動(dòng)力，操控

油耗和空間

外觀很可愛，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分的漂亮，底盤相對(duì)比較的出色。

外觀，油耗

簡(jiǎn)配比較的嚴(yán)重，喇叭聲音小

空間足夠使用，后備箱感覺有點(diǎn)小，新車處于磨合期，8個(gè)多還是比較能夠接受的。

磨合期內(nèi)油耗8。43L100公里。按現(xiàn)在7。8元升的油價(jià)應(yīng)該在0。65元每公里吧。不知道磨合過了會(huì)不會(huì)再降點(diǎn)，很羨慕有些網(wǎng)友在市區(qū)的油耗才6個(gè)多點(diǎn)

舒適性只能說一般了，特別是后排的座椅直筒筒的，還有頭枕也是硬梆梆的，既然都做了干嘛不設(shè)計(jì)好一點(diǎn)

、人性化一點(diǎn)呢？你可以用同樣多的材料在外形和人體工程學(xué)上多改進(jìn)點(diǎn)啊外觀那是沒得說，這也是選擇她的一個(gè)方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧

乘坐空間還是不錯(cuò)的，我的車坐過我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽，不過小孩子就只能抱手里了，正常做4個(gè)人的話一點(diǎn)問題都沒有。行李箱空間確實(shí)小了點(diǎn)，但感覺也夠用了，畢竟只是拿來代步又不是拉貨

對(duì)于一個(gè)新手來說操控怎么樣我還真很難說，我只能說我第一天提車到現(xiàn)在起步熄火的次數(shù)真的不多，很好開、易上手在速度快一點(diǎn)過彎時(shí)感覺有點(diǎn)側(cè)傾

我買的1。5的手動(dòng)，動(dòng)力那是杠杠的，滿載幾條大漢還開空調(diào)提速超車沒影響，這也是我看中雨燕的地方，車小動(dòng)力大

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右

前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。

原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽。

但是我也是看中眾多車友所肯定的省油耐用性

如果你不嫌他老，他動(dòng)力一般，然后你有閑錢的話，加一二萬，買1。5的燕子，或者飛度嘉年華了。

6萬元裸車級(jí)別最合適的車型。。當(dāng)然，我是個(gè)不喜歡韓系的（瑞納），賽歐賣牌子的貨質(zhì)量還一般，MG3保有量太低比奧拓手豪貴1萬元，一個(gè)字。。值！

對(duì)于我來說35ah的電瓶是雨燕的第一敗筆，他塑料感極強(qiáng)的內(nèi)飾是他的第二敗筆。看上去一點(diǎn)都不細(xì)膩。個(gè)別地方還翹起來的。當(dāng)然這個(gè)價(jià)位也能要求太高。他的儀表及中控設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的

對(duì)于一款裸車價(jià)不到7W的車子來說做到外觀時(shí)尚、操控一流、油耗省于一身實(shí)在難得。希望能在做工上更細(xì)膩一點(diǎn)就更加完美了

雨燕還有一大優(yōu)點(diǎn)就是改裝性強(qiáng)，但然有米的話必改項(xiàng)有：螢火蟲大燈、音箱等。真實(shí)的表達(dá)了對(duì)車的想法，而且字?jǐn)?shù)也夠，為什么不能認(rèn)證？

（由于自己沒有做過后排，舒適性也是問了坐我車的老媽才知道的，僅代表個(gè)人意見。）

過減速帶是前避震沒有那么震，后避震估計(jì)后面太輕，所以感覺強(qiáng)烈一點(diǎn)，能軟一點(diǎn)就好了

本人屬于外貌協(xié)會(huì)的，因?yàn)榈乃�的外觀，毫不猶豫的選擇了他！最喜歡2011款的運(yùn)動(dòng)輪轂和尾翼。很符合雨燕這個(gè)名字

“在最滿意的一點(diǎn)”這一欄就已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道

，永遠(yuǎn)不要讓車拖檔，那樣真的很傷車。浙江的油價(jià)，我一般冬天時(shí)不會(huì)超過超過0。55元公里，最近我加了400塊錢

（7。12元升）開了878公里對(duì)于舒適性的話，個(gè)人覺得還可以。駕駛座位很軟很舒服，至于后排就感覺有點(diǎn)硬，靠背也比較直，在市區(qū)走走停停會(huì)比較累

對(duì)于一款裸車價(jià)不到7W的車子來說做到外觀時(shí)尚、操控一流、油耗省于一身實(shí)在難得。希望能在做工上更細(xì)膩一點(diǎn)就更加完美了

雨燕還有一大優(yōu)點(diǎn)就是改裝性強(qiáng)

，但然有米的話必改項(xiàng)有：螢火蟲大燈、音箱等。真實(shí)的表達(dá)了對(duì)車的想法，而且字?jǐn)?shù)也夠，為什么不能認(rèn)證？

俗話說“境由心生”，雨燕我的用途只是上下班，最主要的是對(duì)付那50個(gè)彎的10公里山路，雨燕靈活出色的過彎表現(xiàn)

