你好，外觀上，K5運(yùn)用了目前起亞的家族前臉設(shè)計(jì)，鋒利的前大燈配合虎嘯式中網(wǎng)表明了其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。內(nèi)飾全部采用了黑色，在用料、中控臺(tái)的包裹等方面上比較細(xì)膩和講究。 K5的空間并不出眾，無論前排還是后排，頭頂?shù)挠嗔慷疾桓撸?/p>
我感覺不是K5車主或者沒開過K5的沒資格在這里做評(píng)論。 我買K5之前也是很鄙視韓國車，感覺就是個(gè)樣子貨。試駕以后果斷入手！ 現(xiàn)在我是K5車主，新車開了3個(gè)多月，跟你說說感受。 油耗方面我這邊是1線城市，
從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)看：起亞K5稍微比睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)高點(diǎn)~ 從變速箱上看：起亞K5比睿翼的多一個(gè)檔！同樣都帶換擋撥片~ 從車身尺寸上看：起亞K5比睿翼大了一點(diǎn)！至于實(shí)際空間，由于K5沒上市，所以不得而知。 從輪胎規(guī)格看
主要是做工和材料上有差異，外形和配置差異不大。
不考慮下新帕嗎 領(lǐng)馭買的人比較少 K5不帶渦輪 提速和極速都不如新帕 但車較輕 在走走停停的市區(qū)動(dòng)力可以很好發(fā)揮
我雖然不是車主但是我也很關(guān)注家用轎車，因?yàn)橄胭I一臺(tái)!!! 我不想說別的，降價(jià)的問題你自己應(yīng)該很清楚，銷量好的車，不愁賣的車是不會(huì)降價(jià)的甚至要加價(jià)!你聽說過“路虎，Q5，途觀”降價(jià)么?“降價(jià)處理”好象可以成為成語了!!!
不知道你要的是那個(gè)配置的車，現(xiàn)在K5這款車全系可以打八八折，這樣你就可以算出你要的那款可以優(yōu)惠大少了，性能還算可以，個(gè)人感覺2.0的足夠用，18.88萬那款性價(jià)比相對(duì)比較高，其他的配置就根據(jù)你的個(gè)人喜好了
韓國車一向的特點(diǎn)是價(jià)格實(shí)惠，配置高，綜合性價(jià)比很不錯(cuò)，最代表的就是現(xiàn)代和起亞。但是整體的穩(wěn)定性真的不如德國車和日本車。有人說買韓國車的話一般是前三年興奮，三年后后悔——這都是題外話了！呵呵 其實(shí)K5是起亞在2011的主
起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了1.5L和1.4T兩套方案。其中，1.5L版最大功率為115馬力，峰值扭矩為143.9牛·米，匹配CVT變速箱，百公里加速時(shí)間為10.49秒，雖然動(dòng)力輸出平順，但加速表現(xiàn)略顯“肉”。而1.4T版最大功率提升至140馬力，峰值扭矩達(dá)到211�！っ祝ヅ�7速雙離合變速箱，動(dòng)力...
起亞K5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱和8AT變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩為353N·m，百公里加速時(shí)間僅為9.5秒等數(shù)十項(xiàng)前瞻功能。這些功能能夠覆蓋日常出行的全場(chǎng)景，為駕駛者提供全方位的...
起亞EV6的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。作為E-GMP純電專用平臺(tái)的旗艦車型，全系列共有四款車型，包括兩驅(qū)版和四驅(qū)版。兩驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)位于車輛后方，最大輸出功率為168千瓦，峰值扭矩為350牛米，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)671公里，百公里加速僅需7.3秒。四驅(qū)版GT-LineEAWD版本系統(tǒng)總功率為239...
起亞EV5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載了一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的電機(jī)，最大輸出功率達(dá)到160kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需7.5秒，展現(xiàn)出優(yōu)異的加速性能。同時(shí)，車輛提供了530km底盤方面，起亞EV5的懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了良好的平衡。無論是城市...
K5凱酷在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)170馬力，峰值扭矩253牛·米，匹配7速雙離合變速器，百公里加速成績約為9秒，展現(xiàn)出不俗的實(shí)力。而2.0T車型則更為強(qiáng)勁，最大功率240馬力，扭矩高達(dá)353牛·米，配合8速自動(dòng)變速器，百公里加速僅需7.15秒，動(dòng)力輸出既強(qiáng)大又平順。值得一...
合資緊湊型新能源車市場(chǎng)選擇有限，但需求依舊旺盛。東風(fēng)悅達(dá)起亞K3PHEV的推出，不僅豐富了品牌新能源車型，也搶占了市場(chǎng)先機(jī)。新一代燃油版K3轎車的推出，帶來了其PHEV版本，外觀變化不大，但動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)煥然一新。兩款不同配置的機(jī)型備受期待。K3PHEV高配車型在配置上帶來驚喜，如大燈、并線輔助、智...
起亞K4搭載的GAMMA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是與三菱合作開發(fā)的成果，以其CVVT可變正時(shí)氣門技術(shù)而聞名。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅油耗低，而且功率和扭矩更大，全鋁制設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)更輕。其最大功率達(dá)到91KW/6200轉(zhuǎn)，最大扭矩為155牛米/4200轉(zhuǎn)，相較于ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，性能有了顯著...
起亞全新2021Seltos海外市場(chǎng)首發(fā)，提供前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)，均搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率146馬力。另有175馬力渦輪增壓1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，僅供全輪驅(qū)動(dòng)車型，起價(jià)26610美元。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT，而1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則搭配7速雙離合自動(dòng)變速器。Seltos與現(xiàn)代Kona同平...
