你好朋友，請檢修更換轉向角傳感器！58車
你好，是不是儀表顯示讓把鑰匙靠近轉向柱，你好，可能附近有磁場干擾，讓你把鑰匙靠近轉向柱啟動，你拿著鑰匙靠近雨刮器操縱桿附近有個圖標，啟動車就行58車
停好汽車，在怠速情況下，打開發(fā)動艙蓋，仔細聽聽里面的聲音來源，辨別是機器原因還是部件的原因。 不過根據(jù)你的描述，我認為有可能是車子怠速不穩(wěn)的故障。造成這個故障的原因有很多，比如水溫傳感器故障，機油品質(zhì)差潤滑等等。建議你還
我想您指的是在加速過彎的情況下，在這種情況下BMW多數(shù)時間更容易出現(xiàn)轉向過度�，F(xiàn)轉向過度>>>>> 漂移或甩尾!
外觀——動感有生氣 這輛120iAT剛剛到手的時候并沒有細瞧，倒是進了停車場下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動感，再加上寶馬式的做工以及太陽光(參數(shù)配置 圖庫)的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 前
首先需要區(qū)分是老款還是新款1系，對于新款1系，因為發(fā)動機帶缸內(nèi)直噴和渦輪增壓系統(tǒng)，所以聲音比較大。對于涼車的時候，因為有一個熱怠速過程，為了使三元催化轉換器盡快的達到工作溫度，所以發(fā)動機的聲音聽起來會大一些，是正�，F(xiàn)象。
如果是新車，那么首保最好不要超過1萬公里，我感覺8000公里之前就要保養(yǎng)了，因為這個是第一個磨和換油期。 高速的磨合那就是越多越好了，馬上要到冬天了，開車前要先預熱那是必須的。渦輪只要發(fā)動機啟動他就會介入
正常，由于寶馬現(xiàn)在F型號的都是使用電子水泵，發(fā)動機剛熄火時水泵還會自動運行一小會進行散熱
木有....你說那個發(fā)動的聲音嗎？那個是原汁原味的
可能是藍牙連接不好，或者就是數(shù)據(jù)線出問題了。換根線吧。
寶馬1系啟動聲音大通常是因為長時間停車后機油回到油底殼，導致發(fā)動機上半部分潤滑不足。寶馬1系是緊湊型豪華車，2015年改款后首次亮相日內(nèi)瓦車展。它融合運動氣息，繼承寶馬特點，展現(xiàn)掀背型轎車的功能性和駕駛性能。車內(nèi)配置五個真皮座椅，最高時速可達213km/h，性能出色。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
寶馬五系轉向燈聲音可通過以下步驟調(diào)節(jié)：首先，將行車電腦調(diào)至設置界面，長按進入后選擇轉向燈標識，再長按跳至2，最后長按返回鍵退出。若聲音問題仍未解決，可檢查車內(nèi)系統(tǒng)或線路，特別是方向柱防塵套，如缺少潤滑，涂抹黃油可消除干摩擦聲。若問題依舊，拆卸方向盤氣囊游絲涂抹黃油，若仍響則需更換氣囊游絲�？梢远嘧⒁�...
寶馬1系連接藍牙沒有聲音可能由以下原因導致：1.藍牙設備斷開，需在手機端檢查并重新連接；2.汽車藍牙設備開啟靜音，需檢查并調(diào)整音量設置；3.手機音樂播放器靜音，需檢查并調(diào)整音量。解決這些問題后，應能正常播放音樂。藍牙設備斷開：汽車車載藍牙和手機藍牙設備斷開，導致無法將手機音樂通過藍牙音響播放。可以在...
寶馬1系發(fā)動機聲音大是正常的嗎？原因有哪些？寶馬1系發(fā)動機聲音大通常不是正�，F(xiàn)象�？赡艿脑虬òl(fā)動機支架老化、機油質(zhì)量問題、積碳增多以及零部件壽命到期等。發(fā)動機支架老化會導致噪音和抖動；劣質(zhì)機油會改變發(fā)動機聲音；積碳會使發(fā)動機性能下降并產(chǎn)生異響；而零部件老化同樣會導致各種噪音。因此，當發(fā)現(xiàn)寶馬1系...
BMW經(jīng)典的雙腎型進氣格柵呼應時尚動感的天使眼大燈，打造極具運動氣質(zhì)的前臉，C柱靠近后窗位置的霍夫曼斯特曲線設計，與穿過車門把手的動感腰線相得益彰，鯊魚鰭天線再添亮點，完美詮釋令人過目難忘的運動風范。時尚炫彩10種可選車身顏色，更有家族獨有曙光金、家族特權埃斯托藍，讓你的全新BMW1系運動轎車彰顯獨...
武漢鄂寶，BMW官方授權認證，湖北省唯一一家晉級寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠61500元，限量供應，先到先得。尊享寶馬金融活動貸款,首付20%,118i領先型最低首付3.9萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動貸款最低僅需日供31元。�；顒訒r間：20...
