別聽(tīng)他們瞎說(shuō)，自動(dòng)擋在陡坡上，如果沒(méi)有坡起輔助，照樣溜車。
油給的不給力唄
肯定要給油的，現(xiàn)在的車怠速一般在600-800，滿載上坡肯定轉(zhuǎn)速上去才行
辦法一：手剎車！做法同手動(dòng)擋，將變速桿推入D擋，腳下輕輕給油，同時(shí)慢慢放下手剎車 辦法二：左腳剎車，因?yàn)樽詣?dòng)擋的車不需要踩離合，所以可以用左腳踩剎車，右腳踩油門(mén)。輕踩油門(mén)的同時(shí)，慢慢松剎車（這種做法不推薦�。� 辦法三：最
說(shuō)說(shuō)覺(jué)吧 我科魯茲 哥速騰 原先捷達(dá) 所速騰內(nèi)飾給我覺(jué)熟悉 做工精細(xì) 扎實(shí)實(shí) 點(diǎn)科魯茲速騰差挺 科魯茲內(nèi)飾挺運(yùn) 做工細(xì)節(jié)速騰更扎實(shí) 更適合家用 科魯茲變速箱調(diào)教些奇怪 起步肉 超車干轟轉(zhuǎn)速 速度慢 另外坡起候溜車
請(qǐng)看第15條�。� 日產(chǎn)算是最聰明的了 升級(jí)為名.... 我家的08款也去弄了，基本目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么不同 這個(gè)報(bào)道之前在網(wǎng)易有過(guò)，現(xiàn)在都找不到了 《2009年汽車產(chǎn)品投訴分析》中值得關(guān)注的典型問(wèn)題 （摘
我和你的觀點(diǎn)一致，對(duì)于一輛汽車的駕駛員來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比安全更重要的了，它是一切的基本保障。作為A+級(jí)轎車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，新速騰所配備的眾多創(chuàng)新安全系統(tǒng)，新速騰采用多連桿式獨(dú)立懸掛，并且作為A+級(jí)轎車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，配備的眾多
只要舍得給油，讓渦輪增壓介入，1.4T會(huì)有明顯推背感，放心啦 只有肉人沒(méi)有肉車，更何況是帶T的
你好，停在坡上深踩剎車，上坡輔助就主動(dòng)介入了，起步的時(shí)候松開(kāi)剎車在2秒鐘內(nèi)不會(huì)溜車，這樣就有充足的時(shí)間給油起步了...對(duì)新手或者坡起技術(shù)不好的車友來(lái)說(shuō)這個(gè)功能很實(shí)用...
標(biāo)題：手剎大法，讓你的手動(dòng)擋車不再卡坡？!這么多人回復(fù)，讓我有些受精若寵。我先說(shuō)一下時(shí)代背景吧：12年前，我先是開(kāi)老爹的手動(dòng)擋學(xué)會(huì)了開(kāi)車，野路子駕駛風(fēng)格。10年前，因?yàn)樽约阂I車了，所以去駕�；炝艘粡坈1的駕照。那個(gè)駕校的車怠速調(diào)得非常高，一檔半離合起步，真的是不可能熄火的，而且我那個(gè)駕校真的只教半...
在坡道上即使拉動(dòng)手剎，車輛仍可能溜車，這通常是因?yàn)槭謩x系統(tǒng)出現(xiàn)故障。手剎對(duì)于車輛停放的安全性至關(guān)重要，一旦失效，可能導(dǎo)致車輛與其他車輛碰撞，造成危險(xiǎn)。手剎分為機(jī)械式和電子式，機(jī)械式可調(diào)節(jié)，而電子式則由電子控制實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。電子手剎整合了臨時(shí)性和長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能，提高了停車安全性。1.坡道溜車通常是手剎...
自動(dòng)擋車在坡上是否會(huì)溜車取決于多種因素。如果駕駛者未踩剎車或拉手剎，車輛可能因慣性后溜�？論趸虻∷贂r(shí)動(dòng)力不足，尤其在陡坡上，可能導(dǎo)致溜車。部分自動(dòng)擋車型在松剎車踩油門(mén)時(shí)，動(dòng)力傳遞不夠及時(shí)，也可能引起溜車。因此，自動(dòng)擋車在坡上停車時(shí)，應(yīng)確保踩剎車或拉手剎，避免溜車。1.駕駛者未操作剎車或手剎，車輛可能...
科二坡起溜車扣分標(biāo)準(zhǔn)主要包括：車輛后溜小于30厘米扣10分，大于30厘米扣100分；車身右側(cè)距路邊線大于30厘米扣10分，大于50厘米扣100分；前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上，前后未超出50厘米扣10分，超出50厘米扣100分；未拉緊駐車制動(dòng)器扣10分；30秒內(nèi)未完成起步扣100分；起步時(shí)熄火一次扣10分...
坡起溜車在駕照考試科目二中屬于扣分項(xiàng)目，熄火溜車直接扣100分。考試包括倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛等項(xiàng)目。考生需注意換一檔、松手剎、輕放離合器，穩(wěn)定車輛上斜坡，靠邊線30公分內(nèi)，控制離合器保持低速，定點(diǎn)停車時(shí)利用參照物對(duì)準(zhǔn)標(biāo)桿，確保車頭對(duì)齊。坡起溜車扣分情況：坡道起步...
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的上坡輔助系統(tǒng)是自動(dòng)工作的，沒(méi)有專門(mén)的開(kāi)關(guān)。這個(gè)系統(tǒng)在上坡起步時(shí)特別有用，因?yàn)樗梢苑乐管囕v在松開(kāi)手剎后溜車。對(duì)于手動(dòng)檔車，上坡輔助會(huì)在非空檔、靜止、油門(mén)未踩、手剎未拉的情況下啟動(dòng)；自動(dòng)檔車則在P檔外、靜止、油門(mén)未踩、駐車制動(dòng)未拉時(shí)啟動(dòng)。測(cè)試時(shí)，將車停在坡上，確保滿足條件后，松開(kāi)剎車，如果車...
