剛買(mǎi)的時(shí)候氣味較大，通風(fēng)了好長(zhǎng)時(shí)間，買(mǎi)了活性炭和空氣凈化器。

一向都比較喜歡自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是貌似渦輪最近非常的流行，但是我還是選擇了自吸的小R，愛(ài)信的變速箱是一個(gè)非常好的地方，換擋平順，動(dòng)力輸出順暢。另外，油耗的表現(xiàn)是一個(gè)亮點(diǎn)，目前行車(chē)電腦顯示的油耗是百公里8.7，操控說(shuō)不上好，舒適性也一般，畢竟要照顧這么重的車(chē)身。

剛買(mǎi)的時(shí)候氣味較大，通風(fēng)了好長(zhǎng)時(shí)間，買(mǎi)了活性炭和空氣凈化器。

一向都比較喜歡自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是貌似渦輪最近非常的流行，但是我還是選擇了自吸的小R，愛(ài)信的變速箱是一個(gè)非常好的地方，換擋平順，動(dòng)力輸出順暢。另外，油耗的表現(xiàn)是一個(gè)亮點(diǎn)，目前行車(chē)電腦顯示的油耗是百公里8.7，操控說(shuō)不上好，舒適性也一般，畢竟要照顧這么重的車(chē)身。

銳志的競(jìng)品車(chē)并不多，主要得益于它的后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，如果在往上看就是寶馬了，但是寶馬的售價(jià)偏貴。銳志的運(yùn)動(dòng)性很好，前雙橫臂后多連桿，支撐到位，外觀也十分的犀利好看。
車(chē)子的后排空間不是很好，空間的利用率不是很好，視野受到了阻礙，沒(méi)有很好的過(guò)濾胎躁。

銳志的空間變小不能讓人滿(mǎn)意，非常的局促，前排下車(chē)的時(shí)候需要低頭，不然很容易碰頭，另外，后排的空間也非常的擁擠。不過(guò)看在后驅(qū)+V6的份上就不計(jì)較那么多了，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)跟前驅(qū)車(chē)很不一樣，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，另外起步很快。
油耗沒(méi)有太注意過(guò)，不過(guò)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)12個(gè)。

當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候只對(duì)兩款車(chē)感興趣，一款是銳志，一款是思鉑睿，都是運(yùn)動(dòng)型的轎車(chē)，銳志相對(duì)而言更具有駕駛的樂(lè)趣，后驅(qū)和V6的動(dòng)力組合，后期的改裝潛力也十分的大。
總體來(lái)講除了空間之外，對(duì)銳志幾乎沒(méi)有不滿(mǎn)意的地方。
冬天下雪的時(shí)候找一片空地，飄起來(lái)十分的爽。

V6后驅(qū)。樂(lè)趣十足。

后排空間太小。

簡(jiǎn)單說(shuō)，選擇銳志完全是看上了外觀、V6和后驅(qū)。買(mǎi)來(lái)之后確實(shí)不后悔，動(dòng)力表現(xiàn)還能說(shuō)得過(guò)去，至于內(nèi)飾還能接受，但是空間的表現(xiàn)就不是很滿(mǎn)意了。

v6的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行十分的平順，而且日本車(chē)的內(nèi)飾、舒適性都十分的可靠。

音箱相對(duì)不好，打算改裝。

空間如果拋開(kāi)后排的驅(qū)動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，銳志的左右兩個(gè)作為不錯(cuò)，寬敞舒適，與前排的距離也足夠了�？赡苁且�?yàn)槲液图胰说纳聿南鄬?duì)較低的原因吧。
動(dòng)力方面，個(gè)人而言，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是很好的，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行十分平順，得意于v6的結(jié)構(gòu)。
操控，后驅(qū)，你懂得。