武漢鄂寶，BMW官方授權認證，湖北省唯一一家晉級寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠70600元，限量供應，先到先得。尊享寶馬金融活動貸款,首付20%,118i領先型最低首付3.89萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動貸款最低僅需日供31元。�；顒訒r間：2...
武漢鄂寶，BMW官方授權認證，湖北省唯一一家晉級寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠55000元，限量供應，先到先得。尊享寶馬金融活動貸款,首付20%,118i領先型最低首付4.2萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動貸款最低僅需日供31元。。活動時間：20...
XGO點評：寶馬也召回了，數(shù)量不算大，但轉向機故障可不是小事，尤其是在高速上！日前，寶馬汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，將自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生產(chǎn)的部分進口和國產(chǎn)的寶馬3系、X1、Z4汽車，涉及總數(shù)2907輛。本次召回涉及的寶馬3系...
最新寶馬5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺，輕量化設計是其特點之一。前懸架采用雙球節(jié)結構，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結構，根據(jù)不同的配置還有后輪主動轉向、動態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進一步...
寶馬4s店操控性車輛性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬4系的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)為駕駛者提供了卓越的操控性能。懸掛系統(tǒng)采用了前連桿支柱式和后多連桿式獨立懸掛結構，具有強大的濾震能力，有效化解震動，確保駕乘舒適的同時還能提供清晰的路感。轉向響應精準，轉彎半徑小，掉頭輕松自如。在制動和繞樁測試中，新款4系表現(xiàn)出...
華晨寶馬X1操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)華晨寶馬X1采用了與3系相同的底盤結構，前麥弗遜懸架和后多連桿懸架的搭配，為卓越的運動性能提供了堅實基礎。在彎道行駛時，車輛的前后驅動力分配比例會調(diào)整為20:80，使后輪獲得更大的牽引力，從而提升彎道行駛的穩(wěn)定性。轉向系統(tǒng)方面，華晨寶馬X1的轉向精準，指哪打哪，...
寶馬630動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630的底盤調(diào)校非常出色，采用了寶馬7系的短軸底盤，整體性強，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。懸架方面，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，有效過濾了顛簸，為駕駛者帶來了平穩(wěn)的駕駛感受。轉向系統(tǒng)輕柔且指向精準，手握感清晰，使得駕駛者在操控車輛時能...
寶馬5系進口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進口的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了精心優(yōu)化，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋采用多連桿式獨立懸架，提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，車輛能夠迅速響應駕駛者的意圖，轉向精準，操控穩(wěn)定。尤其是在高速行駛和過彎時，車輛表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了十足的信心。此外...
寶馬2系敞篷操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系敞篷的底盤調(diào)校非常出色，前置后驅的布局形式優(yōu)化了軸荷分配，帶來了豐富的駕駛樂趣。懸架偏硬，過彎時的側向支撐表現(xiàn)優(yōu)秀，轉向手感略沉，這樣的設計能給駕駛者帶來清晰、精準的操控感受。無論是城市道路還是山路，車輛都能展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和動力輸出。駕駛者可以清晰感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i335L的底盤調(diào)校出色，無論在高速過彎還是低速行駛時，車身都保持平穩(wěn)。懸架選擇了麥弗遜式+多連桿式的雙獨立組合配置，還配備了空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，提升了駕駛的舒適性。轉向精準，駕駛感受穩(wěn)定，尤其在高速駕駛時，車身穩(wěn)定不發(fā)飄。不過，懸掛偏硬，在車速低于20公里/小時過減速帶...
寶馬新5系操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋為5連桿式獨立懸架，有效控制車輪跳動，優(yōu)化減震效果。過彎時，車輛更加穩(wěn)定，車輪在轉彎時有更多的接觸面積，可以傳遞更大的側向G值。橫向動力學管理系統(tǒng)QDM作為底盤的“最強大腦”，接收車輛傳感器的信息，并預測...
寶馬3系落地24萬操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，調(diào)校偏向運動，轉向精準且車身跟隨性強。操控調(diào)校延續(xù)了寶馬“駕駛者之車”的基因，高速過彎側傾控制優(yōu)秀，為駕駛者帶來極致的操控體驗。此外，寶馬3系還配備了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)，進一步提高了車輛的穩(wěn)定性和操控性能...
寶馬2系四門轎跑操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系四門轎跑采用前麥弗遜、后多連桿懸架組合，標配HRS液壓回彈減震技術，為車輛提供了良好的基礎支撐和穩(wěn)定性。在快速過彎或高速行駛時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，過彎更輕松。轉向系統(tǒng)指向精準，車頭反應迅速，駕駛者能夠清晰地感知到車輛的行駛軌跡，帶來出色的操控感受。整體駕...
2024款寶馬5系正式亮相：卓越操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款寶馬5系的底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。它采用了雙叉臂和多連桿的懸掛組合，前雙叉臂下臂分為兩個連桿，雙球節(jié)設計使得車輛在操控方面更加精準。同時，車輛還配備了第9代橫向動力學管理系統(tǒng)，不同駕駛模式下車輛的駕駛感受也會有所不同，為駕駛者提...
