提速稍微慢點，可能是車重原因，當(dāng)然2.4排量提速肯定比不上2.0T

前排儲物空間太少了，杯托也少，A柱太粗會有點擋視線

美中不足的音響有點不到位，副駕半電動調(diào)節(jié)。

操控性和以前的�？怂贡绕饋碛幸稽c點差距

這個肯定沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，一般下來12個，相對于它的發(fā)動機(jī)提供的快感來說還是差不多。

這個版本的車屏幕倒是很大，就是沒有GPS導(dǎo)航呵呵呵，空間：君越5米的長度不是鬧著玩的，只要不用來拉貨我想應(yīng)該足夠了。

我就在市里開開，動力也算夠用了，不過起步還是是慢了點，

頓挫感挺強(qiáng)，好多車友反映的這一問題確實存在。

A柱有點大，但習(xí)慣一段時間就好了，動力不是很好，起步慢，

內(nèi)飾是不錯了，但接縫處手工很粗糙
高科技配置太少了 比如前雷達(dá)沒有 中控屏反映慢！還有導(dǎo)航難用死了！

油耗是個硬傷！本人開車習(xí)慣較優(yōu)，控制控制現(xiàn)在一萬多公里平均油耗十一點四，如果開車習(xí)慣不佳的朋友十二個以上下不來！
降嗓技術(shù)需要提升，雖看上去車門密封特別結(jié)實，但降嗓效果還是不太理想

底盤做工有點糙，生銹的支架焊接在全新的底板上，美中不足；油耗有點偏高，注意點還11點多，不容易，適合跑高速較多的情況，這樣油耗會低些；

每個人的審美不同，就我個人而言，君越是完美的，大氣，穩(wěn)重，商務(wù)還有就是頓挫，在20和50左右都感覺到了幾次。起步時油門反應(yīng)偏慢，半秒到1秒的延遲（當(dāng)然地板油除外），如果開熟了，起步可以提前半秒或1秒加油，就剛剛好了

變速箱漏油問題是通病，到現(xiàn)在也沒解決，開著車很是提心吊膽，A柱太祖，轉(zhuǎn)彎的時候盲區(qū)較大，不安全，后備箱空間較小，車內(nèi)放雜物的空間較小，速度到了45左右變速箱會有頓挫，很明顯

君越大的問題倒是沒有，就是感覺變速箱頓挫感還是比較嚴(yán)重的，在一個就是油耗了，車身重 ，在加上本身就是美國車，發(fā)動機(jī)本身就不是省油的主。

最大的缺點應(yīng)該是油耗吧，還有就是動力了，2.4L的動力其實算是不錯的了，但是君越光車身就1.7噸，再坐幾個人裝點東西，你懂的了！

新改款增加了IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，不過對于我而言那個手寫面板一點也體現(xiàn)不出智能的樣子，面板太小，用它來手寫簡直就是遭罪，最不爽的就是它又占用了一個杯架的位置，這個雞肋的面板不要也罷。另外就是導(dǎo)航，用慣了國產(chǎn)導(dǎo)航，再操作這個導(dǎo)航真是太郁悶了，很不人性化。還有那小的可憐的備用輪胎，我覺得真是不好意思往外拿。

有幾個小小的不足，1.連接USB放音樂時，無視分類的文件夾，所有音樂全部在一起顯示，沒有數(shù)字鍵，只能下一曲上一曲的放，或者在屏幕上用手劃動下拉條來選擇歌曲，但是屏幕靈敏度不行，這是目前所有車載屏幕的通病，所以這樣一來，想找歌很不方便。當(dāng)然，這個問題的解決方法就是先在電腦上對歌曲屬性分類，不只是改名字，而是改本身屬性，這樣在車上就可以按照 藝術(shù)家 ，專輯等來區(qū)分，不然真的很麻煩。2.這車的煙灰缸位置位于檔把后面，這個位置很不方便，最重要的是沒有燈，對于抽煙的人來說，晚上及其不便�；�本上是無法使用的，因為沒有燈，看不到位置，你就得低頭找，這樣對行車來說很不安全，我已經(jīng)自己買了個帶燈的煙灰缸。3.座椅記憶和駕駛員迎賓 是好功能，但是，每次開門上車后，即使打著火，座椅還是在最后面，你得常按1鍵，座椅才能自動調(diào)整到你之前設(shè)定的記憶位置，這個有點繁瑣，我覺得最好是改為，打著火后，座椅自動回到之前設(shè)定的記憶位置。4.就是導(dǎo)航了，其實這也不算是君越一個車的問題，基本上目前所有導(dǎo)航都差不多是這樣，就是操作麻煩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到手機(jī)導(dǎo)航的那種便利。還要門牌號，這上哪兒知道去。希望以后的導(dǎo)航能像安卓手機(jī)那樣靈敏好用。5.后排頭部空間，只有一指，這點應(yīng)該改進(jìn)下，前后左右空間都不錯。都很好，就是后排頭部，差點意思。

2.4的排量，提速來說夠用是夠用，日常代步，搶個燈來說完全夠用，但是想要推背感，還是算了吧，對應(yīng)的油耗比同級別的日系車會多個1.5-2升，畢竟車重在那里，可以理解。變速箱的頓挫確實讓人不舒服，但不會頓挫到讓人反感，偶爾出現(xiàn)兩下頓挫還能接受，如果緩緩加油會有所改善的。

最大的缺點應(yīng)該是油耗吧，還有就是動力了