，感覺非常滿意。前排空間是最大的亮點(diǎn)，只是后排空間小些，但不影響我日常的使用，因我95的時(shí)間只使用前排，后排只有2的時(shí)間是坐人的。所以，我平時(shí)用車時(shí)，都是拆后排的，這樣可減輕重量，利于操控那50個(gè)彎

時(shí)尚可愛，線條曲線好。另有賽車的外形，平時(shí)在街道上能給人戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的感覺。

對(duì)于我來說35ah的電瓶是雨燕的第一敗筆，他塑料感極強(qiáng)的內(nèi)飾是他的第二敗筆�？瓷先ヒ稽c(diǎn)都不細(xì)膩。個(gè)別地方還翹起來的。當(dāng)然這個(gè)價(jià)位也能要求太高。他的儀表及中控設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的

對(duì)于一款裸車價(jià)不到7W的車子來說做到外觀時(shí)尚、操控一流、油耗省于一身實(shí)在難得。希望能在做工上更細(xì)膩一點(diǎn)就更加完美了

雨燕還有一大優(yōu)點(diǎn)就是改裝性強(qiáng)，但然有米的話必改項(xiàng)有：螢火蟲大燈、音箱等。真實(shí)的表達(dá)了對(duì)車的想法，而且字?jǐn)?shù)也夠，為什么不能認(rèn)證？

，永遠(yuǎn)不要讓車拖檔，那樣真的很傷車。浙江的油價(jià)，我一般冬天時(shí)不會(huì)超過超過0。55元公里，最近我加了400塊錢

已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道

（7。12元升）開了878公里對(duì)于舒適性的話，個(gè)人覺得還可以。駕駛座位很軟很舒服，至于后排就感覺有點(diǎn)硬，靠背也比較直，在市區(qū)走走停停會(huì)比較累

，我對(duì)車只有一個(gè)要求，就是動(dòng)力，雨燕做到了，所以對(duì)我來說，性價(jià)比雨燕肯定還可以

其它的，算是提一點(diǎn)個(gè)人不成熟的見解吧，如果國內(nèi)的雨燕能購把整車質(zhì)量（做工、用料、變速箱技術(shù)）

再提高一下，我想市場(chǎng)占有率，會(huì)是一個(gè)奇跡！

外觀那是沒得說，這也是選擇她的一個(gè)方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧

內(nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車比的話還是要差一點(diǎn)，個(gè)

，可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的人認(rèn)為自主車近幾年還是很大長進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的性價(jià)比的話還可以吧，聽說這車挺保值的，保不保值其實(shí)我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價(jià)比的表現(xiàn)吧。

車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽

車內(nèi)較多的塑料件帶來的就是很強(qiáng)的塑料感，深色內(nèi)飾營造出來的運(yùn)動(dòng)感還是很明顯的。長安鈴木的裝配工藝確實(shí)有待提高

外型上幾乎無可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。適量的運(yùn)動(dòng)裝飾件搭配的很得體，運(yùn)動(dòng)基因彰顯的恰到好處。也看過新上市的13款，但我個(gè)人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車重心更低

高速行車120以內(nèi)整車很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過這也算是運(yùn)動(dòng)型小車的一種體現(xiàn)吧

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里

（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過減速帶的時(shí)候顛簸較大。

和副駕駛座前面那一塊的接合處，崎嶇不平！經(jīng)過我的觀察1。3的車型基本都會(huì)，而1。5的空調(diào)音響分體設(shè)計(jì)就不會(huì)了。

6萬元裸車級(jí)別最合適的車型。。

副駕駛安全氣囊蓋的形狀直接是在表面上看得見的，塑料和方向盤的毛糙地方很多當(dāng)然，我是個(gè)不喜歡韓系的（瑞納），賽歐賣牌子的貨質(zhì)量還一般，MG3保有量太低比奧拓手豪貴1萬元，一個(gè)字。。值！如果你不嫌他老，他動(dòng)力一般，然后你有閑錢的話，加一二萬，買1。5的燕子，或者飛度嘉年華了。

對(duì)30萬以內(nèi)的百姓車的研究算是半個(gè)資深車迷的我來說，6萬元裸車級(jí)別的合資車型

G13B發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)雨燕來說還是稍微牽強(qiáng)了一點(diǎn)，1。3的內(nèi)飾做工很差，典型的長安作風(fēng)。

，經(jīng)過多方考量，還是雨燕1。3超值的性價(jià)比最無可挑剔。成熟車型，成熟的動(dòng)力組合，萬千車友共同的選擇，沒有錯(cuò)。改裝潛力大，內(nèi)外設(shè)計(jì)7、8年了都不落俗套

本人剛換了全車的燈為LED燈，在拆后剎車燈時(shí)，看到是飛利普的，后霧燈是東之的，連燈都用這些，其他主要的應(yīng)不會(huì)差都哪去吧

反正，雨燕是你值得擁有的一輛車。

可以看下關(guān)聯(lián)我的帖子：我的生活，我的車！