德國敞篷跑車的精英們擁有極富運(yùn)動性的外形以及動力強(qiáng)勁的6缸發(fā)動機(jī)。我們將把新款奔馳SLK與它的競爭對手奧迪TT 3.2 Roadster、寶馬Z4 3.0i 和保時(shí)捷Boxster S做一個(gè)比較，最后為它們排定名次
寶馬Z4 Coupe 3.0si,奧迪TT 2.0T FSI這兩位雖然都身價(jià)不菲，但如果你要攜家人出游，它們肯定是幫不上忙;你在其中也找不到7英寸液晶顯示屏看不了DVD，不過我相信你肯定不會因此抱怨，因?yàn)檫@兩個(gè)家伙所帶來
● 挑釁保時(shí)捷 S奧迪TTS有備而來 就拿它的奧迪R8來舉例子吧：目前它是保時(shí)捷911 款最為強(qiáng)勁的對手，兩者都在德國的土地上遍地開花。 現(xiàn)在又來了TTS，它是TT款的最新升級產(chǎn)品，而TT又與保時(shí)捷的針鋒相對。這款新
寶馬Z4 Coupe 3.0si,奧迪TT 2.0T FSI這兩位雖然都身價(jià)不菲，但如果你要攜家人出游，它們肯定是幫不上忙;你在其中也找不到7英寸液晶顯示屏看不了DVD，不過我相信你肯定不會因此抱怨，因?yàn)檫@兩個(gè)家伙所
德國敞篷跑車的精英們擁有極富運(yùn)動性的外形以及動力強(qiáng)勁的6缸發(fā)動機(jī)。我們將把新款奔馳SLK與它的競爭對手奧迪TT 3.2 Roadster、寶馬Z4 3.0i 和保時(shí)捷Boxster S做一個(gè)比較，最后為它們排定名次
從一開始，奧迪TT就向我們展示了它最為出色的車身兩側(cè)。寬大的車門讓駕駛員和副駕駛乘客無論是在頂篷開啟還是關(guān)閉的時(shí)候，都能夠很輕松的進(jìn)出汽車。而寶馬Z4在頂篷關(guān)閉的時(shí)候，則需要駕駛員有更多的靈巧性，才可以坐到駕駛坐上面去。
雙離合器 離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間，是發(fā)動機(jī)與變速器動力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車
奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2奧迪TTquattro（敞蓬軟頂）。近年來，奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的
第眼覺新款TT外形比款要查資料14厘米寬8厘米再加采用現(xiàn)今奧迪統(tǒng)標(biāo)志性元素我說嘴前臉造型明顯比款更具攻擊性車頂沿用原穹頂設(shè)計(jì)增高6毫米讓幾乎覺車尾卻更向延伸改使全車整體外觀顯更加協(xié)調(diào)熟新款TT座椅設(shè)置比款要低加力側(cè)面支持
奧迪Q2L提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和個(gè)性化。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動力響應(yīng)較為遲緩，以節(jié)省燃油；舒適模式則提供更軟的懸架和更平順的扭矩輸出，提升乘坐舒適度；自動模式平衡了動力和舒適；動態(tài)模式則提供更積極的油門響應(yīng)和更強(qiáng)的動力輸出，但會增加燃油消耗；個(gè)性化模式允許駕駛者根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整...
奧迪A4L提供了5種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和自定義模式，滿足不同駕駛者的需求。經(jīng)濟(jì)模式最省油，適合注重油耗的駕駛者；舒適模式平衡性好，適合既喜歡舒適性又喜歡動力性能的朋友；自動模式會根據(jù)駕駛習(xí)慣自動調(diào)節(jié)，適合大多數(shù)駕駛者；動態(tài)模式動力充足，適合喜歡快加速的駕駛者；自定義模式則可以根據(jù)自...
奧迪driveselect是讓駕駛員能夠切換自動變速器的不同駕駛模式，從而調(diào)整車輛性能的系統(tǒng)。不同模式下，車輛會調(diào)整轉(zhuǎn)向、變速箱、發(fā)動機(jī)、懸掛等響應(yīng)，以及電子穩(wěn)定程序的干預(yù)時(shí)間和強(qiáng)度。具體包括節(jié)能模式、舒適模式、運(yùn)動模式和雪地模式等，各有其特點(diǎn)和適用場景。奧迪driveselect是提供多種駕駛模式...
