感覺(jué)很好，很夠用，跑起來(lái)很輕快，沒(méi)有跑不動(dòng)的感覺(jué)。輕點(diǎn)油門，速度馬上就有反應(yīng)，基本上做到隨點(diǎn)隨到，沒(méi)有延遲與滯后的感覺(jué)。唯一感覺(jué)需要重點(diǎn)油門反映才夠迅捷的時(shí)候，就是把車子完會(huì)踩死后重新啟動(dòng)時(shí)，如果輕點(diǎn)油門，提速不快，如果重點(diǎn)油門，速度一樣提得快。

恒溫空調(diào)的分度為1度，大了點(diǎn)，設(shè)計(jì)成0.5度為好；

以前見過(guò)一輛寶馬，在過(guò)窄路的時(shí)候，為了防止碰到后視鏡，它的后視鏡可以自動(dòng)的折疊回去，當(dāng)時(shí)覺(jué)得寶馬就是高級(jí)。現(xiàn)在，我的雅閣上也有這個(gè)功能，哈哈。

路程顯示窗又作的太低，需要抬頭看，作在檔位顯示上就不錯(cuò)嘛

這個(gè)腰線幫雅閣掙了不少分，感覺(jué)簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單。

上了80碼后噪音比較大。

后排空調(diào)出風(fēng)口，感覺(jué)挺高檔。這下后排乘客也能享受VIP的待遇了

如有倒車視頻會(huì)很爽！

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，油門反應(yīng)十分靈敏，剎車踏板一點(diǎn)即有。

2.0起步比較肉。

高速經(jīng)常在120～150之間，很穩(wěn)，感覺(jué)不到已經(jīng)飛奔到150，給人的駕控信心還是比較足的。

在地下停車場(chǎng)或者隧道里開車，車發(fā)出那種嗡嗡的聲音，好像是有鐵在共振一樣，這個(gè)難以形容，不知道是不是正常的。像是回音一樣。

噪音沒(méi)感覺(jué)太大，JS不讓超3500轉(zhuǎn)！最快80。

鋼板太薄，10cm最好、

空調(diào)風(fēng)很大、

似乎噪音有點(diǎn)大，上坡加油的時(shí)候清晰的聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶叫聲。

被其大氣的外觀和華麗的內(nèi)飾所吸引

別的問(wèn)題還有門框異響等小問(wèn)題到現(xiàn)在還無(wú)法解決。

比較省油（沒(méi)具體算油耗，不在乎那點(diǎn)錢，該深踩油門就深踩，該紳士起步就慢悠悠起步，全憑心情的。哈哈）

早上發(fā)動(dòng)鴨8，掛后檔起步后會(huì)聽到”咔“的一聲，掛前進(jìn)檔也一樣，DX們有遇到這樣的問(wèn)題嗎？在線求助�。�

雅閣的按鈕設(shè)置的都很大，看著氣派還不會(huì)誤操作。

車內(nèi)的皮味兒，還沒(méi)有散 .

總體感覺(jué)非常滿意，在幾個(gè)關(guān)鍵的方面都能滿足我的需求。 1

第二天開始感覺(jué)一檔抖動(dòng)明顯

發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)

到現(xiàn)在感到唯一不足是原地打方向盤有點(diǎn)沉

雅閣8還真的有歐洲車的感覺(jué) 太硬朗了 外形硬朗 。

提車已幾天了,總是感覺(jué)Y8冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)聲音很大,不知是否正常?

昨天提車，白地，太帥了，怎么看怎么喜歡。

今天回家，低速輕踩剎車，剎車踏板抖動(dòng)，是否正常，請(qǐng)高手指點(diǎn)，在線等，謝謝~！

車身大氣

門框邊上的頂部容易臟

1米85個(gè)子的人坐在后排都不覺(jué)得窄，

視覺(jué)效果比2.0AT的低檔不少，

總的來(lái)說(shuō)Y8還是不錯(cuò)，買它應(yīng)沒(méi)選錯(cuò)。

內(nèi)飾雜音多！

比較省油,8.5-10之間.

起步肉,雖然是走合期,我起步立刻2500-3000轉(zhuǎn)都感覺(jué)初段動(dòng)力不足.只聽發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮未見速度上來(lái).