v6發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行非常的安靜，震動(dòng)很小。

內(nèi)部空間不足。

大家喜歡銳志一般都是沖著他的駕駛樂(lè)趣去的，當(dāng)然，我也不例外。v6的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行十分平順，無(wú)論是對(duì)噪音的控制上還是對(duì)震動(dòng)的控制上都做的非常的不錯(cuò)。
后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式也十分的有趣，平時(shí)沒(méi)人的時(shí)候，玩玩漂移還是不錯(cuò)的，只不過(guò)對(duì)輪胎的損耗非常的大。
冬季駕駛的時(shí)候，必須非常的小心，特別是應(yīng)對(duì)濕滑路面的時(shí)候。
空間表現(xiàn)本來(lái)就不是銳志的強(qiáng)項(xiàng)，所以，對(duì)于這個(gè)方面，我的要求也不是很高。

v6的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行起來(lái)十分平順，聲音也是十分的動(dòng)聽(tīng)，而且也很安靜。
空間表現(xiàn)我就不說(shuō)了，大家一直的詬病。
動(dòng)力充足，前置后驅(qū)，開(kāi)起來(lái)駕駛樂(lè)趣十足。
操控起來(lái)也十分的順暢，底盤(pán)反饋靈敏。
油耗偏大，我的現(xiàn)在開(kāi)了2000，基本還在13，希望磨合期過(guò)后能夠下降一些。

V6+后驅(qū)，這樣的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)組合讓駕駛十分有趣。
外觀設(shè)計(jì)十分大膽，激進(jìn)，也非常的時(shí)尚和動(dòng)感。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)基本與老款的一致，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，簡(jiǎn)潔穩(wěn)重，所以在感覺(jué)上與運(yùn)動(dòng)的外觀有些不符。
車(chē)身尺寸上也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是前排還是后排的空間都感覺(jué)有些壓抑。
油耗，我的一般都在12左右，還算正常。
至于重頭的操控，哈哈，這個(gè)真的是前驅(qū)車(chē)所不能匹敵的，后驅(qū)確實(shí)很有樂(lè)趣，銳志的底盤(pán)調(diào)教的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，加速給力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。十分有趣。。。。。

外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，線(xiàn)條流暢犀利，具有攻擊性，前置后驅(qū)極具駕駛樂(lè)趣，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯老氣，且配置較低，內(nèi)部空間頭部空間不足。動(dòng)力表現(xiàn)一般，高速表現(xiàn)不錯(cuò)，v6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順。售價(jià)偏高。

銳志這車(chē)是屬于轎跑車(chē)，性能很好，個(gè)人使用非常好，操控性也不錯(cuò)，推薦你�。。。。�！
動(dòng)力：豐田2.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒(méi)得說(shuō)，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，6速自動(dòng)檔變速器換檔輕盈，感覺(jué)不到?jīng)_擊，只要舍得踏油門(mén)，提速?zèng)]得說(shuō)，同級(jí)別的車(chē)不是對(duì)手。

總體上這車(chē)還是不錯(cuò)的。
其他的你都能查的到，就不多說(shuō)了，但是建議你買(mǎi)配備vsc的，不要買(mǎi)低配版本的，這車(chē)是后驅(qū)，動(dòng)力也強(qiáng)，沒(méi)有VSC的在高速過(guò)彎和緊急避讓時(shí)候，和一般的車(chē)操作起來(lái)感覺(jué)是不一樣的，去年下大雪的時(shí)候就有一輛在我面前甩位失控，現(xiàn)在還記憶猶新。
還有就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油問(wèn)題，還沒(méi)解決，可以關(guān)注下相關(guān)報(bào)道。

銳志的外觀低調(diào)大氣，中規(guī)中距。

座椅包裹性不錯(cuò)，但坐姿較低，長(zhǎng)途乘坐易疲勞。

整體空間偏小，坐姿低，尤其是頭部空間比較局促。

整體操控性能較好，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，比較偏重于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與6速變速器匹配良好，網(wǎng)友稱(chēng)“后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)力時(shí)很爽”；底盤(pán)韌性偏舒適，穩(wěn)定性不錯(cuò)；

