你到哥愛(ài)車(chē)新干線(xiàn)檢查一下是不是空氣濾清器過(guò)臟和火花塞積炭嚴(yán)不嚴(yán)重，如果有的話(huà)清理一下就可以了。
造假出問(wèn)題的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不是汽油的。國(guó)內(nèi)進(jìn)口途銳、Q7這些才會(huì)有問(wèn)題
3,4,4
您好，很高興回答您的問(wèn)題，2015年新速騰的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的
08款速騰1.6和08款速騰2.0的區(qū)別: 主要就是他們的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,1.6的是新發(fā)動(dòng)機(jī),而2.0的較老. 發(fā)動(dòng)機(jī)老是相對(duì)的 對(duì)于新出的B型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)他屬于老發(fā)動(dòng)機(jī)了 速騰是非常好的車(chē) 在同價(jià)位的所有成型
可以的！~~直接過(guò)戶(hù)
您好： 排氣故障燈，顧名思義就是排放不達(dá)標(biāo)的意思。是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)到有些部件出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)造成尾氣超標(biāo)，故提醒警告司機(jī)，如果維修站檢測(cè)只是些小問(wèn)題，如碳罐流量，二次空氣噴射的流量不正常，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，對(duì)車(chē)輛
那要看你再哪兒買(mǎi)的車(chē)了，北京是2008年3月1日開(kāi)始實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的，而其他地區(qū)在2008年的時(shí)候基本上都是國(guó)三的標(biāo)準(zhǔn)，你可以根據(jù)這個(gè)時(shí)間確定車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)幾的。
汽車(chē)排放出藍(lán)色尾氣倒是不多見(jiàn)，所以更要引起車(chē)主的重視。一般情況下如果車(chē)主無(wú)端感覺(jué)到加速提不上勁甚至還莫名聞到有一股糊味兒的時(shí)候，一定要及時(shí)作出處理，因?yàn)檫@是燒機(jī)油的表現(xiàn)，稍有疏忽的話(huà)難免會(huì)留下隱患。可以到新干線(xiàn)養(yǎng)車(chē)e站檢
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話(huà)說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
觀察尾氣顏色是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)狀況的直觀方法。白灰色尾氣和少量水珠表明燃燒正常，而黑煙、白煙或藍(lán)煙則分別暗示混合氣過(guò)濃和燒機(jī)油。通過(guò)聞廢氣氣味，可以進(jìn)一步確認(rèn)尾氣排放是否合格。急加速測(cè)試可以檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間負(fù)荷下的表現(xiàn)，若尾氣異常，可能是混合氣過(guò)濃導(dǎo)致一氧化碳和碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)。調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙、空氣濾清...
為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)，汽車(chē)制造商采用了多種尾氣污染物后處理控制技術(shù)。包括使用更高品質(zhì)的燃油和機(jī)油，采用先進(jìn)的載體技術(shù)和涂覆技術(shù)，緊耦合催化器和三元催化劑技術(shù)的應(yīng)用等。這些技術(shù)共同作用，可有效降低HC、CO、NOx等污染物的排放，使汽車(chē)尾氣更符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，我國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)...
曾經(jīng)，我們生活的城市，藍(lán)天白云，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新。然而，隨著工業(yè)化、城市化進(jìn)程的加快，中東部地區(qū)出現(xiàn)了大范圍的霧霾天氣，汽車(chē)尾氣污染物成為PM2.5的主要來(lái)源。聯(lián)合國(guó)調(diào)查報(bào)告顯示，城市中空氣污染的60%來(lái)自汽車(chē)尾氣。霧霾對(duì)人們的健康造成極大危害，研究表明PM2.5的增加會(huì)顯著提高呼吸系統(tǒng)患病率，同...
*如何確定汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)儀應(yīng)使用的標(biāo)氣濃度？為確保汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)的準(zhǔn)確性，不同檢測(cè)方法使用不同濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體。雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況法主要使用包含O2、HC、CO、CO2和NO的混合氣體進(jìn)行標(biāo)定。瞬態(tài)工況法需要更純的氣體和混合氣體，如純氮?dú)狻⒓兒铣煽諝�、純氧氣、一氧化碳、丙烷等，并要求�?biāo)定氣體的實(shí)際...
