空間夠大

內(nèi)飾沒有雅閣酷

后排坐上去腿部空間還是很不錯的，頭部空間我個人認(rèn)為是很多車都沒什么問題的，重點還是在腿部。

第3---開這車3.5排量以下的是“不尊重生命”因為沒配VDC。

空調(diào)不錯,致冷很快.

機(jī)器蓋沒有液壓桿，BS日產(chǎn)！

沒有雅閣換檔的頓挫感，很平順。這一點明顯比雅閣強(qiáng)得多，

車內(nèi)的儲物地方不是很多,前排兩側(cè)的儲物匣有些窄.有些深, 只能放些地圖,書籍等方便取出的.后排兩側(cè)無儲物匣不是很方便

在50邁后,提速相當(dāng)好

油門反應(yīng)慢，踩下去要等1秒左右才會有動力（不爽）

下午開了110公里，城郊結(jié)合，平均速度27左右，電腦顯示油耗10，還算經(jīng)濟(jì)。

后排扶手下方?jīng)]有儲物格

總體而言油耗可以接受 別人的我不清楚我的實際就是9。5個實際油耗 不錯

車漆太軟，容易劃傷

質(zhì)量穩(wěn)定性：這點是我當(dāng)初選擇了日系車的一個重要因素。對我們一般用戶來說，省心的車比較合適。當(dāng)初也迷戀德系的技術(shù)，但考慮到國產(chǎn)之后的產(chǎn)品質(zhì)量控制水平，還是選擇了日系。從這一年的表現(xiàn)來說，天籟的表現(xiàn)還是比較值得信任的，除了最近出現(xiàn)的剎車輕微異響之外，其他都沒問題，希望可以一直保持下去。

雨滴打在車頂，聲音很大很恐怖。

去時天氣良好，車無飄的感覺，舒適

配置還是有些低. 比如2.0的只有2個氣囊. 無TCS等.

總體車況穩(wěn)定. 無異響. 也沒有什么漏油的現(xiàn)象.

內(nèi)飾：比想象中的差點。

噪音處理良好，

沒有發(fā)動機(jī)護(hù)板，

發(fā)動機(jī)聲音還可以，我用半合成機(jī)油，安靜的很，已經(jīng)兩次忘記熄火了，一次去看電影2012，3個小時回來發(fā)現(xiàn)車還在吐氣呢。一次在自家樓下車庫，被保安電話叫下去了，呵呵。

起步肉，

V6發(fā)動機(jī)比KMR的L4要強(qiáng)，無級變速好象也比手自一體4或5的強(qiáng)，

另外車內(nèi)的那個新車味道不管用什么方法，總感覺沒有去掉。

內(nèi)飾異響 北方不少車主網(wǎng)上反映寒冷的氣候?qū)е聝?nèi)飾異響，升溫緩解，看來我只能聲援他們，因為我的車看來還是比較幸運(yùn)，真的是沒有任何異響。

不如雅閣的是沒有esp，輪胎窄1厘米，

備胎竟然是全尺寸，換上就能跑，意外！

發(fā)現(xiàn)問題：在變速箱下面也有漏油，比較濕，取車時候是肯定沒有的。

一鍵啟動和智能鑰匙：很方便，鑰匙只要隨身帶或放包里就行了，不用隨時拿出來。

在風(fēng)雨交加的夜里完成了200KM/H 的速度. 感覺,噪音有些大.

現(xiàn)在正好跑了888公里，顯示時速20.5，油耗10.4，這樣基本能接受。

平路不響，車傾斜或者小顛，車頂后部有像鐵片震動、顫抖的聲音，聲音不大，一直沒理它。

這車玻璃減速效果不錯，應(yīng)該不易暈車才對吧。

中控臺皮板摩擦響

音響不錯,

氣味大。不知是不是新天籟領(lǐng)先版原配真皮座椅的原因，反正車內(nèi)氣味大得很，經(jīng)常得開窗透氣。小日本啥時把環(huán)保理念用到中國市場上來啊。

靜音性。這是天籟車的一個賣點。

除駕駛事的門窗外，其他的均不是一鍵式開關(guān)