優(yōu)點:價格便宜點，外形還可以 缺點:還說的過去（磨合期只能開的平穩(wěn)點） 綜述:風行既然自己把這款汽車定位于，宜商宜家，主要又以宜家，中小企業(yè)接人待物為主，那么以上的產(chǎn)品把自己等同于面包車了，實在是不應該的。只有自己買到手
比較常見，我兩臺菱智，一臺8萬公里時，撥叉磨損導致行車換擋時退不出檔，經(jīng)過維修撥叉解決問題，另一臺6萬公里時，5檔減速后也會出現(xiàn)退不出檔的情況，暫時不清楚是哪個部件的問題，正在考慮去維修的事情，小伙伴們的菱智也是入三擋困
您好 很高興回答您的問題，東風風行菱智v3的質(zhì)量在國產(chǎn)MPV里面還是不錯的，但是畢竟價格不貴，和合資品牌車子相比還是有一定差距
看論壇買車，你會一臺車都買不到的！用車覺得不錯的，沒人會閑的蛋疼天天去論壇發(fā)帖，一般出了問題的就在論壇曝光，所以每個車的論壇都爆的是質(zhì)量問題，既然滿大街跑那么多，說明質(zhì)量還是過得去的，別的車主也不傻，當然，你這種直接問一
菱智V3是國內(nèi)首款1.5L小排量全能商務(wù)車，擁有“黃金小排量、體面大空間”的車型特點，是東風風行為處于事業(yè)起步階段的個體業(yè)主、中小企業(yè)和縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層政府機構(gòu)、事業(yè)單位量身定制的公商務(wù)用車，“商務(wù)得意、商用得利”是廣大車主對
菱智1.6L搭載的三菱4G18S1發(fā)動機，采用德國博世（BOSCH）電噴系統(tǒng)，最大功率83kw/6000rpm，動力強悍，而且轉(zhuǎn)速在3000rpm時即可輸出最大扭矩138N·m，這種低速高扭的特征非常適合在國內(nèi)道路上使用
車子這么復雜的東西做出來肯定有些小的毛病或者質(zhì)量問題，奔馳寶馬也有，只不過多花了錢相比之下少一些。只要人家愿意承擔責任，能及時給解決問題個人覺得沒必要投訴，當然如果有質(zhì)量問題又不及時給予處理解決就需要投訴了。
動力只能說夠用，空間挺大的，綜合油耗8.5
呵呵，4S典型的不負責任！再便宜的車也是他們廠家生產(chǎn)的，他們不能不管！不行就打廠家的400電話，直接投訴！把4S的原話告訴400
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風云A8搭載了先進的動力系統(tǒng)，提供1.5L和1.5T兩種動力配置。其中，1.5T發(fā)動機最大功率可達150kW，峰值扭矩為300N·m，百公里加速僅需7.8秒，動力輸出平順且迅猛。在實際測試中，城市通勤場景下純電模式續(xù)航達成率高達92%，即便空調(diào)全開也僅衰減8%；高速長途場景下，混動模...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)鋒蘭達的底盤采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，具備良好的穩(wěn)定性和抗扭性。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，為車輛提供了出色的操控性和舒適性。在高速行駛時，底盤穩(wěn)定性極佳，彎道行駛也能靈活應對。轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受非常出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)鋒蘭達在舒適性方面同樣值得稱贊。寬敞的車內(nèi)空...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探界者在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的2.0T可變缸發(fā)動機最大功率達到174千瓦，最大扭矩為350�！っ�，配合9速自動變速器，提供了平順且有力的加速體驗。三種工作模式——四缸性能模式、四缸普通模式和兩缸經(jīng)濟模式，可根據(jù)駕駛需求靈活切換，既保證了動力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探影的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，既能有效過濾路面震動，又能提供足夠的支撐力，確保車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應靈敏且精準，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡和路面反饋，提升了操控的精準性和穩(wěn)定性。整體駕駛感受方面，探影表現(xiàn)出色，無論是城市道路還是高速公路，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M5的底盤與操控性能同樣值得稱贊。它采用雙橫臂扭桿彈簧獨立前懸架和鋼板彈簧非獨立后懸架的組合，這種設(shè)計能很好地過濾顛簸路段的震感，提升乘坐舒適性。同時，底盤較高的設(shè)計減少了在復雜路況下刮擦的擔憂。轉(zhuǎn)向方面，菱智M5的方向盤轉(zhuǎn)向靈活穩(wěn)定且手感舒適，無論是城市街道轉(zhuǎn)彎還是高速微調(diào)方向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M5EV在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了高效的電動機動力，起步和加速輕松應對，在城市道路中展現(xiàn)出良好的操控性。懸掛調(diào)校注重舒適，能有效吸收震動，為乘客提供平穩(wěn)的旅途。在試駕過程中，菱智M5EV的轉(zhuǎn)向精準，操控起來較為輕松。同時，它還配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，在需要時能自動分配前后...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以索納塔9為例，其提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機選擇。1.6T發(fā)動機最大馬力達180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗僅為6.3L。而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大馬力為241Ps，峰值扭矩高達353N·m，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤調(diào)校偏向于舒適風格，采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，并全系標配可變阻尼懸架。在不同駕駛模式下，可以選擇懸架的軟硬程度，以適應不同的路況。實際駕駛中，底盤整體感強，懸架回彈有高級感，對震動的過濾也非常好。即便在起伏的山路上，也能保持如履平地的駕駛感受。轉(zhuǎn)向精準，駕駛起來十...