柴油機(jī)尾氣測(cè)量需采用自由加速法，一秒鐘內(nèi)快速踩油門(mén)至斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速，維持四秒，重復(fù)四次取平均值。汽油機(jī)則用雙怠速法，先拉高至額定轉(zhuǎn)速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測(cè)尾氣。例如，額定轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)時(shí)需先拉至4900轉(zhuǎn)/分鐘60秒，再降至3500轉(zhuǎn)/分鐘45秒。定期保養(yǎng)和清理...
當(dāng)我們接通電源但未啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，各類(lèi)故障指示燈會(huì)亮起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、水溫等，這是車(chē)輛自檢功能的正常表現(xiàn)。車(chē)輛啟動(dòng)后，這些燈應(yīng)自動(dòng)熄滅。車(chē)輛自檢功能幫助駕駛者了解車(chē)輛狀態(tài)，預(yù)防事故。發(fā)動(dòng)機(jī)燈在自檢時(shí)點(diǎn)亮后熄滅是正�，F(xiàn)象，但如果常亮，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在機(jī)械故障，需要及時(shí)修理。貨車(chē)尾氣排放故障燈亮起時(shí)，首先...
當(dāng)尾氣排放故障燈亮起時(shí)，駕駛者應(yīng)停止駕駛并盡快檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，但車(chē)輛無(wú)異響、儀表無(wú)異常提示、動(dòng)力和變速器正常，可以謹(jǐn)慎駕駛至4S店檢查。燃?xì)廨啓C(jī)因調(diào)節(jié)困難，多用于賽車(chē)。柴油機(jī)壓縮比高，壓縮終點(diǎn)溫度遠(yuǎn)超自燃點(diǎn)，因此更易引發(fā)故障。尾氣排放故障燈亮?xí)r，應(yīng)立即停止駕駛。若發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，但車(chē)輛表現(xiàn)...
汽車(chē)尾氣超標(biāo)在檢車(chē)時(shí)是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。處理這一問(wèn)題，可采取多項(xiàng)措施。清洗或更換三元催化器能凈化尾氣；清潔或更換氧傳感器以消除積碳引起的堵塞；使用優(yōu)質(zhì)汽油提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率；進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查與維護(hù)保養(yǎng)也很重要。全面保養(yǎng)車(chē)輛和日常保持良好的用車(chē)習(xí)慣，也能提高檢車(chē)通過(guò)率并改善尾氣問(wèn)題。通過(guò)這些方法，可以有效地...
2.內(nèi)容：汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是指機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中所排放的廢氣，包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等污染物的濃度限制。中國(guó)代表中國(guó)第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)值，中國(guó)代表中國(guó)第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)值。通過(guò)提高各種尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)污染物可減少30%至50%左右。車(chē)輛年檢時(shí)什么時(shí)候檢測(cè)汽車(chē)尾氣排放？...
如果汽油機(jī)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放警告燈亮起，通常是因?yàn)檠鮽鞲衅鞅O(jiān)測(cè)到混合氣狀態(tài)變化，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。這種情況下，可能是燃油質(zhì)量問(wèn)題，建議選擇信譽(yù)好的加油站，并在加油后添加燃油添加劑提升油品。若故障燈持續(xù)亮起，需用專(zhuān)業(yè)儀器檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障，并根據(jù)故障代碼和傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行排查。常見(jiàn)的問(wèn)題包括節(jié)氣門(mén)臟污、氣...
汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響不容小覷。首先，過(guò)量排放的尾氣會(huì)嚴(yán)重影響植物生長(zhǎng)，甚至導(dǎo)致植物死亡。其次，尾氣排放是全球氣候變暖的罪魁禍?zhǔn)�，夏季高溫、洪�?zāi)、水災(zāi)和泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，都與尾氣排放超標(biāo)有關(guān)。此外，尾氣排放不僅對(duì)人體有害，還會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境。因此，車(chē)主們應(yīng)積極響應(yīng)環(huán)保政策，減少駕車(chē)出行，選擇地鐵...
當(dāng)汽車(chē)尾氣排放故障燈亮起時(shí)，可以嘗試以下方法：首先，啟動(dòng)并關(guān)閉車(chē)輛三次，或斷開(kāi)并重新連接蓄電池負(fù)極，檢查故障燈是否熄滅，這適用于假性故障。其次，如果故障燈因油品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致氧傳感器損壞或三元催化器中毒而亮起，應(yīng)立即減速并前往最近的修理店。最后，如果車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)、加速無(wú)力等癥狀，應(yīng)立即停...
