哈弗H8定位于中大型SUV，也是自主品牌中首款沖擊豪華級SUV的車型，但由于種種原因，H8的風(fēng)頭被更豪華的H9所代替。不過這次，H8終于要來了。早在今年年初，我曾經(jīng)試駕過哈弗旗艦車型H9，其出色的越野性能和舒適性，給我
哈弗h8：20.18萬-23.68萬 不可否認，在今后的一段時間內(nèi)，小排量渦輪增壓發(fā)動機都會是以后的發(fā)展趨勢，這點不但可以從奔馳、寶馬等汽車廠家上看到，從哈弗H5、H6等車型上也能看出來。哈弗H8同樣也遵循了這樣的理念，
h8發(fā)動機不錯。哈弗H8搭載長城汽車自主研發(fā)的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機，比同排量自然吸氣發(fā)動機增加40%以上功率，實現(xiàn)低排量高功率，給予哈弗H8前進的最大動能。當(dāng)發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)的時候，達到160千瓦（
這三款發(fā)動機都一樣，h7還沒出，但是是一款對標(biāo)漢蘭達的中型suv，有7座，家用這款最合適，H8定位豪華suv，注重駕駛感受和乘坐舒適性，追求享受選他，h9有大梁，可以越野，強度類似帕杰羅
哈弗h8：20.18萬-23.68萬 不可否認，在今后的一段時間內(nèi)，小排量渦輪增壓發(fā)動機都會是以后的發(fā)展趨勢，這點不但可以從奔馳、寶馬等汽車廠家上看到，從哈弗H5、H6等車型上也能看出來。哈弗H8同樣也遵循了這樣的理念
哈佛H8目前代表了國內(nèi)自主SUV的最高境界，但正式上市日期已經(jīng)延后，哈佛的官方解釋是性能和駕駛調(diào)試需要進一步測試，但非官方消息是哈佛H8涉嫌抄襲奔馳的復(fù)合式承載式車身設(shè)計，知識產(chǎn)權(quán)方面有問題。結(jié)合現(xiàn)在的哈佛車型，底盤、4
哈弗h8:20.18萬-23.68萬 否認今段間內(nèi)排量渦輪增壓發(fā)機都發(fā)展趨勢點奔馳、寶馬等汽車廠家看哈弗H5、H6等車型能看哈弗H8同遵循理念其使用自主發(fā)2.0升渦輪增壓發(fā)機內(nèi)部代號GW4C20擁缸內(nèi)直噴進排氣雙VVT等
是適時四驅(qū)好，方便，省油，
2.根據(jù)上述文章內(nèi)容，可以簡略總結(jié)如下：三年時間見證了哈弗M6的魅力。這款車外觀霸氣，顏值高，尤其是前大燈和前臉設(shè)計獨特。座椅舒適，尤其是17款自動精英版，其6AT變速箱換擋簡單快捷。動力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)秀。內(nèi)飾布局簡單大氣，乘坐空間寬敞，特別是后排座椅不會感覺擁擠。配置方面，無鑰...
第三代哈弗H6以其1.5T發(fā)動機、寬敞的空間和穩(wěn)定的性能贏得了榆林車友的青睞。車主全款購車，包括稅費和保險，總花費約14.5萬元。車輛已行駛8200公里，僅更換過玻璃升降器，未出現(xiàn)其他問題。動力雖不強勁但足夠家用，變速箱平順，懸掛稍硬，胎噪和風(fēng)噪在高速時較為明顯。內(nèi)飾設(shè)計現(xiàn)代，空間寬敞，后備箱容量大...
第三代哈弗H6以其霸氣的顏值、強勁的動力、舒適的駕駛體驗和豪華的內(nèi)飾設(shè)計，贏得了女司機的青睞。從LED大燈到貫穿式后尾燈，從運動模式到經(jīng)濟模式，從高清360全景影像到全景大天窗，每一個細節(jié)都彰顯出這款車的科技感和豪華感。無論是在平順的道路上，還是在泥濘的道路上，第三代哈弗H6都能帶來舒適的駕駛體驗。...
哈弗H6第三代車型在換擋按鈕上進行了創(chuàng)新設(shè)計，采用旋轉(zhuǎn)式換擋按鈕，為駕駛者帶來更加便捷舒適的駕駛體驗。雖然剛開始可能會有些不習(xí)慣，但用慣了之后會發(fā)現(xiàn)其便利性。哈弗H6鉑金版在外觀設(shè)計上追求簡約經(jīng)典，車身線條流暢動感，展現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的氣勢。在科技配置上，哈弗H6同樣不遺余力。搭載Hi-Life智聯(lián)系統(tǒng)...
在改裝中，我們發(fā)現(xiàn)了哈弗H9的潛力和魅力，每個車主對自己的座駕都有著獨特的喜愛。改裝后的車輛更加引人注目，不僅外觀更加優(yōu)雅，性能也有所提升。從輪胎到減震，細節(jié)處處體現(xiàn)著專業(yè)和精湛。升高2寸的氮氣減震讓駕駛更加穩(wěn)定舒適，讓乘車的人們感受到了不一樣的駕駛樂趣。改裝后的哈弗H9煥然一新，仿佛勇敢、年輕的探...
哈弗H6和本田CRV作為兩款熱門SUV，駕駛感受上存在一些差異。哈弗H6底盤仿自CRV，用料更厚實，乘坐感覺更舒適，低速濾震表現(xiàn)更佳。駕駛調(diào)教接近德系車，但市區(qū)駕駛靈活性不如CRV。隔音方面H6更勝一籌。高速操控上，H6尚未超越CRV。乘坐空間兩車相當(dāng)，但H6空調(diào)更冷。CRV底盤被多款車型仿制，哈弗...