起亞全新K7以其高于K5的定位，曾以凱尊之名進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，但銷量不佳導(dǎo)致知名度不高。新款K7預(yù)計(jì)將與別克君越、金牛座等車型競爭，尺寸增加，預(yù)計(jì)比海外標(biāo)軸版奧迪A6還要長。奔騰全新B70內(nèi)部代號(hào)D357，外觀與凱迪拉克CT4相似，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗6.1L/...
起亞K4采用了虎嘯式家族前臉和“蜂窩式”前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的前臉造型。此外，K4還提供了1.8L、2.0L和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗分別為7.3L、7.5L和6.9L。而昂克賽拉則采用了馬自達(dá)最新魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)，車身線條流暢圓潤，具有靈活的躍動(dòng)感。同時(shí)，昂克賽拉還配備了HUD平...
全新一代起亞K5以其大膽的設(shè)計(jì)和出色的性能吸引了眾多目光。這款經(jīng)過近十年探索的車型，終于在外觀和技術(shù)上找到了自己的定位。新一代K5的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加兇猛，后走設(shè)計(jì)讓人耳目一新。在南韓發(fā)布的全新K5，實(shí)車外觀驚艷，預(yù)計(jì)將于2020年下半年入華，外觀和尺寸將有微調(diào)。試駕的1.6T高配車型展現(xiàn)了前后雷達(dá)和全景...
總結(jié)內(nèi)容：起亞KX3傲跑作為一款定價(jià)在十幾二十萬的車型，以其簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)吸引著消費(fèi)者。配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的它，提供平穩(wěn)且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。車主評(píng)價(jià)其底盤穩(wěn)定，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，視線良好。內(nèi)飾簡約干凈，配置豐富。綜合來看，起亞KX3傲跑是一款性價(jià)比較高的車型。。這款車前...
這款索蘭托的動(dòng)力源自全新升級(jí)的2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率強(qiáng)勁，駕駛感受平順流暢，配合6速手自一體變速箱的匹配性極高。在實(shí)際駕駛中，即便在山路加速或高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱都表現(xiàn)出色，完全沒有任何較勁的感覺。這種出色的動(dòng)力輸出和協(xié)調(diào)性，讓駕駛者能夠更快地適應(yīng)并掌握這款車輛，而無需專門熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)...
重慶的夏天炎熱難耐，收車過程變得煩躁。在二手車市場(chǎng)中，車況和價(jià)格常常難以達(dá)成一致，夏天也成了二手車交易的淡季。最近入手了一臺(tái)16款的起亞K3，雖然是自動(dòng)最低配，但配備了多功能方向盤，沒有天窗。韓系車近年來在造車方面下了功夫，綜合來看，甚至超過了國產(chǎn)車。盡管近兩年韓系車似乎在走下坡路，但在外觀設(shè)計(jì)上依...
本文介紹了一款起亞KX5緊湊型SUV的外觀、內(nèi)飾、配置等參數(shù)。其中，該車搭載了1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗為7.4L/100km。有網(wǎng)友表示油耗偏高，但總體上該車在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，該車內(nèi)飾時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，配置也相對(duì)豐富�？偨Y(jié)來說，起亞KX5在性價(jià)比方面具有一定優(yōu)勢(shì)。對(duì)于車輛的綜合評(píng)價(jià)及...
起亞K3與速騰作為緊湊型車市場(chǎng)的兩款熱門車型，各有千秋。價(jià)格上，速騰指導(dǎo)價(jià)高于起亞K3。車身尺寸方面，速騰略勝一籌。安全配置上，起亞K3更全面；而速騰在舒適性配置上更豐富。動(dòng)力方面，速騰的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)性能更優(yōu)。兩款車各有優(yōu)劣，選擇哪款需根據(jù)個(gè)人實(shí)際需求及預(yù)算權(quán)衡。汽車已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品...
新車的外觀設(shè)計(jì)采用了全新的語言，前臉造型配備進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)感顯著提升，兩側(cè)車燈設(shè)計(jì)新穎，尾部大燈點(diǎn)亮后顯得精神。側(cè)身線條流暢，寬C柱設(shè)計(jì)延續(xù)，輪圈造型多樣。內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)精致與簡約，中控材質(zhì)和做工中規(guī)中矩，座椅寬大舒適。車身尺寸4980mm×1860mm，軸距2900mm，空間表現(xiàn)寬敞，天窗視野開闊。搭載...
新一代起亞K5以其動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格和肌肉感的車頭線條吸引眼球，前大燈造型獨(dú)特，車身腰線上揚(yáng)，營造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)材質(zhì)和做工中規(guī)中矩。車身尺寸在同級(jí)中不占優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部乘坐空間基本夠用，天窗設(shè)計(jì)增加了空間感。后備箱容積和車內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)理想。起亞K5380TGT-Line旗艦版搭載2.0...
起亞K5的線條設(shè)計(jì)流暢，外觀潮流個(gè)性。內(nèi)飾精致舒適，駕駛手感充沛。車身尺寸合適，軸距較長，乘坐空間基本夠用。動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，提供240馬力的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。安全配置齊全，涵蓋全液晶儀表盤、碰撞報(bào)警、側(cè)氣簾等。全液晶儀表盤功能強(qiáng)大，支持自定義，效果生動(dòng)。用戶口碑整體較好，稱贊動(dòng)力表現(xiàn)和安全配置。整體而言，...
起亞KX5值得入手兼顧舒適與性能起亞KX5作為年度改款車型，外觀、內(nèi)飾造型與現(xiàn)款車型保持一致，但配置方面進(jìn)行了一定的升級(jí)。1.5t新銳運(yùn)動(dòng)版新增了百度智能互聯(lián)語音控制系統(tǒng)、led前大燈、led日間行車燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)駐車等功能。2.0l新銳運(yùn)動(dòng)版則在此基礎(chǔ)上還增加了紅色內(nèi)飾以及一體式...
