我就很相信長安的品質(zhì)，他的前身是上海洋炮局，它的質(zhì)量過硬，是軍工工藝啊，質(zhì)量肯定杠杠的！
動力采用一點(diǎn)五升自然吸氣發(fā)動機(jī)，五檔手動變速箱。動力表現(xiàn)足夠日常城市駕駛。起步的時候速度稍慢，轉(zhuǎn)速提升之后動力表現(xiàn)不錯。操控方向盤的轉(zhuǎn)向力度比較輕松，指向性也比較精準(zhǔn)。懸掛的調(diào)校比較柔韌。剎車油門踏板的操作，也都比較輕松
您好，還是建議您去網(wǎng)上的長安歐力威論壇問問里面的車友，畢竟他們很多都是這款車的車主，他們對于長安歐尚歐力威質(zhì)量的評價或許對您更有參考價值。
您好，歐尚屬于客戶驗(yàn)廠，申請流程是：工廠--外貿(mào)--歐尚--公證行--工廠--詢宜驗(yàn)廠咨詢--歐尚--工廠。
您好，請問您是直接跟歐尚合作還是間接合作？直接合作的話歐尚會讓工廠自己找公證行申請，您可以問一下歐尚指定哪家審核機(jī)構(gòu)，間接合作的話您讓外貿(mào)那邊像歐尚申請就行。
這個價位的車半斤八兩，質(zhì)量差不多話說宏光s是后驅(qū)車，經(jīng)常拉貨選，有勁，但是后橋噪音大730和歐尚是前驅(qū)車，一個大，一個小些，適合家用拉人，臨時拉拉東西。經(jīng)常拉7人就730，經(jīng)常3，5人，偶爾7人就歐尚
都沒有聽到過這樣的牌子，個人比較認(rèn)可詩尼曼的，之前主臥做的他們的，確實(shí)和本地的有很大的差異的
瑞虎的發(fā)動機(jī)比較穩(wěn)定一點(diǎn)。所以是比較省油一點(diǎn)的。
這要看實(shí)際物體的質(zhì)量，打廣告的東西只能說是人人皆知，但是實(shí)際質(zhì)量也就是那么回事，價格還特別高，不要一味的只相信廣告保證以下這新就是放心衛(wèi)浴產(chǎn)品了一、三無產(chǎn)品拒之門外。一定要購買標(biāo)有詳細(xì)生產(chǎn)廠名、廠址和商品合格證的產(chǎn)品。二
歐尚的外觀還是很時尚的，車身尺寸和宏光S相似，內(nèi)飾方面做工用料對于這個價位的車已經(jīng)很不錯了，車內(nèi)感覺不會給人留下很廉價的印象，布局也是比較清晰方便實(shí)用的，安全配置和行車輔助系統(tǒng)比較簡單實(shí)用，頂配車型會配有ESP，作為MP
歐尚科賽5搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率94kW科賽5的底盤調(diào)校偏向舒適風(fēng)格，應(yīng)對普通細(xì)碎震動時能過濾得較為從容。但在行駛到減速帶或大型坑洼路面時，后懸的表現(xiàn)略顯不足，車身會有多余的彈跳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，操作輕便且精準(zhǔn)無虛位，駕駛起來較為隨心。整體駕駛感受以舒適為主，同時具備一定的操...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚科賽采用了前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這種懸掛調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。在顛簸路面上，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾掉路面的細(xì)碎震動，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。在彎道行駛中，懸掛系統(tǒng)又能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，增強(qiáng)駕駛者的操控信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，科賽的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤表現(xiàn)同樣值得稱贊。該車采用了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，能夠平衡舒適性和操控性。在日常行駛中，車輛底盤能夠有效地吸收細(xì)碎的顛簸路段，提供舒適的駕駛感受。而在激烈駕駛時，車輛的底盤支撐力也非常出色，不會出現(xiàn)特別夸張的左右側(cè)傾，給駕駛者帶來足夠的信心。此外，長安歐尚X5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7的整備質(zhì)量為1520kg或1590kg，這一重量并未影響其動力系統(tǒng)的高效發(fā)揮。全系車型均搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)131千瓦，峰值扭矩為265牛米。從1450轉(zhuǎn)/分鐘起便能釋放強(qiáng)勁扭矩，直至4500轉(zhuǎn)/分鐘依然保持強(qiáng)勁，最大功率在5500轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到頂峰。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7的整備質(zhì)量為1520kg或1590kg，這樣的重量分配為其出色的動力系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。搭載榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號的長安藍(lán)鯨系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到131kW，峰值扭矩在1450rpm時即可迅速釋放，動力響應(yīng)迅速。匹配的7速濕式雙離合變速箱換擋平順...
長安歐尚科賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。新款車型搭載了長安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到131KW，扭矩高達(dá)265牛米。這一動力配置使得科賽在起步和加速時能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，帶來較為迅猛的動力感受。在油耗方面，根據(jù)申報(bào)數(shù)據(jù)，新車搭載1.6L自吸發(fā)動機(jī)的油耗為6.8L/100km，而1.5T版本也...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤表現(xiàn)同樣令人印象深刻。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，使得車輛在行駛過程中能夠提供穩(wěn)定的操控性和乘坐舒適性。在日常行駛中，底盤能夠有效地吸收細(xì)碎的顛簸路段，提供舒適的駕駛感受。而在激烈駕駛時，車輛的底盤支撐力也非常出色，沒有出現(xiàn)明顯的...
