glk260快 可以看58車的加速測試，X1四驅8.15秒破百，GLK260 7.99秒
和車身重量還有速比，再說了，現(xiàn)在和奔馳能比嗎，奔馳造車多少年了，人家技術成熟
沃爾沃XC60 3.0T，應該是300馬力,7.3秒； 斯巴魯森林人2.5T 263馬力，7.3秒。 開個suv，還飆，好像是秀才非要跟別人比武，有點奇怪。 20萬左右的轎車，比glk快的很多。
這款車小毛病挺多的，我有朋友就買的它才半年時間，已經進入4S店消費了2萬多，性能一般般，看你使用性質了。V6 3.0排量的動力還不如英菲尼迪V6 2.5排量的動力。所有的車油門最好輕踩，這樣對發(fā)動機比較好。
一般的汽車，百公里加速在10-15秒之間，如果在十秒以內的話，就肯定能感覺到較強的推背感，而且80%的車會被你秒殺。
當然是奔馳嘍，奔馳GLK外觀霸氣時尚；操控性能和越野能力較好；全景天窗很受熱捧。奔馳GLK的內飾做工較為精細；色彩搭配看上去清新運動；功能配置較為豐富；奔馳GLK轉向精準；配備全時四驅系統(tǒng)，作為一款城市SUV車型，其越野
自動檔變速箱進水對車輛的損傷是很大的，變速箱進水是很麻煩的問題，變速箱需要進行清洗，如果進水時間長的話還需要部件檢測修復。 經過不少車友親身實踐，簡單更換自動變速箱油并不能解決問題，因為，換油不能清除已在自動
寶馬X3更加年輕運動一些，加上進口車渠道，在品質與檔次方面略微勝過奧迪Q5與奔馳GLK。而奧迪Q5在動力性能方面更充沛，這會帶來更凌厲的加速感受，雖然對女性用戶來說也許不很感冒，但舒適與豪華加上其品牌在國內深厚背景，也同
發(fā)動機參數(shù) 發(fā)動機 奔馳GLK級 GLK 300 4MATIC 奔馳GLK級 GLK 350 4MATIC 汽缸容積(cc) 2996 3498 排量(L) 3.0 3.5 氣缸數(shù)（個） 6 6 每缸氣
不錯
奔馳GLK以其硬朗的車身線條和方正的外觀，深受硬派越野愛好者的喜愛。這款13年的GLK搭載3.0LV6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力245p，最大扭矩300Nm，匹配7檔手自一體變速箱。然而，車主反映起步時動力不足且有頓挫感。通過ING特調的ecu升級，工程師讀取原廠數(shù)據(jù)，根據(jù)車輛情況和車主需求進行最優(yōu)調...
總結內容：新款奔馳C級在外觀上保持了家族設計，中網造型更為動感，采用LED大燈和鋁合金輪圈，車尾也有全新風格的尾燈。內飾上，延續(xù)了奔馳的豪華風格，方向盤與座椅采用高級材質，配備了大尺寸中控屏幕和氛圍燈。車身尺寸中規(guī)中矩，但車內空間寬敞，尤其是后備箱容積表現(xiàn)出色。動力方面，搭載1.5發(fā)動機，輸出功率和...
奔馳EQE憑借其出色的空間表現(xiàn)和配置，成為了市場上的熱門選擇。外觀設計動感而雅致，車身尺寸寬敞，線條銳利，搭配大尺寸輪胎，展現(xiàn)出運動風格。內飾方面，沉穩(wěn)而戰(zhàn)斗氣息十足，真皮方向盤和觸控OLED中控屏提升了內飾質感。動力系統(tǒng)強大，電動機總功率215KW，總扭矩556N.m，提供了良好的加速度和續(xù)航里程...
近日來，坊間一直在傳關于奔馳GLK國產消息，媒體上曝光的一款GLK在北京奔馳廠內的車身圖片及C級小改款的最新諜照都說明，奔馳在中國的發(fā)展進入了新的加速階段。奔馳GLK內部廠區(qū)圖諜照諜照上看，雖然僅僅是裸露的車體部分，但我們還是可以依稀辨認出這是奔馳旗下的緊湊級SUV--GLK。而它出現(xiàn)于北京奔馳內也...
雷諾車型在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的渦輪增壓發(fā)動機，如與奔馳共同開發(fā)的1.3T發(fā)動機，在低轉速時就能輸出較高扭矩，使得車輛起步加速迅猛，且燃油經濟性良好。相比之下，逍客則配備了日產成熟的1.2T和1.6T發(fā)動機，加速表現(xiàn)平穩(wěn)，能夠滿足日常駕駛需求，但在動力輸出的迅猛程度上可能稍遜于雷諾...
