你好，改裝以后想問(wèn)題會(huì)比較多，動(dòng)力也會(huì)有所降低的。
車(chē)燒幾升油就燒幾方氣，油7.5元 氣5元多，燒氣只能節(jié)省1/3(缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不能改氣，但可甲醇汽車(chē)）動(dòng)力小、危險(xiǎn)、加氣不便，易堵噴油嘴,易壞火花塞高壓線等問(wèn)題改氣不如改智能汽車(chē)雙燃料控制，百度一下全面了解！
改氣的話除非檢車(chē)的時(shí)候你有人.不然就等于你不想要了.最后開(kāi)一年 現(xiàn)在改氣什么手續(xù)都不用辦.屬于非法改裝.
剛剛的，就性價(jià)比來(lái)說(shuō)捷達(dá)第一
不建議改氣！存在安全動(dòng)力小對(duì)車(chē)不好！而且 審車(chē) 受管 。熱車(chē)還需要 汽油，汽油 天然氣 分別不同的 油嘴 噴氣 嘴一個(gè)軌工作另一個(gè)軌就不工作,不工作的軌上的噴油嘴,就會(huì)被燃燒時(shí)產(chǎn)生的物質(zhì)堵塞,好比油氣轉(zhuǎn)換 油運(yùn)行不
這是正常現(xiàn)象，捷達(dá)做出租使用最大優(yōu)點(diǎn)是汽車(chē)速度快，實(shí)際上燒汽油捷達(dá)車(chē)開(kāi)空調(diào)也有慢的感覺(jué)，改氣后開(kāi)空調(diào)慢的感覺(jué)會(huì)更突出了。
需要進(jìn)行調(diào)取故障碼，根據(jù)顯示故障碼分析，混合氣是否過(guò)濃，過(guò)稀，點(diǎn)火的問(wèn)題，還是噴氣的問(wèn)題，或是天然氣質(zhì)量的問(wèn)題，具體問(wèn)題，具體分析，您的車(chē)輛的現(xiàn)象，有很多種可能性，請(qǐng)您找到相關(guān)人員進(jìn)行檢查維修。
拆下來(lái)，通電，然后用化油器清洗劑清晰，直到噴出霧來(lái)，就可以了
我們東營(yíng)燒氣的捷達(dá)合0.2元一公里。燒油合0.5元一公里。跑的多改氣合算。我覺(jué)得你跑2萬(wàn)的話改氣不核算，畢竟改裝就要5000元，而且還要審罐麻煩。改過(guò)氣的車(chē)再燒油油耗就會(huì)增大了。 58車(chē)>>
油改氣必須去指定的油改氣機(jī)構(gòu)，年檢是可以通過(guò)的。因?yàn)橹付ǖ臋C(jī)構(gòu)可以發(fā)證件。 價(jià)格是當(dāng)?shù)匚飪r(jià)局定價(jià)的，所以每個(gè)地區(qū)不一定一樣，例如遼寧某城市是轎車(chē)2800元。 油改氣后，在啟動(dòng)的時(shí)候需要用燃油的狀態(tài)下啟動(dòng)，車(chē)輛
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了大眾EA2111.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到150匹，額定功率為110千瓦，峰值扭矩達(dá)到250牛·米。這樣的配置使得捷達(dá)VS7在百公里加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，加速時(shí)間約為9.5秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，能夠滿足日常駕駛和偶爾激烈駕駛的需求。...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3搭載的是一臺(tái)代號(hào)為DLF的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為82KW以及語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等智能互聯(lián)功能，提升了駕駛的便捷性和安全性。與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品相比，捷達(dá)VA3在動(dòng)力表現(xiàn)、油耗、底盤(pán)操控以及智能配置等方面均表現(xiàn)出色。特別是在性價(jià)比方面，捷達(dá)VA3憑借其親民...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，為車(chē)輛提供了良好的行駛穩(wěn)定性和操控性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾幅度小，駕駛者能夠感受到來(lái)自車(chē)輛的細(xì)膩反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤(pán)輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位幾乎可以忽略不計(jì)，力度適中，無(wú)論男女都能輕松駕馭。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤(pán)調(diào)校硬朗，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，對(duì)路面的顛簸和坑洼有著出色的過(guò)濾能力。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛行駛穩(wěn)定，底盤(pán)反應(yīng)靈敏，特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身支撐性良好，側(cè)傾幅度小，給予駕駛者充足的信心。方向盤(pán)輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，力度適中，無(wú)論男女駕駛者都能輕...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，對(duì)路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過(guò)濾能力。在不平整路面行駛時(shí)，乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的顛簸感，乘坐體驗(yàn)十分舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5的方向盤(pán)輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位幾乎可以忽略不計(jì)，力度適中，無(wú)論男女...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽大眾捷達(dá)VS7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了大眾經(jīng)典的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250牛米，這樣的配置使得VS7在日常駕駛中動(dòng)力充沛。無(wú)論是市區(qū)起步還是高速超車(chē)，VS7都能迅速響應(yīng)，提供平順而穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。0-100km/h的加速成績(jī)?cè)?...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定性好，側(cè)傾控制出色，給予駕駛者充分的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，無(wú)論是低速時(shí)的靈活轉(zhuǎn)向還是高速時(shí)的沉穩(wěn)駕駛，都能輕松掌控。整體駕駛感受平穩(wěn)且富有質(zhì)感，符合大眾一貫的調(diào)校風(fēng)格。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，捷達(dá)VS7的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽大眾捷達(dá)VS5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩達(dá)到250Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右即可進(jìn)入峰值扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速。配合愛(ài)信第三代AQ250六速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，平順?lè)�(wěn)定。