長安歐尚品牌在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長安歐尚X7Plus為例，其搭載的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)與7DCT變速箱的組合，提供了穩(wěn)定的動力輸出。實(shí)測零百加速時間為8.9秒，雖然略慢于官方標(biāo)稱的9.3秒，但在同級車型中仍屬中上水平。油耗方面，WLTC綜合油耗為6.6L/100km，在10萬級SUV中處于領(lǐng)先地...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，以長安歐尚X70A為例，其搭載的1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為107馬力，最大扭矩為145�！っ住１M管起步時離合結(jié)合點(diǎn)較高，油離配合稍顯困難，但整體加速過程平穩(wěn)。此外，長安歐尚其他車型如歐尚Z6和歐尚X5，分別搭載了藍(lán)鯨新一代NE15T高壓直噴發(fā)動機(jī)和藍(lán)鯨NE1...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X70A在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145N·m，動力響應(yīng)積極，起步和加速表現(xiàn)得力，足以滿足日常駕駛需求。此外，部分車型還配備了1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到100kW，峰值扭矩為185N·m，搭配6...
歐尚科賽5搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率94kW歐尚科賽5的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，急轉(zhuǎn)彎時車身穩(wěn)定性良好，過顛簸路面也能保持平穩(wěn)。電子助力方向盤操作輕便且精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向無虛位，提升了駕駛的便利性。在高速行駛時，底盤能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者更有信心地完成轉(zhuǎn)...
長安歐尚科賽搭載了多種動力配置，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)表現(xiàn)尤為出色。該發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到131kW，峰值扭矩265牛米，動力輸出充沛，超車輕松。在實(shí)際駕駛中，科賽的加速表現(xiàn)線性，0-100km/h加速時間約為8.4秒，能夠滿足日常城市通勤和家用需求。油耗方面，科賽的工信部綜合油耗在6.8-7.2...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚X5的底盤表現(xiàn)同樣令人印象深刻。其采用了大面積高強(qiáng)度鋼材，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，確保了車輛行駛的穩(wěn)定性。懸架方面，歐尚X5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，能夠兼顧舒適性和操控性。在日常駕駛中，歐尚X5的底盤能夠有效地吸收細(xì)碎的顛簸路段，提供舒適的駕駛感受。而在激...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了全新藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)180馬力，峰值扭矩達(dá)到300牛米，這樣的配置使得車輛在起步時非常輕松，動力響應(yīng)迅速，加速爆發(fā)力強(qiáng)勁。官方實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，歐尚X5的零百加速成績?yōu)?.79秒，在8-12萬級別的SUV中，這樣的性能表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚Z6基于長安MPA平臺方舟架構(gòu)，采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過超200組方案調(diào)校，帶來穩(wěn)、快、準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)。高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)提升了側(cè)向剛度，減少彎道側(cè)傾，轉(zhuǎn)向自動修正補(bǔ)償技術(shù)保障行駛穩(wěn)定。方向盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，精準(zhǔn)度和反饋感出色，配備多種駕駛模式，如賽道模式、經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式等，可根據(jù)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚Z6在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到138kW，峰值扭矩為300N·m，匹配7DCT變速箱。這款發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，如雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓，使得渦輪遲滯降低，1250rpm即可達(dá)到峰值扭矩，起步動力強(qiáng)勁，加速...
長安歐尚車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以長安歐尚科尚為例，其搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，這樣的動力參數(shù)在同級別車型中較為出色。實(shí)際駕駛中，車輛起步平穩(wěn)，加速過程中動力輸出線性，超車時也能提供足夠的動力支持。在油耗方面，保持合理車速，如高速上以90-110公里...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校得當(dāng)。在日常行駛中，車輛底盤能夠有效地吸收細(xì)碎的顛簸路段，提供舒適的駕駛感受。而在激烈駕駛時，車輛的底盤支撐力出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有夸張的側(cè)傾現(xiàn)象，給駕駛者帶來足夠的信心。舒適性與隔音表現(xiàn)長安歐尚X5在舒適性和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。這樣的配置大大提升了車輛的操控性和舒適性，確保了在各種路況下都能保持穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安歐尚X7的轉(zhuǎn)向力度設(shè)計(jì)得十分巧妙，不僅輕盈，而且指向性良好。它還支持三種轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)，駕駛者可以根...
長安歐尚的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載了多種動力組合，以滿足不同消費(fèi)者的需求。以歐尚X70A為例，該車搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為107馬力，最大扭矩為145�！っ住ｋm然起步時由于離合結(jié)合點(diǎn)較高，油離配合稍顯困難，但在日常駕駛中，其動力輸出平穩(wěn)，能夠滿足家庭出行的需求。此外，歐尚的部分車型如歐...