路虎在同級別車型中，路虎攬勝極光的表現(xiàn)尤為突出。與奧迪Q5、奔馳GLK、寶馬X3等同級別車型相比，路虎攬勝極光在動力性能、越野性能以及配置豐富度等方面均占據(jù)優(yōu)勢。其先進的渦輪增壓發(fā)動機和四驅系統(tǒng)為駕駛者提供了出色的加速和越野能力，而豐富的配置選項和豪華的內飾設計則進一步提升了駕乘體驗。用戶購車建議對...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳GLB搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力163匹，峰值扭矩250�！っ�。在日常駕駛中，動力響應靈敏，起步輕快，尤其在低速和中低速急加速時，車輛動力輸出平順且有力。匹配的7速雙離合變速箱換擋邏輯清晰，積極降擋以應對急加速需求。然而，當時速超過100km/h后，再加速能力稍顯不足。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳GLA的底盤扎實穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調校平衡，能夠在彎道中提供足夠支撐，減少車身側傾。同時，懸掛系統(tǒng)還能有效過濾路面顛簸和震動，保障乘坐舒適性。轉向方面，奔馳GLA的方向盤定位精準，手感舒適自然，轉向力度適中偏沉，回饋清晰。無論是城市穿梭還是高速行駛，都能應對自如。駕駛感受方面，奔馳G...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳EQESUV在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標配四驅雙電機，分為高低功率兩種版本。低功率版本的最大功率更是高達300千瓦。這樣的賬面數(shù)據(jù)確保了車輛擁有強勁的加速性能，無論是城市起步還是高速超車都能游刃有余。關于油耗，由于奔馳EQESUV為純電動車型，因此不存在傳統(tǒng)意義上的油耗問題，但...
奔馳A級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以A200L為例，其搭載的1.3T發(fā)動機在低轉速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛的扭矩，使車輛在初段起步時強勁有力，給駕駛者帶來輕快的駕駛感受。雖然中后程加速的持續(xù)性稍顯單薄，但整體加速感依然游刃有余。官方數(shù)據(jù)顯示，A200L的零百加速時間約為8.9秒，滿足日常駕駛需求綽綽有余。油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)福建奔馳威霆搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到155千瓦，最大扭矩為350�！っ�。這一動力配置使得威霆在加速時表現(xiàn)出色，動力響應積極，提速順暢輕快。無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，威霆都能輕松應對。在油耗方面，威霆的綜合油耗約為8.93L/100km，對于一款自重接近...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳GLA搭載了多種發(fā)動機型號，以滿足不同消費者的動力需求。其中，GLA200搭載的1.3T發(fā)動機最大功率為115kW，最大扭矩達到250N·m，而GLA220和GLA260則配備了動力更為強勁的2.0T發(fā)動機，最大馬力可達211馬力，最大扭矩達到350N·m。這些發(fā)動機不僅動力強勁...
奔馳A級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.3T發(fā)動機最大功率可達163馬力，最大扭矩為250N·m或270N·m；而2.0T發(fā)動機則擁有224馬力的最大功率和350N·m的峰值扭矩。這樣的動力配置使得奔馳A級在日常駕駛中起步迅速，動力響應積極，官方實測的...
奔馳C級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實測120km/h巡航時轉速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運動版零...
一臺21款奔馳AMGGLB35SUV，原車起步響應迅速，渦輪低轉速下壓力充足，日常駕駛超車輕松。8速濕式雙離合換擋平順。通過一階ECU特調程序和更換頭段，動力進一步提升，達到366匹馬力，470牛米扭矩。外觀上，AMG家族式直瀑式進氣格柵，19英寸AMG輪轂，雙邊雙出排氣，運動感十足。與A35同源的...
在這次油耗測試中，我們對中期改款的奔馳C級C260L進行了詳細的實測。這款1.5T+48V動力總成的車型，在48V電機的輔助下，起步加速表現(xiàn)出色。測試前，我們確保了輪胎胎壓、空調設置、發(fā)動機模式等都處于標準狀態(tài)。測試路線選擇了大學城外環(huán)，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實測結果顯示，奔馳C26...
奧迪RS系列的速度表現(xiàn)在霍根海姆賽道的測試中并不如預期，RS7的單圈成績比寶馬M5和M8慢了4秒，與M2雷霆相當。奧迪粉絲對此感到失望，因為RS7在賽道上的表現(xiàn)并不出色，無論是彎道還是直線加速。盡管奧迪2020款RS6和RS7的官方破百成績?yōu)?.6秒，實測為3.4秒，但寶馬M5和E63S的實測成績也...
瑤海區(qū)奔馳GLE最高優(yōu)惠8萬元，現(xiàn)車供應充足。車型外觀沉穩(wěn)大氣，尺寸為4930/1950/1795mm，軸距2995mm，線條流暢，比例協(xié)調。內飾高貴，銀色飾條增添高級感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km。市場口碑良好，座椅寬敞舒適...
總結內容：本文介紹了奔馳R級2014款R3204MATIC商務型的外觀、內飾、動力及底盤等方面。外觀方面，前臉與車尾均展現(xiàn)出穩(wěn)重且大方的設計。內飾風格則非常高貴。搭載3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋自動變速箱，前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和四連桿獨立懸架。車主對動力底盤的評價各異，有的認為動...
鑰匙背后有個小按鈕，輕輕一按，鑰匙蓋就能輕松滑開，電池就躺在旁邊的小槽里。說到奔馳E320柴油版，它可是環(huán)保節(jié)能的好手，起步加速和拖拽力都挺給力。不過，得用超低硫柴油，這種油比普通柴油干凈多了，就是價格不便宜。用這種油，尾氣里的煤煙能少一大截，對環(huán)境友好多了。鑰匙的背后有一個按鈕，按住這個按鈕，將鑰...
