你好朋友，請檢修更換轉(zhuǎn)向角傳感器！58車
你好，是不是儀表顯示讓把鑰匙靠近轉(zhuǎn)向柱，你好，可能附近有磁場干擾，讓你把鑰匙靠近轉(zhuǎn)向柱啟動，你拿著鑰匙靠近雨刮器操縱桿附近有個(gè)圖標(biāo)，啟動車就行58車
我想您指的是在加速過彎的情況下，在這種情況下BMW多數(shù)時(shí)間更容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度�，F(xiàn)轉(zhuǎn)向過度>>>>> 漂移或甩尾!
寶馬為1系車型提供了三年或10萬公里的整車質(zhì)保，店內(nèi)建議保養(yǎng)間隔為10000公里或6個(gè)月，對于油漆提供了3年不限里程的保修、車身12年無銹穿等保修服務(wù)。車輛保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目，廠家會在車輛出廠時(shí)通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知
是你車的傳動軸或者轉(zhuǎn)向機(jī)有問題，需要及時(shí)去4S店維修，個(gè)別情況下車輛會喪失動力，對相應(yīng)配件進(jìn)行更換就好！
建議使用知名品牌，美孚1號或者灰殼都行，寶馬的原廠配套是嘉實(shí)多，級別和粘度要求 SM 0W/40為好，樓主還可以嘗試一下合資品牌，殼牌統(tǒng)一的汽機(jī)油 合能 市場反饋很不錯(cuò)，可以考慮使用`合能 U系列 自然吸氣型 SM 0W
奧迪 A4L 是中型車，寶馬1系是緊湊型車，應(yīng)該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點(diǎn)。如果注重商務(wù)兼顧家居，那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居，那就是寶馬1系。 當(dāng)然，寶馬1系是兩廂車，這外觀很多中國人都不
外觀——?jiǎng)痈杏猩鷼? 這輛120iAT剛剛到手的時(shí)候并沒有細(xì)瞧，倒是進(jìn)了停車場下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動感，再加上寶馬式的做工以及太陽光(參數(shù)配置 圖庫)的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 前
鄙人并非愛車專家，此答案僅供參考：在中控臺上方的空調(diào)出風(fēng)口中間有一個(gè)“DTC”按鈕，按一下，儀表盤顯示DTC打開，這時(shí)系統(tǒng)允許后輪的轉(zhuǎn)速比平時(shí)有所提高，而在平時(shí)，為了安全考慮，后輪的轉(zhuǎn)速不能超過前輪的20％。這樣一來，車
分析： 1：價(jià)格 寶馬30.6萬，奔馳30.8萬，1尚酷29.8萬， 便宜，性價(jià)比最高莫過于尚酷，配置不低，外形時(shí)尚，有跑車風(fēng)格 但是奔馳C180有5萬優(yōu)惠（廣州），寶馬也有少部分優(yōu)惠 2：性能 寶馬1系動力最差，尚酷動
表沒問題，正壓最高確實(shí)0.5。因?yàn)閎38a15c設(shè)計(jì)的時(shí)的最大正壓就0.5。你測得超過0.5的數(shù)值。本體本基本一致，但是渦輪壓力上到1.25。功率就很夸張了。說白了，就是i8上用的那款，228馬力，320牛米扭矩。EngineDisplacementPowerTorqueYearsB38A12U01...
根據(jù)文章內(nèi)容，寶馬1系B381.5T的正壓最高為0.5,可能誤差或電子泄壓閥延遲造成的。而B38還有一個(gè)高功率版本(B38K15T0),渦輪壓力可達(dá)1.25,功率高達(dá)228馬力和320牛米扭矩。這與i8上使用的渦輪增壓發(fā)動機(jī)相似。本文介紹了寶馬1系B381.5T的渦輪壓力問題，并給出了解答。同時(shí)還提...
**寶馬1系的三缸發(fā)動機(jī)還有多少人在愛？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)的型號、參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動機(jī)雖因排放政策而備受爭議，但在實(shí)際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動，動力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發(fā)動機(jī)則表現(xiàn)出色，動力響應(yīng)迅速...
新寶馬1系雖然擁有較低的怠速噪聲和較好的風(fēng)噪控制，但在座椅調(diào)節(jié)上稍顯不足，手動調(diào)節(jié)座椅高低精度較難掌握。然而，電動、加熱、記憶等功能可選裝，為車主提供更多個(gè)性化選擇。內(nèi)飾材質(zhì)明顯提升，采用可選顏色的漆面裝飾面板和金屬拉絲材質(zhì)，更加運(yùn)動且質(zhì)感出色。新寶馬1系在噪聲控制和內(nèi)飾材質(zhì)上表現(xiàn)優(yōu)秀，但手動座椅調(diào)...
車輛啟動條件包括點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)和供電系統(tǒng)正常。停車熄火后無法點(diǎn)火，可能是供電啟動系統(tǒng)出問題。啟動機(jī)在每次點(diǎn)火時(shí)工作，如果啟動機(jī)損壞，就會導(dǎo)致無法再次啟動。碳刷磨損或接觸不良也可能影響啟動機(jī)工作。需要檢修、更換碳刷或啟動機(jī)。遇到寶馬1系剛熄火的問題，可能是供電啟動系統(tǒng)出了故障，需檢修或更換啟動機(jī)。...
