看情節(jié)嚴重嗎。比如行駛中.會有“拱冬”聲嗎.過減速帶.有沒有減震效果.輕微的不需要換.如果我說的以上2種問題.出現(xiàn).者換掉。58車
車友新年好！減震器漏油，短時間市區(qū)內(nèi)開貌似沒有問題，但是壞了一邊，再加上后座坐人承重會影響兩邊的平衡。這樣左邊的減震器由于受的支撐力不均勻也會很快壞掉。故建議你還是果斷換掉，且需更換一對。祝2015年行車安全！
需要更換的，不然左后避震器也會不堪重負的盡快損壞，建議更換單只的就可以。 供參考 希望采納此建議
1.減震器筒體表面有油跡也不一定是漏油，判斷減振器是否漏油失效，而是要根據(jù)減振器的式樣、滲漏等級、油跡位置等因素來判斷是否需要更換。對于僅僅發(fā)生輕微滲漏的減振器，可以不用更換。另外，減振器在正常工作時會有滲油現(xiàn)象，這是正
你好減震器漏油的話建議你直接上修理廠更換減震器就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
最好是成對更換。 就像兩節(jié)電池，一節(jié)不行了，另外一節(jié)也差不遠啦。 CIINUVA 可以給您提供高性價比的減震器產(chǎn)品。
一起換比較好！如果一個新，一個舊，兩邊的承受力不一樣，開起來不安全！
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內(nèi)部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時間久了密封圈出現(xiàn)斷裂
減震阻尼筒漏油沒辦法維修，只能更換，車輛在保修期內(nèi)直接到4S店免費更換，出保的車輛到汽配城找一家專業(yè)寶馬配件店更換一只原廠阻尼筒就可以了，比4S店價格低一倍左右。希望能幫到您，祝您愉快。
華晨寶馬3系油箱漏油問題頻發(fā)，2018年就有報道指出，部分車輛油箱蓋板在受熱和負壓下變形，導致汽油泄漏。華晨寶馬曾對2015年生產(chǎn)的部分車型進行召回，免費更換燃油箱。然而，2016款及更早的車型漏油問題仍未得到全面解決。北京、杭州等地車主均遭遇油箱漏油，且多數(shù)發(fā)生在油量加滿后。質(zhì)保期內(nèi)車主可免費更換...
檢查寶馬3系減震器是否漏油，塵土和油污是否異常，減震彈簧是否受損，導致回力不足。加速皮帶響可能是皮帶松動，按壓皮帶輪上的皮帶檢查。遇到大坑時減速慢行，避免懸掛部件損壞。寶馬3系減震器養(yǎng)護：1.停車時停在平坦地面，避免長時間傾斜停放；2.過減速帶要慢行，減少對減震的損傷；3.避免長時間拉乘重物，防止減...
文章主要介紹了更換寶馬3系前后減震器的步驟和注意事項。準備工具，拆卸舊減震器，安裝新減震器，以及注意事項都有詳細說明。減震器在車輛行駛中承擔著重要作用，定期更換減震器可以保持車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適度。正確更換減震器，可以延長其他零部件的壽命，確保行車安全。文章內(nèi)容口語化，邏輯清晰，符合搜索引擎優(yōu)化要...
寶馬3系減震器總成質(zhì)量優(yōu)良，性價比高，價格大約在500元左右。保養(yǎng)減震器需注意減速通過減速帶，避免長時間超載，并定期檢查減震器狀態(tài)。安裝時需注意保護減震器及其配件，確保連接緊固無松動。寶馬3系減震器總成，質(zhì)量好，質(zhì)保長，性價比高。3系寶馬減震價格500左右，看個人需求。3系寶馬減震器的保養(yǎng):1。慢速...
寶馬3系發(fā)動機漏油可能是油封老化所致，油封隨時間失去彈性導致密封不嚴。建議定期保養(yǎng)，冷車啟動怠速預熱，定期清洗燃油系統(tǒng)，更換汽油濾清器，并注意檢查油封狀態(tài)，及時更換老化部件。寶馬3系發(fā)動機漏油可能是油封腐蝕老化造成的，因為橡膠密封會隨著時間流失塑化劑。這樣油封就開始收縮、變硬、失去彈性，導致密封不嚴...
文章講述了汽車油箱漏油可能帶來的安全隱患，需要及時更換油箱以避免可能的火災風險。同時介紹了全新一代寶馬3系的特點，采用了最新的CLAR架構，提升了操控性能和駕駛體驗。七代3系在前輪距、后輪距以及車身高度上都有所調(diào)整，使得車輛更加穩(wěn)定和靈活。在權威性和實用性方面，該篇文章內(nèi)容豐富且具有一定的參考價值，...
寶馬3系GT操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT的底盤調(diào)校得當，采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋和后多連桿獨立懸架的組合，既能有效過濾路面顛簸，又能提供良好的支撐力。在過彎時，車輛平穩(wěn)通過，車身側(cè)傾被有效抑制。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是其操控亮點之一，前窄后寬的車輪布局讓前輪轉(zhuǎn)向靈活，后輪抓地力強，駕駛者在轉(zhuǎn)彎時只需輕輕...