無(wú)論是城市起步還是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾EA2111.4T直噴4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)110千瓦，最大扭矩達(dá)250�！っ�。在實(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速成績(jī)良好，約為9.7秒，與同級(jí)別車(chē)型相比，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。市區(qū)駕駛中，油門(mén)響應(yīng)積極，提速順暢，面對(duì)走走停停的擁堵路況也能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)有效地提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在駕駛過(guò)程中，底盤(pán)能夠提供良好的支撐性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，讓駕駛者更有信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得VS7在市區(qū)駕駛和高速行駛中都能表現(xiàn)出色。整體駕駛感受穩(wěn)健而...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向于硬朗，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者帶來(lái)信心十足的操控體驗(yàn)。駕駛感受方面，捷達(dá)VS7的底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)了良好的駕駛樂(lè)趣。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，對(duì)路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過(guò)濾能力。車(chē)輛行駛在不平整路面時(shí)，乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的顛簸感，乘坐體驗(yàn)十分舒適。同時(shí)，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在過(guò)彎時(shí)更有信心。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新款捷達(dá)VA3的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)兼顧舒適與操控。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，使得在正常行駛過(guò)程中，懸架能夠輕松過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。而在激烈駕駛或復(fù)雜路況下，懸架又能提供足夠的支撐力，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，確保行車(chē)安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VA3的方向...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適，對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾較好，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時(shí)，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，提升操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5的方向盤(pán)輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位幾乎可以忽略...
2015款捷達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.4L、1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.4T車(chē)型搭載L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩225�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗為5.8L/100km。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，雖然1.4T車(chē)型在起步時(shí)稍顯動(dòng)力...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。這種懸架系統(tǒng)對(duì)路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過(guò)濾能力，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時(shí)，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在過(guò)彎時(shí)更有信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5的方向盤(pán)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等智能配置，提升了駕駛的便捷性和安全性。輔助駕駛系統(tǒng)方面，捷達(dá)VA3配備了ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、定速巡航、后駐車(chē)?yán)走_(dá)等實(shí)用功能，為駕駛者提供了全方位的安全保障。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同價(jià)位車(chē)型相比，捷達(dá)VA3在動(dòng)力、油耗、空間、配置等方面均表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)。...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250�！っ�。在實(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間在9.5秒至10.2秒之間，動(dòng)力表現(xiàn)雖不算強(qiáng)勁，但足以滿足日常代步需求。在油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)平均油耗約為8-9升/百公里，而在高速或暢通路況...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤(pán)調(diào)校偏向德系風(fēng)格，扎實(shí)且穩(wěn)定。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏硬，有效提升了車(chē)輛的操控性能。在高速行駛時(shí)，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小，給駕駛者十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，沒(méi)有明顯的虛位，駕駛起來(lái)非常輕松。無(wú)論是狹窄街道...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250牛·米。在實(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間在9.5秒至9.7秒之間，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算強(qiáng)勁，但對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)完全夠用。油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)平均油耗約為8.5-9.5升/百公里，而在...