配置方面基本條件都滿(mǎn)足了，我本人是音樂(lè)發(fā)燒友，用的艾利和AK100播放器，通過(guò)藍(lán)牙連接車(chē)內(nèi)印象，如果你不是老發(fā)燒友級(jí)的音樂(lè)愛(ài)好者，那么這個(gè)音質(zhì)沒(méi)問(wèn)題了。但是，沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，我以前開(kāi)菱帥的，更習(xí)慣看后視鏡聽(tīng)雷達(dá)，倒車(chē)影像我很少看....但我又一想，2.5排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)的，按照這個(gè)價(jià)格，沒(méi)有雷達(dá)就沒(méi)有吧，反正我也是老司機(jī)了....

外觀非常年輕運(yùn)動(dòng)，非常適合年輕人開(kāi)，但如果你想要成熟穩(wěn)重的，不推薦。
我選的黑色內(nèi)飾，做工方面沒(méi)問(wèn)題（我以前開(kāi)菱帥），反正我覺(jué)得比菱帥好的都不錯(cuò)。 順便說(shuō)一句，黑色內(nèi)飾容易顯臟，比如有浮土什么的看的比較明顯，其他沒(méi)問(wèn)題。
這個(gè)所有開(kāi)銳志和關(guān)注銳志的人都應(yīng)該知道，動(dòng)力強(qiáng)勁！ 最主要是線(xiàn)性加速好，后期車(chē)到80邁的時(shí)候加速照樣蹭蹭的！120以后沒(méi)試過(guò)...

操控是銳志的一大優(yōu)點(diǎn)，后驅(qū)讓銳志的轉(zhuǎn)向很足，很靈活。
駕駛席的舒適性并不是很突出，但是后排的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，懸掛有點(diǎn)偏硬

時(shí)尚耐看，有點(diǎn)轎跑的味道，也是最吸引我的地方。

駕駛位舒適滿(mǎn)意,中央扶手非常好用,換擋位置十分順手.但中軸突出導(dǎo)致副駕駛位稍擠
在我開(kāi)過(guò)的車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常安靜（朋友的、試駕過(guò)的、接觸過(guò)的車(chē)……）

性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，V6+后驅(qū)+6AT+18的大腳這個(gè)價(jià)位表現(xiàn)很出色，故障率低，平時(shí)開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜
外觀個(gè)人比較喜歡，有點(diǎn)樂(lè)克薩斯的 感覺(jué)，X中網(wǎng)也比較有運(yùn)動(dòng)感，特別是 18的大腳很不錯(cuò)

銳志的外形尺寸雖然不算大,但是軸距達(dá)到2850,使其內(nèi)部空間顯得十分豐富
動(dòng)力強(qiáng)勁,加速性能好.以前開(kāi)過(guò)1.6升的車(chē),感覺(jué)起步必須加油才走,現(xiàn)在不踩油門(mén)銳志跑得很快,加速時(shí)動(dòng)力基本想要就有。
操控算一般，懸掛式軟肋，只能說(shuō)是中規(guī)中矩，算不上運(yùn)動(dòng)型車(chē)。

相對(duì)于老銳志雖然加長(zhǎng)，但是沒(méi)感覺(jué)大多少，但是也不窄，夠用。

開(kāi)過(guò)低排量的車(chē)，感覺(jué)這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了。基本加油就有反應(yīng)。在高速上開(kāi)更加爽，又夠穩(wěn)重。
不錯(cuò)這個(gè)檔次的車(chē)已經(jīng)開(kāi)起來(lái)很爽了。畢竟操控性這方面因人而異。方向盤(pán)比較重，特別在泊車(chē)時(shí)感覺(jué)吃力點(diǎn)，不過(guò)一旦速度上去后感覺(jué)就完全不一樣�？赡苓\(yùn)動(dòng)車(chē)型都是這樣子吧，之前開(kāi)過(guò)朋友的C63都是這樣子，方向盤(pán)都是重重的。如果女孩子開(kāi)起來(lái)可能會(huì)有點(diǎn)吃力哦，