操控隨心，是個(gè)不錯(cuò)的車(chē)車(chē)，買(mǎi)POLO，不后悔

昨天下了一天雨，一直在外面跑！到晚上回家的時(shí)候，發(fā)覺(jué)油門(mén)和離合器都發(fā)緊，踩下去要比以前用力大點(diǎn)才行！今天一早出來(lái)，還是這個(gè)感覺(jué)！

2個(gè)前門(mén)窗是一鍵式自動(dòng)升降的，四窗都有防夾功能，這個(gè)比較好。

車(chē)聲隔音不好，跑高速時(shí)噪音很難受，除非開(kāi)音樂(lè)。

很喜歡厚重的關(guān)門(mén)聲。

后排空間小，這點(diǎn)對(duì)中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)是軟肋。

經(jīng)濟(jì)性好 行駛40000多公里 全程做詳細(xì)紀(jì)錄 綜合油耗6.79/100KM.

最近出現(xiàn)一個(gè)奇怪的故障，著車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僦?300轉(zhuǎn)，底盤(pán)（這是我感覺(jué)的，反正是下面）傳來(lái)噪音，隨著轉(zhuǎn)速提高加大，1300轉(zhuǎn)左右快到1500轉(zhuǎn)時(shí)聲音和震動(dòng)最大，很像快速用手搖一個(gè)密封的裝著金屬球的塑料盒子，就是那種聲音，伴隨檔把也有震動(dòng)，但是轉(zhuǎn)速一過(guò)1500轉(zhuǎn)就消失。

205的寬胎十分舒適，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很穩(wěn)。

后門(mén)喇叭怎么不響呀，4s說(shuō)都這樣

小P是一款德系車(chē)型，外觀給人的感受就是短小精悍。

不過(guò)離合器的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望。

后門(mén)拉手,做工不錯(cuò).

不是真皮的內(nèi)飾很容易臟，雖然買(mǎi)了漂亮的座套，但四門(mén)呀等地方還是容易臟，難打理。

操控性確實(shí)不錯(cuò)。

座椅調(diào)節(jié)太不人性化，靠背角度是手?jǐn)Q的，有時(shí)等LP下班想放座椅躺一下都不知有多艱難，

高速表現(xiàn)還算不錯(cuò)，很穩(wěn)，最高跑過(guò)160。

20000公里的時(shí)候剎車(chē)的行程開(kāi)關(guān)故障,30000公里的時(shí)候后避震器漏油,均由4S店索賠.剎車(chē)燈和前各小燈壞過(guò)一只.朋友幫我免費(fèi)更換.其它的一切正常.

遙控鑰匙很漂亮，也實(shí)用

最近發(fā)現(xiàn)停車(chē)等紅燈的時(shí)候D擋和S擋較原來(lái)抖動(dòng)的厲害，而且是有一定頻率的。

喇叭按起來(lái)方便、聲音悅耳（這點(diǎn)新凱越的喇叭按鈕不敢恭維）

小P座椅確實(shí)包裹性不好，這是我的第一個(gè)感覺(jué)。

我春節(jié)往返跑了趟四川，翻了秦嶺，感覺(jué)POLO的“越野”性能也不錯(cuò)。我看到小的溝坎有時(shí)候是直接通過(guò)，底盤(pán)扎實(shí)，咚咚咚的過(guò)濾聲。似乎也沒(méi)有拖底過(guò)。

1，動(dòng)力：一檔很肉，不是一般的肉。1擋換2擋沖擊比較大，不管是開(kāi)空調(diào)還是不開(kāi)空調(diào)，而且我也是個(gè)老駕駛員了，之前開(kāi)過(guò)普桑，尼桑風(fēng)度，三菱帕杰羅（現(xiàn)在開(kāi)polo，有點(diǎn)王小二的感覺(jué)）。

汽車(chē)感覺(jué)穩(wěn)

雨刷的聲音也正如其他同學(xué)說(shuō)的，聲音巨大，有時(shí)候我感覺(jué)都是無(wú)法忍受了，正準(zhǔn)備換無(wú)骨的了，大家有好的推薦一下吧。

因?yàn)檫�沒(méi)首保就跑到120KM/H ,感覺(jué)很穩(wěn)

加速不是強(qiáng)項(xiàng)，可以說(shuō)比較肉，也許是我不忍心踩油門(mén)的緣故吧，但畢竟是1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率只有63KW，在市里跑跑，偶爾走個(gè)長(zhǎng)途應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

POLO要比凱越省油�。。。�！

胎噪較大

挺喜歡小波的原廠九幅鋁合金輪轂，個(gè)人感覺(jué)比五幅海星輪轂大氣

但是高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾還是有點(diǎn)無(wú)法忍受，可能是由于原廠懸掛比較高的原因，雖然出彎時(shí)能及時(shí)修正，但還是有點(diǎn)打擊駕駛者的信心。

但方向盤(pán)并無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象，操控起來(lái)也很穩(wěn)

缺乏爆發(fā)力（高速上超個(gè)車(chē)有點(diǎn)痛苦）

總共跑了610公里,從紅線加到跳槍180元,37.7升,以后我只要到紅線就加180塊就可以了,比第一箱要降低了一點(diǎn),第一箱6.59升,路況還是400公里國(guó)道,其余在市區(qū)開(kāi).估計(jì)純國(guó)道的話可以跑到5.5升的油耗

高速120以上就怕得，完全沒(méi)信心！

6底盤(pán)不錯(cuò),我在高速165碼巡航是很穩(wěn)的(臺(tái)風(fēng)來(lái)了和下暴雨除外)7.還是底盤(pán),快速轉(zhuǎn)向我認(rèn)為偏精準(zhǔn)和偏犀利(不可避諱,我喜歡偶爾飚車(chē))

左前輪慢跑氣，1個(gè)月由250KMPa（4S檢測(cè)儀上的數(shù)值）下降到 132KMPa，已測(cè)過(guò)2次，現(xiàn)正在觀測(cè)中，準(zhǔn)備索賠；

山路方向指向精準(zhǔn)，無(wú)任何虛位。開(kāi)起來(lái)有一點(diǎn)奧迪的味道，呵呵。

高速方向盤(pán)有點(diǎn)發(fā)抖