奧迪Q5L擁有6種駕駛模式，包括越野、經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和個(gè)性化模式。在磨合期，推薦使用經(jīng)濟(jì)模式，以實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和保護(hù)發(fā)動機(jī)。經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱換擋積極，轉(zhuǎn)速保持在低水平，車輛主要由前輪驅(qū)動，并配備自動啟停功能。越野模式適合低速脫困，但車速不宜過快，以免離合器過熱。舒適模式與經(jīng)濟(jì)模式類似...
奧迪A6L提供五種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和個(gè)性化。經(jīng)濟(jì)模式注重低油耗，舒適模式在低轉(zhuǎn)速換擋，省力省油。自動模式平衡舒適與敏捷，動態(tài)模式適合多彎道路，提供動感體驗(yàn)。個(gè)性化模式允許根據(jù)駕駛者習(xí)慣調(diào)整車輛特性。通過CAR鍵進(jìn)入“Audi駕駛模式選擇”界面進(jìn)行模式選擇。奧迪A6L駕駛模式簡介：奧迪...
奧迪汽車提供多種駕駛模式以適應(yīng)不同駕駛需求。舒適模式下，懸架柔軟，方向盤輕便，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，適合日常駕駛。運(yùn)動模式則懸架較硬，方向穩(wěn)重準(zhǔn)確，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，動力反應(yīng)迅速，適合激烈駕駛。此外，車輛還支持語音控制，如接聽電話、播報(bào)短信等，提高駕駛便利性和安全性。駕駛模式的舒適度：選擇“舒適”模式時(shí)，懸架較...
奧迪A6L作為一款豪華轎車，提供了豐富的駕駛模式選擇，以滿足不同駕駛者的需求。共有五種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和個(gè)性化。每種模式都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢。經(jīng)濟(jì)模式注重節(jié)能環(huán)保，通過優(yōu)化換擋程序和發(fā)動機(jī)運(yùn)行，有效降低油耗和排放。舒適模式則在保證省油的同時(shí)，提供輕松的駕駛體驗(yàn)，方向盤輕巧，動力平順...
奧迪A4提供5種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和自定義。舒適模式最省油，適合輕松駕駛；自動模式平衡舒適與動力；動態(tài)模式動力足，適合尋求刺激；自定義模式可調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向等，適合高端玩家。根據(jù)個(gè)人喜好和需求選擇合適的駕駛模式。奧迪A4的五種駕駛模式各有特點(diǎn)，滿足不同駕駛需求。舒適模式適合輕松...
奧迪Q5L磨合期選擇經(jīng)濟(jì)模式即可。車輛共有6種駕駛模式，包括越野模式、舒適模式等。磨合期需注意慢慢拉高轉(zhuǎn)速，避免猛踩油門，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右。越野模式適合提高脫困能力，但車速不宜過快，以免影響四輪驅(qū)動能力。經(jīng)濟(jì)模式下變速箱積極換擋，主要前輪驅(qū)動，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。舒適模式類似經(jīng)濟(jì)模式，但不會自...
奧迪q5l磨合期選擇經(jīng)濟(jì)模式即可，奧迪q5l一共有6種駕駛模式，分別是越野模式、經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、自動模式、動態(tài)模式和個(gè)性化模式。磨合期盡量慢慢拉高轉(zhuǎn)速，不要猛踩油門，轉(zhuǎn)速盡量控制在3000轉(zhuǎn)左右。奧迪q5l的車身尺寸長寬高分別為4753毫米、1893毫米、1659毫米，軸距為2908毫米。奧迪q...
一、油耗表現(xiàn)及背景知識12款奧迪A4L的油耗表現(xiàn)因多種因素而異，無法一概而論。工信部綜合油耗通常在7.5到7.8L/100km之間，但車主實(shí)際平均油耗多在8.5到10.5L/100km范圍內(nèi)。不同車型如1.8TFSI自動舒適型、2.0TFSI自動標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型，其油耗也會有所差異。推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)對油耗...
2019款奧迪A4L落地價(jià)一、明確解答用戶問題2019款奧迪A4L的落地價(jià)大概在25萬到34萬之間，具體價(jià)格受多種因素影響。例如，入門級的40TFSI進(jìn)取版落地價(jià)可能在26萬左右，而40TFSI時(shí)尚國六版落地價(jià)則約316080元。實(shí)際購車時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)、經(jīng)銷商優(yōu)惠、車型配置及個(gè)人需求綜合考...