寶馬車型大全操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬的底盤調(diào)校一直是其引以為傲的資本。2025款寶馬3系采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結(jié)構能有效地過濾路面顛簸，同時又能提供出色的側(cè)向支撐力。在過彎時，車輛的側(cè)傾很小，轉(zhuǎn)向精準，操控性極佳。此外，寶馬3系還配備了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，低...
寶馬2系四門轎跑操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系四門轎跑采用前麥弗遜、后多連桿懸架組合，標配HRS液壓回彈減震技術，為車輛提供了良好的基礎支撐和穩(wěn)定性。在快速過彎或高速行駛時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，過彎更輕松。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準，車頭反應迅速，駕駛者能夠清晰地感知到車輛的行駛軌跡，帶來出色的操控感受。整體駕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3的底盤質(zhì)感令人印象深刻，它幾乎可以媲美高性能3系轎車。底盤懸架系統(tǒng)經(jīng)過了強化處理，前雙球節(jié)彈簧減震支柱搭配后多連桿式獨立懸架，并配備了空氣懸架，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，還增加了原廠后防傾桿，進一步提升了整車的剛性，使彎道表現(xiàn)更加出色。同時，轉(zhuǎn)向力在不同駕駛模式下相對較輕，為停車入位提...
寶馬3系GT安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT的底盤調(diào)校恰到好處，既保證了舒適性，又提升了操控性能。它采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋和后多連桿獨立懸架，能夠有效過濾路面振動，確保駕駛平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準無比，響應迅速，幾乎實現(xiàn)了指哪打哪的體驗。此外，車輛還提供了節(jié)能、舒適和運動三種駕駛模式...
一、問題解答奧迪A4和寶馬3系都是德國汽車品牌旗下的優(yōu)秀中型車，各自擁有獨特的特點和優(yōu)勢。對于哪個更好的問題，需要從多個維度進行綜合考量。從質(zhì)量上看，奧迪A4的質(zhì)量問題相對較少，主要集中在中控黑屏、頻繁死機等小問題，而寶馬3系則存在發(fā)動機漏油、冷卻液泄漏等相對嚴重的問題。因此，在質(zhì)量穩(wěn)定性方面，奧迪...
一、問題解答奧迪A4與寶馬3系均為德國汽車品牌旗下的杰出車型，兩者在質(zhì)量、性能及配置上各有千秋。選擇哪款車更好，主要取決于您的個人需求與偏好。從質(zhì)量角度看，奧迪A4相對較為穩(wěn)定，質(zhì)量問題較少，主要集中于中控黑屏、天窗漏水等小毛病，不影響核心部件。而寶馬3系雖在配置和科技上領先，但存在發(fā)動機漏油、內(nèi)飾...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)可精準分配動力，有效克服轉(zhuǎn)向問題。其轉(zhuǎn)向精準，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能化解顛簸。寶馬X1的動力輸出靈活，日常駕駛舒適，激烈駕駛時動力爆發(fā)迅速，為駕駛者帶來非凡的操控體驗。舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車型的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨立懸架，比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好，能夠控制車輪在坑洼路面跳動，優(yōu)化減震器運動范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中，寶馬5系新能源車型都能保持穩(wěn)定的操控性能，方向感強，轉(zhuǎn)向精準，駕駛者...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎。其轉(zhuǎn)向精準，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能有效化解顛簸。在駕駛過程中，寶馬X1展現(xiàn)出靈活的動力輸出和穩(wěn)定的車身姿態(tài)，無論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能帶來出色的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)寶馬X1...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤設計兼顧運動與舒適，基于CLAR平臺打造，前懸采用雙球節(jié)彈簧減震支柱獨立懸架，后懸則為多連桿獨立懸掛，最小離地間隙為138mm。雙球節(jié)懸架通過鋁合金材料實現(xiàn)輕量化和剛性，操控性優(yōu)于傳統(tǒng)麥佛遜懸架。在駕駛感受上，寶馬3系的方向盤精準且靈敏，運動基因顯著，即使在加強舒適性的同時...
寶馬3系GT以其動感設計和豐富配置受到消費者青睞。車身尺寸為4852/1828/1518mm，軸距2920mm，展現(xiàn)出年輕活力。安全配置包括主/副駕安全氣囊等，舒適便利配置如HUD抬頭顯示、電動后備廂等。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率185kw，峰值扭矩350牛·米，匹配自動變速箱，工信部綜合油耗...
寶馬3系GT2020款的官方指導價在359800元至439800元之間，以320iM運動套裝為例，東莞地區(qū)最高優(yōu)惠可達36000元，終端價格為323800元。全款購車還需加上商業(yè)險、上牌費、購置稅、車船使用稅和交強險等費用，總計落地價約為365741元。寶馬3系GT以其年輕動感的前臉設計、豪華內(nèi)飾、...
近日，福州寶馬經(jīng)銷商對寶馬1系進行了促銷活動。該車型設計酷炫，有運動氣息，內(nèi)飾動感，符合年輕消費者口味。車輛參數(shù)方面，車身尺寸適中，軸距長，線條流暢。配備1.5TL3發(fā)動機，動力表現(xiàn)不錯，操控靈活，減震調(diào)校硬朗。市場口碑良好，有網(wǎng)友表示油耗表現(xiàn)滿意，品牌質(zhì)量可靠，外觀和品牌受到妻子喜愛。優(yōu)惠促銷活動...
