備。不過，如果...