BMW經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵呼應(yīng)時(shí)尚動感的天使眼大燈，打造極具運(yùn)動氣質(zhì)的前臉，C柱靠近后窗位置的霍夫曼斯特曲線設(shè)計(jì)，與穿過車門把手的動感腰線相得益彰，鯊魚鰭天線再添亮點(diǎn)，完美詮釋令人過目難忘的運(yùn)動風(fēng)范。時(shí)尚炫彩10種可選車身顏色，更有家族獨(dú)有曙光金、家族特權(quán)埃斯托藍(lán)，讓你的全新BMW1系運(yùn)動轎車彰顯獨(dú)...
武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠61500元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付3.9萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動貸款最低僅需日供31元。�；顒訒r(shí)間：20...
武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠70600元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付3.89萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動貸款最低僅需日供31元。�；顒訒r(shí)間：2...
武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠55000元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付4.2萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動貸款最低僅需日供31元。。活動時(shí)間：20...
XGO點(diǎn)評：寶馬也召回了，數(shù)量不算大，但轉(zhuǎn)向機(jī)故障可不是小事，尤其是在高速上！日前，寶馬汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，將自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生產(chǎn)的部分進(jìn)口和國產(chǎn)的寶馬3系、X1、Z4汽車，涉及總數(shù)2907輛。本次召回涉及的寶馬3系...
寶馬2系旅行車停產(chǎn)的原因主要可以歸結(jié)為市場需求變化、競爭壓力、產(chǎn)品定位模糊、技術(shù)更新?lián)Q代滯后以及成本因素等多方面的影響。二、背景知識介紹1.**市場需求變化**：近年來，消費(fèi)者對于汽車的偏好逐漸轉(zhuǎn)向SUV和大型轎車，小型旅行車的市場份額因此受到了擠壓。寶馬2系旅行車的空間相對有限，無法滿足消費(fèi)者對于...
寶馬3系作為豪華運(yùn)動轎車領(lǐng)域的標(biāo)桿，新款車型在發(fā)布后受到了廣泛關(guān)注。根據(jù)最新用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，新款寶馬3系整體評分較高，用戶對其加速性能、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性以及運(yùn)動風(fēng)格的車身設(shè)計(jì)給予了高度評價(jià)。然而，也有部分用戶反映油耗偏高、換擋不平順以及舒適性有待提升等問題。二、背景知識介紹1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)寶馬3系前后輪...
寶馬3系作為豪華中型轎車市場的佼佼者，以其卓越的操控性、運(yùn)動風(fēng)格和舒適體驗(yàn)贏得了廣泛贊譽(yù)。根據(jù)汽車之家等權(quán)威平臺的數(shù)據(jù)，寶馬3系的口碑評分高達(dá)4.48分，在同級別車型中名列前茅。車主們對寶馬3系的加速性能、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性以及外觀設(shè)計(jì)給予了高度評價(jià)，同時(shí)也對部分細(xì)節(jié)如油耗、換擋平順性等提出了一些反饋。二、...
寶馬5系作為一款豪華中大型轎車，在市場上享有較高的聲譽(yù)。其卓越的性能、豪華的內(nèi)飾、寬敞的空間以及良好的品牌口碑，都使得寶馬5系成為眾多消費(fèi)者的首選。然而，任何一款車型都不可能完美無缺，寶馬5系同樣存在一些需要改進(jìn)的地方。下面，我將從多個(gè)維度對寶馬5系的口碑進(jìn)行詳細(xì)解析。二、寶馬5系口碑解析1.動力與...
最新寶馬5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺，輕量化設(shè)計(jì)是其特點(diǎn)之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動轉(zhuǎn)向、動態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進(jìn)一步...
寶馬4s店操控性車輛性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬4系的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)為駕駛者提供了卓越的操控性能。懸掛系統(tǒng)采用了前連桿支柱式和后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)大的濾震能力，有效化解震動，確保駕乘舒適的同時(shí)還能提供清晰的路感。轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭輕松自如。在制動和繞樁測試中，新款4系表現(xiàn)出...
華晨寶馬X1操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)華晨寶馬X1采用了與3系相同的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜懸架和后多連桿懸架的搭配，為卓越的運(yùn)動性能提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在彎道行駛時(shí)，車輛的前后驅(qū)動力分配比例會調(diào)整為20:80，使后輪獲得更大的牽引力，從而提升彎道行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，華晨寶馬X1的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，...
寶馬630動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630的底盤調(diào)校非常出色，采用了寶馬7系的短軸底盤，整體性強(qiáng)，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。懸架方面，前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，有效過濾了顛簸，為駕駛者帶來了平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕柔且指向精準(zhǔn)，手握感清晰，使得駕駛者在操控車輛時(shí)能...
寶馬5系進(jìn)口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進(jìn)口的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了精心優(yōu)化，前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，后橋采用多連桿式獨(dú)立懸架，提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控穩(wěn)定。尤其是在高速行駛和過彎時(shí)，車輛表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了十足的信心。此外...
寶馬2系敞篷操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系敞篷的底盤調(diào)校非常出色，前置后驅(qū)的布局形式優(yōu)化了軸荷分配，帶來了豐富的駕駛樂趣。懸架偏硬，過彎時(shí)的側(cè)向支撐表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向手感略沉，這樣的設(shè)計(jì)能給駕駛者帶來清晰、精準(zhǔn)的操控感受。無論是城市道路還是山路，車輛都能展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和動力輸出。駕駛者可以清晰感...