2019款奧迪A4L時(shí)尚型落地價(jià)一、明確解答用戶問題2019款奧迪A4L時(shí)尚型的落地價(jià)通常在31萬到40萬之間，具體價(jià)格受地區(qū)、優(yōu)惠政策、購車方式奧迪A4L擁有豐富的駕駛輔助系統(tǒng)和個(gè)性化設(shè)置功能，如駕駛模式選擇、自動泊車、自動啟停等。購車后，建議熟悉這些功能的操作方法，并根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，...
2021款奧迪A6裸車價(jià)解析一、明確解答用戶問題2021款奧迪A6的裸車價(jià)因車型、地區(qū)、購車時(shí)間以及經(jīng)銷商策略的不同而有所差異。大致來說，裸車價(jià)格區(qū)間大約在30萬元至65萬元之間。以奧迪A6L2021款40TFSI豪華優(yōu)雅型為例，官方售價(jià)為41.98萬元，但在某些地區(qū)，裸車價(jià)格可能會降到30萬元左右...
奧迪Q5和Q5L車型均不支持無線CarPlay功能，必須通過數(shù)據(jù)線與手機(jī)連接。連接后，用戶可以通過旋轉(zhuǎn)旋鈕選擇CarPlay界面。在CarPlay模式下，全液晶儀表盤的地圖模式被禁用，僅顯示指南針和當(dāng)前播放的歌曲信息。CarPlay作為一個(gè)車載系統(tǒng)，通過iOS7.1系統(tǒng)與汽車儀表盤無縫結(jié)合，它不是運(yùn)...
這款2013年進(jìn)口路虎攬勝極光三門版，設(shè)計(jì)獨(dú)特，外觀運(yùn)動，內(nèi)飾簡潔不過時(shí)，動力充沛，駕駛感受積極靈敏。盡管維保價(jià)格稍高，但二手價(jià)格僅18萬左右，性價(jià)比高。若能接受其日常維護(hù)成本，不失為一款優(yōu)質(zhì)選擇。我的印象里，2010年后不乏概念車被直接拿來量產(chǎn)的先例，如奧迪TT、LeMansquattro(R8)...
根據(jù)南通奧迪經(jīng)銷商的最新報(bào)價(jià)，奧迪A4(進(jìn)口)車型保持著原有價(jià)格，沒有現(xiàn)金優(yōu)惠。不過，通過點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”仍有可能獲得更高優(yōu)惠。該車外觀高貴，內(nèi)飾簡潔高檔，配備2.0T發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁。油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，市場口碑良好。車側(cè)設(shè)計(jì)精美，吸引眼球。網(wǎng)友評價(jià)該車動力夠用，但低速跟車時(shí)動力不線性，需注意駕駛模式選...
奧迪A4L的內(nèi)飾略顯簡陋，缺乏皮革座椅和座椅通風(fēng)，導(dǎo)航屏幕也較小。車輛的裝飾不足，如門把手和門下的燈被簡化，倒車影像缺失。方向盤在自動駕駛模式下過重，內(nèi)部設(shè)計(jì)簡單，缺乏設(shè)計(jì)感。音響系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，低音和高音都令人失望。車輛在低速時(shí)有異常聲音，自動啟停功能在城市中頻繁熄火。全景天窗需要額外付費(fèi)，且價(jià)格較...
本文詳細(xì)描述了奧迪Q7系列轎車多媒體可視防撞圖聲報(bào)警系統(tǒng)的倒車攝像機(jī)電路功能、組成、安裝方式及工作原理。包括攝像機(jī)的供電控制電路、視頻放大與校正電路、電視與攝像機(jī)視頻切換電路等。此外，還介紹了駐車工作模式的類型、選擇方法以及啟動與停止方式等。奧迪車系通過倒車攝像機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可視防撞，通過多種電路與控制...
如果您在尋找一款中大型SUV，同時(shí)對品牌價(jià)值不是非常在意，那么途銳絕對值得考慮。這款車誕生于MLBEvo平臺，機(jī)械規(guī)格與奧迪Q7相當(dāng)，價(jià)格區(qū)間僅為56.98-81.98萬元。我們這次拿到的2.0T頂配版本售價(jià)為61.98萬元，性價(jià)比極高。然而，對于這款車型的性能表現(xiàn)，消費(fèi)者普遍關(guān)注，因此我們今天將對...