在大眾途昂中，上坡輔助功能的使用非常簡(jiǎn)單。當(dāng)你踩住腳剎后松開(kāi)，接下來(lái)的3秒內(nèi)，車輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)上坡輔助，防止車輛在坡道上溜車。這個(gè)功能不需要額外的操作或按鍵，只要在松開(kāi)腳剎的瞬間，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)介入。在陡峭或光滑的坡面上起步時(shí)，上坡輔助會(huì)暫時(shí)對(duì)車輪施加制動(dòng)，最長(zhǎng)可達(dá)2秒，以阻止車輛下滑。這樣，駕駛員就可...
這個(gè)功能是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的，它可以在手剎不適用的情況下，讓車輛在坡上起步時(shí)，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板后，車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒。這樣可以讓駕駛者輕松地將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會(huì)讓駕駛者感到手忙腳亂。啟動(dòng)條件包括換檔桿位于P外的任何位置、油門(mén)踏板未踩下、車輛處于...
車輛長(zhǎng)時(shí)間停在坡路上確實(shí)會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生不良影響，包括剎車系統(tǒng)、底盤(pán)、輪胎、懸掛及減震系統(tǒng)。受力不均勻會(huì)導(dǎo)致懸掛和減震系統(tǒng)承受更大壓力，輪胎使用壽命減少，手剎和變速箱也可能受影響。但作者個(gè)人經(jīng)歷表明，在采取一些預(yù)防措施后，如定期更換停車方向、放置磚塊防溜車，長(zhǎng)時(shí)間停在坡路上對(duì)車輛的影響可能并不明顯。車輛...
吉利新帝豪自動(dòng)擋車型，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，避免了還要用駐車制動(dòng)器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
日系轎車在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，豐田和本田憑借A級(jí)/B級(jí)轎車領(lǐng)域的豐富車型成為銷量的領(lǐng)頭羊�？_拉、凱美瑞、亞洲龍、雷凌、雅閣、思域和凌派等車型市占率極高。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸銷量突破5萬(wàn)輛，成為上半年唯一銷量破20萬(wàn)輛的轎車，成為日產(chǎn)在華的“頂梁柱”�？_拉銷量雖不及軒逸，但領(lǐng)先大眾速騰/新寶來(lái)等車...
18款大眾速騰配備了HBA/HHC系統(tǒng)，可以在上坡時(shí)提供制動(dòng)輔助和起步輔助功能。在坡道起步時(shí)，先踩下制動(dòng)踏板，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別并維持制動(dòng)狀態(tài)，2秒后減少制動(dòng)力度，方便踩下油門(mén)加速行駛。HHC系統(tǒng)則可以在坡路起車時(shí)防止車輛溜車，確保安全起步。注意，不同路面、輪胎氣壓和載荷均會(huì)影響速騰的爬坡性能，要保持良...
吉利新帝豪自動(dòng)擋車型配備上坡輔助功能，該功能在有需要時(shí)自動(dòng)工作，無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟。在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，系統(tǒng)能暫時(shí)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)，防止車輛下滑，讓駕駛員輕松將腳從剎車踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，避免手忙腳亂。吉利新帝豪自動(dòng)擋車型，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡...
坡起不溜車有多種方法，腳剎起步適用于市區(qū)堵車，手剎起步適合陡坡或重載，而手腳剎并用則更可靠。掌握這些技巧，即使在特殊路況下也能順利起步。無(wú)論是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的控制還是手剎的適時(shí)釋放，都需要駕駛員的精準(zhǔn)操作。在實(shí)踐中不斷練習(xí)，可以提高駕駛技能，確保行車安全。坡起不溜車技巧包括腳剎起步、手剎起步和手腳剎并用。...
奇瑞瑞虎3的上坡輔助功能為駕駛者提供了極大的便利，尤其是在坡道起步時(shí)。該功能默認(rèn)集成在車輛系統(tǒng)中，無(wú)需額外設(shè)置即可自動(dòng)激活。當(dāng)車輛處于前進(jìn)檔并停在坡道上時(shí)，松開(kāi)剎車踏板，車輛將不會(huì)溜車，此時(shí)輕踩油門(mén)即可平穩(wěn)起步。上坡輔助的開(kāi)關(guān)位于手剎上方的按鍵，方便駕駛員操作。這一系統(tǒng)通過(guò)在起步時(shí)對(duì)四個(gè)車輪施加短暫...
壩道起步項(xiàng)目中的定點(diǎn)停車難倒了不少駕駛學(xué)員。在坡道上定點(diǎn)停車需要將前保險(xiǎn)杠壓到指定位置，否則將扣分。具體來(lái)說(shuō)，要求前保險(xiǎn)杠壓到中間實(shí)線位置。駕駛員可以通過(guò)調(diào)整座位使目光、后視鏡下沿和中間實(shí)線保持一條直線，或者觀察儀表臺(tái)上的某一點(diǎn)與定點(diǎn)桿位置的重合來(lái)進(jìn)行停車。此外，不同車型和教練可能有不同的指導(dǎo)方法，...
吉利新帝豪自動(dòng)擋車型配備了上坡輔助功能，這一功能在陡峭或光滑的坡面上起步時(shí)特別有用。當(dāng)駕駛員從制動(dòng)踏板切換到油門(mén)踏板時(shí)，車輛可能會(huì)向后滑動(dòng)，導(dǎo)致起步困難。上坡輔助系統(tǒng)，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保...