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智V3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.5L和1.6L兩種排量的發(fā)動機，搭配5MT/6MT高品質(zhì)變速箱，最大凈功率能達到80/6000kw，最大扭矩為153/4000N·m/rpm。這一動力配置不僅滿足了日常駕駛需求，還具有超低油耗的特點。在實際駕駛中，菱智V3的加速響應及時，無...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤和懸架調(diào)校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸架的組合，有效過濾路面顛簸，提升操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準度高，虛位極小，彎道行駛時車身姿態(tài)控制佳。駕駛感受方面，瑞虎5x在國道路段動力充沛，換擋順滑，高速行駛穩(wěn)定且油耗經(jīng)濟。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，制動力輸出線性，給駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M3的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕乘體驗。同時，懸架還具備一定的支撐性，在過彎時能減少側(cè)傾，確保行車穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，菱智M3的方向盤靈活性與穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。盡管車身較大，但轉(zhuǎn)向輕盈，手感棒，駕駛過程中能夠精準把控方向，駕駛體驗良好...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田冠道在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其1.5T發(fā)動機搭配CVT變速箱，加速平順，非常適合城市代步與家用。而2.0T發(fā)動機則動力強勁，后勁十足，高速表現(xiàn)出色，百公里加速時間不到8秒。冠道的油門踏板開合角度線性，響應靈敏，低扭輸出充沛，起步輕盈。此外，其進排氣雙VTC系統(tǒng)能精準控制進、排氣門...
林肯飛行家搭載了3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，能夠提供367馬力和575牛米的峰值扭矩，從0到100公里的加速時間僅需6.18秒，動力強勁。在實際駕駛中，油門反應靈敏，渦輪介入時間早，動力隨叫隨到。然而，市區(qū)行駛時油耗較高，正常駕駛情況下油耗在十四五升左右，增加了日常使用成本。此外，10速自動變速箱...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)福特銳際在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0TEcoBoost發(fā)動機能爆發(fā)出248匹的最大馬力，峰值扭矩達到393牛米，匹配8速手自一體變速箱，實現(xiàn)了7.5秒的0-100km/h加速成績。這套動力組合不僅強勁，而且響應迅速，無論是起步還是加速都能提供源源不斷的動力。在實際駕駛中，銳...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)威蘭達基于豐田TNGA-K平臺打造，底盤設(shè)計優(yōu)秀。前懸架采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為三橫一縱的多連桿結(jié)構(gòu)，保證了良好的操控性和乘坐舒適性。在過彎或走顛簸路面時，底盤能夠提供穩(wěn)定的支撐和優(yōu)異的減震效果。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且響應迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，實現(xiàn)精準的指向和穩(wěn)定的行駛軌跡。整...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利星瑞提供1.5T和2.0T兩種動力版本。1.5T發(fā)動機最大功率達到177馬力，最大扭矩為255Nm，與7速雙離合變速箱匹配，動力輸出平順且迅猛，尤其在低轉(zhuǎn)速時扭矩充沛，適合城市駕駛。而2.0T版本則搭載沃爾沃Drive-E系列VEP4發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩300N·...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)航海家在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其2.0T發(fā)動機動力充沛，起步迅速，響應靈敏，城市駕駛與高速超車均游刃有余。而2.7TV6發(fā)動機更是澎湃有力，最大馬力達到322匹，峰值扭矩高達500�！っ�，零百加速成績在6.44秒至7.22秒之間，彰顯出強勁的動力儲備。油耗方面，市區(qū)綜合油耗約為10-...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)皇冠陸放基于豐田TNGA平臺打造，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控。前麥弗遜式獨立懸掛與后雙叉臂式獨立懸掛的組合，使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定性佳，轉(zhuǎn)向精準且過彎側(cè)傾小。在復雜路況下，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動力，提升了車輛的操控性和通過性。駕駛感受方面，皇冠陸放動力與懸掛配合默契，轉(zhuǎn)向精...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克威朗的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。其采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時，也提高了車輛的操控性能。瓦特連桿的設(shè)計有效地減少了后輪在彎道中的側(cè)向位移，提高了車輛的循跡性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏而準確，駕駛者能夠清晰地感受到路面...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達185kW，扭矩達到390N·m，匹配8AT變速箱。在中低速時，油門響應迅速，動力輸出平順，駕駛感受接近大排量自吸車型。最新一代的390T發(fā)動機扭矩儲備比上一代提升了25%，支持運動模式，進一步提升了動力...
