你好，車(chē)子升起來(lái)檢查一下四個(gè)輪胎，有輪胎變形了。祝你行車(chē)愉快！
: 車(chē)主你好,這種流水聲是車(chē)輛啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的小循環(huán)經(jīng)過(guò)儀表臺(tái)內(nèi)部的暖風(fēng)水箱發(fā)出的水流聲,屬于正常現(xiàn)象,不影響正常行駛
按照目前兩款車(chē)型的最新款配置來(lái)說(shuō)，是Q3快一些，還有這兩款車(chē)型都是屬于城市型SUV,主打舒適性，空間性和操作性，對(duì)百公里加速的要求只是常規(guī)搭配，如果你追求這個(gè)還是建議你考慮轎跑吧。最后，車(chē)可以選，命只有一條，開(kāi)車(chē)需謹(jǐn)慎！
一般都是剎車(chē)盤(pán)里面有異物。或者是輪胎里面卡石頭了。建議去修理店看看
Q3四驅(qū)由于后后橋牙包和后傳動(dòng)軸，比兩驅(qū)的離地間隙要稍低一些。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)，在奧迪車(chē)型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車(chē)型，這款?yuàn)W迪Q3將經(jīng)過(guò)調(diào)諧，以獲得更加動(dòng)感的駕駛性能，豪華
Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)，介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間，當(dāng)然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了，但是Q3發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實(shí)有點(diǎn)肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T
很多人在這兩款車(chē)之間糾結(jié)，恩。。我也是。。 對(duì)比相同價(jià)位的兩款車(chē)型，Q3舒適和X1領(lǐng)先18i，優(yōu)惠后價(jià)位都在29W左右， 從外形參數(shù)上來(lái)看，X1的軸距大了16cm，但是車(chē)身高度和寬度都比Q3更小，從舒適度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得
奧迪Q31.4T和2.0T的最大區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件都不一樣，追求動(dòng)力或要四驅(qū)的直接2.0T，1.4T只能說(shuō)夠用。奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車(chē)型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，Q3的
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q3Sportback在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4400rpm，匹配7速雙離合變速器，百公里加速時(shí)間僅為7.3秒，動(dòng)力充沛，滿(mǎn)足日常使用綽綽有余。在日常駕駛中，動(dòng)力輸出線(xiàn)性且平...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q3的底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，這一設(shè)計(jì)使得車(chē)輛在過(guò)顛簸路面時(shí)懸架回彈快，高速過(guò)彎側(cè)傾小，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向手感高級(jí)，阻尼輕重適宜，精準(zhǔn)度極高，液壓助力讓手感更自然，車(chē)頭響應(yīng)迅速。剎車(chē)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，線(xiàn)性的制動(dòng)力輸出讓駕駛者在緊急情況下能夠精準(zhǔn)控制車(chē)輛減速力度。...
奧迪Q3提供了多種動(dòng)力選擇，包括1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備不同變速箱。其中，1.4T車(chē)型百公里加速需9.2秒，前驅(qū)2.0T車(chē)型為8.1秒，全時(shí)四驅(qū)版則縮短至8秒。而頂配40TFSI四驅(qū)車(chē)型更迅猛，僅需6.7秒即可完成百公里加速。國(guó)產(chǎn)Q3保留彈射起步模式，進(jìn)一步提升加速性能，讓駕駛者以最直接有效的...
奧迪q3油門(mén)踏板感覺(jué)有點(diǎn)重是怎么回事？可能是彈簧太硬了，可以用鉗子折斷彈簧末端來(lái)減少?gòu)椥�。另外，�?jié)能按鈕也可能打開(kāi)了，導(dǎo)致油門(mén)很緊，可以關(guān)閉節(jié)能功能。油門(mén)踏板主要用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)的開(kāi)度，傳統(tǒng)的方式是通過(guò)油門(mén)拉線(xiàn)或拉桿與節(jié)氣門(mén)相連�，F(xiàn)代的電子油門(mén)控制系統(tǒng)由油門(mén)踏板、位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線(xiàn)、伺服...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q3的底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，懸架回彈快，高速過(guò)彎側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向手感高級(jí)，剎車(chē)腳感舒適，制動(dòng)力輸出線(xiàn)性，駕駛中展現(xiàn)出卓越操控性能。部分頂配車(chē)型還配備了quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提升抓地力和通過(guò)性。紅旗HS5同樣采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)攬境在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。它提供了多種動(dòng)力組合，包括2.0T低功率、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，百公里加速時(shí)間為10.8秒；2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至220馬力，百公里加速時(shí)間縮短至9.2秒；而2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)最...
一、車(chē)輛基本信息品牌：寶馬與同級(jí)別的奧迪Q3和奔馳GLA相比，2012款進(jìn)口寶馬X1sDrive18i在動(dòng)力性能、智能系統(tǒng)和安全輔助方面均表現(xiàn)出色。尤其是在動(dòng)力性能方面，寶馬X1的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在加速和燃油經(jīng)濟(jì)性方面均優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品。五、用戶(hù)購(gòu)車(chē)建議推薦人群：2012款進(jìn)口寶馬X1sDriv...