長城哈弗M6是哈弗H6換裝版，定位于三、四線城市，價格合適，配置升級，動力系統(tǒng)和上一代H6相同，駕駛風(fēng)格類似，低速扭矩不足，底盤懸架優(yōu)秀，舒適性高，轉(zhuǎn)向力度適中，操作感不錯。全新外觀，性價比較高，市場定位合理，實力值得期待。哈弗M6憑借著上一代H6的基礎(chǔ)，繼續(xù)展現(xiàn)了不俗的行駛表現(xiàn)，是一款令人滿意的車...
國內(nèi)首款“家用SUV”哈弗M2，自3月上市以來受到越來越多消費者的追捧，他們認為哈弗M2匯集了家轎的時尚、娛樂、舒適、經(jīng)濟、與SUV的操控性于一身，是一款適合家庭使用的全新車型。長城汽車也曾表示，追求獨特個性和注重生活品質(zhì)的家庭用戶是哈弗M2的主要目標(biāo)群體。那么哈弗M2究竟有什么獨門秘笈，能夠吸引當(dāng)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤表現(xiàn)出色，高速過彎時能有效抑制車身側(cè)傾，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過全面升級，顯著提升了整體質(zhì)感。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕盈且精準，使日常駕駛變得輕松自如。遠景X6的底盤結(jié)構(gòu)同樣穩(wěn)固，采用了大面積的高強度鋼材來構(gòu)造車身，懸架方面經(jīng)過精心調(diào)校，保證了操控性的同時，也兼顧了乘坐的舒適性。駕駛感受...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，過彎支撐性強，高速穩(wěn)定性佳。在實際駕駛中，瑞虎7展現(xiàn)出優(yōu)秀的底盤整體性，對細碎顛簸過濾到位，駕駛感受舒適且自信。哈弗M6則采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架，底盤高度較低，更適合城市路段。其懸架結(jié)構(gòu)在同級中常見，駕駛感受...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗二代大狗PHEV的底盤調(diào)校注重舒適性，懸架系統(tǒng)能有效吸收路面顛簸，即使面對復(fù)雜路況，也能保持穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計得恰到好處，既不會過于沉重，也不會過于輕盈，駕駛體驗既穩(wěn)重又靈活。根據(jù)車主反饋，該車的駕駛感受非常出色，無論是城市駕駛還是長途旅行，都能提供令人滿意的操控性能。...
哈弗H6Coupe在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5GDIT渦輪直噴增壓發(fā)動機，最大功率為124千瓦，最大扭矩達到285牛米。這款發(fā)動機融合了國內(nèi)自主開發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，有效提升了燃油霧化效果，增強了燃燒效率，進而降低了油耗和排放。匹配的七擋濕式雙離合變速器換擋平順且穩(wěn)定，尤其在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗大狗2.0T車型采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架組合，提供了良好的操控穩(wěn)定性和舒適性。在高速巡航時，車輛動態(tài)穩(wěn)定，懸掛軟中帶韌，能夠較好地處理城市破損坑洼道路。轉(zhuǎn)向力度適中，指向精準，駕駛起來輕松自如。在彎道中，車輛軸荷比接近50:50，提升了操控性，整體動態(tài)規(guī)整，過彎...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠景X6搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動或CVT變速箱。在日常駕駛中，遠景X6的動力輸出平順，起步響應(yīng)靈敏，市區(qū)駕駛時操控感較強。高速行駛時，時速在40-80km/h區(qū)間動力最為強烈，可感受到明顯的推背感，時速達到100km/h以上時，加速稍顯遜色，但動力輸出依然穩(wěn)定。油耗方...
哈弗車型在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了豐富的配置和強勁的性能。以第三代哈弗H6為例，它提供了1.5T和2.0T發(fā)動機可選，還有混動版本，滿足了不同消費者的需求。這些發(fā)動機采用了先進的渦輪增壓技術(shù)，提供了良好的起步加速性能。在實際駕駛中，哈弗H6的加速性能能夠滿足日常城市駕駛和高速行駛的需求。相比之下，逍客則...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗二代大狗的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計和調(diào)校，回彈性能出色，即使在土路上行駛也能保持平穩(wěn)，減震效果極佳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕便且指向精準，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。駕駛感受方面，哈弗二代大狗提供了多種駕駛模式，包括純電、純電優(yōu)先和智能混動等，適應(yīng)不同場景下的駕駛需...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6底盤調(diào)校出色，采用前麥弗遜和后多連桿式獨立懸架，有效提升了操控性和舒適性。方向盤手感輕盈且精準，指向性好，駕駛感受出色。無論是高速過彎還是快速變道，底盤都能提供精準循跡和干凈利落的響應(yīng)。比亞迪宋的底盤同樣經(jīng)過精心調(diào)校，采用全新e平臺3.0，并配備了云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)，實...
2021哈弗H6配置車輛基本信息哈弗H6，作為哈弗家族的明星車型，自上市以來便備受矚目。2021款哈弗H6在繼承了前款優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上，進行了多項升級與改進，為消費者提供了更加出色的駕駛體驗。這款車以其卓越的性能、豐富的配置以及親民的價格，贏得了市場的廣泛認可。不同配置版本對比2021款哈弗H6提供...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)第四代哈弗H6底盤設(shè)計經(jīng)過精心優(yōu)化，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，高強度鋼材質(zhì)提升了整體剛性和抗扭性。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性，同時確保乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏輕柔，易于上手，但在指向性上表現(xiàn)一般。駕駛感受上，第四代哈弗H6在市區(qū)道路和高...