汽車(chē)環(huán)保規(guī)范分為歐洲I號(hào)、歐洲II號(hào)、歐洲III號(hào)三個(gè)級(jí)別。1992年，歐洲開(kāi)始實(shí)施歐I排放限值，1996年升級(jí)至歐II，兩千年進(jìn)一步升級(jí)至歐III，2005年則實(shí)施了更為嚴(yán)格的歐IV標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在減少汽車(chē)排放對(duì)環(huán)境的影響。與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相比，中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際情況制定的，雖然與歐標(biāo)有所不...
汽車(chē)尾氣排放中的關(guān)鍵污染物主要包括一氧化碳、氧化氮和固體顆粒物，尤其是含鉛汽油對(duì)人體危害更大。鉛以微粒形式隨廢氣擴(kuò)散，而汽油燃燒產(chǎn)生的二氧化碳、水蒸氣和過(guò)量氧等物質(zhì)在正常燃燒時(shí)生成。然而，由于燃料中的雜質(zhì)和添加劑，以及不完全燃燒，會(huì)排放出有害的物質(zhì)。汽車(chē)尾氣成分復(fù)雜，超過(guò)100種，其中關(guān)鍵污染物為一...
汽車(chē)尾氣包含多種污染物成分，對(duì)人類(lèi)健康及大氣環(huán)境產(chǎn)生不良影響。尾氣中的有害物質(zhì)不僅可直接危害人體健康，還會(huì)導(dǎo)致酸雨等環(huán)境問(wèn)題，影響農(nóng)作物和森林生長(zhǎng)。汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高是控制其負(fù)面影響的有效手段。通過(guò)檢測(cè)、治理汽車(chē)尾氣，應(yīng)用相關(guān)儀器設(shè)備，可有效控制和減少尾氣排放。然而，汽車(chē)尾氣治理需從源頭出發(fā)，難...
排氣遙測(cè)裝置是一種高科技設(shè)備，它能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中檢測(cè)排氣情況。我曾經(jīng)駕駛一輛進(jìn)口大眾柴油車(chē)時(shí)，顯示屏顯示排氣不合格，盡管當(dāng)時(shí)并未過(guò)分擔(dān)憂(yōu)，但不久后大眾因廢氣作弊丑聞曝光。我的車(chē)在六年后才進(jìn)行了在線(xiàn)檢查，因此尾氣檢測(cè)并不頻繁，主要針對(duì)大型車(chē)輛。私家車(chē)主無(wú)需擔(dān)心，因?yàn)槊磕甓紩?huì)進(jìn)行尾氣檢測(cè)以確保車(chē)輛符...
當(dāng)汽車(chē)尾氣排放故障燈亮起時(shí)，可以嘗試以下步驟：首先，啟動(dòng)并關(guān)閉車(chē)輛三次，或者斷開(kāi)并重新連接蓄電池負(fù)極，然后檢查故障燈是否熄滅，這適用于假性故障。其次，如果故障燈因油品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致氧傳感器損壞或三元催化器中毒而亮起，應(yīng)立即減速并前往最近的修理店。最后，如果車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)、加速無(wú)力等癥狀，應(yīng)...
汽車(chē)尾氣排放達(dá)標(biāo)并非單一因素決定，需發(fā)動(dòng)機(jī)、三元催化器和燃油共同滿(mǎn)足要求。老舊發(fā)動(dòng)機(jī)即使升級(jí)三元催化器，也難以達(dá)到國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)未考慮升級(jí)潛力。更換發(fā)動(dòng)機(jī)雖能提高排放標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于20年車(chē)齡的車(chē)輛，更換價(jià)值不大，難以改變車(chē)輛等級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于高齡車(chē)輛，除了收藏或報(bào)廢，難有更好解決方案。汽車(chē)...
中國(guó)自今年4月27日起，將執(zhí)行等同于歐III和歐IV標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)尾氣排放中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，然而實(shí)際實(shí)施情況和背后原因尚需深入研究。通過(guò)嚴(yán)格的尾氣排放檢測(cè)、引進(jìn)OBD系統(tǒng)、制定高標(biāo)準(zhǔn)的油品使用規(guī)范，來(lái)保證車(chē)輛尾氣達(dá)標(biāo)排放。但目前油品質(zhì)量與排放標(biāo)準(zhǔn)的配合度仍是實(shí)施過(guò)程中的重要挑戰(zhàn)。對(duì)此，需要提高油品質(zhì)量并確保其在...