一、明確解答用戶(hù)問(wèn)題冠道和奧迪Q5作為兩款備受關(guān)注的中型SUV，各自在駕駛感受上都有其獨(dú)特之處。要判斷哪款車(chē)的駕駛感覺(jué)更好，需要從動(dòng)力性能、舒適性、操控性等多個(gè)維度進(jìn)行綜合考慮。冠道以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱的強(qiáng)勁動(dòng)力組合，以及偏向舒適的懸掛調(diào)校，為駕駛者提供了平順且舒適的駕駛體驗(yàn)。而奧迪Q...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q3Sportback的底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架組合，有效提升了車(chē)輛的操控性能。懸架在初段時(shí)能明顯感覺(jué)到路感，連續(xù)彎道中車(chē)身重量轉(zhuǎn)移處理得當(dāng)，駕駛起來(lái)更有質(zhì)感。轉(zhuǎn)向方面，車(chē)頭指向性和跟隨性出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有拖沓現(xiàn)象。整體駕駛感受緊湊而穩(wěn)定，無(wú)論是城市...
奧迪Q3Sportback在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多樣化的選擇。車(chē)輛搭載了2.0T汽油和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速Stronic濕式雙離合變速器，確保了高性能和低能耗的完美結(jié)合。其中，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)169kW，百公里加速時(shí)間最快僅需7.6秒，動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，加速迅猛且輸出...
奧迪Q3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供1.4T、1.5T以及2.0T低功率和高功率多種動(dòng)力選擇，均匹配高效的雙離合變速箱。其中，2.0T高功率版車(chē)型搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到220馬力，最大扭矩350�！っ�，0-100km/h加速僅需7.07秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在油耗方面，奧迪Q3同樣表...
奧迪Q3Sportback在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多種動(dòng)力版本的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.4TFSI和2.0TFSI兩種。其中，2.0TFSI高功率版本的最大功率達(dá)到了162kW，最大扭矩為350N·m，這樣的動(dòng)力配置使得奧迪Q3Sportback在加速方面表現(xiàn)出色，0-100km/h...
奧迪S6以其動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。車(chē)頭的大嘴式格柵和黑色飾物營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍，車(chē)尾的精細(xì)設(shè)計(jì)和銀色飾條相得益彰。內(nèi)飾方面，銀色飾條修飾和動(dòng)感設(shè)計(jì)給人一種充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420馬力，峰值扭矩550�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱，前懸架為四...
對(duì)于2017款?yuàn)W迪Q3，在深踩加速踏板時(shí)，偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無(wú)此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。超過(guò)一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔。總之，雖非大礙，但應(yīng)適時(shí)檢查以...
奧迪Q5L與雷克薩斯NX各有千秋。奧迪Q5L后排空間寬敞，配備可開(kāi)啟全景天窗，內(nèi)飾年輕時(shí)尚，官方加速9秒，適合日常代步。車(chē)身尺寸為4770/1893/1667mm，軸距2907mm。雷克薩斯NX車(chē)身尺寸適中，后排空間充裕，中控屏8英寸，安全性配置豐富，配備不可開(kāi)啟全景天窗。兩者各有優(yōu)勢(shì)，選擇需根據(jù)個(gè)...
奧迪Q3前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為豪華。這款車(chē)車(chē)身尺寸4495/1848/1616mm，軸距2680mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿�，令人滿(mǎn)意。奧迪Q3內(nèi)飾看起來(lái)頗具穩(wěn)重的感覺(jué)，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)顯得端莊且耐看。奧迪Q3配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩...
在購(gòu)車(chē)時(shí)，面對(duì)眾多選擇，尤其是高低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人難以抉擇。本次測(cè)試選擇了奧迪Q3的35TFSI和40TFSI兩款車(chē)型，均搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率不同。測(cè)試結(jié)果顯示，在相同條件下，高功率版本的油耗意外地低于低功率版本，顛覆了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)耗油的傳統(tǒng)認(rèn)知。同時(shí)，高功率版本的加速性能...
奧迪Q3以其穩(wěn)重大方的外觀和新潮的車(chē)尾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出獨(dú)特的時(shí)尚魅力。內(nèi)飾高貴，銀色飾條修飾，彰顯高級(jí)感。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架，提供良好的操控性。標(biāo)配多項(xiàng)安全配置，...
奧迪Q3以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)感內(nèi)飾受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。車(chē)身尺寸為4481/1848/1616mm，軸距2680mm，線(xiàn)條流暢。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。市場(chǎng)口碑中，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和油耗表現(xiàn)滿(mǎn)意，外觀時(shí)尚，但對(duì)價(jià)格和配置...
