看下是否空氣流量計(jì)不工作，我之前也是一樣問題，加不上油，油門怎么加也跑不起來，一頓一頓的，更換后一起正常，還有個會造成這個問題的是燃油泵壓力不足也會
你好像這種情況一般是由于發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力不足導(dǎo)致的，你可以向修理廠測試一下汽油壓力就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
你好！請檢查發(fā)動機(jī)和變速箱的膠堆！希望我的回答對您有所幫助
abs工作候快反饋力急剎車許剎車片事近換剎車片新剎車片剎車盤間磨合原剎車片剎車盤間磨痕跡新平所盤間能接觸店磨盤
空檔換到D檔(也就是1檔)當(dāng)然會有頓挫感了，有一個齒輪咬合的過程，一般情況下應(yīng)該踩著剎車再掛D檔，在行駛中有頓挫感才不正常。
變速箱油問題，
變速箱機(jī)油的原因，機(jī)油溫度上來了換擋就平順了。
6年12萬的車，這樣很正常，需要深度保養(yǎng)了： 1.清洗節(jié)氣門，怠速馬達(dá)，用草酸溶液洗三元催化器； 2.檢查火花塞、點(diǎn)火線圈，工況不好的話更換； 3. 連接電腦讀取故障碼，更換波箱油； 4. 更換正時，發(fā)電、空調(diào)皮
輪胎打滑了。
是不是你轉(zhuǎn)速太高收油后就會有頓挫感
漢蘭達(dá)18款在25-35公里時速區(qū)間易現(xiàn)頓挫，這是6AT通病，難以避免。問題源于檔位少、齒數(shù)大、換擋轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間小。駕駛習(xí)慣也影響頓挫感，變速箱學(xué)習(xí)后適應(yīng)特定行車邏輯，擁堵時頻繁換擋易頓挫。高速進(jìn)隧道松油門時偶發(fā)闖動。問題雖難修但可通過改變駕駛方式避免。怎么說呢，25-35公里時速區(qū)間頓挫，這個是6AT...
哈弗h6加油或松油門時出現(xiàn)頓挫感，可能原因包括：油路堵塞需清洗，自動啟停加雙離合變速箱的固有問題，點(diǎn)火不正常需換火花塞或高壓包，自動擋車起步或急加速時的正常頓挫感，尤其在檔位較少的車型上更明顯。哈弗h6加油頓挫主要是以下幾個方面造成的1、油路堵塞了，解決方法：清洗油路、噴油嘴、油路、油管2、自動啟停...
1.總結(jié)：寶馬6at頓挫感的主要原因是發(fā)動機(jī)與車速不匹配。在行駛中，適當(dāng)松油門再踩下可幫助變速箱自動換擋，減少頓挫。油門加大時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速提升，頓挫感會減少。寶馬是德國品牌，車型多樣，車標(biāo)BMW源于巴伐利亞州徽。2.內(nèi)容：寶馬6at頓挫感源于發(fā)動機(jī)與車速不匹配。駕駛時，適當(dāng)操作油門可減少頓挫。...
明銳松油門有頓挫感的原因可能與節(jié)氣門和噴油嘴臟污堵塞有關(guān)，這可能是由于油品選擇不當(dāng)造成的。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的閥門，它與空氣濾清器和發(fā)動機(jī)缸體相連，對發(fā)動機(jī)性能至關(guān)重要。斯柯達(dá)明銳是上汽大眾斯柯達(dá)品牌的首款轎車，與歐洲同步，自2007年6月6日起在中國上市，并針對中國市場進(jìn)行了本土化改進(jìn)。節(jié)...
由于體驗(yàn)環(huán)境的限制，筆者并沒有過于深度的體驗(yàn)宋的動態(tài)性能。不過就簡單體驗(yàn)，也讓筆者對宋和比亞迪有了新的看法。雖然掛著SUV的名號，但是宋的燃油版車型是前輪驅(qū)動的，活動范圍更多的傾向良好的城市路面。不過2.0T發(fā)動機(jī)的動力推動一臺緊湊級SUV是綽綽有余的。掛上D檔，輕踩油門，車輛的起步會稍有些“猶豫”...
